Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "kolej dojazdowa" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Koncepcja rozwoju transportu szynowego w lewobrzeżnej części Warszawy
    Conception of development rail transport in left side of Warsaw
    Autorzy:
    Poliński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/254106.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Bemowska Kolej Dojazdowa
    Dworzec Warszawa Główna
    połączenia kolejowe
    system transportowy aglomeracji warszawskiej
    transport kolejowy
    transport szynowy
    Warszawska Kolej Dojazdowa
    Opis:
    System transportowy aglomeracji warszawskiej ma wiele niedomagań. Są one związane z wieloma problemami natury finansowej, organizacyjnej, prawnej, a także braku jednoznacznego określenia roli transportu kolejowego w perspektywicznych rozwiązaniach komunikacyjnych. Efektem tego są mnożące się pomysły i niespójne koncepcje. Niekompatybilne ze sobą liczne projekty rozwiązań przyszłościowych stanowią przeszkodę w jednoznacznym określeniu roli transportu szynowego w komunikacji metropolii warszawskiej.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 6; 31-41
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Warszawska Kolej Dojazdowa w 2019 r.
    The condition of Warszawska Kolej Dojazdowa in 2019
    Autorzy:
    Graff, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252224.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    WKD
    kolej dojazdowa
    Warszawa
    Grodzisk Mazowiecki
    commuter rail
    Warsaw
    Opis:
    Warszawska Kolej Dojazdowa to niewielki przewoźnik pasażer-ski dysponujący zarówno własnym taborem, jak i siecią kolejową, prowadzący działalność pomiędzy Warszawą i Grodziskiem Mazowieckim oraz miejscowościami położonymi pomiędzy ww. miastami. W ostatnich kilku latach przewoźnik wymienił posiadany tabor (zakupiono nowoczesne pojazdy, a starsze skasowano) oraz zmodernizował infrastrukturę, zarówno korzystając ze wsparcia ze środków UE, jak i funduszy przyznanych przez rząd Szwajcarii. Zdecydowano się także na zmianę napięcia z pierwotnych 600 V DC na 3 kV DC, m.in. w celu zwiększenia częstotliwości kursowania pociągów.
    Warszawska Kolej Dojazdowa / The Warsaw Commuter Rail is a small passenger operator with their own rolling stock and railway infrastructure in common. WKD operates between Warsaw and Grodzisk Mazowiecki, and towns and villages located between them. Also, WKD has purchased modern vehicles, and the older ones were scrapped. The WKD infrastructure was modernized: optionally, with EU financial support or funds granted by the Swiss government. The operator decided to change the catenary voltage, from 600 V DC to 3 kV DC, for increasing trains frequencies.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2019, 3; 19-29
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rola WKD w transporcie aglomeracji warszawskiej
    The role of Warsaw Commuter Train (WKD) in the Warsaw agglomeration transport
    Autorzy:
    Sekita, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215442.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    infrastruktura liniowa
    perspektywy rozwoju
    system taryfowy
    tabor przewozowy
    Warszawska Kolej Dojazdowa
    Opis:
    W artykule przedstawiono historię Warszawskiej Kolei Dojazdowej, scharakteryzowano wykorzystywany i perspektywiczny tabor przewozowy, system taryfowy, a także infrastrukturę liniową i punktową. Omówiono również ofertę przewozową oraz kierunki jej poprawy i rozszerzenia.
    This article presents the history of the Warsaw Commuter Train, including a description of the current and possible future rolling stock, the existing tariff system, as well as the line and point infrastructure. The discussion presented in the article also includes the transport offer as well as possible directions for its improvement and extension.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2004, 139; 110-118
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwiązanie problemu zmiany trakcji w kontekście funkcjonowania kolei dojazdowej
    Solving the problem of changing the traction in the context of operation of the access rail
    Autorzy:
    Rydel, Bartosz
    Chwedczuk, Patryk
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1849468.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    kolej
    trakcja kolejowa
    hybryda
    emisja spalin
    kolej dojazdowa
    rail
    rail traction
    hybrid
    exhaust emissions
    access rail
    Opis:
    W ostatnich latach dąży się do jak największego ograniczenia szkodliwego oddziaływania pojazdów trakcji spalinowej na środowisko naturalne. Dlatego też konstruktorzy projektując nowoczesne układy trakcyjne, starają się zminimalizować zużycie przez nie oleju napędowego oraz środków smarnych poprzez zastosowanie nowoczesnych silników spalinowych napędu głównego. Ostatnio dąży się również do zastosowania innych rodzajów napędów, w tym napędu hybrydowego, w którym zasilanie silników trakcyjnych odbywa się z wysokowydajnych zasobników energii (ogniwa akumulatorowe, kondensatory) lub z zasobników wspomaganych energią wytworzoną przez zabudowany na lokomotywie zespół prądotwórczy (silnik spalinowy, prądnica prądu przemiennego, prostownik). Pierwsze pojazdy hybrydowe powstały na bazie samochodów, autobusów, trolejbusów i tramwajów. Dopiero od kilkunastu lat rozpoczęto prace nad stworzeniem układu hybrydowego napędu z zastosowaniem do lokomotyw przeznaczonych najczęściej do ruchu manewrowego i przetokowego. W Polsce pierwsze prace nad stworzeniem układu napędu hybrydowego, w zastosowaniu do modernizowanych spalinowych lokomotyw manewrowych, rozpoczęto w 2010 roku.
    In recent years, efforts have been made to reduce as much as possible the harmful environmental impact of diesel traction vehicles. Therefore, when designing modern traction systems, designers try to minimize their discharge of diesel oil and lubricants by using modern internal-combustion engines. In recent years, other types of propulsion have also been sought, including a hybrid drive, in which the traction motors are powered from high-performance energy storage (battery cells, capacitors) or from storage tanks supported by energy generated by the current set installed on the locomotive – creative (internal combustion engine, AC generator, rectifier). The first hybrid vehicles have been created on the basis of cars, buses, trolleybuses and trams. It has only been a dozen or so years of work to develop a hybrid propulsion system with the use of locomotives most often intended for shunting and shunting traffic. In Poland, preliminary work on the creation of a hybrid propulsion system, in application to modernized diesel shunting locomotives, began in 2010.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2020, 8; 25-28
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    ZABYTKOWY KRAJOBRAZ OBSZARÓW KOMUNIKACJI KOLEJOWEJ. Z ZAGADNIEŃ OCHRONY I KONSERWACJI*
    THE HISTORICAL LANDSCAPE OF TRAIN COMMUNICATION AREAS. PROTECTION AND CONSERVATION
    Autorzy:
    Kola, Robert
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/537398.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Narodowy Instytut Dziedzictwa
    Tematy:
    kolej
    obszar komunikacji kolejowej
    przestrzeń kolei
    krajobraz kolejowy
    droga kolejowa
    tor kolejowy
    estakada
    bocznica
    stacja kolejowa
    kolej dojazdowa
    Witold Minkiewicz
    Opis:
    In Poland interest in the landscape of railway areas conceived as an object of research and conservation protection remains slight. The railway is usually associated with a set of elements of rail infrastructure whose form, construction, mutual relations, technological solutions or their traces constitute material testimony of the past. The author of the article attempted to indicate basic issues connected with the modern form of the protection and conservation of the space occupied by the railway. Upon the basis of experiences from the domain of rail engineering and the protection of the historical landscape he identified elements comprising the railway landscape, their nature, co-dependence and significance in the overall landscape. Attention is drawn to the specificity of the observation of the railway landscape, predominantly by placing emphasis on the role of the rolling stock in the perception of the railway. The article also presents the origin of the railway landscape. The major part of the present-day historical railway space in Poland developed from the second half of the nineteenth century to the beginning of the twentieth century, i. e. during a period marked by the loss of independence. This is the reason why we come across traces of three different railway systems – Austrian, Prussian and Russian. In the wake of the first world war renascent Poland witnessed a series of investments intent on unifying the various systems. Similar undertakings were continued after World War II. The complexity of the emergence of a railway network is the reason why today we may encounter railway landscapes with diverse features. The author acquaints the reader with the threat of losing the historical railway infrastructure caused by modernisation and the total liquidation of the railway. Attention is drawn to the technological character of the railway which is the reason why protection within historical space constitutes a particularly difficult task. Mention is made of the necessity of applying assorted ranges of conservation protection and trends of activity pursued for the sake of fully protected railway lines (reservations) as well as the protection of select elements of used lines and traces of liquidated lines. R. Kola points to other, earlier neglected problems: the derivatives of the conflict between the profit-oriented railway enterprise and the maintenance of the historical infrastructure, as well as the role played by assorted levels of the authorities in the preservation of the historical railway landscape.
    Źródło:
    Ochrona Zabytków; 2003, 1-2; 182-201
    0029-8247
    Pojawia się w:
    Ochrona Zabytków
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kolejki dojazdowe - ewolucja w epoce samochodu
    Subarn tramways - evolution in era of car
    Autorzy:
    Wesołowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250207.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    kolej dojazdowa
    kolej podmiejska
    kolejka w Szwajcarii
    linia tramwajowa Katowice-Bytom
    metro w Kioto
    sieć tramwajowa w Niemczech
    system tramwajowy w San Diego
    tramwaj podmiejski w Łodzi
    Opis:
    W polskiej rzeczywistości ostatnie kilka linii tramwajowych podmiejskich, pozostałych jeszcze po kasacjach II połowy XX w., wydaje się reliktami dawnego modelu podróżowania, których dni są policzone. Właściwie tylko jedna taka linia, między Katowicami i Bytomiem, stała się przedmiotem poważniejszej modernizacji, podczas gdy większość właściwie wegetuje. Linie podmiejskie Łodzi oraz wiele odcinków tramwajów śląsko-zagłębiowskich stanowią prawie muzealne trasy, niezwykle atrakcyjne dla entuzjastów, ale o coraz to bardziej ograniczonej roli, wskutek konkurencji autobusowej.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 10; 21-34
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies