Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "international supply chain" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Impact of Implementing ISO 14001 Standard Requirements for Sustainable Supply Chain Management in the Textile Industry
    Wpływ implementacji wymagań standardu ISO 14001 na zrównoważone zarządzanie łańcuchem dostaw w przemyśle tekstylnym
    Autorzy:
    Zimon, Dominik
    Madzik, Peter
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/233213.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    textile industry
    SSCM
    Sustainable Supply Chain Management
    ISO 14001
    international standard
    przemysł tekstylny
    zarządzanie zrównoważonym łańcuchem dostaw
    norma międzynarodowa
    Opis:
    The main objective of the study was to determine the effect of the implementation of the requirements of the ISO 14001 standard on creating sustainable supply chains in the textile industry. The research process was conducted in 2018. It was preceded by an extensive literature review of sustainable development and quality management as well as the supply chain. The research tool was a questionnaire sent to top management representatives of organisations operating in south-eastern Poland and Slovakia who possess a certified system according to ISO 14001. However, analysis of the results does not allow to give clear answers to the research questions. Although the majority of respondents noted a positive impact of the implementation of ISO 14001 on improving environmental actions in the supply chain, its impact on the creation of sustainable supply chains is not so obvious. Based on our research, organisations will be able to more consciously decide on the implementation of the ISO 14001 standard requirements.
    Głównym celem publikacji było określenie wpływu wdrożenia wymagań standardu ISO 14001 na tworzenie zrównoważonych łańcuchów dostaw w przemyśle tekstylnym. Proces badawczy przeprowadzono w 2018 roku. Poprzedził go obszerny przegląd literatury dotyczącej zrównoważonego zarządzania łańcuchem dostaw. Narzędziem badawczym był kwestionariusz ankietowy wysyłany do przedstawicieli najwyższego kierownictwa przedsiębiorstw działających w branży tekstylnej w południowo-wschodniej Polsce i na Słowacji. Warunkiem koniecznym było, aby przedsiębiorstwa posiadały certyfikowany system zgodny z ISO 14001. Analiza wyników nie pozwoliła na jednoznaczne określenie wpływu implementacji wymagań standardu ISO 14001 na kreowanie zrównoważonych łańcuchów dostaw. Chociaż większość respondentów zauważyła pozytywny wpływ wdrożenia ISO 14001 na poprawę działań środowiskowych w łańcuchu dostaw, jednak jego wpływ na kreowanie zrównoważonych łańcuchów dostaw nie jest oczywisty.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2019, 6 (138); 8-14
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Logistic networks and globalization challenges
    Sieci logistyczne i wyzwania globalizacyjne
    Autorzy:
    Wincewicz-Bosy, M.
    Nowak, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/324611.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    logistics
    international logistics
    logistic networks
    supply chain
    logistyka
    logistyka międzynarodowa
    sieci logistyczne
    łańcuch dostaw
    Opis:
    The objective of the article is an attempt to identify the term logistic networks in the context of the analysis of networks and logistics concept as the basic components, as well as the specification of the main challenges for international logistic networks, resulting from the changes occurring in the global economy system as a result of globalisation. The article focuses on two main concepts. The first one is the analysis of logistic networks as a special case of networks, where individual participants are autonomous, cooperating and competing entities, and the network itself has a large variability both in terms of participants' fluctuation and structure. The second concept narrows the analysis area to logistics networks that are derived from networks and supply chains. The adoption of this approach results in targeting primarily cooperation systems.
    Celem niniejszego artykułu jest próba zidentyfikowania pojęcia sieci logistyczne w kontekście analizy koncepcji sieci i logistyki jako podstawowych składowych, oraz wskazanie głównych wyzwań dla międzynarodowych sieci logistycznych wynikających ze zmian zachodzących w systemie gospodarki światowej pod wpływem globalizacji. W artykule skoncentrowano się na dwóch głównych koncepcjach. Pierwszą z nich jest analiza sieci logistycznych jako szczególnego przypadku sieci, gdzie poszczególni jej uczestnicy stanowią podmioty autonomiczne, współpracujące i konkurujące ze sobą, a sama sieć posiada dużą zmienność zarówno pod kątem fluktuacji uczestników, jak i struktury. Druga koncepcja zawęża obszar analizy do sieci logistycznych będących pochodna sieci i łańcuchów dostaw. Przyjęcie tego podejścia skutkuje ukierunkowaniem przede wszystkim na systemy kooperacji.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2018, 128; 435-449
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyznaczenie optymalnego miejsca magazynu towarów szybko psujących się w transporcie międzynarodowym
    Determination of the optimal storage location for perishable goods in international transport
    Autorzy:
    Szada-Borzyszkowski, W.
    Szada-Borzyszkowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313996.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport międzynarodowy
    logistyka transportu
    przewóz żywności
    magazynowanie
    łańcuch dostaw
    international transport
    transport logistics
    food transport
    storage
    supply chain
    Opis:
    W artykule przedstawiono sposoby oraz główne czynniki wpływające na wybór lokalizacji optymalnego miejsca magazynu. Przedstawiono propozycję usprawnienia cyklicznie realizowanej trasy przejazdu pojazdu przewożącego na znacznych odległościach towar szybko psujący się. Wyznaczono i zaproponowano lokalizację magazynu, z którego towar dostarczany będzie bezpośrednio do odbiorców.
    The article presents methods and main factors influencing the selection of the optimal location of storage space. A solution was suggested to improve the cyclically imlemented route of a vehicle transporting perishale goods over long distances. The location of the warehouse, from which the goods will be delivered directly to the recipients, was proposed and designated.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 212-215
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyzwania polityki handlowej Nowej Zelandii
    The Challenges of New Zealands Trade Policy
    Autorzy:
    Sierańska, Jolanta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2092056.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydział Nauk Politycznych i Studiów Międzynarodowych
    Tematy:
    Trade policy
    Supply chain
    Trade exchange
    Trade geography
    Negotiation strategies
    International cooperation
    International economic cooperation
    Polityka handlowa
    Łańcuch dostaw
    Wymiana handlowa
    Geografia handlu
    Strategie negocjacyjne
    Współpraca międzynarodowa
    Międzynarodowa współpraca gospodarcza
    Opis:
    W artykule podjęto analizę struktury geograficznej handlu Nowej Zelandii oraz instrumentów polityki handlowej, z których to państwo korzysta, jak również ukazano, że angażuje się ono w pewne działania z zakresu polityki handlowej. Przedstawiono ponadto wpływ uwarunkowań geograficznych na prowadzoną przez Nową Zelandię politykę handlową, w tym na zawieranie bilateralnych i regionalnych umów o wolnym handlu. Podjęto próbę odpowiedzi na pytanie, czy wysiłki podejmowane przez ten kraj w celu zwiększenia udziału w międzynarodowej polityce handlowej oraz wymianie handlowej można postrzegać przez pryzmat interesów narodowych. Ze względu na odległość dzielącą Nową Zelandią i Europę naturalnymi partnerami handlowymi NZ są kraje Azji i Pacyfiku. Podkreślone zostały także bliskie więzi Nowej Zelandii z Australią oraz strategie bilateralne, jakie obydwa państwa stosują w procesach negocjacyjnych. W artykule została również przedstawiona transformacja struktury handlu Nowej Zelandii po podpisaniu z Chinami w 2008 r. porozumienia o wolnym handlu, z uwzględnieniem korzyści dla gospodarek obydwu państw, jak i opinii zwolenników i krytyków tej umowy. Współpraca handlowa z państwami członkowskimi UE, choć istotna sama w sobie, z pewnością wejdzie w nową, bardziej dynamiczną fazę, gdy zostanie podpisane i wejdzie w życie porozumienie o wolnym handlu między UE i Nowa Zelandią. Ogromną szansę Nowa Zelandia dostrzega w Partnerstwie Transpacyficznym. (abstrakt oryginalny)
    The article analyses the geographical structure of New Zealand's trade and the country's trade policy instruments. I demonstrate that a range of strategic interests may be behind New Zealand's involvement in certain trade activities. The article also presents the significance and impact of New Zealand's geographical factor on the country's trade policy and bilateral and regional free trade agreements. It seeks to determine whether New Zealand's efforts to increase its participation in international trade can be considered from the angle of its national interests. Due to the geographical distance between New Zealand and Europe, the former's principal trading partners are in Asia and the Pacific, with China, Australia, the USA, Japan, South Korea and the UK in the lead. Trade with the European Union, although important, will certainly enter a new dynamic phase once an EU-NZ Free Trade Agreement has been signed. Even after the withdrawal of the USA from the TransPacific Partnership (TPP), New Zealand continues to perceive the TPP as a great opportunity, which, if ratified by all 11 members, could provide the country with access to new absorptive world markets and thus improve the efficiency of its trade policy.(original abstract)
    Źródło:
    Stosunki Międzynarodowe - International Relations; 2017, 53, 3; 163-188
    0209-0961
    Pojawia się w:
    Stosunki Międzynarodowe - International Relations
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Supply chains for the oil & gas sector. identification and location of the oilfield service operators in the Contemporary Geopolitical System
    Autorzy:
    Rutowicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116100.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    cargo handling
    supply chain
    oil&gas sector
    oilfield service
    geopolitical system
    Contemporary Geopolitical System
    International Oil Company (IOC)
    National Oil Company (NOC)
    Opis:
    Upstream in Oil&Gas sector is the beginning of most operations at entire supply chain management. A close-knit bound between this sector and further links of logistics providers is perceivable on daily basis. Any turnaround has a significant impact on the whole supply chain and its management. Awareness of market fluctuations and knowing its strongest players helps to conceptualize the strategy of optimization and prepare for unpredictable. In this work I aim to identify factors which have to be taken into consideration while optimizing the supply chain for the Oil&Gas Sector.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 2; 485-492
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kształtowanie ryzyka w krajowych i międzynarodowych łańcuchach dostaw
    Risk formation in national and international supply chains
    Autorzy:
    Ratajczak-Mrozek, M.
    Nowacki, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1382309.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    krajowy łańcuch dostaw
    międzynarodowy łańcuch dostaw
    ryzyko
    national supply chain
    international supply chain
    risk
    Opis:
    Celem artykułu jest analiza sposobu postrzegania przez przedsiębiorstwa ryzyka i jego czynników w krajowych i międzynarodowych łańcuchach dostaw oraz wskazanie stosowanych rozwiązań dla ich minimalizowania. Na podstawie przeprowadzonego badania na grupie 281 przedsiębiorstw, autorzy dokonują analizy postrzegania ryzyka przez przedsiębiorstwa w zależności od ich wielkości, branży w jakiej działają oraz posiadanych relacji z podmiotami krajowymi i zagranicznymi. W artykule dokonano identyfikacji czynników ryzyka postrzeganych przez przedsiębiorstwa przy kontaktach z dostawcami oraz klientami zarówno krajowymi, jak i zagranicznymi, a także metod minimalizacji potencjalnego ryzyka, jakie wykorzystują w swojej działalności badane podmioty. Analiza wykazała wyższy poziom ryzyka w międzynarodowych łańcuchach dostaw, a także wyższy poziom ryzyka w kontaktach przedsiębiorstw z klientami niż dostawcami.
    The aim of the article is to analyze the companies’ perception of the risk and its factors in domestic and international supply chains as well as to identify applicable solutions to minimize this risk. Based on the study conducted on a group of 281 companies, the authors analyze companies’ risk perception depending on their size, the industry in which they operate and their relations with national and foreign entities. The article identifies risk factors perceived by companies in their relations with domestic and foreign suppliers and customers, as well as applied solutions to minimize the potential risk. The analysis showed a higher level of risk in international supply chains and also a higher level of risk for enterprises dealing with customers than suppliers.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2016, 7; 2-7
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza ryzyka w łańcuchu dostaw i zarządzania nim w aspekcie międzynarodowym
    Analysis of the risk in the supply chain and its management in the international context
    Autorzy:
    Nowacki, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1378003.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    analiza ryzyka
    międzynarodowe łańcuchy dostaw
    ryzyko międzynarodowe
    zarządzanie ryzykiem w łańcuchu dostaw
    international risk
    international supply chains
    risk analysis
    supply chain risk management
    Opis:
    Companies that operate internationally due to the complexity of commercial transactions are increasingly exposed to the negative consequences of existing threats that do not exist any longer only in the local environment. Enterprise in order to prevent such situations has to analyze risk in their supply chain and develop appropriate methods of its management in the form of prevention and mitigation of potential impacts. Because the literature is relatively rare in studies on international risk management, and its incidence is increasing strongly, the article presents possible solutions with an emphasis on the international aspect. As the risk that hypothetically occurs outside of the supply chain affects it interior in the increasing level, hence the need to develop appropriate methods for dealing with such situations. By analyzing various risk management methods and their mutual comparison, it is possible to show the desirability of their applications for enterprises embedded in international supply chains.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2014, 4; 2-9
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Usługi w eksporcie nowych i starych państw członkowskich Unii Europejskiej - rozbieżne tendencje
    Services in the Exports of New and Old Member States of the European Union - the Divergent Trends
    Autorzy:
    Mroczek, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/454486.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polski Instytut Ekonomiczny
    Tematy:
    usługi
    międzynarodowe sieci dostaw
    dywergencja
    stare państwa członkowskie UE
    nowe państwa członkowskie UE
    services
    international supply chain
    divergence
    old EU Member States
    new EU Member States
    Opis:
    Usługi odgrywają kluczową rolę w rozwoju handlu międzynarodowego opartego na międzynarodowych sieciach dostaw. Wzrost znaczenia usług w tworzeniu wartości dodanej eksportowanych towarów przekłada się na większą różnorodność i lepszą jakość towarów. Udział usług stanowi jedną z podstawowych różnic w strukturze eksportu państw starej Unii Europejskiej (UE-15) i nowych państw członkowskich z Europy Środkowo-Wschodniej (EŚW). W UE-15, jak wynika zarówno z tradycyjnych statystyk handlu zagranicznego, jak i statystyk uwzględniających wartość dodaną w handlu międzynarodowym, jest ono wyraźnie większe niż w EŚW. Co więcej, w krajach UE-15 od 1995 r. znaczenie usług w eksporcie wzrasta, natomiast w krajach EŚW dominuje tendencja odwrotna, wyraźna zwłaszcza po 2004 r. Strukturalna słabość eksportu (i ogólnie produkcji) w krajach EŚW jest widoczna w strukturze tworzenia wartości dodanej eksportu w poszczególnych grupach usług. W krajach tych w eksporcie towarów wykorzystywana jest przede wszystkim wartość dodana tworzona w usługach związanych z handlem (magazynowanie i logistyka), a więc tych, które tworzą mniejszą wartość dodaną. W UE-15 największa część wartości dodanej powstaje w usługach biznesowych, znajdujących się znacznie wyżej w hierarchii łańcuchów wartości dodanej. Taka struktura zagranicznej wartości dodanej może wskazywać, że dla korporacji międzynarodowych korzystniejsze jest przenoszenie przetwórstwa przemysłowego do nowych państw członkowskich, natomiast rozwijanie działalności usługowej związanej z eksportem towarów albo jest zostawione w krajach macierzystych, albo przenoszone do mniejszych gospodarek UE-15. Kraje EŚW stawały się zatem w większym stopniu centrami przemysłu przetwórczego, podczas gdy kraje Europy Zachodniej przesuwały coraz bardziej swoją specjalizację w kierunku sektora usług.
    Services play a key role in the development of international trade based on international supply chains. The growing importance of services in the creation of value added of exported goods increases product differentiation and quality of goods. The importance of services is also one of the distinguished features of different export structures of the old EU Member States and new Member States from Central and Eastern Europe. In the EU-15, the role of services is significantly higher than in CEE. These differences have been indicated by both traditional foreign trade statistics (gross) and the statistics in the added value in international trade. Furthermore, while in the EU-15 since 1995 the importance of services exports has been steadily growing, in the CEE the opposite trend has prevailed, especially evident after 2004. The structural weakness in exports (and generally production) in the CEE countries is visible in the structure of value-added created in exports of each group of services. In the new Member States, in the exports of goods, it is used primarily the added value created in trade-related services (warehousing and logistics), so those that create less value, while in the old EU the largest part of the added value is created in business services, standing much higher in the hierarchy of value-added chains. This structure of foreign value added may indicate that international corporations prefer moving manufacturing to Central and Eastern Europe, while the service activities related to the exports of goods are either left in their home countries or transferred to the smaller economies of Western Europe. In result, the CEE countries have become rather centres of manufacturing, while the countries of Western Europe have specialised increasingly in the services industry.
    Źródło:
    Unia Europejska.pl; 2014, 5; 3-8
    2084-2694
    Pojawia się w:
    Unia Europejska.pl
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model of Container Transport System in Long Distance Freightage – Analysis and Optimalization of Supply Chain
    Autorzy:
    Lorenc, Augustyn Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/504295.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    Container transport system
    supply chain
    international transport
    transport model
    optimization of freight transport
    UTI
    Opis:
    This article is about the integration idea of rail and road long-distance transport to increase the efficiency of the transport chain. The article compared two transport models - conventional (using road transport) and intermodal transport (using road and rail transport). The proposed intermodal model uses the Container Transport System for freight transport in relation: consolidation point (company) – container terminal – rail transport – container terminal – deconsolidation point and radial transport system of road transport to ensure door-to-door delivery. The model was examined to optimize cost, time, capacity and environmental factors. Moreover, in the article the main features of both models were identified and compared. Freight rates and the prices given in the article are consistent with the actual rates charged by carriers, but they are not an offer.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2013, 20, 4; 81-88
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza łańcucha dostaw owoców z Polski do Chin
    Autorzy:
    Kisielewski, P.
    Popek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312831.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport towarowy międzynarodowy
    eksport owoców
    transport owoców
    łańcuch dostaw
    łańcuch chłodniczy
    zarządzanie łańcuchem dostaw
    international freight transport
    fruits export
    fruit transportation
    supply chain
    cold chain
    supply chain management
    Opis:
    W artykule omówione zostały wymagania eksportowe owoców jako towaru łatwo psującego się oraz analiza łańcucha dostaw na przykładzie procesu eksportu jabłek z Polski do Chin.
    The paper deals with the problem of the supply chain of fruits. The legal regulations, technical procedures and safety requirements are also presented in the article. The profile of polish marketplace of apple producers is briefly characterized. Poland is one of the biggest apple producers, in the European Union. The Russian ban on the products from the European Union was the reason for the search of the new market outlets including China. The part of the paper reflects legal, qualitative and export regulations as well as the phyto-sanitary requirements for the fruit pickers and transporters. It has to be taken into consideration, that fruit is extremely demanding product for transportation. It is vital to deliver sufficient climatic conditions, firstly adjustment and then maintenance of the appropriate temperature and humidity. The refrigerator technology in the process of transport of apples has also been presented. The supply chain of fruits from Poland to China has been presented and shortly analysed. The process of transportation is occurring in each and every part of the chain. It is an inseparable element connecting the whole chain into one consistent, constantly working process.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1520-1524, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Оценка эффективности логистического управления международной торговлей в Украине
    Ocena efektywności zarządzania logistycznego w handlu międzynarodowym na Ukrainie
    Performance Evaluation of International Trade Logistics Management in Ukraine
    Autorzy:
    Gukaliuk, Andrii
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/562439.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polski Instytut Ekonomiczny
    Tematy:
    логистическое управление таможенные процедуры
    цепь поставок
    индикаторы международной торговли
    индекс эффективности логистики
    zarządzanie logistyczne
    procedury celne
    łańcuch dostaw
    wskaźniki handlu międzynarodowego
    wskaźnik efektywności logistyki
    logistics management
    customs procedures
    supply chain
    international
    trade indices
    logistics performance index
    Opis:
    В статье анализируются вопросы логистического управления в сфере международной торговли в условиях постоянных изменений внешней среды. Проведено исследование логистических аспектов регулирования сферы международной торговли, а также дана оценка ключевых показателей логистики Украины на основе международных рейтингов. Выявлены приоритетные направления развития логистического потенциала Украины в системе внешнеэкономических связей. Особое внимание уделено исследованию влияния индикаторов, которые являются ключевыми при измерении эффективности международной торговли. Сделан вывод, что логистика в Украине развива- ется в соответствии с мировыми тенденциями, осуществляет значительное влияние на экономический потенциал страны, стимулирует развитие смежных, взаимосвязанных и взаимодополняющих отраслей, является отражением конкурентоспособности украинского государства в мире. При этом Украина должна стремиться улучшить свой рейтинг логистической эффективности с последующей интеграцией в международную систему распределения товарных потоков.
    W artykule dokonano analizy kwestii zarządzania logistycznego w zakresie handlu międzynarodowego w warunkach ciągłych zmian środowiska zewnętrznego. Przeprowadzono badanie aspektów logistycznych regulowania dziedziny handlu międzynarodowego oraz ocenę kluczowych wskaźników logistyki na Ukrainie na podstawie rankingów międzynarodowych. Ujawniono priorytetowe kierunki rozwoju potencjału logistycznego Ukrainy w systemie relacji zewnątrzgospodarczych. Szczególną uwagę poświęcono badaniu wpływu wskaźników handlu międzynarodowego, które są kluczowe dla pomiaru efektywności handlu międzynarodowego. Sformułowano wniosek, że logistyka na Ukrainie rozwija się zgodnie z tendencjami światowymi, ma szczególny wpływ na potencjał gospodarczy kraju, stymuluje rozwój pokrewnych, związanych ze sobą i uzupełniających się gałęzi, jest odzwierciedleniem konkurencyjności państwa ukraińskiego na świecie. Przy tym Ukraina powinna dążyć do polepszenia swojego rankingu efektywności logistycznej oraz integracji z międzynarodowym systemem dystrybucji przepływów towarów.
    The article analyses the issues of logistics management in the sphere of international trade in the context of permanent changes of the environment. Logistical aspects of international trade management have been studied and evaluation of key logistics indices of Ukraine has been provided on the basis of international ratings. Priority areas in the development of logistics potential of Ukraine in the system of foreign economic relations have been singled out. Particular emphasis has been placed on research of the impact of international trade indices, which are crucial in performance evaluation of international trade. It is concluded that logistics in Ukraine is developing in compliance with world trends; it has a significant impact on economic potential of the country; it promotes growth of allied, interrelated and complementary branches and serves as a reflection of Ukraine’s competitiveness in the world. At the same time, Ukraine must strive to improve its logistics performance rating with its further integration into international system of commodity flow distribution.
    Źródło:
    Handel Wewnętrzny; 2015, 5 (358); 147-162
    0438-5403
    Pojawia się w:
    Handel Wewnętrzny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Features and prospects of logistic humanitarian approach to the formation of the supply chain
    Autorzy:
    Fihun, N.
    Biloshevska, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/411391.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
    Tematy:
    humanitarian logistics
    natural disaster relief
    humanitarian supply chain
    donors
    international humanitarian organizations
    logistics companies
    Opis:
    The article investigates improvement of the supply chain according to the requirements of nowadays, particularly impact of natural disasters. The main role in this process is given to humanitarian logistics. The phases of the disaster and the actions of humanitarian supply chain during these phases are analyzed. It is very important to understand in which cases more appropriate using particular type supply chains. From this point of view authors analyzed the main differences between commercial and humanitarian supply chains. The most important role in the supply chain during the crisis situations played humanitarian organizations. For the purpose of comprehensive understanding peculiarities and involve members were identified main participants of humanitarian supply chain. The ranking of donor countries that are in the top 10, and examples of humanitarian operations and logistics companies in the aftermath of disasters are shown. Authors analyze usage of model of disaster management by logistics companies and humanitarian organizations in different disaster stages. The main advantage of proposed approach is getting clear criterion which arises during the recovery phase of the disaster and enables logistics companies, humanitarian organizations and the military to integrate their efforts and logistics performance, and adapt them to the specific needs.
    Źródło:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2016, 5, 1; 11-17
    2084-5715
    Pojawia się w:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies