Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "internal energy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 39
Tytuł:
Fenomen fluktuacji niskoczęstotliwościowych z widmem 1/f
Phenomena of the low frequency fluctuations with 1/f spectrum
Autorzy:
Stadnyk, B
Kołodij, Z.
Kowalczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154663.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
niskoczęstotliwościowe fluktuacje
energia wewnętrzna
sieć krystaliczna
low frequency fluctuations
internal energy
crystal structure
Opis:
W artykule przedstawiono problemy analizy fluktuacji niskoczęstotliwościowych w jednorodnych i niejednorodnych metalach i półprzewodnikach. Postawiono tezę o wpływie ruchu Browna cząstek elementarnych na fluktuacje niskoczęstotliwościowe. Zaproponowano model fluktuacyjny wiążący nagromadzoną wewnętrzną energię oraz strukturę sieci krystalicznej z parametrami szumowymi.
In the paper the problem of analysis of low frequency fluctuations in the samples of metals and semiconductors were presented. We came to conclusion that there is the dependence between fluctuations and the Brown`s movement. The proposed fluctuational model connects the spared internal energy and the crystal structure with power of fluctuations.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2003, R. 49, nr 7-8, 7-8; 12-14
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania zmienności zużycia ciepła w szklarniach z osłonami energooszczędnymi
Research of heat consumption variability in hothouses with energy-saving covers
Autorzy:
Grabarczyk, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/292061.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
szklarnia
przegroda
osłona energooszczędna
klimat zewnętrzny
pomiar
ciepło
hothouse
partitions
energy-saving screens
internal climate
measurement
heat
Opis:
Szklarnie są lekkimi budynkami z przegrodami o znacznym wpływie warunków klimatu zewnętrznego na zużycie energii cieplnej i mikroklimat. W referacie przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych w trzech obiektach rzeczywistych z różnymi sposobami kształtowania budynków szklarniowych w aspekcie oszczędności energii. Pomiary wykonano dla szklarni wielonawowej i dwóch szklarni wolnostojących z różnymi typami ekranów termoizolacyjnych oraz uzupełniono o pomiar dla całego kompleksu szklarniowego. Zastosowanie ruchomych ekranów zmienia charakterystykę termiczną prze-gród zewnętrznych. Ekrany termoizolacyjne niwelują wpływ zmian temperatury zewnętrznej na wahania temperatury wewnątrz szklarni. Przebiegi zmian zużycia energii cieplnej w badanych szklarniach zblokowanej i wolnostojącej są istotnie różne. Wyniki tych badań prezentują zmienność zużycia energii cieplnej zależną od właściwości termicznych przegród zewnętrznych i warunków klimatu zewnętrznego.
Hothouses are lightweight structures with partitions, with significant influence of the external climate on heat energy consumption and microclimate. The paper presents the results of research conducted in three real facilities with various methods of shaping hothouse facilities as regards energy saving. The measurements were performed for one multiaisle hothouse and one detached hothouse with various types of thermal insulation screens; the measurements were supplemented by the measurement for the whole hothouse complex. Using movable screens changes the thermal characteristics of external partitions. Thermal insulation screens level off the influence of the external temperature changes on the fluctuations of temperature inside the hothouse. The courses of heat energy consumption in the tested hothouses: grouped and detached are sig-nificantly different. The results of this research presents variability of heat energy consumption depending upon the thermal properties of the internal partitions and the external climate conditions.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 1, 1; 57-65
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Description of a rig for the testing of a prototype engine with a pneumatic energy accumulator
Opis stanowiska do badań prototypu silnika z pneumatycznym akumulatorem energii
Autorzy:
Głogowski, M.
Pawelski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365045.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
czujnik laserowy
pneumatyczny akumulator energii
silnik spalinowy
stopień sprężania dodatkowy tłok
compression ratio
internal combustion engine
laser sensor
pneumatic energy accumulator
secondary piston
Opis:
The principle of operation of an engine with a pneumatic energy accumulator and a test rig built at the Technical University of Lodz, Department of Vehicles and Fundamentals of Machine Design, have been presented in this paper. The test rig was used to test a two-stroke spark-ignition IC engine with a prototype energy accumulator situated in one of the engine cylinders. The instantaneous position of the secondary piston of the energy accumulator was measured with the use of a laser sensor fixed on the cylinder head and the measurement system has been described in this paper. A graph with typical curves representing the engine cylinder pressure and the movement of the secondary piston in the pneumatic energy accumulator has been included, too. Many attempts have already been made to provide the spark-ignition IC engine with devices of various kinds in order to improve engine performance characteristics. However, none of the solutions proposed have found wider practical application. In the case of a pneumatic energy accumulator with the new design concept as presented here, a broad spectrum of development possibilities can be seen. Therefore, this article will be the first in a series dedicated to the testing and modelling of a spark-ignition engine with a pneumatic accumulator.
W artykule przedstawiono zasadę działania silnika z pneumatycznym akumulatorem energii oraz stanowisko zbudowane w Katedrze Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn Politechniki Łódzkiej. Na stanowisku przebadano dwusuwowy silnik spalinowy o zapłonie iskrowym z prototypowym pneumatycznym akumulatorem energii, umieszczonym w jednym z cylindrów silnika. Pomiar położenia dodatkowego tłoka z akumulatora był realizowany czujnikiem laserowym zamocowanym na głowicy i został opisany w artykule. Zamieszczono również typowy przebieg ciśnienia w cylindrze i ruchu dodatkowego tłoka w pneumatycznym akumulatorze. Silnik spalinowy o zapłonie iskrowym w swojej historii był już wielokrotnie wyposażany w różnego rodzaju urządzenia mające poprawiać jego parametry, ale próby nie znalazły szerszego zastosowania. W przypadku pneumatycznego akumulatora energii przedstawionego w artykule widać szerokie spektrum możliwości otwierające się przed nową konstrukcją, dlatego artykuł ten będzie pierwszym z cyklu artykułów poświęconych badaniu i modelowaniu silnika o zapłonie iskrowym z pneumatycznym akumulatorem.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2011, 4; 45-53
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simplified calculation of combustion progress in the IC engine
Uproszczona metoda obliczania postepu spalania w silniku o spalaniu wewnetrznym
Autorzy:
Szwaja, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792330.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
combustion engine
heat release rate
mass fraction burnst
energy conservation law
crank angle
internal combustion engine
equation
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The semi-Markov model of energy state changes of the main marine internal combustion engine and method for evaluating its operation during ship voyage
Autorzy:
Girtler, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260072.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
operation
energy
semi-Markov process
piston internal combustion engine
Opis:
The article presents a method for evaluating the operation of internal combustion engines used as the main engines in the propulsion systems of sea-going ships in various operating conditions. This method enables calculating the engine operation value based on the theory of semi-Markov processes and mathematical statistics. What is noteworthy, the operation of the examined internal combustion engines is compared to a physical quantity which is expressed in the form of a number with the measure unit called joule-second. a model having the form of a semi-Markov process is proposed to describe the energy state changes taking place in the main engines during their operation. Also proposed is the use of the point and interval estimation at a given confidence level â for determining the value of the energy converted in the engine during its operation for the known and unknown standard energy deviation treated as the random variable. The semi-Markov model of changes of the energy converted in the engine during its operation is presented in a general form. The above model was used for determining the ship’s main engine operation, which is in the examined case a function of the energy converted in particular energy states, the expected value of the time of duration of these states and the probability of their existence. These probabilities compose the limiting distribution of the semi-Markov process, the values of which are the specified main engine energy states.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2011, 4; 36-42
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania parametrów ruchu wybranych wózków widłowych
The study of motion parameters of selected forklifts
Autorzy:
Tarkowski, P.
Siemionek, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395467.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
parametry ruchu
energochłonność
wózki widłowe
wózek elektryczny
wózek spalinowy
motion parameters
energy consumption
forklifts
electric forklift
internal combustion forklift
Opis:
Eksploatacja współczesnych środków transportu bliskiego wymaga oceny energochłonności ruchu. W artykule przedstawiono metodykę przeprowadzenia badań wózków widłowych z elektrycznym i spalinowym układem napędowym. Badania przeprowadzono dla trzech różnych cykli jazdy. Przeanalizowano parametry ruchu dla każdego z obiektów badań.
The Operation of modern means of handling traffic requires an assessment of energy consumption. This paper presents a methodology for testing electric and internal combustion forklifts. The study was conducted for three different driving cycles. The motion parameters for each of the test objects were analyzed.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2012, 15; 145-152
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling the influence of composite stiffness on energy dissipation in reinforced composite concrete floors
Modelowanie wpływu sztywności zespolenia na rozpraszanie energii w warstwie kontaktowej żelbetowych stropów zespolonych
Autorzy:
Gromysz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231106.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
strop żelbetowy
konstrukcja zespolona
tarcie wewnętrzne
rozpraszanie energii
drganie własne
sztywność
modelowanie numeryczne
reinforced concrete floor
composite structure
internal friction
energy dissipation
free vibrations
stiffness
numerical modelling
Opis:
A continuous contact layer exists between the top and bottom layer of concrete composite reinforced floors. The contact layer is characterised by linear elasticity and frictional properties. In this paper a model of single degree of freedom of composite floor is determined. The model assumes that the restoring forces and the non-conservative internal friction forces dissipating energy are produced within the contact layer. A hysteresis loop is created in the process of static loading and unloading of the model, with the energy absorption coefficient being defined on this basis. The value of the coefficient is rising along with the growing stiffness of the composite. A critical damping ratio is a parameter describing free decaying vibration caused by non-conservative internal friction forces in the contact layer and in the bottom and top layer. The value of the ratio in the defined model is rising along with the lowering stiffness of the element representing contact layer. The findings resulting from the theoretical analyses carried out, including the experimental tests, are the basis for the established methods of determining the concrete layer state for reinforced concrete floors. The method is based on energy dissipation in the contact layer.
Żelbetowe stropy zespolone składają się z dwóch warstw betonu: dolnej stanowiącej element prefabrykowany oraz górnej wykonywanej na budowie. Przyjęto, ze miedzy tymi warstwami znajduje się warstwa kontaktowa, w której wywoływane są siły związane z odkształceniami sprężystymi oraz niesprężystymi. Zdefiniowano model ciała reprezentującego warstwę kontaktową przyjmując że występują w nim naprężenia liniowo-sprężyste i niesprężyste związane z tarciem wewnątrz materiałowym. Następnie zbudowano model żelbetowego stropu zespolonego o jednym stopniu swobody. Model ten składa się z dwóch połączonych szeregowo modeli o jednym stopniu swobody: płyty monolitycznej i elementu reprezentującego liniowo-sprężyste i niesprężyste właściwości warstwy kontaktowej. Niesprężyste właściwości w modelu, przy statycznym wymuszeniu kinematycznym były reprezentowane przez elementy sprężysto-tarciowe. Przy wymuszeniu kinematycznym tłumienie modelowano elementami wiskotycznymi. Z fizycznego punktu widzenia rozważano sytuacje, w której występują ciągłe odkształcenia w warstwie kontaktowej, to znaczy nie zachodzi poślizg miedzy betonem warstwy dolnej i górnej. Badania modelu wykazały, ze w procesie statycznego obciążania i odciążania modelu płyty zespolonej powstaje pętla histerezy, która pozwala wyznaczać wartości współczynnika pochłaniania energii przy statycznym wymuszeniu kinematycznym. Mniejszymi wartościami tego współczynnika cechują się modele o małej sprężystości zespolenia. W zdefiniowanym modelu przyjęto, że w trakcie drgań, niesprężyste siły tarcia wewnętrznego w zespoleniu oraz w betonie warstw dolnej i górnej ujawniają się w postaci tarcia wiskotycznego. Wykazano, że drgania modeli płyt zespolonych cechujących się małą sztywnością odpowiadającą zespoleniu są tłumione mocniej niż drgania modeli płyt ze sztywną warstwą kontaktową. Ponadto mniejszej sztywności warstwy kontaktowej odpowiada mniejsza częstotliwości drgań własnych modeli płyt. Powyższe spostrzeżenia dotyczące dyssypacji energii w czasie statycznego i dynamicznego obciążania zdefiniowanych modeli płyt mają duże znaczenie praktyczne, ponieważ, po ich praktycznym zweryfikowaniu, umożliwią określanie sztywności zespolenia dwóch betonów w zespolonych stropach deskowych. Jak wykazano bowiem we wcześniejszych badaniach doświadczalnych, płyty o małej sztywności zespolenia pod mniejszym obciążeniem osiągają graniczną wartość przemieszczenia i utracie ich nośności towarzyszy rozwarstwienie. Wyniki przeprowadzonych analiz teoretycznych są jedną z podstaw prowadzonych aktualnie badań doświadczalnych, w których bada się dyssypacje energii w żelbetowych stropach deskowych poddanych wymuszeniom kinematycznym statycznym i dynamicznym.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2012, 58, 1; 71-96
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie strat energii z budynku inwentarskiego
Modelling of energy losses in the livestock buildings
Autorzy:
Suszanowicz, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/239883.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
budownictwo wiejskie
modelowanie
energochłonność
strata energii
wewnętrzne zyski ciepła
farm livestock buildings
energy consumption
energy losses
modelling
internal heat gains
Opis:
W pracy przedstawiono sporządzony model matematyczny strat energii z budynku inwentarskiego. Model taki umożliwi określenie wymaganych parametrów termicznych przegród, systemów ogrzewania wykorzystujących odnawialne źródła energii oraz systemów wentylacji w budynkach inwentarskich, ze szczególnym uwzględnieniem chlewni. Wyniki symulacji, wykonanych za pomocą przygotowanego modelu, zweryfikowano, wyznaczając rzeczywiste zapotrzebowanie na energię dwóch istniejących chlewni. Model strat energii w sposób zadowalający odzwierciedla zapotrzebowanie na energię końcową. W przypadku projektowania budynku pozwala określić przyszłe zapotrzebowanie na energię, a w przypadku budynków istniejących umożliwia planowanie efektów przygotowywanej termomodernizacji.
Paper presents elaborated mathematical model of energy losses in the livestock building. The model enables to determine required thermal parameters of the building structural elements, heating systems with application of renewable energy sources and ventilation systems in the livestock buildings - the piggeries in particular. The results of simulation were verified by real energy requirement in two existing piggery buildings. Model of energy losses satisfactorily reflects the final energy consumption in a building. In the case of building's designing, model enables to determine expected energy demand, in case of existing buildings model is useful for planning the thermo-modernization scope.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2012, R. 20, nr 3, 3; 135-141
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prace profesora Włodzimierza Krukowskiego (1887 - 1941) w dziedzinie układów pomiarowych i ich rola w rozwoju metrologii elektrycznej
The work of Professor Wlodzimierz Krukowski (1887 - 1941) in the field of measurement circuits and their role in the development of electrical metrology
Autorzy:
Warsza, Z. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/156445.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
pomocnicze układy laboratoryjne
pomiary rezystancji wewnętrznej akumulatorów
rezystory wzorcowe
kompensator prądu przemiennego
pomiary 3- fazowe mocy
pomiary energii
pomiary strat
auxiliary laboratory systems
battery internal resistance measurement
standard resistors
AC potentiometer
3-phase power measurements
energy losses
power losses
Opis:
Przedstawiono studium o pracach Profesora Politechniki Lwowskiej Włodzimierza Krukowskiego twórcy wielu elektrycznych układów pomiarowych i ich historycznym znaczeniu dla rozwoju metrologii elektrycznej. We wprowadzeniu scharakteryzowano krótko karierę zawodową i dorobek Profesora oraz Jego uczniów i następców. Następnie omówiono Jego prace dotyczące pomocniczych układów laboratoryjnych, w tym: do regulacji napięcia przy sprawdzaniu przyrządów, do eliminacji wpływu prądów upływu izolacji i do pomiaru ogniw wzorcowych i rezystancji wewnętrznej akumulatorów. Przedstawiono Jego podstawowe prace w dziedzinie układów do dokładnych pomiarów rezystancji wzorcowych, kompensatorów prądu stałego i przemiennego oraz przykład patentu do pomiarów mocy w obwodach trójfazowych. Podkreślono ponadczasową rolę prac Profesora w metrologii.
The study about works of Professor Vladimir Krukowski of Lvov Polytechnic, author of many electrical measurement systems and his historical significance for the development of the electrical metrology is presented. The introduction briefly characterizes career and achievements of the Professor, his collaborators and successors. He put an enormous personal and organizational contributions to the development of the electrical measurement techniques in three European countries: Germany, Poland and Ukraine. There are discussed his works concerned with laboratory circuits supporting measurements, including ones for voltage regulation at instrument calibration, for elimination of isolation leakage current impact on measurements, and circuit for the measurement of standard cells and internal resistances of batteries. The main work of prof. Krukowski in the field of high accuracy measuring systems, both the DC and AC, is also discussed. Fundamental work of prof. Krukowski in the field of systems for accurate measurement of standard resistances, DC and AC potentiometers, and an example of a patent for power measurements in three phase circuits are described. Fundamental input to the metrology of prof. Krukowski's works is underlined.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2012, R. 58, nr 1, 1; 144-153
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of the environmental impact of an electric car and a car with an internal combustion engine in Polish conditions using life cycle assessment method
Porównanie oddziaływania na środowisko samochodu z napędem elektrycznym i samochodu z silnikiem spalinowym w warunkach polskich z zastosowaniem metody oceny cyklu istnienia
Autorzy:
Chłopek, Z.
Lasocki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134039.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
electric vehicles
internal combustion engine vehicles
life cycle assessment (LCA)
LCA
electric energy
samochody elektryczne
samochody z silnikami spalinowymi
ocena cyklu istnienia
energia elektryczna
Opis:
The paper presents results of a comparative analysis of the environmental impact of an electric car and cars with spark ignition and compression ignition engines. The investigations were carried out with the use of the life cycle assessment (LCA) method, with the processes related to the manufacturing, operation, and disposal of the vehicles when worn out being taken into account in the analysis. The life cycle assessment was made according to the ReCiPe method, with taking into account ten impact categories. The results obtained have indicated very high susceptibility of the ecological properties of electric cars to the electricity generation technology used. In Polish conditions, where most of the electric energy is obtained from coal and lignite combustion processes, the use of electric cars may result in a higher environmental load than it is in the case of motor vehicles with internal combustion engines.
W pracy przedstawiono wyniki analizy porównawczej oddziaływania na środowisko samochodu elektrycznego i samochodów z silnikami spalinowymi – o zapłonie iskrowym i o zapłonie samoczynnym. Do badań wykorzystano metodę oceny cyklu istnienia (LCA). W analizie uwzględniono procesy związane z wytwarzaniem, eksploatacją, a także zagospodarowaniem pojazdów po zużyciu. Oceny wpływu cyklu istnienia dokonano metodą ReCiPe biorąc pod uwagę dziesięć kategorii wpływu. Uzyskane wyniki ukazują bardzo dużą wrażliwość właściwości ekologicznych samochodów elektrycznych na technologię wytwarzania energii elektrycznej. W warunkach polskich, w których większość energii elektrycznej pochodzi z procesu spalania węgla kamiennego i węgla brunatnego, użytkowanie samochodów elektrycznych może powodować większe obciążenie środowiska niż użytkowanie samochodów z silnikami spalinowymi.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 192-201
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Finite element analysis of dynamic properties of thermally optimal two-phase composite structure
Autorzy:
Nienartowicz, M.
Stręk, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/128202.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
topology optimization
SIMP model
SNOPT
internal energy
optymalizacja topologii
model SIMP
energia wewnętrzna
Opis:
This paper presents modelling and a FEM analysis of dynamic properties of a thermally optimal two-phase composite structure. Simulations were provided for 2D models. At the first step, topology optimization was performed, where an internal energy was minimized. At the second step, analysis of dynamic properties was executed. Calculations allowed to determine eigenfrequencies and the mode shape of the structure. Solid isotropic material with penalization (SIMP) model was used to find the optimal solution. The optimization algorithm was based on SNOPT method and Finite Element Method.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2014, 26; 203-210
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
ZNACZENIE TERMINALI LNG NA WSPÓLNYM RYNKU ENERGII UE
THE IMPORTANCE OF LNG TERMINALS FOR THE COMMON EUROPEAN ENERGY MARKET
Autorzy:
RUSZEL, MARIUSZ
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/513093.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
Tematy:
LNG terminal
natural gas
EU internal energy market
Opis:
The new geopolitical challenges increase the need to do more to strengthen energy security in Europe. For this reason, the EU implements the principles of competition and liberalisation of the natural gas market in order to create an internal energy market as well as build and modernise the gas infrastructure. The question arises, what role will LNG terminals have in the EU internal energy market. The overall aim of this article, based on politological analysis, is to answer following questions: to what extent LNG terminals contribute to the integration and the fragmentation of the internal energy mar-ket? Is the location of LNG terminals affects the development of the centres of natural gas distribution in different parts of Europe? What factors can strengthen the potential of LNG terminals in Europe?
Źródło:
Polityka i Społeczeństwo; 2014, 12, 4; 49-59 (14)
1732-9639
Pojawia się w:
Polityka i Społeczeństwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A co-generation power set with a combustion engine fuelled by wood waste gas
Autorzy:
Taler, J.
Mruk, A.
Cisek, J.
Majewski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245220.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
biomass
combined heat and power (CHP) plant
wood gasification
renewable energy sources
internal combustion engine
Opis:
This paper presents a concept and a technical analysis of a co-generation power set with a combustion engine powered by syngas produced in the process of wood waste gasification. The set is composed of a wood waste gas generator fitted with a filter system, a combustion engine, a current generator and heat exchangers. The foundations of the gasification process are described together with the most common solutions used worldwide. Moreover, the methods of adapting spark-ignition and compression-ignition engines to be powered by syngas produced in the wood waste gasification process are presented. The advantages of the presented solution and its possible applications in industry are shown. The assumed technical parameters of the set are as follows: mechanical-electrical energy – 200 kWh, heat recovered from the gasifier – 250 kWh, heat recovered from the engine – 200 kWh. The concept and design of the module cogeneration set is the effect of actions taken by the Institute of Automobiles and Internal Combustion Engines and by the Institute of Thermal Power Engineering of the Cracow University of Technology.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 2; 249-257
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy – conversion, conservation and management
Autorzy:
Badur, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175468.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
internal
kinetic and potential energy
energy fluxes
energy conservation
energy conversion
Opis:
Energy is an abstract notion that helps to understand the nature and contributes to the creation of the civilization. The energy notion has a huge meaning not only due to practical reason – it is essential for economy and philosophy too. It turns out that in Hellenic philosophy, and especially in its fundamental part, i.e., metaphysics, there is no place for the concepts and methods of reasoning developed by physics and chemistry. Philosophy assumes that most of the physical and chemical concepts are not known in nature in spe these are employed by science only as a kind of mental keys (qualitative occultea) for the description and understanding of the universe. The concept of energy is only one example of a notion accepted both by the philosophers (in its metaphysical sense) and physicians (in its descriptive role).
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2015, 127; 27-43
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podstawy modelowania emisji zanieczyszczeń oraz zużycia paliwa i energii dla silników spalinowych pojazdów samochodowych
The modeling basis of the pollutant emission and the fuel and energy consumption for internal combustion engines of motor vehicles
Autorzy:
Chłopek, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132973.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
silniki spalinowe
emisja zanieczyszczeń
zużycie paliwa
zużycie energii
modelowanie
internal combustion engines
pollutant emission
fuel consumption
energy consumption
modeling
Opis:
Emisja zanieczyszczeń z silnika spalinowego jest zdeterminowana stanem pracy silnika, który jest zależny od zjawisk charakteryzujących obciążenie silnika, jego prędkość obrotową oraz stan cieplny. W modelowaniu całkowitej emisji zanieczyszczeń z pojazdów samochodowych wyróżniono modelowanie: struktury pojazdów ze względu na ich zastosowanie, liczności i intensywności użytkowania pojazdów poszczególnych kategorii, sposobów użytkowania samochodów oraz charakterystyk emisji zanieczyszczeń w zależności od stanu pracy silnika.
The pollutant emission from a combustion engine is determined operating state of the engine, which is based on the phenomena characterizing the engine load, the speed and the thermal state. In modeling of the total pollutant emission from motor vehicles awarded modeling: structures of vehicles due to their use, multiplicity and intensity of the various categories of vehicles, vehicle use patterns and characteristics of the pollutant emission of according to engine operating condition.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 177-185
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 39

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies