Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "kolizja" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 61
Tytuł:
Wpływ infrastruktury drogowej na bezpieczeństwo ruchu - Część 2
The influence of road infrastructure on safety of road traffic - Part 2
Autorzy:
Barcik, J.
Czech, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198269.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu
ruch drogowy
wypadki drogowe
kolizja
transport drogowy
road safety
traffic
road accident
collision
road transport
Opis:
W ostatnich latach w polskich miastach nastąpił gwałtowny wzrost liczby użytkowników dróg, proporcjonalnie zwiększyło się również natężenie ruchu drogowego. Rozwój ekonomiczny kraju sprzyja tym tendencjom i w najbliższym czasie będzie widoczny dalszy wzrost liczby użytkowników dróg. Nieuniknione jest, że ta sytuacja będzie wpływać na wzrost liczby wypadków. Bardzo częstą przyczyna wypadków i kolizji jest niejasna, niewłaściwa i niedostateczna infrastruktura drogowa. W artykule zostaną poruszone kwestie związane z podejmowanymi działaniami w sferze infrastruktury drogowej, które mają bezpośredni wpływ na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego. Niniejszy artykuł stanowi drugą z dwóch części.
In recent years the number of road users has grown rapidly and due to that fact the traffic congestion has also increased. The economic development of the country is in favour of those tendencies and in the nearest future we will observe further increase in number of road users. As a result, the increase in number of accidents is unavoidable. The cause of accidents and collisions on the roads is often the vague, improper and insufficient road infrastructure. The article refers to issues connected with undertaken actions in reference to road infrastructure which have direct influence on road safety. This article is the second out of two parts.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 69; 15-19
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagrożenia bezpieczeństwa publicznego – wypadki w ruchu drogowym w Polsce
Threats to Public Security – Traffic Accidents in Poland
Autorzy:
Barszczewski, Wiesław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/2191653.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Akademia Bialska Nauk Stosowanych im. Jana Pawła II w Białej Podlaskiej
Tematy:
bezpieczeństwo
funkcjonowanie
kolizja
ruch
zasady
safety
functioning
collision
traffic
rules
Opis:
W opracowaniu podjęto problematykę zagrożeń bezpieczeństwa publicznego, ze szczególnym uwzględnieniem zagrożeń w ruchu drogowym. Skupiono się na kwestiach dotyczących wypadków drogowych w Polsce w latach 2010-2019. Poddano analizie liczby wypadków biorąc pod uwagę różne kryteria, jak czas i miejsce występowania, przyczyny, sprawców oraz ofiary. W podsumowaniu przedstawiono wnioski wynikające z przeprowadzonych analiz.
The study deals with the issues of threats to public safety, with particular emphasis on hazards in road traffic. The focus was on issues related to road accidents in Poland in 2010-2019. The number of accidents was analyzed taking into account various criteria, such as the time and place of occurrence, causes, perpetrators and victims. The conclusions resulting from the conducted analyzes are presented in the summary
Źródło:
Współczesne zagrożenia bezpieczeństwa państwa. Część druga; 226-240
9788364881770
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza ryzyka manewru wyprzedzania w oparciu o sieci Bayesa
Risk analysis of the overtaking manoeuvre on the basis of the Bayesian network
Autorzy:
Burciu, Z.
Lizakowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257712.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
żegluga
akwen ograniczony
wyprzedzanie
kolizja
sieć Bayesa
restricted area
overtaking
collision
Bayesian network
Opis:
Nawigacja na obszarach ograniczonych wymaga prawidłowej interpretacji i oceny bezpieczeństwa statku w trakcie jej realizacji. Problem manewro-wania statkiem na torach podejściowych, w strefach rozgraniczenia ruchu jest zagadnieniem złożonym, ponieważ żegluga na tych akwenach powo-duje zwiększenie poziomu zagrożenia statku. Artykuł przedstawia wstępną ocenę prawdopodobieństwa kolizji podczas wyprzedzania na torze wod-nym z wykorzystaniem sieci Bayesa.
There are many close quarter situations at sea, especially, in narrow channels (traffic lanes). The problem of manoeuvring on fairways or traffic separation schemes is a complex issue. Navigation, when carried out in such areas, causes a reduction in the vessel's safety level, so the navigator and watch officer should take into consideration factors which have an influence on it. These limits are the ship's particulars and her manoeuvring characteristics, fairway's parameters, and traffic. The paper presents the tentative evaluation of the probability of collision during overtaking in the fairway.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2009, 4; 125-133
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka geokodowania zdarzeń drogowych
Problems of road accidents geocoding
Autorzy:
Cichociński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/346098.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Informacji Przestrzennej
Tematy:
kolizja
OpenStreetMap
liniowy system odniesienia
pikietaż
wypadek
geokodowanie wypadków
collision
linear reference system
chainage
accident
accidents geocoding
Opis:
Geokodowanie jest to proces określania położenia obiektów wyrażonego za pomocą różnego rodzaju identyfikatorów geograficznych, najczęściej adresu. Odbywa się poprzez porównanie odpowiednich elementów informacji adresowej z pewnym materiałem odniesienia. Podstawą skutecznego przeprowadzenia geokodowania jest z jednej strony posiadanie odpowiedniego materiału źródłowego, który określi położenie adresu, natomiast z drugiej precyzyjne opisanie poszukiwanej lokalizacji. Szczególnymi obiektami, których położenie trzeba określać tą metodą, są miejsca zdarzeń drogowych, takich jak wypadki i kolizje. Niewiele z nich ma bowiem położenie wyrażone za pomocą współrzędnych. W większości przypadków lokalizacja ogranicza się do wskazania najbliższego adresu, kilometrażu drogi, skrzyżowania lub nawet swobodnego opisu. Najłatwiej dostępnym w Polsce źródłem informacji adresowej jest Open Street Map (OSM) – baza danych, która powstaje na podstawie danych gromadzonych przez wolontariuszy. Jest ona udostępniana nieodpłatnie i dla dowolnego zastosowania. Jednym z jej elementów jest informacja adresowa. Ponadto zaletą OSM jest także to, że w przeciwieństwie do większości popularnych portali mapowych rejestruje położenie słupków pikietażowych, umieszczanych wzdłuż dróg. Wobec dostępności odpowiedniego oprogramowania i stwierdzonej w literaturze porównywalności stosowanych algorytmów celem pracy nie jest analiza samego procesu geokodowania, lecz z jednej strony zbadanie dostępności dla obszaru Polski odpowiednich danych referencyjnych, a z drugiej próba zwrócenia uwagi na sposób zapisu informacji adresowej, która ma podlegać geokodowaniu, ze szczególnym uwzględnieniem opisu lokalizacji zdarzeń drogowych. Zbadano, czy wobec zupełnie niesformalizowanego opisu lokalizacji geokodowanie w ogóle będzie możliwe do przeprowadzenia. Zaproponowano metody geokodowania dla występujących w praktyce różnych form opisu miejsca zdarzenia oraz zasugerowano sposoby rozwiązania problemów pojawiających się podczas geokodowania.
Geocoding is the process of determining the position of features, expressed by different kinds of geographic identifiers, usually addresses. This is done by comparing the relevant elements of address information with reference material. The basis for effective implementation of geocoding is, on the one hand, right source material, which determines the position of the address, and, on the other hand, precise description of the required location. Particular features, whose positions need to be specified using this method are traffic incidents such as accidents and collisions. Few of them have in fact the position expressed by coordinates. In most cases the location is limited to indication of the nearest address, road chain age, intersection, or even free-form description. The most easily accessible source of address information in Poland is Open Street Map (OSM) – a database that is created on the basis of data collected by volunteers. It is provided free of charge and for any application. One of its elements is address information. In addition, OSM has also the advantage that, unlike most popular mapping portals, it records kilometer posts, placed along roads. Considering availability of appropriate software and comparability of used algorithms found in the literature, the objective of this study was not to analyze the geocoding process itself, but on the one hand to investigate the availability of relevant reference data for the area of Poland, and on the other hand an attempt to draw attention to the method of recording address information, which is subject to geocoding, with particular emphasis on the location of traffic incidents. It was examined whether because of completely informal description of the location, geocoding in general will be possible to carry out. Methods of geocoding of different forms of description of incident location existing in practice were proposed, and ways to solve problems that arise during geocoding were suggested.
Źródło:
Roczniki Geomatyki; 2014, 12, 2(64); 205-216
1731-5522
2449-8963
Pojawia się w:
Roczniki Geomatyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The attempt to use the MLP neural networks to mark the work of the motor-car body deformation as a result of road collision with a limited amount of data
Próba zastosowania sieci neuronowych MLP do wyznaczania pracy deformacji nadwozia pojazdu, jako skutku kolizji drogowej przy ograniczonej liczbie danych
Autorzy:
Czech, P.
Wilk, K.
Łukasik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374210.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
sieci neuronowe
kolizja drogowa
deformacje
neural networks
road collision
deformation
motor-car body
Opis:
In the article the result of the attempt to use the MLP neural network to define the state of the motor-car body deformation as a result of road collision is presented. As the research parameter the size of damage of the car of the aggrieved party was assumed, defined by the work of the motor-car body deformation Wdef. The elements of the mechanism of the damaging event determining the size of the damage were the interior factors of the system. The research was conducted on one thousand cases submitted to liquidate in the Silesian branch of one of the insurance companies. The conducted research checked the functioning of the neural network in case of limited amount of initial expert data.
W artykule przedstawiono wyniki prób zastosowania sieci neuronowej typu MLP do określenia stanu deformacji nadwozia pojazdu samochodowego będącej skutkiem kolizji drogowej. Jako parametr badawczy przyjęto rozmiar szkody określony pracą deformacji nadwozia pojazdu poszkodowanego Wdef. Elementy mechanizmu zdarzenia szkodowego determinujące rozmiar szkody stanowiły czynniki wewnętrzne układu. Badaniem objęto tysiąc przypadków zgłoszonych celem likwidacji w śląskim oddziale jednego z zakładów ubezpieczeń. W przeprowadzonych badaniach sprawdzono działanie sieci
Źródło:
Transport Problems; 2009, 4, 1; 111-117
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Działania policji na rzecz bezpieczeństwa na drogach powiatu białostockiego
Police actions for road safety in Białystok county
Autorzy:
Dziczek, Daniel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2049819.pdf
Data publikacji:
2021-07-30
Wydawca:
Niepaństwowa Wyższa Szkoła Pedagogiczna w Białymstoku
Tematy:
policja
bezpieczeństwo
motoryzacja w Polsce
kolizja
wypadek drogowy
police
safety
motorization in Poland
collision
road accident
Opis:
Wydział Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Białymstoku prowadzi wiele działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Regularnie na drogach powiatu białostockiego i miasta Białystok, są realizowane różnego rodzaju akcje, które mają na celu zmniejszenie liczby przestępstw i wykroczeń drogowych, a w szczególności: eliminowanie z ruchu drogowego kierujących pod wpływem alkoholu lub środków działających podobnie do alkoholu, ujawnianie wykroczeń osób pieszych oraz wykroczeń popełnianych przez kierujących wobec pieszych, represjonowanie kierujących, którzy nie stosują się do ograniczeń prędkości, zwłaszcza w rejonie miejsc zagrożonych. Są to główne przyczyny zdarzeń drogowych, w tym także wypadków śmiertelnych.
The Road Traffic Department of the Municipal Police Headquarters in Białystok conducts numerous activities to improve road safety. Various types of actions are carried out on the roads of Białystok County on regular basis, in order to reduce the number of road crimes and driving offences, in particular: to eliminate driving under the influence of alcohol, to report on pedestrian-car accidents, speed limit violations, especially in built-up areas.
Źródło:
Zagadnienia społeczne; 2021, 1, 15; 145-198
2353-7426
Pojawia się w:
Zagadnienia społeczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of bird strikes on air transport safety
Autorzy:
Fortońska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197345.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
bird strike
collision
bird strike responsibility
smash
zderzenie z ptakiem
kolizja
Opis:
The author will discuss the bird strike phenomenon and its impact on the air transport of passengers. In addition to the above, examples of flying accidents mainly caused by bird strikes will be provided. Furthermore, the issue of responsibility for accidents caused by bird strikes will be discussed, alongside legal regulations pertaining to subjects connected with the topic.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 98; 27-34
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wiarygodność oszacowania prędkości kolizji na podstawie współczynnika kierunkowego β₁
The variation of time delay in the initial phase collision
Autorzy:
Gałdyński, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316365.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
ACU
SRS
Airbag
opóźnienie
kolizja
delay
collision
Opis:
Tematyka publikacji dotyczy analizy przebiegu zmienności opóźnienia pojazdu w czasie, w trakcie kolizji czołowej, w jego początkowej fazie. Zostanie dokonana aproksymacja liniowa współrzędnych funkcji przebiegu opóźnienia, jaka jest rejestrowana przez moduł ACU systemu SRS, w pierwszych chwilach kolizji pojazdu. W rozważaniach zostaną wzięte pod uwagę różne przebiegi kolizji czołowej.
The subject of the publication relates to the analysis of the delay variation at the time the vehicle during a frontal collision in the initial phase. Will be made linear approximation function coordinates the course of delay, which is recorded by the module ACU of system SRS in vehicle collision. The discussion will take into account the different runs frontal collision
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 185-187
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola sądów międzynarodowych w rozstrzyganiu kolizji zasad prawa wewnętrznego i prawa międzynarodowego na przykładzie immunitetu jurysdykcyjnego państwa
The role of the international courts in the settlement of the international law and domestic law rules collisions on the example of state’s jurisdictional immunity
Autorzy:
Gawłowicz, Izabela
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/941041.pdf
Data publikacji:
2015-08-31
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
immunitet jurysdykcyjny państwa, suwerenna równość państw, kolizja
praw, prawo dostępu do sądu
Opis:
Autorka analizuje rolę sądów międzynarodowych w pojmowaniu i stosowaniu instytucji immunitetu jurysdykcyjnego państwa leżącego na styku prawa międzynarodowego publicznego i prawa krajowego. Płaszczyzna zetknięcia się tych instytucji w omawianym przypadku dotyczy korzystania przez państwa z immunitetu jurysdykcyjnego oraz ochrony praw jednostki ze szczególnym uwzględnieniem prawa dostępu do sądu. Zadania sądów międzynarodowych w omawianym zakresie są szczególnie istotne wobec pewnej niemocy prawa międzynarodowego w zakresie kodyfikowania jego kluczowych instytucji, w tym immunitetu państwa. Brak traktatowych regulacji oraz niewielka szczegółowość norm zwyczajowych przenoszą ciężar rozpatrywania treści, zakresu stosowania, dopuszczalności ograniczeń immunitetu na sądy międzynarodowe, których stanowisko w tych sprawach może stanowić wzorzec dla sądownictwa krajowego. Jednak orzecznictwo w tej sprawie (zarówno jeśli chodzi o sądy międzynarodowe, jak i krajowe) nie jest spójne, czego koronnym przykładem są różnice w podejściu do kwestii immunitetu Europejskiego Trybunału Praw Człowieka i Międzynarodowego Trybunału Sprawiedliwości. Brak jednolitej wizji immunitetu jurysdykcyjnego państwa jest charakterystyczny i dla sądów krajowych, i dla międzynarodowych, i w ogólności nie jest niczym nadzwyczajnym. Znaczące różnice w poglądach głównych sądów międzynarodowych na tę instytucję utrwalają stan niepewności co do rzeczywistego zakresu, rozumienia i możliwości (czy braku możliwości) zastosowania ewentualnych ograniczeń, szczególnie dojmujący wobec równoczesnego zastoju kodyfikacyjnego.
The Author analysis the role of international courts in the understanding and implementation legal institutions situated on the border between public international law and domestic law, on the example of the jurisdictional immunity of the state. The level of contact of those institutions under discussion relates to state’s using the immunity and human rights protection with special regard to the access to the court. The functions of international courts in discussed scope are particularly important in the opposite to public international law powerlessness according to the codification of its fundamental institutions. The lack of the treaty regulations and low specificity of custom norms relocate the liability of analyzing the substance, the scope of application, the admissibility of the limitation of immunity on international courts, whom statements can be a pattern for domestic courts. Unfortunately the judgments of international courts as well as domestic ones are not consistent – example of what are the differences in the approach to the immunity between European Tribunal of Human Rights and International Court of Justice. The lack of consistent vision of jurisdictional immunity is typical for international and domestic courts and in general is nothing special. However significant differences in the statements of main international courts deepen the uncertainty according to immunity’s scope, substance, possibilities of limitation (or lack of possibilities of limitation), that is especially deep regarding to simultaneous slowdown of codification activity.
Źródło:
Przegląd Prawa Konstytucyjnego; 2015, 4 (26); 103-124
2082-1212
Pojawia się w:
Przegląd Prawa Konstytucyjnego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena bezpieczeństwa statku w czasie katastrofy na morzu
The assessment of the safety of a ship in damaged conditions during a catastrophe at sea
Autorzy:
Gerigk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257881.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
bezpieczeństwo
statek
kolizja
transport morski
ryzyko wypadku
safety
seaborne transportation
ship
risk analysis
accident
collision
Opis:
W artykule przedstawiono najważniejsze informacje dotyczące oceny bezpieczeństwa statków w stanie uszkodzonym w czasie katastrofy na morzu. Podano podstawowe informacje na temat identyfikacji podstawowych charakterystyk statków w stanie uszkodzonym w czasie katastrofy. Następnie opisano istniejące metody, które można zastosować do oceny bezpieczeństwa statków w stanie uszkodzonym, które oparte są na wymaganiach zwartych w konwencji SOLAS 2009. Potem przedstawiono proponowaną kompleksową metodę oceny bezpieczeństwa statków w stanie uszkodzonym opartą na analizie ryzyka, którą można zastosować do oceny bezpieczeństwa statków w stanie uszkodzonym w czasie katastrofy na morzu. Przedstawiono główne elementy tej metody, które dotyczą oceny zachowania się statku i oceny ryzyka nieprzetrwania kolizji. Opisano procedurę oceny bezpieczeństwa statku w stanie uszkodzonym w czasie ratowania statku na morzu. Podano podstawowe elementy modelu ryzyka nieprzetrwania kolizji przez statek, który zastosowano w metodzie wraz z przykładem dotyczącym metody wyznaczania ryzyka nieprzetrwania kolizji.
The most important information regarding the assessment of the safety of ships in damaged conditions during a catastrophe at sea is presented in the paper. Brief knowledge about how to identify the basic characteristics of ships in damaged conditions during a catastrophe at sea is introduced. Next, the possible methods for the assessment of the safety of ships in damaged conditions based on the requirements included in the SOLAS 2009 convention are briefly described. Then a proposed complex method of safety assessment of ships in damaged conditions based on risk analysis that can be applied for the safety assessment of ships in damaged conditions during a catastrophe at sea is introduced. The major elements of this method concerning ship performance analysis and risk analysis of not surviving a collision are described. The procedure for the assessment of the safety of ships in damaged conditions during salvage at sea is also presented in the paper. The basic elements of the risk model that has been applied are shown. An example regarding the calculation of the risk of not surviving the collision is presented.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2011, 1; 75-88
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Road traffic safety: a case study of the Pila poviat in Poland
Autorzy:
Gorzelanczyk, Piotr
Huk, Aleksander
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173472.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
road accident
road collision
road traffic safety
wypadek drogowy
kolizja drogowa
bezpieczeństwo w ruchu drogowym
Opis:
Every year, many road accidents occur on Polish roads, in which many people lose their lives and health. Therefore, an attempt was made to analyze road accidents in the Piła poviat. The source of the analysis were the authors' observations and statistical data. This study was conducted on a sample of 250 inhabitants. Hence, a questionnaire was used. Most people, more than half, about 56%, travel by car because it is a more convenient and faster means of transport. While 35% of respondents stated that they feel relatively safe on the roads. A majority, 65%, of the respondents did not participate in a road accident. Further, 60% of the respondents replied that there were many accidents in the Piła poviat, and only 11% answered that there were not many accidents. According to the respondents, the biggest cause of the accidents is alcohol, inattention of drivers and haste. Despite the information, advertisements, scale of these accidents, and opinions of family and friends, people still drive under the influence of alcohol. Year by year, the number of accidents on the roads of the Piła poviat is low, but still considerably high. There is no best way to stop this from happening. In Piła itself, circular intersections have been introduced to improve safety, such an operation is one of the methods for smoother traffic. Additionally, in residential areas, there are more speed bumps to reduce the speed of vehicles. The conclusions obtained in this article can be successfully implemented, not only in other cities in Poland but also in Europe as well.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 114; 31--42
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Driver safety in relation to the post-ac cident vehicle reparation
Bezpieczeństwo kierowcy w relacji do naprawy powypadkowej pojazdu
Autorzy:
Hadryś, D.
Miros, M.
Węgrzyn, T.
da Silva, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374453.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
bezpieczeństwo bierne
nadwozie pojazdów
kolizja
zwalnianie
deformacja plastyczna
passive safety
vehicle body
collision
deceleration
plastic deformation
Opis:
The paper presents the basic criteria for estimation of the post-accident reparation of a vehicle body. The article made reference to deceleration during an impact, to deformation of the vehicle body (as a result of a collision) and to the coefficient of restitution that describes such a collision.
W artykule przedstawiono podstawowe kryteria pozwalające na ocenę powypadkowej naprawy nadwozia pojazdu. Odniesiono się do wartości opóźnienia podczas zderzenia, deformacji nadwozia w wyniku zderzenia i wartości współczynnika restytucji, opisującego zderzenie.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 4; 25-32
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zdarzenia wypadkowe na morzu i ich główne przyczyny
Accidents at sea and their main reasons
Autorzy:
Herdzik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314568.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
żegluga morska
kolizja na morzu
wypadki na morzu
unikanie kolizji na morzu
bezpieczeństwo na morzu
bezpieczeństwo transportu morskiego
sea navigation
collision at sea
accidents at sea
collision avoidance at sea
safety at sea
maritime safety
safety in maritime transport
Opis:
W artykule omówiony został problem zdarzeń wypadkowych na morzu. Mimo znaczących postępów w technologii budowy i wyposażania statków, wraz ze wzrostem ilości ładunków i pasażerów przewożonych drogą morską, rośnie liczba wypadków, w tym związanych ze śmiercią członków załóg i pasażerów. Na podstawie opracowań instytucji międzynarodowych zajmujących się bezpieczeństwem transportu morskiego, autor wskazał własne spostrzeżenia oraz uwagi. Pod względem zagrożenia wypadkowego, transport morski sytuuje się jako jeden z bardziej niebezpiecznych dla ludzi, statków, ładunku i środowiska. Oznacza to, że należy poszukiwać sposobów poprawy sytuacji, a obecne sposoby uznać za niewystarczające. Wskazano główne przyczyny zdarzeń wypadkowych na morzu oraz sugestie sposobów poprawy bezpieczeństwa w transporcie morskim.
Paper discussed the problem of accidents at sea. Despite the meaningful development in shipbuilding technology and ship equipment, together with the cargo and passenger transport growth by sea, the number of marine accidents are still increasing with accompanying them the lives lost of crew and passengers. On the basis of international institutions’ reports being concerned with the marine transport safety the author indicates own observations and remarks. In respect of accident menace the transport by sea seems as one of more dangerous means for people, ships and environment. It means it ought to find out the ways of bettering the situation and present methods to recognize as unsatisfactory. It was indicated the main reasons of accidents at sea and suggestions of improving the safety in marine transport.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 10; 33-38
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Contemporary Expressions of Personal Law: Co-Existence or Conflict with the Territorial Law?
Współczesne przejawy zasady osobowości prawa: współistnienie czy konflikt z zasadą terytorialności prawa?
Autorzy:
Izdebski, Hubert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1033338.pdf
Data publikacji:
2021-03-30
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
osobowość prawa
terytorialność prawa
szariat
multicentryczność prawa
kolizja praw
personal laws
territorial law
shari’a
legal multivalence
conflict of laws
Opis:
The paper concerns the present role played in law-in-the-books and law in action as well by a very traditional law type, namely that of personal law. In spite of the dominating role that the other type, i.e. territorial law, has played in Western law for more than a thousand years, there are numerous contemporary expressions of the existence and application of personal laws. In particular, this is the case of the vivacity of traditional personal laws characteristic of non-Western legal traditions (above all shari’a), including attempts at their application in the Western environment. There are also various other examples of the recognition, at least in the practice, of personal laws in the Western law jurisdictions, which is indicated with the example of Polish law.
Opracowanie dotyczy obecnej roli, jaką w przepisach prawa i w praktyce jego stosowania odgrywa tradycyjna zasada osobowości prawa. Mimo dominacji, występującej od ponad tysiąclecia, zasady przeciwnej, tj. terytorialności prawa, napotkać można wiele współczesnych przejawów występowania i stosowania zasady osobowości prawa. Dotyczy to, w szczególności, żywotnych tradycyjnych praw osobowych charakterystycznych dla niezachodnich tradycji prawnych (w pierwszym rzędzie szariatu), w tym prób ich stosowania w otoczeniu zachodnich społeczeństw. Są także inne różne przykłady uznania, co najmniej w praktyce, przejawów osobowości prawa w państwach zachodnich, co jest wykazywane na przykładzie Polski.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Iuridica; 2021, 94; 141-152
0208-6069
2450-2782
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Iuridica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pierwszeństwo prawa Unii Europejskiej przed prawem krajowym w świetle zmiany przepisów Konstytucji Rzeczypospolitej Polskiej na podstawie wyroku w sprawie europejskiego nakazu aresztowania
The priority of the European Union law before national law in the light of changes in the provisions of the Constitution of the Republic of Poland based on the judgment on the european arrest warrant
Autorzy:
Jacolik, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/499714.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
zasada pierwszeństwa prawa Unii Europejskiej
prawo krajowe
autonomia prawa unijnego
kolizja prawa unijnego i krajowego
europejski nakaz aresztowania
principle of the primacy of the European Union law
national law
autonomy of the EU law
collision of the EU and national law
european arrest warrant
Opis:
Polska jest członkiem Unii Europejskiej od 1 maja 2004 roku. Od tego momentu jest zobowiązana do przestrzegania prawa unijnego (kiedyś wspólnotowego). Prawo Unii Europejskiej tworzy nowy porządek prawny. Zasada pierwszeństwa prawa Unii przed prawem krajowym jest kluczową zasadą unijnego porządku prawnego. Szczególną uwagę, budzi jednak kwestia zmiany postanowień Konstytucji Rzeczypospolitej Polskiej w przypadku kolizji tych dwóch porządków prawnych. Sytuacja taka, miała miejsce na podstawie orzeczenia w sprawie europejskiego nakazu aresztowania, który w niniejszym artykule poddany został analizie. Artykuł przedstawią także charakterystykę tytułowej zasady oraz zwraca uwagę na autonomię prawa Unii Europejskiej względem prawa krajowego.
Poland has been a member of the European Union since May 1st, 2004. From that moment she has been obliged to comply with the EU law (once community law). The law of the European Union creates a new legal order. The principle of the primacy of the EU law against national law is a key principle of the EU legal order. Particular attention, however, is raised by the issue of amending the provisions of the Constitution of the Republic of Poland in the event of a conflict between these two legal orders. Such a situation took place on the basis of a ruling regarding the european arrest warrant which was analyzed in this article. The paper also presents the characteristics of the principle in question and draws attention to the autonomy of the European Union law towards the national law.
Źródło:
Zeszyt Studencki Kół Naukowych Wydziału Prawa i Administracji UAM; 2018, 8; 43-56
2299-2774
Pojawia się w:
Zeszyt Studencki Kół Naukowych Wydziału Prawa i Administracji UAM
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 61

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies