Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "jezdnia" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Determining deformation on the road surface
    Autorzy:
    Mroczkowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/225378.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
    Tematy:
    odkształcenie nawierzchni
    droga
    jezdnia
    monitoring
    surface deformation
    road
    roadway
    Źródło:
    Reports on Geodesy; 2009, z. 2/87; 277-281
    0867-3179
    Pojawia się w:
    Reports on Geodesy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of inorganic powders used for preparation of waterproof coating to coal mine roadways
    Badanie proszków nieorganicznych stosowanych do przygotowania wodoodpornych powłok jezdni w kopalniach węgla
    Autorzy:
    Song, H.
    Liu, J.
    Xue, F.
    Cheng, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/947175.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
    Tematy:
    waterproof coating
    coal mine roadway
    adhesive
    inorganic filler
    powłoka wodoodporna
    jezdnia w kopalni węgla
    spoiwo
    napełniacz nieorganiczny
    Opis:
    The new coatings based on styrene-acrylate copolymer with solid powder additives were prepared. Solid additives were one of three types of adhesives (white cement, Portland cement, and alumina cement) and one of four inorganic fillers (quartz powder, talcum powder, calcium carbonate powder, and fly ash). The coatings were tested by determination of surface drying time, hard drying time, tensile strength, and elongation at break. The ratio of water absorption after 7 days was also measured. The results showed that white cement was the best inorganic adhesive with optimal amount of 40–50 wt % in solid powder part. Quartz powder served as better inorganic filler compared with talcum powder and calcium carbonate powder. Fly ash could also be used as good inorganic filler but in amount lower than 10 wt %. Thus prepared coatings satisfy requirements for class III according to GB/T23445-2009 standard.
    Przygotowano nowe powłoki na bazie kopolimeru styren-akrylan z dodatkiem proszków stałych. Dodatki stałe stanowiły jeden z trzech rodzajów spoiwa (cement biały, cement portlandzki i cement glinowy) oraz jeden z czterech napełniaczy nieorganicznych (kwarc w postaci proszku, talk, sproszkowany węglan wapnia oraz popiół lotny). Powłoki badano przez określanie czasu suszenia powierzchni, czasu całkowitego suszenia, wytrzymałości na rozciąganie i wydłużenia przy zerwaniu. Wyznaczano również współczynnik absorpcji wody po 7 dniach. Badania wykazały, że najlepszym spoiwem nieorganicznym jest cement biały wilości 40–50 % mas. Proszek kwarcowy jest lepszym napełniaczem nieorganicznym niż talk lub sproszkowany węglan wapnia. Stwierdzono również, że dobrym napełniaczem nieorganicznym są popioły lotne, ale mogą być stosowane tylko w ilości mniejszej niż 10 % mas. Tak przygotowane powłoki spełniają wymagania klasy III według normy GB/T 23445-2009.
    Źródło:
    Polimery; 2016, 61, 11-12; 844-849
    0032-2725
    Pojawia się w:
    Polimery
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Snowdrift extent on motorways with busy traffic
    Zasięg pokrywy śnieżnej na autostradach o dużym natężeniu ruchu
    Autorzy:
    Nemchinov, M. V.
    Ivanova, A. G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402046.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Tematy:
    snow-drift
    snowfall
    wind velocity
    snow-protection
    snow removal
    roadway
    car
    traffic
    model
    experiment
    zaspy śnieżne
    opady śniegu
    prędkość wiatru
    ochrona przed śniegiem
    odśnieżanie
    jezdnia
    samochód
    ruch drogowy
    eksperyment
    Opis:
    The paper examines the problem of snow-drafts on roads and ways of mitigating them. The results of theoretical analyses of development of snow-drafts and experimental investigations with road models are presented. Authors examined low and high blowing snows with different wind velocities, roads with road bed at terrain elevation and situated on an embankment, with and without snow protective facilities and with variable amount of traffic. Based on the conducted analyses a set of recommendations for snow protection of roads are provided.
    W artykule dokonano analizy problemu występowania zaśnieżania dróg oraz opisano sposoby ich ochrony przed tym zjawiskiem. Przedstawiono także wyniki analizy teoretycznej przyczyn zaśnieżania dróg oraz wyniki badań eksperymentalnych z wykorzystaniem modeli dróg. Badano wpływ małych i dużych opadów śniegu występujących przy różnej prędkości wiatru na drogę usytuowaną w poziomie terenu (zero niwelety) i na nasypie, z uwzględnieniem wpływu obecności zasłon przeciwśnieżnych oraz niewielkiego ruchu pojazdów. Na podstawie wykonanych analiz sformułowano zalecenia dotyczące ochrony drogi przed opadami śniegu.
    Źródło:
    Structure and Environment; 2018, 10, 2; 122-128
    2081-1500
    Pojawia się w:
    Structure and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of the elastic-plastic model in the analysis of the displacement in a rock mass
    Autorzy:
    Marczak, Halina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102686.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    state of displacement
    roadway
    elastic-plastic model
    response curve of the rock mass
    dilatation
    decreased strength of rock material
    reducing the strength of the rock material
    Coulomb-Mohr criterion
    stan przemieszczenia
    jezdnia
    model elastyczno-plastyczny
    krzywa reakcji górotworu
    dylatacja
    zmniejszona wytrzymałość materiału skalnego
    zmniejszenie wytrzymałości materiału skalnego
    Kryterium Coulomb-Mohr
    Opis:
    The concern of this article is the analysis of the impact of increased volume (dilation) and decreased strength of the rock material in the plastic zone on the displacement field in the vicinity of the roadway. Elastic-plastic model of the behaviour of the rock material and the strength criterion of Coulomb-Mohr were assumed. The volume change of the rock material is controlled by the angle of dilation ψ, which determines dilation parameter β that is taken into account in the analysis. The influence of parameter β and the strength of the rock material, after crossing the border state of stress, in the field of displacements in the vicinity of the excavation and rock pressure on the elastic support of the excavation was proved. The relationships determining displacement fields in the plastic zone which were obtained with consideration to in this zone of both the elastic and plastic displacement, as well as the relationships which were obtained without elastic deformations was discussed. The exact form of the equation for the displacement field in the plastic zone depends on how the elastic deformation in the plastic zone is defined. There are three ways of describing these deformations. In the first method it is assumed that in plastic deformation area the elastic deformation constants are equal to the deformation constants at the plastic and elastic border. The second method of description is based on the assumption that the plastic zone is a thick-walled ring whose edges: internal and external have been appropriately debited. In the third method, elastic deformations in the plastic zone were made dependent on the state of stress in the zone. The results are illustrated in a form of response curves of the rock mass.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 2; 188-196
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Decreasing the height of motor road embankments by changing the principle of water flow and snow protection in these conditions
    Zmniejszenie wysokości nasypów samochodowych poprzez zmianę zasady przepływu wody i ochrony przed śniegiem
    Autorzy:
    Nemchinov, Michail Vasilevich
    Ivanova, Anna Gennadievna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402028.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Tematy:
    water flow
    waterless valleys
    culvert
    speed
    flow rate
    model
    modelling criteria
    hydraulic experiment
    snow-drift
    snow-fall
    wind velocity
    snow-protection
    snow removal
    roadway
    car
    traffic
    experiment
    przepływ wody
    doliny bezwodne
    przepust
    prędkość
    prędkość przepływu
    kryteria modelowania
    eksperyment hydrauliczny
    dryf śniegu
    opad śniegu
    prędkość wiatru
    ochrona przed śniegiem
    odśnieżanie
    jezdnia
    samochód
    ruch drogowy
    eksperyment
    Opis:
    The article puts forward a new type of culverts in roads. Main motive behind the construction of the new type of culverts is presented and examined: considerable height of road-beds at their construction locations and, as a result, unreasonably high road embankments. Snow drifts at roads and possible protection means are also examined. A report on theoretical analysis of the reasons of snow drifts experimental study with road models is included. The model showed low and high drifts blowing at different speeds at roads with and without embankments and with and without a snow-retaining barrier. All experiments were first conducted without cars on the traffic-bearing surface of the road, then with cars. Recommendations regarding road protection against snow are given.
    Artykuł przedstawia nowy typ przepustów na drogach. Przedstawiono w nim i zbadano główny motyw budowy nowego typu przepustów takie jak: znaczna wysokość koryt w ich miejscach budowy i ich konsekwencja w świetle nieuzasadnionych wysokich nasypów drogowych. Badane zostały również zaspy śniegu na drogach i możliwe środki ochrony. Uwzględniono raport z teoretycznej analizy przyczyn na podstawie eksperymentalnych badań nad zaspami śnieżnymi, wykorzystując modele drogowe. Niniejszy model pokazał niskie i wysokie zaspy z uwzględnieniem wiatrów wiejących z różnymi prędkościami na drogach z nasypami i barierami przeciwśnieżnymi oraz przypadek bez nich. Wszystkie eksperymenty przeprowadzono najpierw bez samochodów na nawierzchni drogowej, a następnie z samochodami. Przedstawiono zalecenia dotyczące ochrony dróg przed śniegiem.
    Źródło:
    Structure and Environment; 2019, 11, 3; 201-209
    2081-1500
    Pojawia się w:
    Structure and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies