Temat: jakość miasta - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Zmiany zagospodarowania Warszawy według… Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego i ich możliwy wpływ na warunki mikroklimatyczne i jakość życia mieszkańców
Changes in the spatial organization of Warsaw and their possible influence on microclimatic conditions and quality of life of urban citizens
Autorzy:: Błażejczyk, Krzysztof
Błażejczyk, Anna
Kuchcik, Magdalena
Milewski, Paweł
Szmyd, Jakub
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/414435.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
Tematy:: Warszawa
zagospodarowanie przestrzenne
klimat miasta
bioklimat miasta
miejska wyspa ciepła
jakość życia
Warsaw
spatial organization
urban climate
urban bioclimate
urban heat island
quality of life
Opis:: Na przestrzeni ostatnich dziesięcioleci obserwuje się burzliwy rozwój miast. W wielu miastach Polski, w tym także w Warszawie, proces ten odbywa się w warunkach braku miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego. Przy podejmowaniu decyzji lokalizacyjnych i wydawaniu pozwoleń na budowę władze lokalnych jednostek administracyjnych kierują się ogólnymi wskazaniami rozwoju miasta zawartymi w studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego. Celem obecnego doniesienia jest przedstawienie, w jakim stopniu projektowane kierunki rozwoju przestrzennego Warszawy mogą wpłynąć na niektóre cechy klimatu miasta, ważne dla jakości życia mieszkańców. Szczególna uwaga zostanie zwrócona na tzw. miejską wyspę ciepła.
The last decades have brought intensive development of urban areas. In many Polish cities, including Warsaw, such development takes place without obligatory local plans. Thus, administrative permission decisions concerning any investment are prepared on the basis of so-called studies of conditions and directions of spatial planning. The aim of the present paper is to discuss how general plans of spatial development in Warsaw can influence some features of its climate which are important for the quality of life of Warsaw citizens. Special attention is paid to Urban Heat Island.
Źródło:: Studia Regionalne i Lokalne; 2014, 2(56); 95-118
1509-4995
Pojawia się w:: Studia Regionalne i Lokalne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Akademicki charakter miasta jako determinanta jakości życia – postawy i opinie mieszkańców wybranych miast
The Academic Character of the City as a Determinant of Quality of Life – Attitudes and Opinions of Residents of the Selected Cities
Академический характер города как определитель качества жизни – отношение и мнения жителей избранных городов
Autorzy:: Burlita, Augustyna
Błoński, Krzysztof
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/562285.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polski Instytut Ekonomiczny
Tematy:: miasta akademickie
jakość życia
opinie mieszkańców
academic cities
quality of life
the opinions of residents
академические города
качество жизни
мнения жителей
Opis:: W gospodarce opartej na wiedzy akademicki charakter miasta jest jego atutem, który umiejętnie wykorzystany kształtuje wizerunek i stanowi o potencjale jego rozwoju. O ile fakt funkcjonowania w mieście szkół wyższych coraz częściej doceniają władze miasta i przedsiębiorcy podejmując decyzje o wzajemnej współpracy, to rodzi się pytanie o postawy i opinie mieszkańców wobec akademickiego charakteru miasta i postrzeganych z tego tytułu korzyści, zwłaszcza w kontekście jakości życia. Ich prezentacja, na podstawie przeprowadzonych badań pierwotnych, stanowi cel niniejszej publikacji. Generalnie większość ankietowanych mieszkańców miast akademickich w Polsce pozytywnie ocenia fakt funkcjonowania szkół wyższych w mieście swojego zamieszkania, głównie w aspekcie możliwości rozwoju miasta i jego wizerunku, w mniejszym stopniu w odniesieniu do jakości własnego życia. Jednak wiedza respondentów na temat społeczno-gospodarczego i kulturowego wpływu szkól wyższych na rozwój miasta i jakość życia mieszkańców oraz konkretnych przykładów tego wpływu jest bardzo ograniczona. Po części wynika to z braku ich zainteresowania tymi problemami, ale również jest rezultatem niedostatecznych działań informacyjno-promocyjnych realizowanych przez szkoły wyższe we współpracy z władzami i biznesem. Artykuł ma charakter badawczy.
In the knowledge-based economy, the academic character of the city is its advantage which competently used shapes the image of the city and sets the potential for its development. Whilst the fact that higher education institutions operate in the city is increasingly appreciated by the municipal authorities and entrepreneurs, who make decisions on mutual cooperation, the question arises what the attitudes and opinions of citizens are regarding the academic character of the city and the perceived advantages from this fact, especially in terms of quality of life. Their presentation based on an extensive primary research is the goal of this publication. Generally, the majority of residents of the surveyed academic cities in Poland appreciates that the functioning of higher education schools in the city where they live, mainly in the context of the possibilities for development of the city and its image, and to a lesser extent in relation to the quality of their own lives. However, the respondents’ knowledge of the socioeconomic and cultural impact of higher schools on the development of the city and the quality of life of residents and specific examples of this impact is very limited. In part, this is due to their lack of interest in these problems, but it is also the result of insufficient information and promotion activities carried out by higher education schools in cooperation with the authorities and business. The article is of the research nature.
В экономике, основанной на знаниях, академический характер города – его козырь, который, умело использованный, формирует имидж и определяет потенциал его развития. Если факт функционирования в городе вузов все чаще оценивают должным образом городские власти и предприниматели, принимая решения о взаимосотрудничестве, то возникает вопрос об отношении и мнениях жителей насчет академического характера города и воспринимаемых от этого выгод, особенно в контексте качества жизни. Их презентация, на основе проведенных первичных исследований, представляет цель данной публикации. В общем, большинство опрошенных жителей академических городов в Польше положительно оценивает факт действия вузов в городе, в котором они проживают, в основном в контексте возможностей развития го- рода и его имиджа, в меньшей же степени по отношению к качеству собственной жизни. Однако знания респондентов насчет социально-экономического и культурного влияния вузов на развитие города и качество жизни жителей, а также конкретных примеров этого влияния весьма ограничены. Частично это вытекает из отсутствия их заинтересованности в этих проблемах, но и это результат недостаточных информационно-пропагандистских действий, осуществляемых вузами в сотрудничестве с органами власти и бизнесом. Статья имеет исследовательский характер.
Źródło:: Handel Wewnętrzny; 2016, 5 (365); 27-36
0438-5403
Pojawia się w:: Handel Wewnętrzny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: The impact of road transport on air quality in selected Polish cities
Wpływ transportu na jakość powietrza w wybranych miastach Polski
Autorzy:: Chlebowska-Styś, Anna
Kobus, Dominik
Zathey, Maciej
Sówka, Izabela
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/388869.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: road transport
air quality
Polish cities
particulate matter
gas pollutions
transport drogowy
jakość powietrza
polskie miasta
pył zawieszony
zanieczyszczenia gazowe
Opis:: Road transport is widely recognised to be a significant and increasing source of air pollution. In the next few decades, road transport will remain a significant contributor to air pollution in European cities. According to National Centre for Emissions Management (KOBiZE) carbon dioxide and carbon monoxide (CO2 and CO), nitrogen oxides (NOx), non-methane volatile organic compounds (NMVOC) and particulate matter have the highest share of emissions from transport in Poland. The aim of the paper was to study trends of concentrations changes of CO, NO2, NOx, O3, PM10 and PM2.5 in 2010–2015 in selected Polish cities (Poznan, Wroclaw, Krakow, and Warszawa). The analysis of the data showed that European cities have the problem of air pollution by particulate matter (PM). For the CO, NO2, NOx, O3 acceptable concentrations established for human health are not exceeded. Concentrations of pollutants were higher on the traffic stations. At the same time, the highest concentration of pollutants was found in Krakow. In conclusion, air quality in cities under study was influenced by both transport and geographical location.
Transport drogowy staje się coraz bardziej znaczącym źródłem emisji zanieczyszczenia powietrza. W ciągu najbliższych kilku dekad transport drogowy stanie się istotnym czynnikiem przyczyniającym się do zanieczyszczenia powietrza w miastach europejskich. W Polsce według Krajowego Ośrodka Bilansowania i Zarządzania Emisjami (KOBiZE) ditlenek i tlenek węgla (CO2 i CO), tlenki azotu (NOx), niemetanowe lotne związki organiczne (NMLZO) i pył są głównie emitowane z transportu. Głównym celem artykułu było określenie zmienności stężeń CO, NO2, NOx, O3, PM10 i PM2.5 w latach 2010–2015 w wybranych polskich miastach (Poznań, Wrocław, Kraków i Warszawa). Analiza wskazuje, że miasta te mają przede wszystkim problem z zanieczyszczeniem powietrza cząstkami stałymi (PM), podczas gdy dla pozostałych zanieczyszczeń takich jak CO, NO2, NOx, O3 poziomy ustalone dla ochrony zdrowia nie były przekraczane. Ponadto stężenia zanieczyszczeń było wyższe na stacjach komunikacyjnych niż na stacjach tła miejskiego. Spośród analizowanych miast najwyższe stężenia były rejestrowane w Krakowie.
Źródło:: Ecological Chemistry and Engineering. A; 2019, 26, 1-2; 19-36
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:: Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Problemy łodzian w perspektywie badań nad jakością życia.
Everyday problems of Lodz inhabitants in the perspective of quality of life studies
Autorzy:: Grotowska-Leder, Jolanta
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/22180794.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: jakość życia
warunki życia
Łódź
problemy życiowe mieszkańców miasta
quality of life
living condition
social integration
Opis:: W procesach rozwoju społecznego istotne jest przezwyciężanie negatywnych zjawisk doświadczanych przez mieszkańców regionów, gmin, miast, czy społeczności lokalnych typu wsie. W tym celu niezbędna jest diagnoza charakteru i nasilenia problemów społecznych, które są pochodną warunków życiowych mieszkających tam ludzi, oraz zasobów potrzebnych dla ich przezwyciężania. Celem studiów jest analiza wybranych warunków życia łodzian i doświadczanych przez nich problemów na początku XXI wieku. Rozważania organizuje kategoria jakości życia, która jest coraz powszechniej stosowana w analizach sytuacji życiowej grup i kategorii społecznych. W badaniach ograniczono się do wybranych aspektów funkcjonowania łodzian i ich gospodarstw domowych, tzn.: 1) sytuacji rodzinnej i sieci społecznych; 2) sytuacji na rynku pracy; 3) sytuacji materialnej (finansowej i mieszkaniowej) gospodarstwa domowego; 4) poczucia zagrożenia życiem w ubóstwie i korzystaniem z pomocy społecznej, oraz 5) subiektywnej oceny materialnego poziomu życia. Poszukiwano zróżnicowania kondycji materialnej łodzian według wieku. Podstawę empiryczną prezentowanych analiz stanowią rezultaty badań przeprowadzonych w 2008 r. wśród dorosłych mieszkańców Łodzi, na próbie kwotowej obejmującej 500 osób.
Overcoming negative phenomena experienced by inhabitants of regions, communes, towns and countryside communities is particularly important for the processes of social development. For that reason it seems essential to identify social problems, their scale and specificity of which are the resultant of living conditions, as well as the resources necessary for improving them. The aim of the study is to analyze selected living conditions and problems experienced by Lodz inhabitants at the beginning of XXI century. The debate is organized by the category of the quality of life, which is more and more frequently employed in analyses devoted to life situation of social groups and categories. The research was focused on the following aspects of daily functioning of the Lodz inhabitants: 1) family situation 2) social networks; 2) labour market situation; 3) material (finance and housing) resources; 4) the risk of falling into poverty and receiving welfare support; 5) subjective evaluation of material status. The study was aimed at revealing the diversification of inhabitants’ material status according to age. The empirical base of the analyses presented are the results of the research conducted in 2008 among adult Lodz inhabitants (quota sample of 500 individuals)
Źródło:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica; 2010, 35; 79-101
0208-600X
2353-4850
Pojawia się w:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Wpływ substratu dachu zielonego na jakość wody z niego odpływajacej
Influence of the green roof substrate on runoff quality
Autorzy:: Karczmarczyk, A.
Baryla, A.
Charazinska, P.
Bus, A.
Frak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/61856.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:: miasta
zielone dachy
substraty
wody opadowe
wody odciekajace
jakosc wody
zawiesina ogolna
fosforany
Opis:: Dachy zielone są ogólnie uznaną metodą odtwarzania powierzchni biologicznie czynnej w miastach. Wśród pozytywnych oddziaływań dachów zielonych w obszarach zurbanizowanych wymienia się oczyszczanie powietrza, łagodzenie mikroklimatu aglomeracji i temperatury wewnątrz budynków oraz funkcję siedliskową i estetyczną. Zielone dachy retencjonują także wodę opadową, odciążając tym samym miejskie kanalizacje deszczowe. Celem badań było określenie potencjalnego wpływu substratu dachu zielonego na jakość wód z niego odprowadzanych. Wstępne wyniki badań jakości odcieków z wybranych substratów w skali laboratoryjnej, wykazały zwiększone stężenia zawiesin i fosforu. Średnie stężenie zawiesin w odcieku z substratu intensywnego wynosiło 231 mg dm-3 a z substratu ekstensywnego 274 mg dm-3, przy stężeniu w opadzie symulowanym 6-7 mg dm-3. W przypadku fosforu średnie stężenie w odcieku z substratu intensywnego wynosiło 0,112 mgPO4-P dm-3 a z substratu ekstensywnego 0,126 mgPO4-P dm-3, przy stężeniu w opadzie symulowanym 0,056 mgPO4-P dm-3. Przeanalizowano związek pomiędzy ilością wypłukiwanych zawiesin i fosforu a wilgotnością początkową substratu. Przedyskutowano potencjalny wpływ substratów dachów zielonych na jakość odbiorników ścieków deszczowych.
Green roofs are one of the method of recovering green space in urban areas. They are also effective in improvement of air quality and local climate as well as play an important role in thermal insulation of buildings. The most important role they play in urban areas is rain water retention and delaying of the runoff. The main goal of the research was to estimate potential influence of the green roof substrate on runoff water quality. Preliminary results show increase of the concentration of phosphates and total solids in leachate. Mean concentration of solids in intensive roof substrate leachate amounted 231 mg dm-3 and in extensive substrate leachate 274 mg dm-3, comparing to concentration 6-7 mg dm-3 in simulated rain. Phosphorus concentration in intensive and extensive substrate runoff amounted 0,112 mgPO4-P dm-3 and 0,126 mgPO4-P dm-3 respectively. Phosphorus concentration in simulated rain amounted 0,056 mgPO4-P dm-3. Even if the concentrations in substrate leachate are low, phosphorus can still be an important factor influencing green roofs runoff receiver quality.
Źródło:: Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2012, 3/III
1732-5587
Pojawia się w:: Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Człowiek i jego samochód - relacje w strukturach mieszkaniowych w warunkach zrównoważonego rozwoju. Zapis refleksji
Man and his car. Relations in housing structures under the conditions of balanced development. Notation of the reflections
Autorzy:: Kiernikiewicz-Wieczorkiewicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/398265.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: jakość środowiska zbudowanego
drożność systemu drogowego
mobilność w przestrzeni miasta
quality of developed environment
streamlining of a road system
mobility in a city space
Opis:: Jakość środowiska zbudowanego - przekształcanego i tworzonego dla coraz liczniejszych pokoleń mieszkańców jest przedmiotem wieloletniej i narastającej dyskusji zawodowej środowiska architektonicznego. Ludzka potrzeba samorealizacji poprzez codzienną aktywność, działalność zawodową, przyjmowane role społeczne wpływa na kształtowanie indywidualnych modeli codzienności miejskiej, na decyzje o wyborach miejsca zamieszkania, miejsca czy kilku miejsc pracy, nauki, miejsc zakupów, rozrywki i rekreacji w strukturze miasta, na różnorod- ność, częstotliwość i dowolność przemieszczeń mieszkańców w mieście. Miasta są „za ciasne” - jedno po drugim tracą racjonalną drożność swoich korytarzy drogowych. Niewydolność systemu drogowego - to podstawowa przesłanka do przekształcenia całej filozofii życia w mieście a tym samym filozofii tworzenia jego oferty funkcjonalnej i korzystania z niej. Kiedy możliwość przemieszczania się w przestrzeni utożsamiliśmy z rozumieniem wolności a ograniczenia czy zakaz używania samochodu z zamachem na nią? Na jakich warunkach, żyjąc w miejskiej zabudowie mieszkaniowej, uda nam się zachować osobistą mobilność?
The quality of developed environment – the one which is encountered, transformed and created for piling-up generations of inhabitants has become the object of many-year-long and still expanding discussion amidst professional architects. The human need for self-realisation in every-day chores, professional activity and adapted social roles, all being understood in the categories of the freedom of choice, has shaped individual models of urban every-day life, the decisions about the choice of residence area, a place or places of work, education, shopping, entertainment and leisure within the structure of the city, as well as the variety, frequency and freedom of movement of urbanites. Cities have been “too tight” and, one after another, they have been losing the smooth flow of their traffic. The number of traffic jams and the increasing level of congestion – these are the basic premises for the bottom-up transformation of the philosophy of urban life, including the philosophy of how its functional offer should be shaped and used. When did we put an equals mark between the possibility of moving in space and freedom and when did we identify the ban on using a car with the violation of this freedom? What are we thinking about while standing in a jam? On what conditions will we be able to retain our personal mobility when living in a beautiful residential area?
Źródło:: Architecturae et Artibus; 2010, 2, 2; 34-41
2080-9638
Pojawia się w:: Architecturae et Artibus
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Kształtowanie systemu transportowego miasta w celu osiągania wysokiej jakości życia mieszkańców
The shaping of the municipal transport system in order to achieve a high quality of life
Autorzy:: Kopeć, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/313504.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: system transportowy miasta
płynność ruchu ulicznego
jakość życia mieszkańców
transport system of the city
traffic flow
quality of life
Opis:: W artykule omówione zostały zmiany systemu transportowego miasta mogące wpłynąć na wzrost jakości życia mieszkańców. Opierają się one na nowym podejściu do planowania ulic, by stały się one przestrzeniami, w których ludzie chcą przebywać. Zakładają nowe podejście do płynności ruchu ulicznego, w którym dużo mniejsze znaczenie ma płynność ruchu samochodów prywatnych. Ponadto zmiany systemu transportowego miasta opierają się na nowym podejściu do uspokojenia ruchu samochodowego, by egzystencja w przestrzeni ulicy jednocześnie pieszych, rowerzystów i samochodów była możliwa. Są też efektem nowego podejścia ograniczenia ruchu samochodowego – zwłaszcza w centrach miast. Elementem zmian systemu transportowego miasta jest też nowe podejście do rangi komunikacji publicznej, skutkujące nadanie jej priorytetu. Dodatkowo zakłada się nowe podejście do integracji komunikacji publicznej, by przesiadanie się pomiędzy różnymi środkami transportu było możliwie najłatwiejsze. Istotną częścią zmian systemu transportowego miasta jest też nowe podejście do atrakcyjności komunikacji publicznej, by mieszkańcy chcieli z niej korzystać. Wreszcie elementem zmian jest nowe podejście do komunikacji rowerowej, by stała się ona wygodną i bezpieczną alternatywą w poruszaniu się po mieście.
The paper discussed changes to the municipal transport system which can affect an increase in the quality of life of its residents. These changes are based on a new approach to street planning so that they become space in which people want to stay. They assume a new approach to traffic flowability, in which the flow of private cars traffic is much less important. In addition, changes to the municipal transport system are based on a new approach to slowing down traffic so that the simultaneous existence of pedestrians, cyclists and cars in the space of the street is possible. They also result from a new approach to reducing car traffic, particularly in city centres. An element of the changes to the transport system of the city is also a new approach to public transport giving it priority. Moreover, a new approach to the integration of public transport is assumed so that changes between different means of transport are as easy as possible. An essential element of the changes to the municipal transport system is also a new approach to the attractiveness of public transport, so that the residents want to use it. Finally, an element of the changes is a new approach to cycling to make it a convenient and safe alternative in moving around the city.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 665-669
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Więź mieszkańców z miastem i jej wpływ na ocenę zmian zachodzących w mieście
Residents’ bond with the city and its influence on the evaluation of changes taking place in the city
Autorzy:: Kotarski, Hubert
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/40210955.pdf
Data publikacji:: 2024-06-30
Wydawca:: Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:: jakość życia w mieście
więź z miastem
warunki życia w mieście
socjologia miasta
studia miejskie
diagnoza społeczna
quality of life in the city
bond with the city
living conditions in the city
urban sociology
urban study
social diagnosis
Opis:: This article presents the results of a study carried out as part of the project ‘City Observatory – a platform for cooperation between the academic community and the surrounding area’, in six cities of three voivodeships of Eastern Poland – Białystok, Lublin, Rzeszów, Suwałki, Biała Podlaska and Krosno. The three capitals of the Podlaskie, Lubelskie and Podkarpackie Voivodeships and three cities from these voivodeships, which lost the status of voivodeship cities as a result of the administrative reform of 1999, were selected for the study. The study involved 11,397 respondents, from three groups of respondents: parents/guardians of primary and lower secondary school pupils, secondary school pupils and students. The main aim of the article is to determine the level of residents’ bond with the city in retrospect, based on a set of statements (items) built on a five-point Likert scale, and to identify variables that differentiate the respondents’ bond with the city in a statistically significant way. The research showed that the strength of residents’ bond with the city influences their assessment of the quality of life in the city and the changes taking place in it. The level of residents’ bond with the city is influenced by the gender of the respondents, membership of the research group – parents, students, pupils and the fact of being a city resident or city user.
Niniejszy artykuł prezentuje wyniki badania przeprowadzonego w ramach projektu „Obserwatorium miejskie – platforma współpracy środowiska akademickiego z otoczeniem”, w sześciu miastach trzech województw Polski Wschodniej – Białymstoku, Lublinie, Rzeszowie, Suwałkach, Białej Podlaskiej i Krośnie. Do badania wybrano trzy stolice województw podlaskiego, lubelskiego i podkarpackiego oraz trzy miasta z województw, których ośrodki miejskie utraciły status miast wojewódzkich w wyniku reformy administracyjnej z 1999 roku. W badaniu wzięło udział 11 397 osób z trzech grup osób: rodziców/opiekunów uczniów szkół podstawowych i gimnazjów, uczniów szkół ponadgimnazjalnych oraz studentów. Głównym celem artykułu jest określenie poziomu więzi mieszkańców z miastem z perspektywy czasu, w oparciu o zestaw stwierdzeń (itemów) zbudowanych na pięciostopniowej skali Likerta oraz identyfikacja zmiennych różnicujących w sposób istotny statystycznie więź respondentów z miastem. Badania wykazały, że siła więzi mieszkańców z miastem wpływa na ich ocenę jakości życia w mieście i zachodzących w nim zmian. Na poziom więzi mieszkańców z miastem wpływa płeć respondentów, przynależność do grupy badawczej – rodzice, studenci, uczniowie oraz fakt bycia mieszkańcem lub użytkownikiem miasta.
Źródło:: Nowa Polityka Wschodnia; 2024, 2(41); 9-27
2084-3291
Pojawia się w:: Nowa Polityka Wschodnia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Qualitative analysis of architectural education in the protection of a historic city
Analiza jakościowa edukacji architektonicznej w zakresie ochrony miasta zabytkowego
Autorzy:: Kuśnierz-Krupa, Dominika
Kobylarczyk, Justyna
Malczewska, Joanna
Ivashko, Yulia
Lisińska-Kuśnierz, Małgorzata
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1841718.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
Tematy:: architectural education
protection of a historic city
heritage protection
monument
conservation
quality of education
edukacja architektoniczna
ochrona miasta zabytkowego
ochrona dziedzictwa
konserwacja zabytków
jakość edukacji
Opis:: This paper presents the findings of a study in which students of architecture schools rated their need for education about the scope of conservation and respect for the historical cultural landscape, primarily including the values of historic cities and towns. This subject appears to be highly essential as historic cities and towns, particularly smaller ones, are currently under the risk of losing their values due to development pressure that is often uncontrolled. It should be noted that architects who design new buildings in historic city and town centres often have contribute to this phenomenon. Therefore, in the authors’s opinion, the education of architecture school students on the need to respect and conserve historic towns can be seen as an essential issue, as well as its quality level.
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących oceny przez studentów uczelni architektonicznych potrzeby edukacji w zakresie ochrony i poszanowania historycznego krajobrazu kulturowego, w tym przede wszystkim wartości zabytkowych miast. Przedmiotowa problematyka wydaje się bardzo istotna, gdyż miasta zabytkowe, szczególnie te mniejsze, są obecnie – w wyniku presji inwestycyjnej, często niekontrolowanej – narażone na utratę swoich wartości. Należy zauważyć, że niejednokrotnie w procesie tym mają swój udział architekci, projektujący nowe obiekty na terenach historycznych centrów miast. Zatem, zdaniem autorów, zarówno edukacja studentów uczelni architektonicznych w zakresie potrzeby poszanowania i ochrony miasta zabytkowego, jak i jej poziom wydają się niezwykle ważne.
Źródło:: Wiadomości Konserwatorskie; 2021, 65; 20-25
0860-2395
2544-8870
Pojawia się w:: Wiadomości Konserwatorskie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: The impact of the cohesion policy on the quality of life in big cities in Mazovia
Wpływ polityki spójności na jakość życia w dużych miastach na Mazowszu
Autorzy:: Mackiewicz, Marta
Szczech-Pietkiewicz, Ewelina
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/460917.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
Tematy:: cities
cohesion policy
quality of life
Mazovia
miasta
polityka spójności
jakość życia
Mazowsze
Opis:: Contemporary urban policies pay great attention to improving the quality of life of the inhabitants. Such an increasing interest in the quality of life is caused by its crucial importance for the location decisions of households and businesses. In recent years, urban development has been largely financed by EU cohesion policy funds. The paper intends to identify the areas in which the quality of life of the inhabitants of large cities in Mazovia has improved thanks to the implementation of cohesion policy. The study took into account large cities in Mazovia with over 100,000 inhabitants, i.e. Warsaw, Radom and Plock. The survey is based on data collected for the research project: ‚The impact of the cohesion policy on urban development in 2007–2013’, provided by the Ministry of Development. This includes in-depth interviews with representatives of units responsible for development strategy in the cities covered by the survey and a questionnaire survey among beneficiaries of projects co-funded by EU funds. An analysis of databases of projects implemented in large cities in Mazovia, financed with the participation of EU funds, as well as a research of literature on the quality of life in cities in Mazovia were also conducted. The results indicate that the inhabitants see the most improvement in the quality of life in connection with better transport in the cities. The quality of life has increased thanks to faster and more comfortable commuting to work, which leaves more time for other activities and spending free time.
We współczesnej polityce miejskiej przykłada się dużą wagę do poprawy jakości życia mieszkańców. Rosnące zainteresowanie polityki miejskiej jakością życia wynika z faktu, że jest ona kluczowa dla decyzji lokalizacyjnych gospodarstw domowych i przedsiębiorstw. W ostatnich latach rozwój miast finansowany był w dużej mierze za pomocą funduszy w ramach polityki spójności Unii Europejskiej. Celem artykułu jest identyfikacja obszarów, w których dokonała się poprawa jakości życia mieszkańców dużych miast na Mazowszu, dzięki realizacji polityki spójności. W badaniu zostały wzięte pod uwagę duże miasta zlokalizowane na Mazowszu, o liczbie mieszkańców powyżej 100 tys., czyli Warszawa, Radom i Płock. Badanie opiera się na danych zebranych na potrzeby projektu badawczego Wpływ polityki spójności na rozwój miast w perspektywie 2007–2013, które zostały udostępnione przez Ministerstwo Rozwoju, w tym wywiady pogłębione z przedstawicielami komórek odpowiedzialnych za strategię rozwoju w miastach objętych badaniem oraz badanie ankietowe beneficjentów projektów współfinansowanych z funduszy unijnych realizowanych na obszarze miast. Na potrzeby artykułu przeprowadzona została także analiza baz danych dotyczących projektów realizowanych w dużych miastach na Mazowszu, finansowanych z udziałem środków unijnych, a także kwerenda literatury dotyczącej jakości życia w miastach na Mazowszu. Wyniki analizy wskazują, że mieszkańcy najbardziej dostrzegają poprawę jakości życia w związku z poprawą transportu w miastach. Jakość życia wzrosła dzięki szybszym i bardziej komfortowym dojazdom do pracy, co pozostawia więcej czasu na inne aktywności i spędzanie czasu wolnego.
Źródło:: MAZOWSZE Studia Regionalne; 2020, 33; 11-26
1689-4774
Pojawia się w:: MAZOWSZE Studia Regionalne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Subiektywna jakość życia a zasoby kapitału ludzkiego mieszkańców miast poprzemysłowych
Subjective quality of life and human capital resources of inhabitants of the post-industrial cities
Autorzy:: Michalska-Żyła, Agnieszka
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/652514.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: subiektywna jakość życia
kapitał ludzki
miasta poprzemysłowe
subjective quality of life
human capital
post-industrial cities
Opis:: The aim of this article is to show the impact of resources of human capital (education, physical health and mental wellbeing) on shaping the subjective quality of life of inhabitants of the five post-industrial cities which are located in Poland, Russia, Lithuania, Hungary and Turkey. An attempt will be made to answer the question which of the resources of human capital significantly differentiate the level of quality of life of the respondents and what are the similarities and differences between the studied communities. The results of the research show that the selected human capital resources are rather weak models explaining the differences in the subjective quality of life of the examined populations although the level of the influence of this variable system is diversified in the communities of different cities. Human capital resources cannot therefore be regarded as universal indicators of the subjective quality of life in a group of surveyed post-industrial cities. The component of human capital that differentiated the assessment of one’s own life the most was psychic wellbeing, but its significance also varied.
Celem artykułu jest określenie znaczenia głównych zasobów kapitału ludzkiego (wykształcenia, zdrowia fizycznego i samopoczucia psychicznego) w kształtowaniu subiektywnej jakości życia mieszkańców pięciu miast poprzemysłowych położonych w Polsce, Rosji, na Litwie, na Węgrzech i w Turcji oraz wskazanie podobieństw i różnic, jakie występują w tym względzie między poszczególnymi ośrodkami. Podjęta zostanie próba odpowiedzi na pytanie, który z czynników w większym stopniu różnicuje poziom jakości życia badanych oraz jakie podobieństwa i różnice występują między badanymi zbiorowościami. Zaprezentowane rezultaty badań słaniają do wniosku, iż wybrane zasoby kapitału ludzkiego stanowią raczej słaby model wyjaśniający różnice w subiektywnej jakości życia badanych zbiorowości, choć poziom oddziaływania tego układu zmiennych jest różny w zbiorowościach poszczególnych miast. Zasobów kapitału ludzkiego nie można zatem traktować jako uniwersalnych predykatorów subiektywnej jakości życia w grupie badanych miast poprzemysłowych. Komponentem kapitału ludzkiego najsilniej różnicującym poziom ocen własnego życia było samopoczucie psychiczne, jednak jego znaczenie także było zróżnicowane.
Źródło:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica; 2017, 61; 61-76
0208-600X
2353-4850
Pojawia się w:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: The Quality of Life and Social Capital in Post-industrial Peripheral Cities
Jakość życia a kapitał społeczny w postprzemysłowych miastach peryferyjnych
Autorzy:: Michalska-Żyła, Agnieszka
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/413089.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Łódzkie Towarzystwo Naukowe
Tematy:: subjective quality of life
living conditions
social capital
post-industrial cities
jakość życia
subiektywna jakość życia
kapitał społeczny
miasta poprzemysłowe
Opis:: This article presents the subjective dimension of the quality of life of the residents of five post-industrial cities located in Poland, Russia, Turkey, Lithuania and Hungary. The main goal is to determine the level of both the overall sense of well-being of the respondents and their satisfaction from particular areas of their lives. The analysis covers the relationships that exist between the level of the quality of life, the components of social capital in the cities under study, as well as the degree of their socio-economic development. The authors focus on the similarities and differences that exist between the cities with respect to the topics under discussion.
Artykuł prezentuje subiektywny wymiar jakości życia mieszkańców pięciu miast postprzemysłowych położonych w Polsce, Rosji, Turcji, na Litwie i na Węgrzech. Głównym jego celem jest określenie poziomu zarówno ogólnego poczucia dobrostanu badanych jak i zadowolenia z poszczególnych dziedzin własnego życia. Analizą objęto również relacje jakie występują między poziomem jakości życia a komponentami kapitału społecznego w badanych miastach i stopniem ich społeczno- ekonomicznego rozwoju. Zwrócono przy tym uwagę na podobieństwa i różnice jakie występują między miastami w odniesieniu do prezentowanych zagadnień.
Źródło:: Przegląd Socjologiczny; 2014, 63, 1; 109-136
0033-2356
Pojawia się w:: Przegląd Socjologiczny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Zadowolenie z życia a zaufanie społeczne mieszkańców miast postprzemysłowych
Life Satisfaction and Social Trust of Post-Industrial Urban Residents
Autorzy:: Michalska-Żyła, Agnieszka
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/951971.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: life satisfaction
subjective quality of life
social trust
post-industrial cities
zadowolenie z życia
subiektywna jakość życia
zaufanie społeczne
miasta
postprzemysłowe
Opis:: Jakość życia od pewnego już czasu należy do najpopularniejszych zagadnień poruszanych na gruncie wielu nauk społecznych. Jest również kategorią, coraz częściej braną pod uwagę jako jeden z głównych elementów ewaluacji i porównań między krajami, regionami, miastami. Badanie zadowolenia z życia jest jednym z kluczowych elementów oceny subiektywnej jakości życia, a analiza relacji między satysfakcją życiową a takimi kategoriami, więzi i relacje społeczne, partycypacja czy zaufanie wskazują na pierwszeństwo wymienionych zmiennych nad czynnikami ekonomicznymi. Celem artykułu jest zaprezentowanie roli zaufania społecznego w kształtowaniu subiektywnej jakości życia rozumianej jako uogólnione zadowolenie z dotychczasowego życia. Kluczowym elementem poruszanych zagadnień jest zbadanie zależności między życiową satysfakcją a poziomem i formami zaufania społecznego mieszkańców miast postprzemysłowych położonych w Polsce, Rosji, Turcji, na Litwie i na Węgrzech. Zainteresowanie skoncentrowano przy tym na podobieństwach i różnicach, jakie występują między miastami w odniesieniu do prezentowanych zagadnień.
The quality of life, from some time, is the most popular issues discussed on the social sciences ground. It is also the category which is increasingly used as one of the main elements of evaluation and comparison among countries, regions and cities. The study of life satisfaction is one of the main elements of the assessment of subjective quality of life. Analysis of the relationship between life satisfaction and categories such as bonds and social relationships, participation and trust indicate the priority of these variables on economic factors. The purpose of this article is to present the role of social trust in shaping the subjective quality of life which is understood as a generalized satisfaction with life. The main element of discussed issues is to analized the relationship between life satisfaction and the level and forms of social trust of urban residents from post-industial cities located in Poland, Russia, Turkey, Lithuania and Hungary. The interest has focused on the existed similarities and differences between cities in relation to the presented issues.
Źródło:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica; 2015, 52; 147-168
0208-600X
2353-4850
Pojawia się w:: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Wydatki budżetowe miast wojewódzkich a jakość życia ich mieszkańców
Autorzy:: Mizak, Anna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1913332.pdf
Data publikacji:: 2021-03-31
Wydawca:: Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
Tematy:: jakość życia
wydatki budżetowe
wskaźnik Perkala
miasta wojewódzkie
quality of life
budget expenditures
Perkal index
voivodeship cities
Opis:: W opracowaniu zaprezentowano aspekty definicyjno-badawcze jakości życia, interdyscyplinarnej kategorii, która budzi powszechne zainteresowanie wśród przedstawicieli różnych dyscyplin naukowych oraz instytucji państwowych i samorządowych. Zasadniczym celem pracy było zbadanie zależności pomiędzy poziomem wydatków budżetowych miasta wojewódzkiego a jakością życia jego mieszkańców. Do określenia obiektywnej jakości życia wykorzystano ilościowe i wartościowe wskaźniki z zakresu: infrastruktury technicznej, rynku pracy, ochrony zdrowia, opieki socjalnej, edukacji publicznej/polityki prorodzinnej oraz kultury, których poziom uzależniony jest od wydatków władz samorządowych. W oparciu o dane pochodzące z Banku Danych Lokalnych Głównego Urzędu Statystycznego przeprowadzono wielowymiarową analizę porównawczą miast wojewódzkich. Na podstawie wyselekcjonowanych zmiennych diagnostycznych, wyznaczono syntetyczny wskaźnik Perkala dla poszczególnych miast wojewódzkich w 2019 r. Zastosowana metoda pozwoliła na ustalenie rankingu miast wojewódzkich w analizowanym okresie oraz ich pogrupowanie według osiągniętego poziomu jakości życia w cztery grupy typologiczne. Przeprowadzone badania potwierdziły występowanie znacznych dysproporcji w poziomie jakości życia mieszkańców poszczególnych miast wojewódzkich. Ustalono również, że wraz ze wzrostem wydatków budżetowych per capita poziom jakości życia może ulec poprawie.
The study presents the definition and research aspects of quality of life, an interdisciplinary category that arouses widespread interest among representatives of various scientific disciplines as well as state and local government institutions. The main purpose of the work was to examine the relationship between the level of budgetary expenses of a voivodeship city and the quality of life of its inhabitants. To determine the objective quality of life, quantitative and valuable indicators were used in the field of: technical infrastructure, labour market, health protection, social welfare, public education / pro-family policy and culture, the level of which depends on the expenditure of local authorities. Based on data from the Local Data Bank of the Central Statistical Office, a multidimensional comparative analysis of voivodeship cities was carried out. Based on the selected diagnostic variables, a synthetic Perkal index was determined for individual provincial cities in 2019. The method used allowed the ranking of provincial cities to be determined in the analysed period of time and them to be grouped according to the level of quality of life achieved in four typological groups. The conducted research confirmed the existence of significant disproportions in the level of the quality of life of inhabitants of particular voivodeship cities. It was also found that with an increase in budgetary expenditure per capita, the level of quality of life may improve.
Źródło:: Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy; 2021, 65; 224-237
1898-5084
2658-0780
Pojawia się w:: Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Bezpieczeństwo publiczne i drogowe jako uwarunkowanie jakości życia mieszkańców miast wojewódzkich w Polsce
Public Safety and Road Safety as a Conditional Quality of Life for Residents of Provincial Cities in Poland
Общественная и дорожная безопасность как обусловленность качества жизни жителей воеводских городов в Польше
Autorzy:: Murawska, Anna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/548234.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
Tematy:: bezpieczeństwo publiczne
wypadki drogowe
jakość życia
determinanty
zróżnicowanie
miasta wojewódzkie
public safety,
traffic accidents
quality of life
determinants
differentiation
provincial capitals
Opis:: Bezpieczeństwo publiczne i drogowe w miejscu zamieszkania stanowi jedno z najważniejszych uwarunkowań jakości życia ludzi, a ochrona bezpieczeństwa jest jednym z najważniejszych zadań państwa oraz władz powiatowych, gminnych i miast. Celem opracowania było przedstawienie zróżnicowania bezpieczeństwa publicznego i drogowego jako wyznacznika jakości życia mieszkańców miast wojewódzkich w Polsce. Jako podstawowe wskaźniki służące do oceny poziomu bezpieczeństwa życia w miejscu zamieszkania użyto między innymi liczbę przestępstw przypadających na 10 tys. mieszkańców miasta, w szczególności przestępstw o charakterze kryminalnym, gospodarczym i drogowym. Jako wskaźniki służące do oceny poziomu bezpieczeństwa drogowego przyjęto liczbę wypadków drogowych, liczbę rannych i zabitych osób w wypadkach oraz liczbę kolizji drogowych. Na podstawie przyjętych do analizy wskaźników sporządzono ranking miast o najwyższym i najniższym poziomie bezpieczeństwa publicznego i drogowego w Polsce. Zróżnicowanie poziomu bezpieczeństwa w polskich miastach wojewódzkich jest wyso-kie. W ostatnich latach liczba przestępstw ogółem w miastach wojewódzkich utrzymuje się na podobnym poziomie, przy czym jest największa w Katowicach, we Wrocławiu, w Zielonej Górze i w Gorzowie Wielkopolskim, a najmniejsza w Białymstoku i w Rzeszowie. Liczba wypadków i kolizji drogowych w ostatnich latach zmniejszyła się, jednak w dalszym ciągu jest relatywnie wysoka i istotnie zróżnicowana. W 2014 r. najwięcej wypadków drogowych przypadło na mieszkańca Łodzi i Rzeszowa, a najmniej Torunia, Bydgoszczy, Poznania i Gorzowa Wielkopolskiego.
Public and road safety in the place of residence is one of the most important determinants of quality of life. Protection of the safety is one of the most important tasks of the state and county, municipal and city authorities. The aim of the study was to show the diversity of public and road safety as an indicator of the quality of life for residents of provincial cities in Poland. As the basic indicators to assess the level of safety of life at the residence was used, inter alia, the number of crimes per 10 thousand. residents of the city, in particular criminal, economic and traffic offenses. As indicators to assess the level of road safety takes into account the number of road accidents, the number of wounded and killed people in accidents and the number of road traffic collisions. On the basis of the analyzed indicators were prepared ranking of cities with the highest and lowest level of public safety and road in Poland. Different levels of safety in the Polish provincial cities is high. In recent years, the total number of crimes in provincial cities remained at the same level, and is the largest Katowice, Wrocław, Zielona Góra and Gorzów Wielkopolski and the smallest in Białystok and Rzeszów. The number of road accidents and collisions in recent years has decreased but is still in a relatively high, and varies considerably. In 2014 years accounted for most traffic accidents per capita Łódź and Rzeszów, and the least per capita Toruń, Bydgoszcz, Poznań and Gorzów Wielkopolski.
Źródło:: Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy; 2016, 48; 265-277
1898-5084
2658-0780
Pojawia się w:: Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "jakość miasta" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język