Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "internal transport" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 47
Tytuł:
Analyses of temperature and pressure condition in CI engines exhaust pipe in light of application NOx sensor to determine of catalytic converter efficiency
Autorzy:
Rychter, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243619.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
internal combustion engine
catalytic converter
diagnostic system
Opis:
The development of a catalytic converter required an analysis of selected physical parameters of the supports. This resulted from the necessity to assume given parameters of the supports applied in the tests in exhaust gas environment in the CI engines. An analysis of ionic conductors, which constitutes the basic solution in voltage sensors providing signals through NOx electrocatalysis, is presented. The aim of this paper is to determine the basis for the monitoring of catalytic converters in compression ignition engines by the emission level of a selected exhaust gas component as a diagnostic signal. The emission of NOx has been taken as the basis. This required the development of a specialized system allowing the reduction of NOx and obtaining of a diagnostic signal reflecting the level of the said reduction. This paper includes same results of testing and possibilities monitoring of prototype catalytic converter on the test bed. On the basis of the performed examinations and obtained test results the following conclusions can be drawn: the analysis of the NOx concentrations in exhaust gas from the compression-ignition engine can be based on the indications of the voltage probes with the modified electrodes of the oxygen pump, the application of the reduction conditions in the voltage probes using the nitrogen oxides reduction by the electro-catalytic way depends on the exhaust gas parameters, the values of which change depending on the rotational crankshaft speed and engine load, and for this reason obtaining the diagnostic signal for the whole engine operation range is impossible, the control of the correctness of the catalyst operation regarding the nitrogen oxides reduction can be realised for the defined operating parameters of the tested engine, for phases VIII and X of the ESC test the reheating the test probe installed before the catalyst was unnecessary, owing to the high exhaust gas temperature (737-759°C).
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 3; 451-463
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of changes of lubrication oil properties under the influence of frequent engine start-ups
Analiza zmian zachodzących w oleju silnikowym pod wpływem wielokrotnych rozruchów
Autorzy:
Ignaciuk, P.
Sarnowski, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243219.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
silniki spalinowe
smarowanie
olej
internal combustion engines
lubrication
oil
Opis:
The paper presents results of investigations of the TURDUS SHPD 15W/40 engine oil, which was used for the lubrication of the 4CT90 diesel engine produced by WSW Andoria, Poland. The engine was operated on the laboratory test stand prepared for the start-up investigation. Presented results are an example of the influence of the engine start-up on the degradation process of lubrication oil properties. Degradation of oil properties is a complex process. Its course is influenced by many factors like temperature, pressure, presence of oxygen, unburned fuel, water vapour, active species formed during fuel combustion, contaminations and products of wear. All these factors influence oil with various intensity, which is related to the engine operating conditions. Operational properties of engine oil can be described by indexes (parameters) such as: kinematic viscosity, viscosity index VI, total base number TBN, flash point (ignition temperature) COC, pumping temperature and pour point (solidification temperature). Changes of these parameters indicate that oil changes. During engine start-up, influence of unburned fuel and water vapour intensifies. They alter mostly ignition temperature (in this case measured in the closed pot), viscosity and density of oil. Experimental results show that in this case ignition temperature becomes the main factor influencing degradation of oil.
W artykule przedstawiono wyniki badań oleju silnikowego marki TURDUS klasy SHPD 15W/40 użytego do smarowania silnika 4CT90 produkcji WSWANDORIA, pracującego na stanowisku badawczym do badań rozruchów. Opisane wyniki stanowią przykład wpływu rozruchu silnika na proces degradacji oleju smarującego. Proces degradacji oleju silnikowego jest procesem złożonym. Na jego przebieg wpływa wiele czynników takich jak: temperatura, ciśnienie, obecność tlenu, niespalone paliwo, para wodna, aktywne związki powstałe w wyniku reakcji spalania paliwa, zanieczyszczenia i produkty zużycia. Czynniki te oddziałują na olej z rożną intensywnością, która jest uzależniona od warunków pracy silnika. Właściwości eksploatacyjne oleju mogą być opisane przez wskaźniki (parametry) takie jak: lepkość, wskaźnik lepkości, gęstość, liczbę zasadową czy temperaturę zapłonu, temperaturę pompowalności i temperaturę krzepnięcia. Zmiany tych parametrów świadczą o zmianach zachodzących w oleju. W trakcie rozruchu silnika ze szczególna intensywnością występują oddziaływania takich czynników jak niedopalone paliwo i para wodna. Powodują one głównie zmiany temperatury zapłonu (w tym przypadku mierzonej w tyglu zamkniętym) oraz lepkości i gęstości oleju. Jak wykazały badania temperatura zapłonu jest wtedy głównym czynnikiem degradującym olej.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 2; 195-200
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of technical condition of forklift tyres used in internal transport by studying damages and operating conditions
Ocena stanu technicznego opon wózków widłowych wykorzystywanych w transporcie wewnętrznym
Autorzy:
Gorzelańczyk, P.
Górniak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2080614.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
technical condition
forklift tyre
tyre
internal transport
damage
operating condition
Opis:
With the invention of the tyre, no one could have foreseen that over time it would perform such an important function, and without it industry, and everyday life would look completely different. Over time, the use of such an important innovation has created new challenges to be faced. Over the entire lifespan of the tyre, it gradually wears out or is suddenly damaged. An important issue is the ability to predict the remaining lifetime or eliminate any damage that may pose a threat in its further use. The aim of the article is to determine the technical condition of tires used in the selected company, by determining their age, damage, possibility of further use and those which should be withdrawn from service. The first part of the article presents the characteristics of forklift tyres, showing their construction, advantages and disadvantages, and the most common damage. Then the internal transport in which the forklift is used is characterized. In the next, main part of the article, the tyres of forklifts were examined, and the results and analysis of the measurements carried out were presented. The paper provides conclusion that arose during the performance of tests and solutions for users of the tested tyres.
Źródło:
Nauki Inżynierskie i Technologie; 2019, 2(33); 44-59
2449-9773
2080-5985
Pojawia się w:
Nauki Inżynierskie i Technologie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of pollutant emissions test cycles for IC engines
Porównanie cykli badawczych do pomiaru emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych
Autorzy:
Żółtowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243136.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
silniki spalinowe
emisja zanieczyszczeń
badania silników
internal combustion engines
emission of pollutants
engine testing
Opis:
Na świecie opracowano wiele cykli badawczych używanych do wyznaczania emisji toksycznych składników spalin z układów wylotowych silników. W niniejszej pracy porównano wyniki badań emisji zanieczyszczeń z silnika stosowanego do napędu autobusu, zmierzone na stanowisku hamownianym przy zastosowaniu trzech różnych cykli badawczych symulujących nieustalone warunki pracy silnika. Użyte w badaniach cykle pomiarowe to European Transient Cycle stosowany w homologacji europejskiej, Heavy Duty Diesel Transient Cycle stosowany w USA oraz Non Road Transient Cycle, stosowany przy homologacji silników maszyn ruchomych. Cykle te porównano ze sobą dokonując ich analizy statystycznej poprzez określenie funkcji rozkładu częstości występowania momentu i prędkości obrotowej silnika. Przeprowadzono dyskusję nad otrzymanymi wynikami pomiarów emisji, wykazano różnice w średnich parametrach charakteryzujących porównywane cykle badawcze uzasadniając tym uzyskane wyniki pomiarów emisji. Praca stanowi próbę odpowiedzi na pytanie, czy jest możliwe zamienne stosowanie cykli badawczych do wyznaczania wskaźników charakteryzujących właściwości emisyjne silnika i czy w wyniku zamiany cyklu badawczego można spodziewać się otrzymania podobnych wyników ?
There are many test cycles used for measurement of pollutant emissions from exhaust systems in internal combustion engines. In the paper are compared results of pollutant emissions testing in three different test cycles simulating transient conditions of engine operating in bus. There were used following test cycles: European Transient Cycle used in European type approval testing, Heavy Duty Diesel Transient Cycle used in USA and Non Road Transient Cycle used in type approval testing for off-road engines. These cycles were compared by using statistic analysis as well as drawing of histogram for engine torque and speed. In discussion about test results are indicated differences between mean parameters specific for each cycle. These differences are the reason why emission test results for each cycle are different. Author of this paper wanted to find answer to following question: is it possible to replace with one another emission transient test cycles and can we look forward similar emission test results for different kind of cycles?
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 2; 591-598
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of unburnt hydrocarbon emissions for diesel engines fueled by diesel oil and rapeseed fuel
Autorzy:
Rusin, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245894.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
CI internal combustion engines
motor fuels
alternative fuels
toxic exhaust emissions
Opis:
The article presents the results of the of the HC emissions composition for the compression ignition - diesel engine fuelled with rapeseed fuel (a mixture of methyl esters of fatty acids - RSME). The investigations were conducted on a turbocharged, four-cylinder compression-ignition engine type T370 (of 80 hW power at 2400 rpm engine speed and maximum torque of 400 Nm at 1440 rpm engine speed, with bore/stroke 110 mm /l20 mm, displacement volume 4560 cm3, compression ratio 17). For the exhaust toxicity investigations the eauipment of Signal and AVL companies was used, and for composition of nonregulated hydrocarbons emissions investigations the Hewlett Packard Company chromatograph type HP-5890II was used. The investigations were conducted under engine full load at maximum torque speed and for engine rotational speed of the rated power. Chromatographic test for emissions were collected using special equipment and special procedures. The article presents the results of chromatographic investigations focusedon: benzene, toluene and acetaldehyde. It was found that the percentage of emission of individual components in the total emissions of HC was independent of the fuel used. However, due to the fact that in the case of rape fuel, emission of unburned HC was smaller and smaller were the absolute amounts of emissions components. Thus, emissions from combustion of rape fuel are less harmful than emissions from the engine fuelled with diesel oil.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 4; 549-555
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Designing and efficiency of database for simulation of processes in systems. Case study for the simulation of warehouse processes
Autorzy:
Jachimowski, R.
Gołębiowski, P.
Izdebski, M.
Pyza, D.
Szczepański, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224020.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
SIMMAG3D
database
processes simulation in systems
warehouse processes
external transport
internal transport
baza danych
procesy magazynowe
symulacja procesów magazynowych
transport zewnętrzny
transport wewnętrzny
Opis:
The basis of each IT system is data exchange both between individual modules of program and between program and user. The number of exchanged data and the number of operations on the data, which should be performed, require application of professional tools allowing for collecting and performing operations on multiple types of data. One of these tools are databases, which are an essential part of any IT system. With database designing are connected many decision problems which can occur both during the construction of database management system and at the stage of integration of entire user application with developed database. The article presents typical decision problems connected with designing of databases. These problems mainly concern sphere of information technology (including the programming language or recovery mechanism of database after the failure). Database architecture for typical IT system from the point of view possible paths for users were discussed, and role of catalogues played in development of database were presented. In addition, modular structure of the database, which was developed for the system SIMMAG3D for modelling and visualization of warehouse facilities in 3D was shown. This system is being developed under a project financed by the National Centre for Research and Development. We discussed in detail one of the essential elements in developed database - catalogues of means of external and internal transport, non-mechanical equipment and accessories which are essential from the point of view of the work load.
Źródło:
Archives of Transport; 2017, 41, 1; 31-42
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of the aircraft power plants - challenges
Autorzy:
Szczeciński, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242001.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
combustion engines
internal combustion aircraft engine
Opis:
On the background of a current level of the aircraft power plants modernities presented here is the trial settlement of the possible directions of their further development - resultant from the current and future economic, military, sports needs. The general direction of development of all types of aeronautical propulsion systems, and also of these produced a long time ago and exploited for many years, is their permanent " upgrade" in the new equipment and of methodic of the current technical state checking for the purpose of the indispensable flights safety assurance, the prolongation of the failure-free exploitation time - but also the maintenance of the economic concurrency requirements. Recently, a categorical form receives the requirement of the noise limitation of aviation power plants and the limitation for emission of toxic elements in exhaust. In the piston engines, the direction of developments are aimed on the design of compression ignition engines, fuelled with standardized aircraft jet fuel. Their additional valour is their smaller fuel expenditure, about 30% less with respect to their spark ignition equivalents. Particularly important is the task of decrease the quantities of fuel used up, the limitation of number of produced engines through raising their efficiency and durability, limitation of noisiness of engines alone and driven: propellers, ventilators and the lifting rotors of helicopters, the limitation of thrust, required to the flight of the airplanes and the helicopters. One turned attention on ecological requirements, which force the application of mineral fuels completed by biofuels.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 4; 545-555
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic stability criterion for the evaluation of a steel industrial hall with internal transport
Dynamiczne kryterium oceny stateczności stalowej hali przemysłowej z transportem wewnętrznym
Autorzy:
Pawlak, U.
Szczecina, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104205.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
steel hall
internal transport
stability
dynamics
hala stalowa
transport wewnętrzny
stateczność
dynamika
Opis:
The paper presents the problem of dynamic criterion of stability loss of industrial hall with internal transport. The analysis was performed with finite element method. As a result of the calculation the relationship of eigenfrequency and axial compressive force was presented. On the basis of these results fundamental recommendations formulated for designers of steel halls with internal transport.
W referacie przedstawiono zagadnienie dynamicznej utraty stateczności hali stalowej z transportem wewnętrznym. Analizę przeprowadzono metodą elementów skończonych. Jako wynik obliczeń przedstawiono zależność częstości drgań własnych konstrukcji od siły ściskającej w słupach konstrukcji. Na podstawie wyników analizy sformułowano podstawowe zalecenia dla projektantów konstrukcji hal stalowych z transportem wewnętrznym.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 2/I; 87-96
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental method of determining characteristics of power and torque engine for low-power unmanned aerial vehicles
Autorzy:
Jastrzębski, G.
Ułanowicz, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245545.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
internal combustion engines
motor test
motor braking
Opis:
The article presents an analytical determination of power and torque of internal combustion engines of small power. It measured actual power and torque characteristics of internal combustion engines of small power. Three types (methods), braking (receiving power via a hydraulic pump, generator and a package of propellers with variable angle of attack. For each method of receiving power (braking) determined the characteristics of torque and power. There is the summary of results for one engine with different ways of braking. There have been evaluation of the presented methods inhibit combustion piston engines of small power as methods for determining power internal combustion engines. The analysis methods presented in the perspective of the braking engine selection for light unmanned aircraft, and the use of parameters derived from research into engine control. Subject to the evaluation method of adjustment (increase) charged, increasing the load on a liquid or ankle. The criterion for comparing methods for inhibition of internal combustion engines of small power load assumed dependence on the rotational speed n, and obtain maximum power on the motor shaft when the throttle, a reflection of the actual engine operating parameters in its target applications.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 3; 135-142
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impulse artificial neural networks in internal transport
Autorzy:
Ochelska-Mierzejewska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/407219.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
internal transport
impulse artificial neural networks
dynamic path planning
Opis:
The second most important function of a warehouse, apart from the storing of goods, is internal transport with a focus on time-effectiveness. When there is a time gap between the production and export of products, the goods need to be stored until they are dispatched to the consumers. An important problem that concerns both large and small warehouses is the selection of priorities, that is handling the tasks in order of importance. Another problem is to identify the most efficient routes for forklift trucks to transport goods from a start-point to a desired destination and prevent the routes from overlapping. In automated warehouses, the transport of objects (the so called pallets of goods) is performed by machines controlled by a computer instead of a human operator. Thus, it is the computer, not the man, that makes the difficult decisions regarding parallel route planning, so that the materials are transported within the warehouse in near-optimal time. This paper presents a method for enhancing this process.
Źródło:
Management and Production Engineering Review; 2014, 5, 2; 33-44
2080-8208
2082-1344
Pojawia się w:
Management and Production Engineering Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of changes in an enterprise management system upon a system of internal transportation and warehousing
Wpływ zmian systemu zarządzania przedsiębiorstwem na system transportu wewnętrznego i magazynowania
Autorzy:
Kisiel, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317238.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
business management
internal transport
storage
production control
zarządzanie przedsiębiorstwem
transport wewnętrzny
magazynowanie
sterowanie produkcją
Opis:
As a result of joining the European Union and expanding the market, polish traders were forced to reevaluate their approach towards directing production. Strong competition extorted an increase in modernizing machinery as well as forced changes in the system of directing production. This article contains a proposition of the spectrum of changes in a small production company.
Wstąpienie Polski do krajów Unii Europejskiej i otwarcie się nowych rynków zbytu spowodowało zmiany w podejściu rodzimych przedsiębiorców do problemu sterowania produkcją. Dużą konkurencja wymusiła zwiększenie inwestycji nie tylko w unowocześnianie parku maszynowego, ale też w zmiany w systemie sterowania produkcją. W artykule przedstawiono zakres zmian zaproponowany w małym przedsiębiorstwie produkcyjnym.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 644-647
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Internal transport as an integral part of logistics in production. Part 1
Transport wewnętrzny jako integralna część logistyki w produkcji. Cz. 1
Autorzy:
Nowotyńska, I.
Kut, S.
Krauz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315551.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
internal transport
transport in the enterprise
production logistics
manufacturing company
PFMEA method
transport wewnętrzny
transport w przedsiębiorstwie
logistyka produkcji
przedsiębiorstwo produkcyjne
metoda PFMEA
Opis:
The article describes the division and functions of internal transport in production logistics and internal transport systems. Its characteristics and main assumptions were presented. An internal transport analysis of the selected manufacturing company was performed. Selected results of the research in the production company were presented using the PFMEA method. Through the use of PFMEA analysis, the causes of the errors encountered during transport in the company were identified and corrective measures proposed, so that the transport system fulfills its role, does not interfere with the production process, and ensures safe movement of cargo.
W artykule opisano podział i funkcje transportu wewnętrznego w logistyce produkcji oraz systemy transportu wewnętrznego. Dokonano jego charakterystyki i przedstawiono główne założenia. Dokonano analizy transportu wewnętrznego wybranego przedsiębiorstwa produkcyjnego. Zaprezentowano wybrane wyniki badań w przedsiębiorstwie produkcyjnym wykorzystując między innymi metodę PFMEA. Poprzez zastosowanie analizy PFMEA zidentyfikowano przyczyny błędów występujących podczas transportu w przedsiębiorstwie oraz zaproponowano działania korygujące, tak aby system transportu spełniał swoją rolę, nie zakłócał procesu produkcji, jak również zapewniał bezpieczne przemieszczanie ładunków.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1548-1551, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Internal transport as integrated logistics parts in production. Part 2
Transport wewnętrzny jako integralna część logistyki w produkcji. Cz. 2
Autorzy:
Nowotyńska, I.
Kut, S.
Krauz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315999.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
internal transport
transport in the enterprise
production logistics
manufacturing company
PFMEA method
transport wewnętrzny
transport w przedsiębiorstwie
logistyka produkcji
przedsiębiorstwo produkcyjne
metoda PFMEA
Opis:
Internal transport is one of the areas of business functioning directly related to the area of production. The work carried out analyzes data on one of the areas of internal transport functioning in the company, which included the transport of load units between individual buildings in the plant, including the time required for the means of transport to load and unload the load units. The examples presented show that very often the loading or unloading process could take much less time than it actually is, and that the amount of transported units per day would be much higher without the need for changes in the means of transport or their parameters through process integration.
Transport wewnętrzny jest jednym z obszarów funkcjonowania przedsiębiorstwa bezpośrednio związanym z obszarem produkcji. W pracy przeprowadzono analizę danych dotyczących jednego z obszarów funkcjonowania transportu wewnętrznego w firmie obejmującego transport jednostek ładunkowych pomiędzy poszczególnymi budynkami w zakładzie z uwzględnieniem czasu oczekiwania środka transportu na załadunek oraz rozładunek jednostek ładunkowych. Zaprezentowane przykłady pokazują, że bardzo często proces załadunku lub rozładunku mógłby trwać o wiele krócej niż trwa w rzeczywistości, a ilość transportowanych dziennie jednostek ładunkowych byłaby znacznie większa bez konieczności zmian w ilości środków transportu lub ich parametrach poprzez integrację procesów.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1552-1555, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Main incompatibilities of soldering process in automotive industry
Autorzy:
Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Garbala, Krzysztof
Piwnik, Jan
Majewski, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374391.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
internal transport
automotive
soldering
incompatibilities
transport wewnętrzny
motoryzacja
lutowanie
niezgodności
Opis:
Electronic systems are very important part of the automotive industry. Electronic products have high reliability due to the critical functions performed by some of the modern modules. Cyclic mechanical load and vibration are main of the conditions, that the electronic modules are subjected during the transport. In this paper, the main incompatibilities in the internal transport processes of soldering of selected elements for automotive company are presented. The main purpose of the article is to identify the causes of these nonconformities. The source of the cause of nonconformity was determined by means of quality tools and methods: 5 WHY analysis or modified p-FMEA analysis. The results obtained from the presented investigations enable the elaboration solutions for the transport process inside the analyzed company. The presented solutions are the result of eliminating or limiting the amount of nonconformities in the analyzed process. The important expectations of solutions are presented. The proposed solutions are the result of eliminating or limiting the amount of non-conformities in the analyzed process on the soldering line.
Źródło:
Transport Problems; 2019, 14, 2; 19-28
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical model phases of fuel injection in the spark -ignition engine with direct fuel injection during work on the heterogeneous mixture
Autorzy:
Sendyka, B.
Cygnar, M.
Janisz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243627.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
internal combustion engine
fuel injection system
Opis:
The paper presents the methods and results of calculation of time necessary for transmission of a jet of stratified charge from the injector to the gap between the electrodes of the ignition plug, which is the basis for determination of the advance angle of fuel injection in relation to the advance angle of ignition. This time is the sum of duration of four phases of load jet way and is calculated basing upon a number of empiric formulae taken from recent publications. Constructors of gasoline engines are faced with higher and higher requirements as regards ecological problems and increase in engine efficiency at a simultaneous decrease in fuel consumption. Satisfaction of these requirements is possible due to recognition of the phenomena occurring inside the engine cylinder, choice of suitable optimal parameters of the fuel injection process, and determination of geometrical shapes of the combustion chamber and piston head. Increase of engine efficiency is connected, first of all, with the changes in fuel supply, it means a proper regulation of fuel - air mixture in dependence on the rotational speed and load; hence, combustion of stratified mixtures in a gasoline engines with direct fuel injection is essential for increase in efficiency with a simultaneous decrease in emission of toxic components of exhaust gases and fuel consumption. Such a kind of supply systems show that, apart from combustion of very lean mixtures a gasoline engine with direct fuel injection possesses many other advantages, i.e.: fuel consumption comparable with other engines with self - induced ignition, greater power than in other spark ignition engines with multi - point fuel injection. The results of the performed analysis were given in two-dimensional diagrams.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 3; 465-470
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 47

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies