Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "internal flow" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 23
Tytuł:
Analysis of abnormal vibrations of crude oil efflux pumps using Ansys
Autorzy:
Wang, Tianqi
Xie, Lei
Yu, Hongsheng
Wei, Xiuliang
Dong, Pengmin
Zhao, Tianyi
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200858.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
abnormal vibrations
internal flow field
Ansys
Opis:
In this study, abnormal vibrations of 1 pump fluid in a crude oil efflux station in the Changqing Oilfield was investigated. Kinetic simulation was applied to flow fields in the crude oil efflux pump using Ansys to determine trends of the impeller static pressure, speed, total pressure, wall pressure of the impeller, outlet pressure and pressure on the pump shell and to identify the reasons behind the abnormal vibrations. The results indicated that the axial vibration amplitude of the pump could be reduced from 1.3mm down to 0.68mm if the operation parameters of the external control oil pump were set as 2500-2550r/min and 325-335m3/h, respectively.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2023, 61, 1; 23--36
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie mieszania i transportu masy w przepływowym układzie ciecz-ciecz z wykorzystaniem technik CFD
Study of mixing and mass transfer in a liquid - liquid flow system using CFD techniques
Autorzy:
Dzierla, J.
Staszak, M.
Alejski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073351.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
CFD
symulacje
przepływ segmentowy
model Volume of Fluid
wewnętrzna cyrkulacja
simulation
slug flow
Volume of Fluid Model
internal circulation
Opis:
W pracy zbadano transport masy w przepływie segmentowym generowanym w mikroreaktorze typu T. Przebieg reakcji śledzono dzięki zmianie barwy błękitu bromotymolowego podczas neutralizacji wodnego roztworu NaOH za pomocą CH3COOH. Na podstawie analizy zdjęć zaobserwowano niejednolitość w rozkładzie stężeń oraz obecność stref o słabym mieszaniu. Ich obecność potwierdzono za pomocą CFD. Wykazano również zależność między szybkością reakcji a wartością dyssypacji energii.
The work involved the mass transfer in the segmented flow generated in a T-type microreactor. The reaction course was monitored by changing a color of bromothymol blue while neutralizing NaOH with CH3COOH. The heterogeneity in distribution of concentrations and the presence of poor mixing zones were observed during the analysis of photos. The presence of these zones was confirmed usinf CFD techniques. The relationship between the reaction rate and a value of energy dissipation was also shown.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2018, 3; 57--58
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Catalytic reactor as a resistance element of ICE exhaust system
Autorzy:
Postrzednik, S.
Żmudka, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242786.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
internal combustion engine
catalytic converter
pressure drop
local and linear flow resistance
resistance number
Opis:
Selected problems connected with operation of catalytic reactors are presented. Conversion rate of harmful substances is the principal parameter of catalyst work in respect of ecology. However, resistance of exhaust gas flow through the catalytic converter is also essential problem, apart from its chemical efficiency because fitting the catalyst in exhaust system alters flow characteristic of this system significantly. Catalytic converter can be treated as local or linear resistance element of exhaust system. The first model, in which flow resistance generated by a catalyst is treated as local resistance, is more simplified. Resistance number of the converter was calculated using Darcy model. In the second case, exhaust gas flow resistance through catalyst is treated as linear resistance with energy dissipation (linear frictional resistance) distributed linearly along way of exhaust gas flow. Friction number for the tested converter was calculated and analysed. The problem has been illustrated by results of experimental researches of three-way catalytic converter installed in exhaust system of spark ignition engine and its basic analysis.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 4; 351-356
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CFD analysis of the Ferrari 348 GTC intake system
Analiza CFD układu dolotowego Ferrari 348 GTC
Autorzy:
Andrych-Zalewska, Monika
Wielki, Łukasz
Ziora, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310396.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
intake system
CFD analysis
internal combustion engine
modeling
flow
Ansys
układ dolotowy
analiza CFD
silnik spalinowy
modelowanie
przepływ
ANSYS
Opis:
The article presents CFD (Computational Fluid Dynamics) analysis of the intake system of a Ferrari 348 GTC sports car. With this system, an adequate amount of air is supplied relative to the current demand for fuel combustion. The air demand of a given engine was determined, then analyzes were carried out. The article contains an analysis of the velocity distribution: total velocities, angular velocities and static pressure distribution. In addition, local velocity and flow in the filtration chamber were determined along with the flow directions and returns as well as power lines. The cycle impact on the temperature, locations of the highest speed drop, increase in turbulence, the largest pressure differences, and modulus of elasticity were determined. This information allows to assess whether there are no unwanted phenomena occurring in the system, such as flow disturbances. The Ansys Fluent software was used for analysis.
W artykule przedstawiono analizę CFD (Computational Fluid Dynamics) układu dolotowego samochodu sportowego Ferrari 348 GTC. W tym systemie dostarczana jest odpowiednia ilość powietrza w stosunku do bieżącego zapotrzebowania na spalanie paliwa. Określono zapotrzebowanie na powietrze dla danego silnika, a następnie przeprowadzono analizy. Artykuł zawiera analizę rozkładu prędkości: prędkości całkowite, prędkości kątowe i rozkład ciśnienia statycznego. Dodatkowo wyznaczono lokalną prędkość i przepływ w komorze filtracyjnej wraz z kierunkami przepływu i powrotami oraz liniami energetycznymi. Oceniono wpływ cyklu na temperaturę, lokalizację największego spadku prędkości, wzrost turbulencji, największe różnice ciśnień i moduł sprężystości. Informacje te pozwalają ocenić, czy w systemie nie występują niepożądane zjawiska, takie jak zakłócenia przepływu. Do analizy wykorzystano oprogramowanie Ansys Fluent.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 128-133
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydraulic development of a centrifugal pump impeller using the agile turbomachinery design system
Autorzy:
Denus, K.
Osborne, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1986764.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
impeller design
CFD analysis
turbomachinery design optimization
internal flow analysis
Opis:
The impeller of an existing industrial pump (with both geometry and performance known) was analyzed and redesigned using an integrated, design/analysis, turbomachinery geometry modeling and flow simulation system. The purpose of the redesign was to achieve improved impeller performance (at the duty point). Fluid dynamics and geometry modeling parts of the design/analysis system were systematically applied: a) to analyse the existing impeller (impeller A), which was designed using conventional (routine in industry) hydraulic layout procedures, and b) to develop a new impeller (impeller B), using a coupled, multilevel 1D-Q3D-3D for the design and optimization. This paper discusses the features and advantages of the integrated design system, in which the coupled CAD/CFD approach is fully implemented. The analysis results are presented for impellers A and B, with the latter demonstrating a predicted increased efficiency and smaller size. Comparisons of the CFD results for both impellers reveal internal flow features that explain the improved impeller B performance levels.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2002, 6, 1; 79-100
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of air velocity at inlet to the intake system on flow parameters
Wpływ prędkości powietrza na wlocie do układu dolotowego na parametry przepływu
Autorzy:
Andrych-Zalewska, Monika
Ambroszko, Wojciech
Wielki, Łukasz
Ziora, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314576.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
intake system
CFD analysis
internal combustion engine
modeling
flow
wave phenomena
ANSYS
układ dolotowy
analiza CFD
silnik spalinowy
modelowanie
przepływ
zjawiska falowe
Opis:
The article presents CFD (Computational Fluid Dynamics) analysis of the Ferrari 348 sports car intake system for three variants of air intake speed to the system. The article contains an analysis of the distribution of velocities and static pressures. In addition, local velocity and flow in the filtration chamber were investigated. The influence of air velocity at inlet to the intake system on the abovementioned parameters was determined. The analysis is a prelude to the study of wave phenomena occurring in the intake system, affecting the fill factor of the cylinders. Ansys Fluent software was used for analysis.
W artykule przedstawiono analizę CFD (obliczeniowej dynamiki płynów) układu dolotowego samochodów sportowych Ferrari 348 dla trzech wariantów prędkości wlotu powietrza do układu. Artykuł zawiera analizę rozkładu prędkości i nacisków statycznych. Ponadto zbadano lokalną prędkość i przepływ w komorze filtracyjnej. Określono wpływ prędkości powietrza na wlocie do układu dolotowego na wyżej wymienione parametry. Analiza jest wstępem do badania zjawisk falowych zachodzących w układzie dolotowym, wpływających na współczynnik wypełnienia cylindrów. Do analizy użyto oprogramowania Ansys Fluent.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 12; 83-87
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Interior Perforation Flow Field Study of Partially Cut 7-Perforated Stick Propellants
Autorzy:
Zhao, Xiaoliang
Zhang, Xiaobing
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358092.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
partially cut
7-perforation stick propellants
internal perforation flow field
pressure difference
gas velocity
Opis:
Partially cut 7-perforated propellants are used in gun charges because of their good flame spreading, high progressivity and loading density. To investigate the complex flow field in a partially cut multi-perforation stick propellant, a steady three-dimensional model for compressible viscid internal perforation and the vent gas region flow field was established and simulated by ANSYS Fluent. The results illustrate that the cut vent can decrease the internal perforation pressure and end face gas velocity. Moreover, the mass that escaped through the vent to the outside was 85.3% of the whole internal burning propellant gas. When the width of the cut slot was larger than half the diameter, the internal pressure decreased weakly and the progressive intensity decreased slightly as the cut slot was increased. As the same side intervals were increased or the perforation diameters were decreased, the end face gas velocity and the internal and external perforation pressure differences increased, and the propellant combustion area progressive intensity increased. As the web thickness increased, the internal pressure increased, and gas velocity exhibited an upward tendency and reached peak values when 2e1 = 0.84 mm, whilst the progressive intensity increased slightly.
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2019, 16, 4; 564-582
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Migracje wewnętrzne na pobyt stały w makroregionie południowo-zachodnim w latach 2002–2017
Internal permanent migrations in the south-western macro-region in the years 2002–2017
Autorzy:
Ilnicki, Dariusz
Szczyrba, Zdeněk
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1836106.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
internal migration
South–Western Macro–Region
suburbanization
origins and destinations of migration
the highest flow
Opis:
Głównym celem opracowania koncentruje się będzie na rozpoznaniu wartości interpretacyjnej i wnioskowej migracji wewnętrznych na pobyt stały z uwzględnieniem ich kierunku. Analizowane dane obejmują okres 2002–2017 a pochodzą z internetowej bazy danych Demografia GUS. W opracowaniu dokonano rozpoznania zjawiska migracji wychodząc od ujęcia ogółem, przez ujęcie klasyczne, ostatecznie do ukazania wielkości i kierunków przemieszczeń. Ukazując wielkość i kierunki przemieszczeń posługiwano się sumaryczną, wartością migracji w badanym okresie. Podejście to określono mianem „agregatowego”. Pozwoliło ono na identyfikację zlewni i obszarów atrakcyjności migracyjnej. Jakkolwiek obszary te są silnie zbliżone co do ich rozciągłości przestrzennej to zróżnicowane ze względu na wielkość i zasięg głównych strumieni migracji. Migracje wewnętrzne na pobyt stały jawią się jako dobry identyfikator urbanizacji stref podmiejskich i kształtowania powiązań funkcjonalnych miasto–obszar wiejski–miasto.
The main aim of the study is to identify the interpretative and conclusive value of internal migrations including their direction. The analysed data covers the period between 2002–2017 and comes from the online database Demografia GUS [Demography, Central Statistical Office]. The paper analyses the phenomenon of migration starting with a general overview, via a classical approach to finally present the volume and directions of movements. While presenting the volume and directions of migrations total values of migration have been considered for the given period. The approach has been called “the aggregate approach”. It allowed to identify the catchment areas as well as areas of migratory attractiveness. These areas are highly similar in terms of their spatial extent. However, they differ significantly in terms of magnitude and reach of the main migration streams. Permanent internal migrations appear to be a good indicator of urbanisation of suburban zones and the shaping of functional urban–rural–urban connections.
Źródło:
Studia Miejskie; 2019, 36; 25-44
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:
Studia Miejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model of the rate of flow of hydraulic fluid leaking through precision pairs in the electrohydraulic controller of an automatic transmission
Model natężenia przepływu płynu hydraulicznego przez nieszczelności par precyzyjnych sterownika elektrohydraulicznego automatycznej skrzyni biegów
Autorzy:
Dziubak, T.
Szczepaniak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363490.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
automatic transmissions (AT)
hydraulic system
electro-hydraulic controller
precision hydraulic pair
internal leakage
ATF flow rate
automatyczne skrzynie biegów (ASB)
układ hydrauliczny
sterownik elektrohydrauliczny
hydrauliczna para precyzyjna
nieszczelności wewnętrzne
model natężenia przepływu płynu ATF
Opis:
The conditions of operation and functions of automatic transmission fluid (ATF) in the automatic transmission (AT) have been presented. It has been shown that the ATF quality has a significant impact on the correct functioning of an electrohydraulic AT controller. The phenomenon of ATF flow through gaps (clearance) in precision hydraulic pairs, referred to as “internal leakage” and characterized by “internal leakage rate”, has been analysed. It has been shown that excessive “internal leakage”, caused by excessive wear of hydraulic parts and low oil viscosity, may result in a fluid pressure drop in the AT hydraulic system and in incorrect functioning of the transmission unit. A model of the rate of internal leakage of hydraulic fluid through precision pairs in distribution valves has been proposed. In the model, an equation has been used that defines the rate of internal leakage in a precision hydraulic pair with a concentric annular gap. The model assumptions adopted and the test conditions have been specified. The values of clearance between components of the precision pairs in the electrohydraulic controller were determined by measurements carried out on a real controller that had been normally operated for quite a long time. The related outer diameters of pistons and spools and inner diameters of spool valve sleeves and hydraulic dampers were measured. Multi-variant tests were carried out on the model, with determining the total leakage values for the AT hydraulic system controller with different values of the degree of wear of the precision pairs and at different values of fluid temperature (viscosity and density) for the conditions of vehicle drive in gears “1” and “2”.
Przedstawiono warunki pracy oraz funkcje płynu ATF w automatycznej skrzyni biegów (ASB). Wykazano, że istotny wpływ na prawidłową pracę sterownika elektrohydraulicznego ASB ma jakość płynu ATF. Przeanalizowano zjawisko przepływu płynu ATF przez szczeliny (luzy) hydraulicznych par precyzyjnych „nazywane natężeniem przepływu nieszczelności wewnętrznej” lub „przeciekiem wewnętrznym”. Wykazano, że nadmierne „przecieki wewnętrzne”, spowodowane nadmiernym zużyciem elementów hydraulicznych i niską lepkością oleju, mogą być powodem spadku ciśnienia płynu w układzie hydraulicznym ASB i przyczyną jej nieprawidłowego jej działania. Zaproponowano model natężenia przepływu przez nieszczelności wewnętrzne hydraulicznych par precyzyjnych elementów rozdzielczych. Wykorzystano zależność na natężenie przepływu przez nieszczelności wewnętrzne hydraulicznej pary precyzyjnej ze szczeliną pierścieniową koncentryczną. Sformułowano założenia modelu i warunki badań. Wartości luzów par precyzyjnych sterownika elektrohydraulicznego określono podczas pomiarów na obiekcie rzeczywistym - po przebiegu eksploatacyjnym ASB. Pomierzono odpowiednie średnice tłoczków i suwaków oraz średnic wewnętrznych otworów cylindrycznych suwaków rozdzielczych i tłumików hydraulicznych. Przeprowadzono wariantowe badania modelu określając sumaryczne przecieki sterownika układu hydraulicznego ASB z różnymi wartościami stopnia zużycia par precyzyjnych i temperatury (lepkości i gęstości) płynu dla warunków jazdy na przełożeniu „1” i „2”.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2017, 78, 4; 43-61
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model testing of the internal leaks of valve body in automatic transmission
Autorzy:
Dziubak, T.
Szczepaniak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246026.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
automatic transmission
hydraulic system
hydraulic precise pair
wear of hydraulic couplings
internal leaks
ATF fluid flow rate model
Opis:
The article presents the working conditions and the functions of the ATF fluid in an automatic transmission. It was noted that the correct operation of the automatic transmission is heavily influenced by the quality of the ATF fluid, which operates in disadvantageous conditions of oxidising environment, is subject to contamination and undergoes intense shearing, thus changing its physical and chemical properties during use. The analysis included the disadvantageous, from the point of view of loss of fluid pressure in the automatic transmission’s hydraulic system, phenomenon of the fluid’s flow through fractures (clearances) of the hydraulic precise pairs “called the rate of flow through internal leaks” or an “internal leak”. The model of the rate of flow through internal leaks was proposed to determine the impact of the precise pairs’ wear and the hydraulic fluid’s properties on the aggregated leaks in the hydraulic system controller of the automatic transmission. The modelling utilised the dependency between the rate of flow through internal leaks of the hydraulic precise pair and the coaxial circular fracture. The model’s assumptions were formulated. The values of clearances of the electrohydraulic controller’s precise pairs were determined during the measurements of the actual structure – based on the automatic transmission’s mileage. The measurements featured relevant diameters of pushers and sliders, as well as internal diameters of cylindrical openings of manifold sliders and hydraulic suppressors. Variant model testing was conducted with various degrees of the fluid’s wear and temperature (viscosity and density) for conditions of driving with transmission “1” and “2”.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 3; 71-78
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modification of the Rigid Finite Element Method in Modeling Dynamics of Lines and Risers
Modyfikacja metody sztywnych elementów skończonych w modelowaniu dynamiki lin i riserów
Autorzy:
Adamiec-Wójcik, I.
Brzozowska, L.
Wojciech, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140334.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
slender links
rigid finite element method
risers
hydrodynamic forces
internal flow
Opis:
The paper presents an application of the modified rigid finite element method to analysis of the dynamics of slender structures. The equations of motion are formulated for a system discretized by means of the method, and discussion is limited to planar systems and large deformations. Slender elements can be found in offshore engineering as lines, cables and risers. In these cases the hydrostatic influence of water and sea currents has to be taken into account. While analyzing dynamics of risers it may also be necessary to consider the flow of fluid inside the riser. The influence of hydrodynamic coefficients and the velocity of the internal flow of fluid on displacements and forces is presented.
W pracy przedstawiono zastosowanie zmodyfikowanej metody elementów skończonych do analizy dynamiki wiotkich struktur. Sformułowano równania ruchu układu dyskretyzowanego prezentowaną metodą, przy ograniczeniu rozważań do płaskich układów i uwzględnieniu dużych ugięć. Elementy wiotkie spotykane są często w technice offshore’owej jako liny, kable i risery. Analizę dynamiki tych elementów trzeba jednak wówczas uzupełnić o hydrostatyczne oddziaływania wody i prądów morskich. W przypadku riserów, należy też uwzględnić możliwość przepływu płynu w ich wnętrzu. Na przykładzie risera pokazano wpływ współczynników hydrodynamicznych i prędkości przepływu płynu we wnętrzu risera na przemieszczenia i siły.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2013, LX, 3; 409-429
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of internal flow phenomena in a multi-blade centrifugal fan
Autorzy:
Wang, J.
Ou, Y.
Wu, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1964163.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
multi-blade centrifugal fan
internal flow field
CFD
Opis:
A three-dimensional, steady, incompressible, turbulent flow field inside a multi-blade centrifugal fan used in an air-conditioner has been analyzed numerically. Reynolds-averaged Navier-Stokes equations with the standard k-epsilon turbulence model have been discretized by the finite volume method. The calculation results have shown complex three-dimensional characteristics of the flow, especially in the blade passages near the shroud side. The results have revealed a boundary layer separating the flow from the leading edge on the blade suction surface, the flow's reversal from the high pressure region inside the volute to the low pressure region near the impeller inlet, the flow's recirculation near the shroud side, a jet-wake pattern at the rotor exit, pressure fluctuation on the blade surface, etc. Some of the numerical results agree well with previous experiment.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2005, 9, 2; 245-256
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of the tip vortex in an air-conditioners propeller fan
Autorzy:
Wang, J.
Wu, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955218.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
tip vortex
internal flow field
propeller fan
numerical simulation
Opis:
A steady, incompressible, turbulent flow field inside a propeller fan used in an air conditioner has been analyzed numerically using the single-equation Spalart-Allmaras turbulence model. It has been found that the formation of tip vortex starts from the blade tip's suction side at about one third of the axial chord's length aft of the rotor's leading edge. It is due to the rolling-up of the intense shear layer flow between the main axial flow and the suck-in inward flow caused by the large pressure difference between the pressure and the suction sides. The tip vortex passes through the blade passage in a curve reversed towards the direction of the blade's rotation. Its trace is partial to the tangential direction as it goes into the aft part of the blade passage covered by the shroud and, simultaneously, its trace in the radial direction is turned from the outward direction to the inward direction. The operating flow rates have an important effect on the axial position of the tip vor-tex's trace, while its effect on the radial position is negligible. At law flow rates, the vortex disappears at a location closer to the leading edge. The effect of the shroud's width on the tip vortex's trajectory is notable. For a fan with a wide shroud, the trace of the tip vortex moves upstream with a smaller radial influence region than that of a fan with a narrower shroud.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2006, 10, 2; 101-112
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical simulations of gap flow above rotating disk
Autorzy:
Wasilczuk, F.
Flaszyński, P.
Doerffer, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1938643.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
computational fluid dynamics CFD
internal flow
flow control
Opis:
A rotating disk can be considered a basic configuration for the investigations of the impact of various conditions on the flow through the clearance between the shrouded turbine blade and the casing. Numerical calculations using Fine/Turbo Numeca were conducted to examine the influence of the rotational velocity and the pressure difference across the disk on the flow conditions, especially the mass flow through the clearance. The results were validated using the experimental data. Moreover, the flow field was investigated to reveal the vortices induced in the flow. The calculations showed a significant drop of the mass flow with a rise of the rotation velocity. Additionally, the vortex created upstream of the disk at higher rotation velocities was observed. The phenomenon of separation at the edge of the disk was investigated.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2015, 19, 2; 89-100
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical simulations of linearly stratified flow past submerged bodies
Autorzy:
Ma, W.
Li, Y.
Ding, Y.
Hu, K.
Lan, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259150.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
stratified flow
circular cylinder
internal wave
Suboff
equation of state
Opis:
In this study, a methodology was presented to predict density stratified flows in the near-field of submerged bodies. The energy equation in temperature form was solved coupled with momentum and mass conservation equations. Linear stratification was achieved by the definition of the density as a function of temperature. At first, verifications were performed for the stratified flows passing a submerged horizontal circular cylinder, showing excellent agreement with available experimental data. The ability of the method to cope with variable density was demonstrated. Different turbulence models were used for different Re numbers and flow states. Based on the numerical methods proposed in this paper, the stratified flow was studied for the real scale benchmark DAPRA Suboff submarine. The approach used the VOF method for tracing the free surface. Turbulence was implemented with a k − ω based Detached Eddy Simulation (DES) approach. The effects of submarine speed, depth and density gradient on the free surface wave pattern were quantitatively analyzed. It was shown that, with the increasing of the speed of the submarine, the wavelength and wave height of the free surface wave were gradually increasing. The wave height of the free surface wave was gradually reduced as the submarine’s depth increased. Relative to the speed and submarine depth, the changes of the gradient density gradient have negligible effects on the free surface wave field.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, S 3; 68-77
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 23

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies