Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "kierowanie" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 643
Tytuł:
Adaptacja tabel strzelniczych na potrzeby SKO
Autorzy:
Mendel, Marian.
Powiązania:
Problemy Techniki Uzbrojenia i Radiolokacji 1997, nr 62, s. 111-118
Data publikacji:
1997
Tematy:
Kierowanie ogniem systemy materiały konferencyjne
Komputery stosowanie wojsko materiały konferencyjne
Tabele strzelnicze baza danych materiały konferencyjne
Artyleria naziemna tabele strzelnicze baza danych materiały konferencyjne
Opis:
Bibliogr.; VI Konferencja Naukowo-Techniczna. "Problemy Rozwoju, Produkcji i Eksploatacji Techniki Uzbrojenia".
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Adherence to the Principle of Limited Trust as a Guarantee to Ensure Road Safety
Przestrzeganie zasady ograniczonego zaufania jako gwarancja zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego
Autorzy:
Gulińska, Emilia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/22180961.pdf
Data publikacji:
2022-12-30
Wydawca:
Stowarzyszenie Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego
Tematy:
uczestnik ruchu drogowego
bezpieczeństwo
zasada ostrożności
prawo ruchu drogowego
kierowanie pojazdem mechanicznym
traffic participant
safety
precautionary principle
traffic law
driving a motor vehicle
Opis:
The purpose of the study is to analyze the principle of limited trust as a guarantee of ensuring road safety in the light of current legal solutions. The analyzed principle is a rule of appropriate behavior of the driver of a vehicle in situations involving the traffic of pedestrians, and provides a normative basis for acting in confidence to other traffic participants. It should be emphasized that its observance guarantees the safety of pedestrians, while its violation poses a serious threat. It is also worth noting that the driver of a vehicle is not obliged to anticipate all unusual and dangerous behavior towards other traffic participants, as this would result in constant obstruction and paralysis of traffic flow.
Celem pracy jest analiza zasady ograniczonego zaufania jako gwarancji zapewnienia bezpieczeństwa drogowego w świetle obowiązujących rozwiązań prawnych. Analizowana zasada stanowi regułę odpowiedniego zachowania się kierującego pojazdem w sytuacjach związanych z ruchem pieszych oraz stanowi normatywną podstawę do działania w zaufaniu do innych uczestników ruchu. Podkreślić należy, że jej przestrzeganie gwarantuje bezpieczeństwo pieszym, zaś jej naruszenie stanowi poważne dla nich zagrożenie. Warto także zaznaczyć, iż kierowca pojazdu nie ma obowiązku przewidywania wszelkich nietypowych oraz niebezpiecznych zachowań w stosunku do pozostałych uczestników ruchu, gdyż skutkowałoby to nieustannym tamowaniem i paraliżowaniem ruchu drogowego.
Źródło:
Biuletyn Stowarzyszenia Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego; 2022, 17, 19 (2); 103-112
2719-3128
2719-7336
Pojawia się w:
Biuletyn Stowarzyszenia Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza kompetencji Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej oraz Rady Ministrów w zakresie kierowania bezpieczeństwem
Analysis of the competence of the highest state authorities in the area of safety management
Autorzy:
Gikiewicz, M.
Jarzynka, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/136472.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
system bezpieczeństwa
kompetencje
kierowanie bezpieczeństwem
security system
competencies
safety management
Opis:
Zaprezentowany system rządów w państwie oraz podstawowe zasady ustrojowe zawarte w Konstytucji w sposób bezpośredni wpływają na pozycję i kompetencje poszczególnych organów w sferze bezpieczeństwa, a także obronności państwa. Niniejsze dało podstawę do podjęcia analizy kompetencji organów w zakresie kierowania bezpieczeństwem. W przedmiotowym artykule przedstawiono kompetencje Prezydenta RP, a następnie zwrócono uwagę na szczególnie ważną rolę Rady Ministrów, charakteryzując uprzednio system bezpieczeństwa Rzeczypospolitej Polskiej.
The presented system of government in the state and basic constitutional principles contained in the constitution directly influence the position and competence of individual authorities in the sphere of security as well as state defense. These provided the basis for an analysis of the competences of the authorities in the field of safety management. The article presents the competences of the President of the Republic of Poland, and then attention was paid to the particularly important role of the Council of Ministers, characterizing the security system of the Republic of Poland.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2018, 1, 65; 127-139
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza i ocena elementów monitorowego zobrazowania na wybranym stanowisku systemu kierowania i sterowania ruchem kolejowym w ujęciu ergonomicznym
Comparative analysis and assessment of the monitor display for the selected station of management and rail traffic control system in terms of ergonomic
Autorzy:
Kalisiak, A.
Sitek, I.
Tomczuk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249061.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
analiza
ergonomia
interfejs
sterowanie i kierowanie ruchem kolejowym
zobrazowanie
analysis
ergonomics
interface
steering and traffic management
visualization
Opis:
W artykule przedstawiono próbę wykonania analizy porównawczej oraz oceny elementów monitorowego zobrazowania na wybranym, rzeczywistym stanowisku sterowania i kierowania ruchem kolejowym obsługiwanym przez dyżurnego ruchu wykorzystującego pulpit elektroniczny, w ujęciu ergonomicznym. Badanie własne przeprowadzono na rzeczywistym systemie, realizującym zobrazowanie zgodnie z wytycznymi PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Analizie poddano monitorowe zobrazowanie stanowiące interfejs do systemów sterowania i kierowania ruchem kilku firm produkujących dla potrzeb PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Wyniki przeprowadzonych badań oraz wyciągnięte na ich podstawie wnioski potwierdzają osiągnięcie przyjętych celów badawczych i są podstawą do dalszego analizowania tematu poruszonego w artykule.
An attempt to perform a comparative analysis and evaluation of visualization components at a selected, real control and traffic control station operated by on-call traffic using an electronic desktop, in an ergonomic setting have been undertaken in this article. Own study was carried out on the real system, rendering the image according to PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. The analysis was monitored by displaying the interface to the control and traffic control system of several companies producing for the needs of PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. The results of the research and the conclusions drawn from them confirm the attainment of the accepted research objectives and have been the basis for further analysis of the topic addressed in the article.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2017, 2(113); 53-66
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of Austrias land and multimodal transportation
Analiza austriackiego systemu transportu lądowego i multimodalnego
Autorzy:
Kapfenberger-Poindl, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362154.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
multimodal transportation
Austria
Danube
platooning
autonomous driving
transport multimodalny
Dunaj
kierowanie autonomiczne
Opis:
Background: In the last decade, the total volume of freight transport has grown, partly due to the transportation of consumer goods. Multimodal transportation has been named in various publications as a solution. As a landlocked country in the middle of Europe, Austria has to bear more negative consequences of freight transport than other European countries. This study analyses the present situation of Austria's freight transport systems and compares it with the other 27 EU countries. This paper also looks for new methods in logistics, to get the problem of increasing demand for transport under control. On this basis, this paper tries to make recommendations for strategic future transportation development in the country. Methods: This study is based on the analysis of both scientific literature, and on official publications of the logistics sector in Austria. Publications of European and Austrian statistical material have been used to compare the transport situation in the other European Union member states and Austria. Results: Austria's usage of railways is already above average in the EU. On the other hand, waterway transport is below average. Intelligent exploitation of the River Danube could induce an important shift from road transport to cheaper and more environmental friendly river transport. New ways of managing traffic flow and increasing road safety are under development in logistics, although their implementation depends on the costs incurred. Conclusion: By shifting a proportion of road transportation onto Austria's main waterway, the River Danube, pressure on the environment and traffic flow could be improved to a certain extent. The digitalization of logistics and the introduction of computer-driven road transportation systems, such as platooning and autonomous driving, and multimodal transportation may be useful ways to relieve the situation on the main roads, and to prevent an increase in traffic jams, exhaust emissions and the risk of accidents. Further research and practical tests will be necessary to reach market readiness and cost efficiency.
Wstęp: W ostatnich latach obserwuje się znaczący wzrost przewozu dóbr, głównie konsumpcyjnych. Jak rozwiązanie tego zagadnienia w wielu publikacjach wskazuje się transport multimodalny. Austria, będąca krajem śródlądowym, szczególnie dotkliwie odczuwa negatywne skutki transportu lądowego w porównaniu do pozostałych krajów europejskich. Praca obejmuje analizę aktualnej sytuacji austriackiego transportu dóbr materialnych w porównaniu do 28 krajów UE. Poddano również analizie nowe rozwiązania transportowe, służące lepszej kontroli sytuacji transportowej. Na bazie tej analizy wysunięto rekomendacje dla rozwoju strategicznego transportu w tym kraju. Metody: Podstawą analizy był przegląd porównawczy literatury fachowej dotyczącej sektora logistycznego w Austrii. Materiały statystyczne autorstwa austriackiego i europejskiego posłużyły dla analizy porównawczej sytuacji transportowej w Austrii i Unii Europejskiego. Wyniki: Użytkowanie dróg kolejowych w Austrii jest wyższe od średniej UE28. Z drugiej strony użytkowanie dróg wodnych jest poniżej tej średniej. Odpowiednie użytkowanie do celów transportowych rzeki Dunaj mogłoby istotnie odciążyć transport lądowy jako tańszy oraz bardziej zrównoważony. Nowe rozwiązania transportowe umożliwiając poprawę bezpieczeństwa na drogach, aczkolwiek realizacja proponowanego rozwiązania zależy od kosztów, jakie będą one generować. Wnioski: Poprzez przesunięcie części transport drogowego na główną drogę wodną Austrii, rzekę Dunaj, zmniejszą się w pewnym zakresie problemy zatłoczenia na drogach i jego wpływu na środowisko. Digitalizacja logistyki, wprowadzenie systemów transportowych opartych na rozwiązaniach komputerowych typu platooning, samochody autonomiczne czy transport multimodalny, mogą się pozytywnie przyczyniać do polepszenia sytuacji na drogach, obniżenia poziomu zatłoczenia oraz emisji spalin, jak również zwiększenie bezpieczeństwa na drogach. Należałoby kontynuować te badania w celu doprecyzowania gotowości na nie rynku oraz efektywności kosztowej proponowanego rozwiązania.
Źródło:
LogForum; 2018, 14, 2; 235-244
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aspekty kompetencyjne kierowania bezpieczeństwem narodowym w warunkach stanu wyjątkowego
The remit of national security management in a state of emergency
Autorzy:
Kitler, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/120232.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
bezpieczeństwo narodowe
bezpieczeństwo wewnętrzne
stan wyjątkowy
kierowanie bezpieczeństwem narodowym
national security
internal security
state of emergency
national security management
Opis:
Stan wyjątkowy jest jednym z trzech stanów nadzwyczajnych określonych w Konstytucji z 1997 r., a jednocześnie jednym z dwóch, obok stanu wojennego, które wymagają udziału dwóch organów w ich ogłaszaniu. Ten przejaw demokratyzacji ustroju państwa, ochrony przez uzurpowaniem sobie nadmiaru władzy przez jeden organ, a także próba zmuszenia egzekutywy do współpracy, nie jest najlepszym rozwiązaniem z punktu widzenia sprawności rządzenia państwem, szczególnie w takich okolicznościach, gdy wystąpią przesłanki wprowadzenia stanu nadzwyczajnego. Bez wątpienia było to konieczne po 1992 roku, w okresie przejściowym, lecz obecnie udział dwóch organów władzy publicznej (po kolei: rady ministrów, prezydenta) w proklamowaniu trzeciego (sejm) w uznaniu, lub nie, postanowienia prezydenta o wprowadzeniu stanu wyjątkowego (wręcz szczególnie tego stanu) może łączyć się z ostrą rywalizacją i, jak słusznie się zauważa, paraliżem decyzyjnym w razie wystąpienia potrzeby nagłej reakcji . Zważywszy na przesłanki, trudno się oprzeć wrażeniu, że instytucja stanu wyjątkowego i procedura jego wprowadzania sięga czasów już dość odległych, zaś przesłanki spowodowane działaniami terrorystycznymi oraz działaniami w cyberprzestrzeni to już inne, całkiem nowego typu warunki. W doktrynie słusznie się przyjmuje, że przesłanki wprowadzenia stanu wyjątkowego dotyczą bezpieczeństwa wewnętrznego, jednak nie można się zgodzić z dość powszechnym poglądem, że przy wprowadzaniu stanu wyjątkowego chodzi o ochronę przed zagrożeniami wewnętrznymi . Nie można, ponieważ zagrożenie wewnętrzne powinno mieć swoje źródło, i skutek, wewnątrz państwa, a - niestety - przyczyny zagrożenia konstytucyjnego ustroju pań-stwa, bezpieczeństwa obywateli lub porządku publicznego, jak choćby szantaż polityczny, działania o charakterze terrorystycznym lub działania w cyberprzestrzeni mogą mieć charakter zarówno wewnętrzny, jak i zewnętrzny. Ustawodawca co prawda uznał, że działania o charakterze terrorystycznym lub działania w cyberprzestrzeni mogą się wiązać z pojawieniem się przesłanki do wprowadzenia stanu wojennego, a więc w konsekwencji zewnętrznego zagrożenia państwa, jednak należy wziąć pod uwagę fakt, że nie każde zagrożenie zewnętrzne wiąże się z wprowadzeniem stanu wojennego. Musi ono przede wszystkim spełniać wymóg posiadania cechy zagrożenia militarnego, a dokładnie rzecz ujmując - wiązać się ze wszystkimi formami agresji określonymi w prawie międzynarodowym . Celem niniejszego artykułu jest wskazanie i omówienie aspektów kompetencyjnych, kierowania bezpieczeństwem narodowym w warunkach stanu wyjątkowego.
A state of emergency is one of the three states defined in the Constitution of 1997 and, at the same time, one of the two states, apart from the state of war, which require two governing bodies to announce them. This manifestation of the democratic political system, protection against a single authority usurping excessive power, as well as an attempt to force the executive to cooperate, are not the best solutions in terms of the efficiency of state governance, especially under the circumstances in which there are presumptions to introduce a state of emergency. Without doubt, this was necessary after 1992 during the transitional period but, nowadays, the contribution of two public authorities (in turn: the Council of Ministers and the President) to proclaim, and the third one (the Parliament) to recognise or not, the President’s resolution on the introduction of a state of emergency (especially this state) can be related to acute rivalry and, as rightly observed, to decision-making paralysis in the case of the need for an emergency response . Considering the presumptions, it is hard to resist the impression that the institution of a state of emergency and the procedure for its introduction date back to the old times, while the presumptions due to terrorist activities and actions in cyberspace make different conditions of a totally new type. The doctrine rightly assumes that the presumptions for the introduction of a state of emergency are related to internal security; however, one cannot agree with the quite common view that the introduction of a state of emergency is about protection against internal threats . This is due to the fact that an internal threat should have its source and result within the state and, unfortunately, the reasons for a threat to the constitutional political system, to the safety of citizens and public order, such as political blackmail, terrorist activities or cyberspace actions can be of both an internal and external nature. Although the legislator decided that terrorist activities and cyberspace actions can be related to the appearance of a presumption to introduce a state of war and, thus, consequently an external threat to the state, it should be borne in mind that not every external threat is linked to the introduction of a state of war. First of all, it must match the characteristics of a military threat and, more accurately, it must be related to all forms of aggression defined in international law. The aim of this article is to indicate and discuss the remit of national security management during a state of emergency.
Źródło:
Zeszyty Naukowe AON; 2014, 4(97); 34-67
0867-2245
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe AON
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automatyzacja dowodzenia i kierowania ogniem w pododdziałach artylerii w aspekcie pozyskiwania, opracowywania, gromadzenia i przesyłania informacji
Autorzy:
Cyra, Józef.
Powiązania:
Biuletyn Naukowego Koła Podchorążych / Wyższa Szkoła Oficerska im. gen. Józefa Bema 1995, nr 3, s. 13-25
Data publikacji:
1995
Tematy:
Artyleria taktyka
Pododdziały artyleryjskie dowodzenie automatyzacja
Pododdziały artyleryjskie kierowanie ogniem automatyzacja
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 643

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies