Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "koncentracja zanieczyszczen" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Zmiany własności fizyko-chemicznych olejów silnikowych jako parametr diagnostyczny
    Changes of physical and chemical properties of engine oils as a diagnostic parameter
    Autorzy:
    Woropay, M.
    Bukowski, P.
    Sójka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327790.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    lepkość kinematyczna
    liczba zasadowa
    temperatura zapłonu
    koncentracja zanieczyszczeń
    viscosity
    total base number
    ignition temperature
    contamination
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań eksploatacyjnych olejów silnikowych stosowanych w systemie transportu, jakim są Zakłady Komunikacji Miejskiej. Na podstawie przeprowadzonych badań, określono wpływ wydłużenia resursu oleju silnikowego na jego podstawowe własności, świadczące o zdatności. Zauważono ścisły związek pomiędzy ilością dolewek oleju świeżego, a badanymi parametrami. Zwrócono także uwagę na pewne dodatnie korelacje pomiędzy zmianami wartości parametrów zachodzącymi w eksploatowanych olejach.
    The paper presents the results of the operation and maintenance investigations carried out for the engine oils used within a transport system represented by the Zakłady Komunikacji Miejskiej (Municipal Transportation Works). Based on the studies performed, the ageing process nature of the engine oil and the impact of the operation and maintenance conditions on the momentary state of the major parameters describing the engine oil amplitude have been determined. The analysis of the significance of some of the oil condition parameters has been carried out, too. It has been proven that in the transport systems, as of today, there is lack of a comfortable and reliable diagnostic and control method to check the engine oil condition during the operation and maintenance process. On the basis of the actual indexes, this paper constitutes and introduction to an attempt to extend oil operation service life, including the determination of the states of some parameters.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2006, 4(40); 157-162
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pośrednie metody określania szkodliwych imisji
    Indirect methods of determination of immision
    Autorzy:
    Kaluz, K.
    Miskolciova, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/61117.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    zanieczyszczenia powietrza
    imisje przemyslowe
    koncentracja zanieczyszczen
    metody badan
    metody posrednie
    modelowanie matematyczne
    Opis:
    Autorzy przybliżają i opisują problemy badania stopnia zanieczyszczania powietrza. Wyodrębniając metody bezpośrednie i pośrednie określania koncentracji substancji szkodliwych w powietrzu, skupiają się metodach pośrednich, które wykorzystują metody matematyczne rozprzestrzeniania i transformacji zanieczyszczeń. Przy ich pomocy można również określić prognozy spodziewanych stanów oraz symulować stany ex post przy dokumentowaniu imisji w przyszłości. Najważniejszym problemem jest wybór odpowiedniego modelu dla danego zadania oraz reprezantycyjności danych wyjściowych. Autorzy wymieniają stosowane modele w badaniach europejskich, dyskutując ich zastosowanie w badaniach w Bratysławie.
    Mathematical pollute diffusion into atmosphere models utilization is connected with their accurateness and their notice capability, which is a function of their input parameters. Worldwide standards are fixed to the algorithms of parcial inputs with certain unification of typic sequences and empirical coefficients. Otherwise these guarantee results comparability in condition of describe phenomenon’s standardization; but simultaneously in “black box” models utilization, they do not respect the running processes individuality and their verification could be no-address to surface. Therefore it is necessary to know the detail structure and model algorithm, conditions of its utilization, boundaries accurateness and possible results diffusion as a function of accurateness inputs. This condition fulfils models recommended by EPA, in a condition of adequat inputs and for specific events are using “case by case” models with beforehand-defined conditions.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2006, 2/2
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Elemental composition and rough source apportionment of fine particulate matter in air in Cracow, Poland
    Autorzy:
    Samek, L.
    Gdowik, A.
    Ogarek, J.
    Furman, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/208112.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    elemental compositions
    X-ray fluorescence method
    source apportionment
    source contributions
    Cracow
    metoda fluorescencji rentgenowskiej
    Kraków
    koncentracja pyłów zawieszonych
    źródła emisji zanieczyszczeń
    Opis:
    Samples of PM2.5 fraction (particles with aerodynamic diameter ≤2.5 mu m) of air particulates were collected in winter 2011 and summer 2012 in Cracow, Poland. The concentrations of PM2.5 were 50 ±23 mu g/m3 (wintertime) and 16 ± 6 mu g/mV (summertime). The energy dispersive X-Ray fluorescence method was used for the determination of the concentrations of PM2.5-related elements. Principal component analysis and multilinear regression analysis were used to determine source contributions to ambient concentrations of PM2.5. In wintertime, the sources of air pollution were identified as municipal emission, steel and ferrous industry (49.2%), traffic (37.8%) and other, not identified sources (13%), whereas during summer, they were traffic (53%), steel and ferrous industry (18%), and not identified sources (29%).
    Źródło:
    Environment Protection Engineering; 2016, 42, 1; 71-83
    0324-8828
    Pojawia się w:
    Environment Protection Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamika zmian wybranych zanieczyszczeń w spływach powierzchniowych zlewni zurbanizowanej
    The dynamics of selected pollutants changes in surficial downflows from an urbanised catchment area
    Autorzy:
    Molenda, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/60872.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    tereny zurbanizowane
    splyw powierzchniowy
    zlewnie zurbanizowane
    scieki opadowe
    zanieczyszczenia wod
    zanieczyszczenia chemiczne
    wskazniki zanieczyszczen
    azotany
    fosforany
    siarczany
    zawartosc sodu
    koncentracja zanieczyszczen
    dynamika zmian
    Opis:
    W artykule przedstawiono charakterystykę hydrochemiczną ścieków opadowych w zlewni zurbanizowanej. Próby wód pobierano u wylotu kolektora ścieków opadowych do zbiornika retencyjnego zlokalizowanego w Czeladzi (województwo śląskie). Ścieki opadowe pobierano podczas wiosennych roztopów oraz latem w trakcie wystąpienia opadu burzowego (nawalnego). Wykazano, że ścieki opadowe charakteryzuje wysoki poziom zanieczyszczenia zarówno substancjami mineralnymi, jak i pierwiastkami biogennymi. Ścieki roztopowe charakteryzuje wysoka przewodność elektryczna (rys. 1) osiągająca maksymalnie wartość 7 [mS/cm]. Wysokie wartości przewodnictwa spowodowane są głównie dużą koncentracją chlorków (rys. 3). Ich źródłem są sole używane zimą do usuwania lodu z dróg. Zarówno wiosną, jak i latem najmocniej zanieczyszczona była pierwsza fala ścieków opadowych (First Flow) spłukująca zanieczyszczenia zalegające na powierzchni zlewni.
    The article presents a hydrochemical characteristic of precipitation sewage in an urbanised catchment area. Water samples were taken at the outlet of the sewage pipe to a retention water reservoir located in Czeladź (Silesian province). Precipitation sewage were taken during spring thaw and in summer when there were heavy rainfalls during storms. It has been proved that precipitation sewage is featured by a high level of pollution both with mineral substances and biogenic elements. Besides, thaw sewage is of very high conductivity (fig. 1) reaching even 7 mS/cm. Such high conductivity results mainly from a high concentration of chlorides (fig. 3). Their source is salt used in winter to remove ice from roads. Both in spring and in summer the most polluted was the first flow of precipitation sewage washing down all the pollutants covering the catchment area.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2006, 4/3
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Computing model for simulation of the pollution dispersion near the road with solid barriers
    Autorzy:
    Biliaiev, Mykola
    Pshinko, Oleksandr
    Rusakova, Tetiana
    Biliaieva, Viktoriia
    Sładkowski, Aleksander
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2098117.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    automobile transport
    pollution concentration
    solid barrier
    transport samochodowy
    koncentracja zanieczyszczeń
    stała bariera
    Opis:
    In this study, a numerical model is proposed for calculating pollution zones near the road, taking into account the geometry of the automobile transport meteorological conditions, the location of the barriers and their height, and the chemical transformation of nitrogen oxides in the atmospheric air. The numerical solution is based on the integration of the mass transfer equations using the finite-difference method. To determine the components of the air flow velocity vector, a two-dimensional model of the potential flow is used, where the Laplace equation for the velocity potential is the modeling equation. Based on this numerical model, a software package has been developed that allows computational experiments and does not require large expenditures of computer time. Based on the results obtained, an assessment was made of the effectiveness of the use of barriers to reduce the level of air pollution near highways. It has been established that the use of barriers of different heights reduces the level of pollution behind the road by approximately 20-50%.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 2; 73--86
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies