Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "kontenery" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-32 z 32
    Tytuł:
    Przewoźne kontenery w zastosowaniach wojskowych
    Autorzy:
    Grabania, Marek Ł.
    Hałek, Robert.
    Hunkiewicz, Andrzej.
    Jura, Jerzy.
    Powiązania:
    Problemy Techniki Uzbrojenia i Radiolokacji 1999, z. 69, s. 161-169
    Data publikacji:
    1999
    Tematy:
    Kontenery zastosowanie wojsko materiały konferencyjne
    Opis:
    Rys.; Bibliogr.; Streszcz.; Materiały z VIII Konferencji Naukowo-Technicznej "Problemy rozwoju, produkcji i eksploatacji techniki uzbrojenia".
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody konteneryzacji w zastosowaniach usług internetowych
    Containerization methods in internet service applications
    Autorzy:
    Ferenc, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/98394.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Instytut Informatyki
    Tematy:
    containers
    virtualization
    isolation
    docker
    kontenery
    wirtualizacja
    izolacja
    Opis:
    This work describes the most important methods of isolating running processes of selected software on one physical machine without using full virtualization of the operating system. It includes a comparison of the basic components of each of the methods described, including the features and interface, as well as the results of performance testing in a test environment prepared for this purpose. Research is based on running an identical application and comparing the use of basic system resources, as well as the time of launching containers. It may also be important to compare the methods studied to classical virtualization. At the end of the work, conclusions are described that may be relevant when choosing a method in future projects depending on requirements and needs.
    Niniejsza praca opisuje najważniejsze metody izolacji uruchomionych procesów wybranego oprogramowania na jednej maszynie fizycznej bez użycia do tego celu pełnej wirtualizacji systemu operacyjnego. Zawiera porównanie podstawowych składników każdej z opisanych metod, w tym cechy i interfejsu, a także wyniki badania wydajności w przygotowanym do tego celu środowisku testowym. Badania oparte są na uruchamianiu identycznej aplikacji i porównywaniu wykorzystania podstawowych zasobów systemowych, a także czasu uruchamiania kontenerów. Istotne jest tu również porównanie badanych metod do klasycznej wirtualizacji. Na końcu pracy opisane są wnioski, które mogą być istotne przy wyborze metody w przyszłych projektach w zależności od wymagań i potrzeb.
    Źródło:
    Journal of Computer Sciences Institute; 2020, 15; 184-188
    2544-0764
    Pojawia się w:
    Journal of Computer Sciences Institute
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane aspekty logistyki prac transportowych
    Some logistical aspect of transport related works
    Autorzy:
    Woźniak, D.
    Kukiełka, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316694.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    jednostki ładunkowe
    palety
    kontenery
    przeładunki
    unit load
    pallets
    containers
    reloading
    Opis:
    W artykule przedstawiono niektóre aspekty związane z jednostkami transportowymi upraszczającymi przebieg za i wyładunków w transporcie. Scharakteryzowano podstawowe rodzaje jednostek, zwrócono uwagę na wspólną kompatybilność i możliwość łączenia ładunków, przedstawiono niektóre procesy transportowe, oraz aspekty logistyczne z tym związane. W skład artykułu wchodzą rysunki stanowiące graficzną ilustrację analizowanych zagadnień.
    The article presents some aspects connected with transportation units simplifying the conduction of loading and unloading. The basic types of units have been characterized and attention was paid to the mutual compatibility and the possibility of combining loads, and, in addition, also some transportation processes, as well as logistic aspects connected with them, have been presented. The article also contains figures constituting a graphical illustration of the analyzed issues.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 293-297
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Inspection of containers of the explosives materials in the maritime transport
    Kontrola kontenerów z materiałami wybuchowymi w transporcie morskim
    Autorzy:
    Chmieliński, Mirosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/111119.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
    Tematy:
    security
    transport
    dangerous goods
    inspection
    containers
    bezpieczeństwo
    towary niebezpieczne
    kontrola
    kontenery
    Opis:
    The article presents selected issues related to safety transport of dangerous goods with detailed inspection services. Avoiding potential health risks associated with the transport of dangerous goods or hazardous substances is a top priority for all those involved. Companies using road, rail or water transport for the purposes of further processing or utilizing these substances have a responsibility to ensure. safe packaging, secure logistics concepts, traffic guidance and quality control strategies that reduce the threat to public safety. A large number of provisions must be complied with regarding the safe transport of dangerous goods, permit and authorization procedures, follow inspection dates, and monitor the efficient performance of transport operations.
    W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia związane z zapewnieniem bezpiecznego transportu towarów niebezpiecznych za pomocą szczegółowych usług inspekcyjnych. Unikanie potencjalnych zagrożeń dla zdrowia związanych z transportem towarów niebezpiecznych lub substancji niebezpiecznych jest priorytetem dla wszystkich zainteresowanych. Firmy korzystające z transportu drogowego, kolejowego lub wodnego w celu dalszego przetwarzania lub wykorzystania tych substancji mają obowiązek zapewnić. bezpieczne opakowanie, bezpieczne koncepcje logistyczne, wskazówki dotyczące ruchu i strategie kontroli jakości, które zmniejszają zagrożenie dla bezpieczeństwa publicznego. Należy przestrzegać dużej liczby przepisów dotyczących bezpiecznego transportu towarów niebezpiecznych z procedurami wydawania pozwoleń i zezwoleń, śledzić terminy kontroli, a także monitorować sprawne wykonywanie operacji transportowych.
    Źródło:
    Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2019, 3
    2450-1859
    2450-8721
    Pojawia się w:
    Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Maritime containers refrigeration plant faults survey
    Autorzy:
    Złoczowska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315835.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    refrigerated containers
    refrigeration system faults
    kontenery chłodnicze
    układ chłodniczy
    awarie układu chłodniczego
    Opis:
    Container transport is the most popular type of sea shipping around the world. The share of reefers (refrigerated container) in the total number of containers transported is about 15%.The worldwide stock of refrigerated containers used for transportation of perishable goods is still growing, while the conventional reefer fleet is shrinking. Still, despite of clean advantages they also carry some risks. Difficult operating conditions of refrigerated containers instigate very high risk of malfunctions, including permanent damage. The majority of articles about refrigerated systems failures, focus mainly on the onshore ones. Publications describing damage of reefers are limited. Therefore, this article attempts to classify and analyze the most frequent failures of container`s refrigeration units. This issue is very important for the crew safety, natural environment and high quality product preservation. The data necessary to perform the analysis come from reports on units damaged over two years. Introduction presents the characteristic of refrigerated containers and problems which occur during their exploitation. Next, the research methodology is presented. Eventually, the research results are presented and discussed. The summary and conclusions close the work.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 589-595
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja zastosowania technologii RFID w transporcie drogowym
    Analysis of Application Possibilities of RFID Technology in Road Transport
    Autorzy:
    Neumann, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/342045.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
    Tematy:
    identyfikacja radiowa
    kontenery
    transport
    bezpieczeństwo transportu drogowego
    radiofrequency identification
    containers
    transportation
    road transport safety
    Opis:
    W artykule przedstawiono przykłady praktycznego zastosowania technologii RFID w transporcie drogowym oraz zaproponowano rozwiązania systemowe wspomagające zarządzanie procesem transportu. Omówiono zasady działania tych systemów oraz wykazano korzyści wynikające z ich zastosowania.
    The paper presents examples of practical use of RFID technology in road transport and there are also proposed solutions to help manage the transport process. The principles of operation of these systems have been discussed and the benefits of using them have been demonstrated.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2017, 102; 44-60
    1644-1818
    2451-2486
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multi-objective evolutionary method for cargo arrangement in a loading space
    Autorzy:
    Taraska, M.
    Iwańkowicz, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223587.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    cargo arrangement
    three-dimensional loading
    container packing
    evolutionary optimization
    układ ładunków
    ładowanie
    kontenery
    optymalizacja ewolucyjna
    Opis:
    The paper characterises a class of problems for packing boxes in the container. It presents the current state of knowledge in this area and distinguishes evolutionary algorithms, as the most promising in the search for quasi-optimal loading conditions. The method proposed in the paper focuses on certain criteria important from a practical point of view, which in a formalised manner have not been included so far in the solving-problems models. Apart from the traditional consideration of the problem of three-dimensional space loading maximisation, the proposed method considers the deviation of the loaded container weight centre from its symmetry planes and the availability of packages during unloading. New elements in the described method are: the applied criteria, penalty function, way of coding the container loading state in the evolutionary algorithm and fast crossover and mutations operators dedicated to the adopted coding. It was observed that the evolution in the developed algorithm occurs properly, that is seeking to minimise the criteria. The article also includes a calculation example showing the effect of the method with the discussion of the results indicating the advantages and disadvantages of the proposed solution. The performance of the algorithm has been considered in the context of time necessary to obtain the acceptable solution and quality of the obtained solution. It was found that the algorithm in its current form is a strong base for its further improvement.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2017, 44, 4; 65-74
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modern container tracking systems on russian railroads : technologies and prospects
    Nowoczesne systemy śledzenia ruchu kontenerów na kolejach rosyjskich : technologia i perspektywy
    Autorzy:
    Ushakov, A.
    Łukasik, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314160.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    systems of tracking
    kontenery
    Russian railways
    RFID
    GPS
    QR codes
    system śledzenia ruchu
    kody QR
    koleje rosyjskie
    Opis:
    The present article is dedicated to the application of modern container tracking systems on Russian railways. It provides a brief description of the technical characteristics and the main pros and cons of such solutions as unified container numbers, barcodes, QR codes, as well as RFID and GPS container trackers.
    W artykule opisano problemy związane z wykorzystaniem nowoczesnych systemów śledzenia ruchu kontenerów na kolejach rosyjskich. Opisano cechy techniczne oraz główne zalety i wady istniejącej technologii, takich jak znormalizowane kontenery, Bar i QR kody, a także technologie RFID i GPS śledzenia ruchu ładunków.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1613-1615, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A heuristic algorithm for equipment scheduling at an automated container terminal with multi-size containers
    Autorzy:
    Li, Hui
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27311782.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    automated container terminal
    multi-size containers
    yard cranes
    energy consumption
    planowanie zintegrowane
    kontenery
    żurawie stoczniowe
    zużycie energii
    Opis:
    With the increasing volume of shipping containers, container multimodal transport and port scheduling have attracted much attention. The allocation and dispatching of handling equipment to minimize completion time and energy consumption have always been a focus of research. This paper considers a scheduling problem at an automated land-maritime multimodal container terminal with multi-size containers, in which operating facilities and equipment such as quay cranes, vehicles, yard cranes, and external container trucks are involved. Moreover, the diversity of container sizes and the location of handshake areas in yards are concerned. A mixed integer programming model is established to schedule all operating facilities and equipment. To solve the mathematical model is a NP-hard problem, which is difficult to be solved by conventional methods. Then we propose a heuristic algorithm which merges multiple targets into one and designs an improved genetic algorithm based on the heuristic combination strategy in which 20-ft containers are paired-up to the same yard before allocation. After that, some experiments are designed to prove the effectiveness of the model and the algorithm. The effect of configurations on efficiency and energy consumption under different conditions is discussed, and the influences of different parameters and the proportion of 20-ft containers are also compared. Furthermore, the influence of locations of handshake area with different yard quantities are compared. To conclude, there is an optimal number of equipment to be allocated. If few equipment is used, the operation time will be prolonged; if too many, the energy consumption will be increased. When the yard operation is the bottleneck, the handover location should be in the centre, otherwise other locations might be feasible. When the proportion of 20-ft containers that can be combined is large, the method proposed in this paper has advantages over traditional methods. The proposed algorithm has made a breakthrough in improving efficiency and reducing energy consumption.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2023, 65, 1; 67--86
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przemyt środków odurzających i substancji psychotropowych w przesyłkach skonteneryzowanych do portów morskich Unii Europejskiej na przykładzie kokainy
    Smuggling Drugs and Psychotropic Substances in Containerized Shipments to European Union Seaports on the Example of Cocaine
    Autorzy:
    Majewski, Mariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2139544.pdf
    Data publikacji:
    2021-10-25
    Wydawca:
    Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
    Tematy:
    przemyt
    narkotyki
    kontenery
    rip-on/rip-off
    plomby celne
    Unia Europejska
    smuggling
    drugs
    containers
    customs seals
    European Union
    Opis:
    Celem artykułu jest zbadanie zjawiska współczesnych metod przemytu środków odurzających i substancji psychotropowych do Unii Europejskiej na przykładzie kokainy z wykorzystaniem morskich przesyłek skonteneryzowanych, ze szczególnym zwróceniem uwagi na metody typu rip-on/rip-off, która odgrywa kluczową rolę w transporcie kokainy z państw Ameryki Łacińskiej. Autor wykorzystał materiały i opracowania pozyskane w trakcie współpracy ze służbami zwalczającymi przestępczość narkotykową w największych portach morskich UE, takich jak: Rotterdam (Królestwo Niderlandów), Antwerpia (Belgia), Hawr (Francja) oraz Hamburg (Niemcy) w latach 2019–2020. Artykuł odpowiada na problem badawczy zawarty w pytaniu, jakie prawidłowości decydują o tym, że przesyłki skonteneryzowane i metoda przemytu rip-on/rip-off w transporcie morskim są najczęściej wykorzystywane przez międzynarodowe grupy przestępcze w aspekcie przemytu środków i substancji odurzających do portów morskich Unii Europejskiej. W artykule wykorzystano metodę analizy krytycznej (opracowań, raportów, artykułów naukowych, literatury przedmiotu oraz  materiałów ze spotkań w ramach projektu UE Customs 2020). Autor przedstawia trzy główne tezy, które w jego ocenie przyczyniają się do wyboru tej metody: niskie koszty transportu przesyłek skonteneryzowanych, masowość, łatwość dostępu, niewielki odsetek szczegółowo przeprowadzanych kontroli podejmowanych przez służby graniczne, niedostateczne zabezpieczenie infrastruktury portowej w Ameryce Łacińskiej, ogólny dostęp do plomb spedycyjnych oraz łatwość ich sfałszowania. Artykuł jest uzupełnieniem literatury przedmiotu w kwestii sposobów przemytu środków odurzających do Unii Europejskiej.
    The aim of this article is to present the case on modern methods of smuggling narcotic drugs and psychotropic substances to the European Union. There is particular emphasis on rip-on / rip-off methods, which play a key role in transporting cocaine from Latin American countries via containerized sea shipments. The author used materials and studies obtained through extensive research with the services working to combat drug crime at the largest seaports in the European Union, namely: Rotterdam (Netherlands), Antwerp (Belgium), Le Havre (France), and Hamburg (Germany) in 2019-2020. The article addresses the research problem of smuggling via maritime transport, most often used by international criminal groups to trafficking narcotic substances to the European Union. The paper presents the method of critical analysis (studies, reports, scientific articles, literature on the subject, and materials from meetings under the EU Customs 2020 project). The author presents three main theses which, in his opinion, contribute to the choice of the method: low transport costs of containerized shipments, mass volume, ease of access, a small percentage of detailed checks conducted by border services, insufficient security of port infrastructure in Latin America, unrestricted access to seals forwarding, and the ease of falsification. This article supplements the literature on the subject of the methods of drug smuggling into the European Union.
    Źródło:
    Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2021, 15, 1; 122-141
    1896-8848
    2450-3436
    Pojawia się w:
    Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwość wykorzystania żeglugi śródlądowej do zwiększenia dostępności transportowej trójmiejskich portów morskich
    Potential of using inland waterways to increase transport availability of tricity ports
    Autorzy:
    Myszka, A.
    Truszczyński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2058324.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    żegluga śródlądowa
    porty morskie
    transport intermodalny
    kontenery
    infrastruktura
    dostępność transportowa
    inland navigation
    seaports
    intermodal transport
    containers
    infrastructure
    transport accessibility
    Opis:
    Porty morskie stanowią kluczowe ogniwa łańcucha dostaw. Są one swoistego rodzaju oknem na świat dla kraju, łącząc gospodarkę krajową z rynkami międzynarodowymi. Na konkurencyjność poszczególnych portów, a tym samym poszczególnych gospodarek krajowych, wpływ ma wiele czynników takich jak: dostępność transportowa portu od strony zaplecza, dostępność transportowa portu od strony przedpola, sprawność obsługi portowo-logistycznej. Polska posiada cztery porty o kluczowym znaczeniu dla gospodarki: Port Gdańsk, Port Gdynia oraz kompleks portów Szczecin-Świnoujście. Polskie porty ciągle podejmują działania, aby zapewnić najwyższą jakość klientom portu we wszystkich trzech obszarach. Patrząc w przeszłość i sięgając XVII i XVIII wieku, można dostrzec jaki potencjał w obsłudze ładunków posiadała Wisła. W tym okresie była ona najbardziej żeglowną rzeką Europy, dzięki czemu Gdańsk i dorzecze Wisły były jednym z najbogatszych regionów kontynentu [19]. Obecnie w Wiśle i całym polskim układzie dróg śródlądowych drzemie olbrzymi, niewykorzystany potencjał. W artykule skupiono się na ocenie jaki wpływ na porty trójmiejskie wywrze realizacja "Założeń do planów rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do roku 2030”. Wytłumaczono czym jest dostępność transportowa, zarówno od strony teoretycznej jak i praktycznej. Poddano również analizie aktualną dostępność transportową zapleczy portów oraz wizję zwiększenia dostępności transportowej trójmiejskich portów morskich z oraz bez przeprowadzania budowy i modernizacji wodnych dróg śródlądowych.
    Sea ports are key links in the supply chain. They are a kind of window to the world for the country, combining the national economy with international markets. The competitiveness of individual ports and thus of individual national economies is influenced by many factors such as transport accessibility of the port on the back side, transport accessibility of the port from the forefront, port-logistic service. Poland has four key ports: Gdańsk Port, Port of Gdynia, and Szczecin-Świnoujście Port Complex. Polish ports continue to work to ensure the highest quality of port customers in all three areas. Looking back to the past and reaching the 17th and 18th centuries, one can see how big potential in handling the cargo Wisła had. At that time, it was Europe's most navigable river, making Gdansk and the Vistula basin one of the richest regions of the continent. [15] At present, in Vistula and in the entire Polish system of inland waterways, there is ahuge untapped potential. The article focuses on the assessment of the impact on the Tricity ports by the implementation of the "Assumptions for inland waterways development plans in Poland for 2016-2020 with a view to 2030." The availability of transport, both theoretical and practical, has been explained. Also analyzes of the current transport accessibility of port facilities and the vision of increasing the transport accessibility of Tricity seaports with and without the construction and modernization of inland waterways were presented.
    Źródło:
    Journal of TransLogistics; 2017, 3, 2; 37--54
    2450-5870
    Pojawia się w:
    Journal of TransLogistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwość wykorzystania żeglugi śródlądowej do zwiększenia dostępności transportowej trójmiejskich portów morskich
    Potential of using inland waterways to increase transport availability of the Tri-city seaports
    Autorzy:
    Myszka, A.
    Truszczyński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193144.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    żegluga śródlądowa
    porty morskie
    transport intermodalny
    kontenery
    infrastruktura
    dostępność transportowa
    inland navigation
    seaports
    intermodal transport
    containers
    infrastructure
    transport accessibility
    Opis:
    Porty morskie stanowią kluczowe ogniwa łańcucha dostaw. Są swoistego rodzaju oknem na świat, łącząc gospodarkę krajową z rynkami międzynarodowymi. Na konkurencyjność poszczególnych portów, a pośrednio gospodarek krajowych wpływ ma wiele czynników takich jak: dostępność transportowa portu od strony zaplecza, dostępność transportowa portu od strony przedpola, sprawność obsługi portowo-logistycznej. Polskie porty ciągle podejmują działania, aby zapewnić klientom najwyższą jakość usług we wszystkich trzech obszarach. Przyglądając się historii XVII i XVIII wieku, można dostrzec, jaki potencjał w obsłudze ładunków posiadała Wisła. W tym okresie była najbardziej żeglowną rzeką Europy, czyniąc Gdańsk i dorzecze Wisły jednym z najbogatszych regionów kontynentu [1]. Obecnie w Wiśle i całym polskim układzie dróg śródlądowych drzemie olbrzymi, ale niewykorzystany potencjał. W artykule skupiono się na ocenie, jaki wpływ na porty trójmiejskie wywrze realizacja „Założeń do planów rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016–2020 z perspektywą do roku 2030”. W artykule wytłumaczono, czym jest dostępność transportowa. Poddano również analizie aktualną dostępność transportową zapleczy portów oraz wizję zwiększenia dostępności transportowej trójmiejskich portów morskich w przypadku budowy i modernizacji wodnych dróg śródlądowych oraz bez przeprowadzania tych prac.
    Sea ports are the key links in the supply chain. They are a kind of window to the world for the country, combining the national economy with international markets. The competitiveness of individual ports and thus of individual national economies is influenced by many factors such as transport accessibility of the port on the back side, transport accessibility of the port from the forefront, port-logistic service. Polish ports continue to work in order to ensure the highest quality services for port customers in all three areas. Looking back to the past and reaching the 17th and 18th centuries, one can see how big potential in handling the cargo Wisła had. At that time, it was Europe's most navigable river, making Gdansk and the Vistula basin one of the richest regions of the continent. At present, Vistula and the entire Polish system of inland waterways provide a huge untapped potential. The article focuses on the assessment of the impact on the Tri-city ports by the implementation of the “Assumptions for inland waterways development plans in Poland for 2016–2020 with a view to 2030.” The availability of transport, both theoretical and practical, has been explained. There are also presented analyzes of the current transport accessibility of port facilities and the vision of increasing the transport accessibility of the Tri-city seaports when the construction and modernization of inland waterways is implemented and in the case of abandoning those works.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2018, 2; 14-18
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ zagęszczenia sadzonek buka zwyczajnego w pojemnikach na jego cechy morfologiczne
    The influence of seedling density in containers on morphological characteristics of European beech
    Autorzy:
    Wrzesiński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1311365.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Badawczy Leśnictwa
    Tematy:
    lesnictwo
    szkolkarstwo lesne
    szkolki lesne
    szkolki kontenerowe
    kontenery typu Hiko
    sadzonki
    zageszczenie
    buk zwyczajny
    Fagus sylvatica
    wzrost roslin
    system korzeniowy
    cechy morfologiczne
    seedling density
    seedling size
    shoot height
    seedling root system
    container type
    container nursery
    Opis:
    This study examines the influence on growth parameters, in particular the morphological features of the root system, of 1-year-old European beech seedlings cultivated in containers with two different densities. The experiment was conducted in the container nursery in Skierdy (Forest District of Jabłonna) in spring 2011. After 10 months of cultivation in Hiko polyethylene containers, above- and below-ground parts of the seedlings were measured. The measurements of the root system were conducted with a scanner and the WinRHIZO software. No influence due to the seedling density on either shoot height or thickness was observed, but instead the research showed that different seedling densities affected the development of root systems. The mean root thickness and dry mass of the European beech seedlings were significantly higher at the lower density. The influence of seedling density on the development of root mass deserves special attention as it is the most important factor affecting future growth of the seedlings during cultivation. This tendency also suggests that the amount of nutrients allocated to shoot development may be higher in order to improve the efficiency of photosynthesis. At both densities, differences in biomass accumulation affected the root-toshoot ratio. In seedlings cultivated at the lower density, the increased dry root matter of the seedlings resulted in a significant increase in the root-to-shoot ratio. This may cause a potential growth advantage of these seedlings after they are planted and may thus result in a more productive cultivation.
    Źródło:
    Leśne Prace Badawcze; 2015, 76, 3; 304-310
    1732-9442
    2082-8926
    Pojawia się w:
    Leśne Prace Badawcze
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-32 z 32

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies