Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "kola" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 306
Tytuł:
Leksyka z zakresu wróżbiarstwa i czarów w Nowym wielkim dykcjonarzu Pierre’a Daneta i Dymitra Franciszka Koli
The Lexis of Divination and Witchcraft in Nowy Wielki Dykcjonarz by Pierre Danet and Dymitr Franciszek Kola
Autorzy:
Marczak, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2035342.pdf
Data publikacji:
2021-12-27
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
historical lexicology
18th century
Danet-Kola Dictionary
Dymitr Franciszek Kola
Pierre Danet
sorcery
divination
Opis:
The paper aims to investigate Polish lexis belonging to the semantic fields of DIVINATION and WITCHCRAFT. The material was excerpted from the 18th-century trilingual Nowy wielki dykcjonarz (New grand dictionary). The semantic fields under analysis were divided into subfields. In the case of DIVINATION, the subfields of DIVINATION PRACTISES and PEOPLE FORETELLING THE FUTURE were identified. In turn, WITCHCRAFT was subdivided into MAGICAL PRACTICES, PEOPLE PRACTISING MAGIC and EFFECTS OF MAGIC. The analysis of the retrieved material suggests that the number of individual lexemes is relatively small and usually polysemic, which appears to contradict the popularity and prevalence of divination and witchcraft in the 18th-century Polish-Lithuanian Commonwealth as established by cultural historians. The supposed misrepresentation of the semantic fields under scrutiny may reflect the didactic nature of the Polish part of the dictionary.
Źródło:
Poznańskie Studia Polonistyczne. Seria Językoznawcza; 2021, 28, 2; 107-124
1233-8672
2450-4939
Pojawia się w:
Poznańskie Studia Polonistyczne. Seria Językoznawcza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zmiany długości kolumny typu McPherson na podstawowe parametry geometrii koła
Effect of change in column length MacPherson on the basic parameters of the geometry of the wheel
Autorzy:
Kwietniewski, M.
Bil, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312917.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zawieszenie
McPherson
kąt pochylenia koła
zbieżność
geometria koła
suspension
wheel camber angle
convergence
geometry wheels
Opis:
W artykule przedstawiono sposób modelowania geometrii koła przedniego samochodu w zależności od ugięcia sprężyny w kolumnie typu McPherson. Symulację przeprowadzono za pomocą dodatku Solver programu Excel.
This paper presents a method of modeling the geometry of the front wheel of the car depending on the deflection of the spring in the column MacPherson. The simulation was performed using Excel Solver.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 134-137
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conditions of development of structural relief in crystalline rocks (case study: Murmansk Upland and Kandalaksha region, Kola Peninsula, Russia)
Autorzy:
Superson, W.
Huber, M.
Zgłobicki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/294877.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Geomorfologów Polskich
Tematy:
crystalline rocks
structural relief
Kola Peninsula
Opis:
Structural relief is exceptionally recognisable in areas where igneous and metamorphic rocks without a Quaternary cover occur, which is the case with the Kola Peninsula. However, the subject of structural relief has been addressed relatively rarely. Therefore, an attempt was made to estimate the influence of tectonic and lithologic factors on the relief within two test areas, each covering approximately 100 km2, located on the coast of the Barents Sea (Murmansk Terrane) and the White Sea (Lapland Granulite Belt). The structural relief here is varied, which results from differences in the geological structure. In the former area, depressions and tectonic blocks of varying size and order predominate, while east of Kandalaksha these are flattened hills with asymmetrically inclined slopes (having the character of cuestas). Although lithologically diverse, the test areas share a common feature: the presence of numerous faults and dislocation zones that in the case of the Barents Sea caused the division of igneous rocks into several blocks of various orders. Most of the relief forms in this area were found to have structural origins, namely valley depressions of various orders, slopes and escarpments, lake basins and seaside cliffs. The structural relief of the Murmansk Terrane is determined by disjunctive structures. In the case of the Lapland Granulite Belt, the relief of the analysed macroblock is closely linked with the formation and position of the rocks – this is escarpment relief.
Źródło:
Landform Analysis; 2013, 22; 103-109
1429-799X
Pojawia się w:
Landform Analysis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo, a prawidłowa weryfikacja i naprawa obręczy kół ze stopów metali lekkich
The safety and the correc verification and the repair of rims of wheels from alloys of light metals
Autorzy:
Borek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314047.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
obręcz koła
naprawa
hoop wheel
reapir
Opis:
W artykule przedstawiono różne metody naprawy uszkodzonych tarcz i obręczy kół ze stopów lekkich. Opisano zasady prawidłowej weryfikacji uszkodzeń oraz wpływ danej technologii naprawy na bezpieczeństwo w dalszej eksploatacji. Sformułowano zasady, według których można prawidłowo zweryfikować uszkodzenia nadające się do dalszej naprawy, zgodnej z technologią producenta.
It the different methods of repair in article were introduced was the damaged disc and the rim of wheels from light alloys. It the principle of correc verification of damages was described was as well as the influence of given technology of repair on safety in more far exploitation. It formulate principle according to which was can correctly verify being suitable to more far peaceable repair with manufacturer's technology damages.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 60-63
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Method of indicating effective circumferences of rolling vehicle wheels
Metoda wyznaczania efektywnych obwodów toczenia kół pojazdów
Autorzy:
Janulin, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329006.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
turning radius of wheel
wheel load
tire pressure
promień toczenia koła
obciążenie koła
ciśnienie w ogumieniu
Opis:
Determining the exact values of the rolling radii of the wheels is extremely important in terms of the functioning of the safety systems of modern vehicles. It is on the basis of the rotational speed of the vehicle wheels that the traction parameters of the vehicle are determined, as well as the warning about the existence of low tire pressure. The precision of determining the turning radius significantly improves the accuracy of calculations of the slip value, driving force, and also plays a key role in determining the linear speed of a motor vehicle. This article presents the method of determining the value of the rolling radius of a tire and tests of changes in its value under the influence of changes in the value of vertical load and tire pressure. Based on the performed measurements, a mathematical model of changes in the value of the effective wheel rolling circumference from the above-mentioned parameters was determined. The results of the regression analysis indicate a very good fit of the developed model to the results of the conducted experimental research.
Określenie dokładnych wartości promieni toczenia kół jest niezwykle istotne w aspekcie funkcjonowania systemów bezpieczeństwa nowoczesnych pojazdów. To na podstawie prędkości obrotowych kół pojazdu określane są parametry trakcyjne pojazdu, jak również generowane jest ostrzeżenie o byt niskim ciśnieniu w ogumieniu. Precyzja określania promienia toczenia wpływa na znaczną poprawę dokładności obliczeń wartości poślizgu, siły napędowej, jak również odgrywa kluczową rolę w przypadku określania liniowej prędkości ruchu pojazdu samochodowego. W niniejszym artykule przedstawiono metodę wyznaczania wartości promienia toczenia koła ogumionego oraz przeprowadzono badania zmian jego wartości pod wpływem zmian wartości obciążenia pionowego oraz ciśnienia w ogumieniu. Na podstawie przeprowadzonych pomiarów, wyznaczono model matematyczny zmian wartości efektywnego obwodu toczenia koła od wymienionych parametrów. Wyniki analizy regresji wskazują na bardzo dobre dopasowanie opracowanego modelu do wyników przeprowadzonych badań eksperymentalnych.
Źródło:
Diagnostyka; 2020, 21, 4; 95-101
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modele procesu napędu koła jezdnego. Modele tarcia
Models of drive wheel traction. Friction models
Autorzy:
Andrzejewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263338.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
modelowanie
napęd koła jezdnego
symulacja komputerowa
tarcie
Opis:
Artykuł dotyczy modelowania I symulacji procesu napędu elastycznego koła jezdnego. Zaprezentowano w nim trzy modele tarcia: Magic, LuGre i EXP. Modele te mają zastosowanie do obrazowania wzdłużnej iterakcji nawierzchnia/ogumienie w dynamice pojazdów kołowych. Przedstawiono jakościową komputerową analizę porównawczą tych trzech modeli. Model EXP okazał się najlepszy do symulacji procesu napędu elastycznego koła jezdnego. Model EXP będzie więc szczególnie użyteczny do badań symulacyjnych przy projektowaniu sterowania napędu czy urządzeń typu ASR (TC).
This work goes for modeling and simulation of an elastic wheel traction process. The paper presents three road/wheel friction models: Magic [2], LuGre [4] and EXP [5] for the longitudinal road/tire interaction for wheeled vehicles dynamics. The results of quality compute analysis comparison between three friction models was presented. The EXP model was the best for simulation of an elastic wheel traction process. He also will be very for tire friction modeling as well as for traction control design (TC, ASR).
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2005, 1; 59-76
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 306

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies