Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "klimatyzacja samochodowa" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Wpływ wycieku ziębnika na efektywność ziębniczą transportowej instalacji klimatyzacji
    The impact of refrigerant leakage on the efficiency of the mobile air-conditioning system
    Autorzy:
    Łokietek, T.
    Hillenberg, A.
    Piotrowicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313522.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    klimatyzacja samochodowa
    ziębnik
    efektywność ziębnicza
    car air conditioning
    refrigerant
    refrigeration efficiency
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki analizy wpływu wycieku ziębnika na efektywność ziębniczą samochodowych urządzeń klimatyzacyjnych. Za miarę takiego wpływu przyjęto zmianę wydajności chłodniczej, współczynnika COP oraz wartości dodatkowego zużycia paliwa dla instalacji klimatyzacji o poziomie wycieku w zakresie 0-40%.
    Paper discussed the results of the analysis of the impact of refrigerant leakage on energy efficiency of a mobile air conditioning system. As a measure of such an effect, it was adopted the change of cooling capacity, COP, and the additional fuel consumption for the air conditioning system with the level of leakage in the range of 0-40%.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 979-982
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Efektywność energetyczna systemu klimatyzacji samochodowej współpracującej z różnymi czynnikami chłodniczymi
    The energy efficiency of automotive air conditioning system working with different refrigerants
    Autorzy:
    Tuchowski, W.
    Nikończuk, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310524.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    klimatyzacja samochodowa
    czynniki chłodnicze
    efektywność energetyczna
    car air conditioning
    refrigerants
    energy efficiency
    Opis:
    W artykule poddano analizie systemy klimatyzacji samochodowej pod względem efektywności energetycznej. Obecnie w układach tych najpopularniejsze czynniki chłodnicze to R 134a - czynnik chłodniczy który posiada dość znaczny potencjał tworzenia efektu cieplarnianego (GWP = 1440) oraz R 1234 yf - posiada niską wartość GWP = 4, lecz istnieją pewne kontrowersje związane z wpływem produktów jego spalania na zdrowie i życie człowieka. Na te szkodliwe produkty spalania (kwas fluorowodorowy) narażeni jesteśmy zwłaszcza podczas kolizji drogowej kiedy to w jej następstwie rozszczelnieniu ulegnie układ klimatyzacji. W związku z wątpliwościami dotyczącymi tego czynnika m.in. Mercedes wprowadził na rynek auta z układami klimatyzacji współpracującymi z czynnikiem chłodniczym R 744 - dwutlenkiem węgla. Trwają również badania nad zastosowaniem czynników R 290 (propan) oraz R 600a (izobutan), ciekawą alternatywą jest również R 152a oraz R 717 (amoniak).
    The article analyzes automotive air conditioning systems in terms of energy efficiency. Currently, for these systems the most popular are two refrigerants R-134a and R 1234 yf. The R 134a is the refrigerant that has a fairly high global warming potential (GWP = 1,440). R1234yf - has a low GWP = 4, but there are controversies related to the impact its products of combustion to human health and life. Due to concerns regarding this refrigerant, among others the Mercedes Company launched the car with the air conditioning systems working with the refrigerant R 744 - carbon dioxide. Also are ongoing research on the use of refrigerants R 290 (propane) and R600a (isobutane), an interesting alternative is the R 152a and R-717 (ammonia).
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 746-748
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Alternatywne czynniki chłodnicze R-1234yf oraz R-744 stosowane w samochodowej instalacji klimatyzacyjnej od 2017 roku
    Alternative R-1234yf and R-744 refrigerants used in automotive air conditioning since 2017
    Autorzy:
    Bieniek, A.
    Pysz, M.
    Mika, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/394265.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    R-134a
    R-1234yf
    R-744
    klimatyzacja samochodowa
    czynnik chłodniczy
    mobile air conditioning
    refrigerants
    Opis:
    Zgodnie z dyrektywą Komisji Europejskiej numer 842/2006 (a później 517/2014) od stycznia 2017 roku zakazano stosowania czynników chłodniczych we wszystkich nowych urządzeniach klimatyzacji samochodowej, dla których wskaźnik GWP, charakteryzujący potencjał tworzenia globalnego ocieplenia, wynosi więcej niż 150. Z tego względu, stosowany powszechnie czynnik R-134a zostaje stopniowo wycofywany z użytkowania. Zaczęto poszukiwania alternatywnego czynnika, który spełni wszystkie wymogi. Według międzynarodowych zaleceń, czynnik powinien posiadać przede wszystkim właściwości przyjazne środowisku oraz powinien być bezpieczny w eksploatacji, nie stanowiąc zagrożenia dla życia ludzkiego. W artykule porównano dwie alternatywne substancje, które w większym lub mniejszym stopniu mogą być zamiennikami czynnika R-134a w układach klimatyzacji pojazdów. Są to syntetycznie otrzymywany czynnik oznaczony symbolem R-1234yf z grupy HFO oraz występujący w środowisku naturalnym dwutlenek węgla CO2 o symbolu R-744. W pracy opisano ich budowę chemiczną, właściwości fizyczne oraz termodynamiczne. Zestawiono publikacje naukowe, uwzględniające wyniki badań doświadczalnych wydajności, osiąganych przez układy chłodnicze, w których stosowano porównywane czynniki. Dokonano opisu metodyki badawczej, scharakteryzowano wykorzystane narzędzia oraz przedstawiono najważniejsze, z punktu widzenia autorów artykułu, wyniki badań. Alternatywne czynniki poddano również analizie środowiskowej. Sprawdzono ich wpływ na degradację warstwy ozonowej oraz scharakteryzowano wskaźnik potencjału tworzenia globalnego ocieplenia. Ponadto przeanalizowano kwestie bezpieczeństwa, zgodnie z obowiązującym normami, pod względem palności, toksyczności, klasyfikując poszczególne czynniki do odpowiednich grup bezpieczeństwa. Omówiono negatywne działania czynników na ludzki organizm, podczas eksploatacji urządzeń napełnionych ocenianymi czynnikami oraz ich awarii. Dokonano krótkiego porównania ekonomicznego, analizując obecne ceny czynników i usług serwisowych.
    According to The European Commission’s regulation numbers 842/2006 and 517/2014, refrigerants whose Global Warming Potential ratio is more than 150, have been prohibited in mobile air conditioning (MAC) since January 2017. Therefore, the commonly used R-134 gas has been banned. The search for a new refrigerant, which grants all the required criteria, has begun. In accordance with new European standards, the gas should have environmentally friendly properties and should not be noxious to human life while operating. In this paper, two alternative substances, which can substitute the banned R134a, have been compared. This is synthetic R1234yf, which belongs to the HFO group, and carbon dioxide, which exists in the natural environment. The chemical build, physical and thermodynamic properties have been described. Scientific articles, which present and compare the technical results of testing both refrigerants, have been discussed. Comparison results, tools used and research methodology have been described in these articles. Alternative gases have been analyzed for their environmental impact and have been checked on the toxic, flammable, impact on ozone depletion and global warming. The threats to human life due to the use of the new refrigerants have been reviewed. The thesis also comprises an economical comparison between the two gases. A short review and conclusions have been presented at the end of the article.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2018, 103; 117-132
    2080-0819
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przegląd czynników chłodniczych w klimatyzacji samochodowej
    A review of the most popular refrigerants used in automotive air conditioning
    Autorzy:
    Tuchowski, W.
    Nikończuk, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310206.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    klimatyzacja samochodowa
    czynniki chłodnicze
    Dyrektywa Komisji Europejskiej 2006/40 / WE
    automotive air conditioning
    refrigerants
    European Commission Directive 2006/40 / EC
    Opis:
    W artykule przedstawiono przegląd najpopularniejszych czynników chłodniczych stosowanych w klimatyzacji samochodowej. Analizując stosowane substancje w klimatyzacji samochodowej można zauważyć że na przestrzeni lat przechodzi się z czynników które były bezpieczne dla człowieka ale nie ekologiczne, na czynniki które są proekologiczne lecz mogą być niebezpieczne dla zdrowie i życia człowieka. Obecnie już ponad 95% nowych samochodów w Unii Europejskiej posiada klimatyzację. Znacząco przyczyniają się one do globalnego ocieplenia nie tylko po przez emitowane spaliny ale również przez emisję czynników chłodniczych o wysokim wskaźniku GWP. W związku z czym UE narzuca kolejne obostrzenia dotyczące wymagań jakie muszą spełniać te substancje. Dyrektywa Komisji Europejskiej 2006/40 / WE przewiduje, że od 1 stycznia 2017 tylko czynniki chłodnicze z GWP niższym niż 150 mogą być stosowane w systemach klimatyzacyjnych nowych pojazdów. Wymagania te obecnie spełnia czynnik chłodniczy syntetyczny R 1234 yf oraz naturalny R 744 – dwutlenek węgla. Ten drugi wydaje się być przyszłościową alternatywa dla zastępowanego R 134a. Jest on proekologiczny (GWP =1) oraz jego wyciek nie stanowi zagrożenia dla człowieka.
    The paper presents a review of the most popular refrigerants used in automotive air conditioning. Analyzing the trends of substances used over the years can be seen giving up the human safety for green but hazardous refrigerants. Nowadays on European market over 95 percent of new cars have air condition. It significantly contributes to global warming not only by emitted exhaust fumes but also by the emission of refrigerants with a high GWP factor (Global Warming Potential). European Commission Directive 2006/40 / EC provides that from beginning of January 2017 only refrigerants with a GWP of less than 150 can be used in air conditioning systems of new vehicles. These requirements currently meet the synthetic refrigerant R 1234 yf and natural R 744 - carbon dioxide. The carbon dioxide appears to be a futuristic alternative to replace R-134a. It is environmentally friendly (GWP = 1) and the leak poses no threat to humans.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 479-481
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza procesów spawania elementów klimatyzacji w pojazdach : badania doświadczalne a modelowanie numeryczne
    Analysis of welding processes of air conditioning parts : experimental and numerical studies
    Autorzy:
    Węglowski, M. S.
    Pikuła, J.
    Dworak, J.
    Rykała, J.
    Zimierska-Nowak, P.
    Ziobro, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312269.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    klimatyzacja samochodowa
    technologia spawania
    system klimatyzacyjny
    spawanie mikroplazmowe
    spawanie wiązką laserową
    car air conditioning
    welding technology
    air conditioning system
    microplasma welding
    laser beam welding
    Opis:
    W artykule omówiono wyniki badań eksperymentalnych i modelowania numerycznego procesów spawania mikroplazmowego i wiązką laserową złączy ze stali stopowej elementów klimatyzacji przeznaczonych do stosowania w systemach pracujących z czynnikiem R744 (CO₂). Modelowanie numeryczne zostało przeprowadzone w środowisku SYSWELD. Uzyskane modele umożliwiły obliczenie temperatur w określonych punktach złączy spawanych w trakcie procesu spawania oraz pozwoliły na wyznaczenie geometrii samych spoin. Analiza porównawcza wyników modelowania numerycznego oraz uzyskanych z rzeczywistych procesów spawania pozwala stwierdzić, iż modele numeryczne wiernie odtwarzają procesy rzeczywiste. Tym samym mogą być one wykorzystane do opracowywania technologii spawania elementów w systemach klimatyzacyjnych.
    In the paper the results of experimental research and numerical modeling of microplasma welding processes and the laser beam of alloy steel components of air conditioning systems with R744 (CO₂) refrigerator are discussed. Numerical modeling was performed in the SYSWELD environment. The obtained models allowed to calculate the temperatures at specific points of welded joints during the welding process as well as the geometry of the welds. Comparative analysis of numerical modeling results and real welding processes reveals that numerical models faithfully reproduce real processes. Thus, they can be used to develop the welding technology of components in air conditioning systems.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1405-1409, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies