Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "konstrukcje wzmacniające" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Problemy rewitalizacji zabytkowych kamienic o konstrukcji murowej. Studium przypadku
    Revitalization of historic masonry tenement structures: a case study
    Autorzy:
    Michalak, Hanna
    Przybysz, Paweł
    Pyrak, Stefan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2171872.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
    Tematy:
    konstrukcje murowe
    rewitalizacja
    konstrukcje wzmacniające
    zabezpieczenia tymczasowe
    masonry structures
    revitalization
    reinforcing structures
    temporary protection
    Opis:
    W artykule przedstawiono przykład budynku ponad 100-letniego, zlokalizowanego w zabudowie zwartej w Warszawie, którego stan techniczny oceniono jako zły, a który ze względu m.in. na cenne detale architektoniczne na elewacji frontowej został – zgodnie z decyzją konserwatora zabytków – zakwalifikowany do gruntownej modernizacji i remontu. Opisano problemy zaistniałe w trakcie prowadzonych robót remontowych, w tym katastrofę (zawalenie się) części jego konstrukcji. Określono sposób dalszego działania po katastrofie, z uwzględnieniem nowej decyzji konserwatora zabytków, zaprezentowano zastosowane nowe rozwiązanie architektoniczno-konstrukcyjne, a także przedstawiono roboty zabezpieczające i remontowe, charakteryzujące się w tym przypadku wysokim stopniem skomplikowania. Na podstawie analizowanego przypadku sformułowano wnioski ogólne, pomocne w przygotowaniu diagnostyki oraz opracowań projektowych rewitalizacji zabytkowych konstrukcji murowych, które są w złym stanie technicznym.
    The article presents an example of a 100-year-old building, located in a compact development in Warsaw, whose technical condition has been assessed as poor. Because of, among others, valuable architectural details on the front facade, by the decision of the conservator it was qualified for a thorough modernization and renovation. We identified the issues that arose during works of renovation - including the complete failure (collapse) of a part of the building structure. A possible way forward after the failure was laid down, taking into account the new decision of the conservator of monuments, we presented the new architectural and construction solution, as well as protection and renovation works, in this case characterized by a high degree of complexity. The analyzed case was used as a basis to formulate general conclusions that may be used to help in preparations of diagnostics and design formulations for the revitalization of historic masonry structures that are in poor technical condition.
    Źródło:
    Wiadomości Konserwatorskie; 2022, 70; 89--100
    0860-2395
    2544-8870
    Pojawia się w:
    Wiadomości Konserwatorskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Limit analysis of geometrically hardening composite steel-concrete systems
    Stany graniczne geometrycznie wzmacniających się konstrukcji zespolonych
    Autorzy:
    Alawdin, P.
    Urbańska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396025.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    limit analysis
    composite structures
    geometrically hardening system
    optimization
    obciążenia graniczne
    konstrukcje zespolone
    systemy samo-wzmacniające
    optymalizacja
    Opis:
    The paper considers some results of creating load-carrying composite systems that have uprated strength, rigidity and safety, and therefore are called geometrically (self-) hardening systems. The optimization mathematic models of structures as discrete mechanical systems withstanding dead load, monotonic or low cyclic static and kinematic actions are proposed. To find limit parameters of these actions the extreme energetic principle is suggested what result in the bilevel mathematic programming problem statement. The limit parameters of load actions are found on the first level of optimization. On the second level the power of the constant load with equilibrium preloading is maximized and/or system cost is minimized. The examples of using the proposed methods are presented and geometrically hardening composite steel-concrete system are taken into account.
    W pracy przedstawiono sposoby projektowania konstrukcji, które ze względu na swoją geometrię oraz topologię posiadają podwyższoną nośność, sztywność i bezpieczeństwo. Systemy takie nazwano geometrycznie (samo-) wzmacniającymi się. Zaproponowano optymalizacyjne modele matematyczne konstrukcji jako dyskretne systemy mechaniczne będące pod obciążeniem stałym, zmiennym monotoniczne lub niskocyklowym, statycznym lub kinematycznym. Dla znalezienia granicznych parametrów obciążeń wprowadzona została ekstremalna zasada energetyczna, przedstawiona jako problem dwupoziomowego programowania matematycznego. Graniczne parametry obciążeń szukane są na pierwszym poziomie optymalizacji. Na drugim poziomie minimalizowany jest koszt systemu i/lub maksymalizowana jest moc stałego równoważącego obciążenia z dociążeniem. Ponadto w pracy przeanalizowano numerycznie i analitycznie zachowanie konstrukcji geometrycznie wzmacniających się na przykładzie konstrukcji zespolonych stalowo-betonowych. Pierwszy przykład dotyczy konstrukcji belkowo-prętowej z podciągiem, belkę stanowi stalowy dwuteownik połączony z płytą betonową. Analizowano cztery przypadki skratownia podciągu wykonanego z prętów stalowych o przekroju kołowym i znacznej sztywności słupów. Pokazano znaczący wpływ orientacji słupów podciągu na nośność konstrukcji. Drugi przykład numeryczny wykonano dla uproszczonego modelu wiaduktu WD-22 znajdującego się na węźle „Pyrzyce” na drodze ekspresowej S3. Dla obu przykładów realizowano dwa przypadki obciążania konstrukcji, bez uwzględnienia i z uwzględnieniem stałego równoważącego obciążenia z dociążeniem. Obliczenia numeryczne wykonano w środowisku systemu Abaqus/Standard stosując analizę geometrycznie nieliniową (Nlgeom). W obliczeniach przyjęto następujące modele materiałowe: dla belki żelbetowej - idealnie sprężysto-plastyczny natomiast dla prętów stalowych podciągu - sprężysty. Celem analizy była obserwacja zachowania się konstrukcji po osiągnięciu obciążenia granicznego dla różnych przypadków skratowania oraz oszacowanie nośności granicznej dla konstrukcji bez stałego obciążenia oraz ze stałym obciążeniem i dociążeniem. Na podstawie przeprowadzonych obliczeń numerycznych i analitycznych stwierdzono, że w różnych konstrukcjach o pewnych wymiarach skratowania obserwuje się wzmocnienie geometryczne po osiągnięciu przez system nośności granicznej. Uwzględnienie obciążenia stałego równoważącego oraz dodatkowego dociążenia powoduje wzrost nośności granicznej konstrukcji geometrycznie wzmacniających się o około 20 %.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2015, 16; 5-23
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of applying supplementary web plates on structural joint moment resistance and rotational stifness
    Wpływ zastosowania nakładek wzmacniających środnik na nośność i sztywność doczołowego węzła śrubowego
    Autorzy:
    Urbańska-Galewska, E.
    Deniziak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402497.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Tematy:
    steel structures
    bolted joints
    supplementary web plates
    T-stubs with 4 bolts
    konstrukcje stalowe
    połączenia śrubowe
    nakładki wzmacniające środnik
    Opis:
    Continual trend to simplify structural elements and find less time-consuming solutions on construction site as well as inevitable increase in labour costs determine for instance elimination of those technological steps that are difficult to automation. Welding additional reinforcements and web stiffeners are great examples of such a step. The method presented in EN 1993-1-8 [8] is a result of long-term studies focused on calculating the moment resistance and stiffness of joints without transverse web stiffeners. Design calculations shown in this paper are based on resistance and stiffness growth analysis applying supplementary web plates. Authors consider validity of this solution due to construction effort and building durability remembering about minimization of the costs.
    Źródło:
    Structure and Environment; 2014, 6, 2; 11-17
    2081-1500
    Pojawia się w:
    Structure and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of possibility for recovering of energy from the suspension using air shock absorber
    Ocena możliwości odzyskiwania energii z układu zawieszenia przy wykorzystaniu amortyzatora pneumatycznego
    Autorzy:
    Kuchar, M.
    Siczek, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365008.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    części z tworzyw wzmocnionych i kompozytów
    konstrukcje hybrydowe
    materiały wzmacniające
    samochód ekologiczny
    technologie przetwórstwa tworzyw wzmocnionych i kompozytów
    energy recovery
    hydraulic shock absorber
    pneumatic shock absorber
    turbogenerator
    Opis:
    The evaluation of possibility for recovering of part of vibration energy from automobile has been done in the article. One of the potential possibilities is utilization of fluid pressure in shock absorber to drive turbogenerator applying battery. It can be interesting to utilize air shock absorbers, in Gerard to possibility of direct outlet of expanded air into atmosphere - it can simplify the design of set recovering energy. The aim of researched presented in the article has been to evaluate possibility for recovering of energy from air shock absorber without deterioration of vibration damping level, which can be provided by hydraulic shock absorber. The scheme of proposed air shock absorber, its mathematical model, the results of calculation for pressure increasing in shock absorber during its piston motion, for different velocity of the piston have been shown in the article. The characteristics of hydraulic absorber and air one with energy recovering have been compared. The model of the wheel and the automobile mass connected with that wheel has been presented. Using such model the simulations of the wheel and of the automobile mass motion, for tasked velocity of automobile have been made. The model of road microprofile has been elaborated. Using the models the recovered energy in the 1 km road section has been calculated.
    W artykule przedstawiono możliwości stosowania tworzyw polimerowych w motoryzacji w aspekcie produkcji samochodu ekologicznego. Omówiono ogólne wymagania stawiane materiałom oraz wskazano możliwości znacznego zwiększenia między innymi właściwości wytrzymałościowych tworzyw polimerowych poprzez stosowanie odpowiednich dodatków, a w tym nośników. Wymieniono najczęściej stosowane tworzywa oraz liczne materiały wzmacniające. Przedstawiono liczne przykłady zastosowań tworzyw wzmocnionych najnowszych materiałami, np. nanomateriały, jak i z uwagi na ekologiczny aspekt - włóknami naturalnymi. Opisano także istotę najnowszych technologii umożliwiających wytworzenie części samochodowych z tworzyw wzmocnionych różnymi nośnikami, w tym także w odniesieniu do konstrukcji hybrydowych.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2011, 2; 23-39
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Environmentally friendly car plastics in automotive engineering. Part I
    Ekologiczny samochód. Tworzywa sztuczne w technice motoryzacyjnej. Część 1
    Autorzy:
    Bielefeldt, K.
    Papacz, W.
    Walkowiak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365006.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    części z tworzyw wzmocnionych i kompozytów
    konstrukcje hybrydowe
    materiały wzmacniające
    samochód ekologiczny
    technologie przetwórstwa tworzyw wzmocnionych i kompozytów
    environmentally friendly car
    hybrid structures
    toughened plastic and composite parts
    toughened plastics and composite materials processing technologies
    toughening and reinforcing materials
    Opis:
    The possibilities to use polymer plastics in automotive engineering from the point of view of the manufacturing of an environmentally-friendly car have been presented in this paper. The general requirements to be met by such materials have been discussed and the possibilities of significant improvement of, inter alia, mechanical strength properties of polymer plastics by the use of appropriate additives, inclusive of carriers, have been indicated. The most frequently used plastics and numerous toughening materials have been mentioned. Many examples of the application of plastics toughened with the most recent materials, e.g. nanomaterials or, in consideration of the ecological aspect, natural fibres have been presented. The essence of the most modern technologies making it possible to manufacture vehicle components from plastics toughened with various carriers has also been described, which also covers the issue of hybrid structures.
    W artykule przedstawiono możliwości stosowania tworzyw polimerowych w motoryzacji w aspekcie produkcji samochodu ekologicznego. Omówiono ogólne wymagania stawiane materiałom oraz wskazano możliwości znacznego zwiększenia między innymi właściwości wytrzymałościowych tworzyw polimerowych poprzez stosowanie odpowiednich dodatków, a w tym nośników. Wymieniono najczęściej stosowane tworzywa oraz liczne materiały wzmacniające. Przedstawiono liczne przykłady zastosowań tworzyw wzmocnionych najnowszymi materiałami, np. nanomateriały, jak i z uwagi na ekologiczny aspekt - włóknami naturalnymi. Opisano także istotę najnowszych technologii umożliwiających wytworzenie części samochodowych z tworzyw wzmocnionych różnymi nośnikami, w tym także w odniesieniu do konstrukcji hybrydowych.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2011, 2; 7-21
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies