Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "interaction curves" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Research on optimal design of spudcan structures to ease spudcan-footprint interactions in clay and comparative analyses with different measures
Autorzy:
Yu, Huafeng
Sun, Zhenzhou
He, Linlin
Yang, Liu
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32890971.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
spudcan-footprint interaction
novel spudcan shape
VHM curves
stomping
perforation drilling
Opis:
In order to ease consequences of spudcan-footprint interactions during jack-up rigs reinstalling in the vicinity of an existing seabed footprint, three new types of spudcan shapes, that is, a lotus-shaped spudcan with six circular holes, a flat-bottomed spudcan, and a concave-shaped spudcan, were proposed to perform an optimizing study of the spudcan structures, and the effectiveness of them were analyzed comparatively with other different measures. Firstly, 3D Large Deformation Finite Element (LDFE) analyses were carried out using the Coupled Eulerian-Lagrangian (CEL) method in the commercial finite element package ABAQUS. After calibrating the validity of the numerical calculation model against existing centrifuge test data and LDFE results, the differences in interaction mechanism between the novel spudcans and the generic spindle-shaped spudcan were studied when penetrating near an existing footprint with an eccentric distance of 0.5D, and the horizontal range of plastic deformation of the disturbed soils, the inclination angle of the spudcan and the offset distance of the pile legs were analyzed comparatively as well. The results show that the proposed novel spudcans can mitigate the maximum horizontal sliding force and the maximum bending moment at the top of the pile leg obviously, compared with those of the generic one, which were reduced by 32.59%, 22.47%, 28.18%, and 26.32%, 12.88%, 18.02%, respectively. It also can be seen that all novel structures can ease the adverse consequences of spudcan-footprint interactions effectively, and can improve the in -place stability of the spudcan as well. Finally, three possible measures in mitigating interactions of the spudcan-footprint were contrasted, that is, the novel spudcan (represented by the lotus-shaped spudcan with six holes), stomping method, and perforation drilling method. The results show that all of them can reduce adverse impacts induced by interactions of the spudcan-footprint, and also can improve the in-place stability of the spudcan during reinstallation. In addition, among them, according to the effect of reducing the additional stress of the spudcan, the effectiveness of them can be listed as follows: perforation drilling near an existing footprint > the lotus-shaped spudcan with six holes > stomping method. In terms of the vertical bearing capacity of the spudcan, the lotus-shaped spudcan with six holes can improve it as much as 16.33% compared with the spindle-shaped structure due to the particularity of the structure. While reducing the continuity and strength of soil foundations, the perforation drilling measure leads to the decrease of the vertical bearing capacity of the spudcan by 13.07%. It can be concluded that all the three measures have merits and demerits, so the relevant construction environment conditions and engineering practice should be fully considered when selecting measures to deal with interactions of the spudcan-footprint.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2022, 1; 43-56
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pręty kompozytowe GFRP jako zbrojenie elementów betonowych obciążonych siłą podłużną i momentem zginającym
Autorzy:
Szymczak, P.
Olbryk, P
Kamińska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390532.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
zbrojenie kompozytowe GFRP
ściskanie osiowe
krzywe interakcji
composite GFRP reinforcement
axial compression
interaction curves
Opis:
Referat dotyczy betonowych elementów zbrojonych wewnętrznie prętami kompozytowymi GFRP (Glass Fibre Reinforced Polymer), zawierającymi włókna szklane zatopione w matrycy żywicznej. Skupiono się na elementach obciążonych siłą podłużną i momentem zginającym. Omówiono doświadczalne badania czterech słupków obciążonych ściskającą siłą osiową, zbrojonych podłużnie i poprzecznie prętami GFRP. Słupki miały kształt walców o nominalnej średnicy 200mm i wysokości 600mm. Zbrojenie podłużne było stałe i składało się z sześciu prętów o średnicy 11mm, zbrojenie poprzeczne wykonano jako ciągłe w postaci spirali z prętów o średnicy 4mm lub 8mm, o rozstawie 45mm i 60mm. Zależność σ – ε prętów kompozytowych zbrojenia podłużnego była określona doświadczalnie, zarówno przy rozciąganiu, jak i ściskaniu. Badania wykazały, że zbrojenie GFRP bardzo dobrze współpracuje z betonem, a w stanie zniszczenia osiąga naprężenia adekwatne do podłużnych odkształceń elementu. Wykazano, że na podstawie stanów odkształcenia przekroju takich jak przyjmowane dla przekrojów żelbetowych, zgodnie z EC2, można sporządzić krzywe interakcji Nu-Mu.
This paper discusses concrete members reinforced internally with composite GFRP bars (Glass Fibre Reinforced Polymer). The studies are focused on members under axial force and bending moment. Experimental studies of 4 RC columns loaded with compressive axial force, longitudinally and transversally reinforced with GFRP bars were discussed. Columns had cylinder shape with the nominal diameter of 200mm and height of 600mm. Longitudinal reinforcement contained six bars with 11mm diameter and transversal reinforcement of continuous spiral bars # 4 and #8 with spacing equal to 45mm and 60mm. Studies show that the GFRP reinforcement has very good adhesion to concrete and,in failure state reaches stresses adequate to longitudinal strains of members. This paper proves that the interaction curves can be determined on the same strain state basis as used in RC members according to EC2.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 3; 167-174
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamiczne oddziaływanie układów koło – szyna i pojazd szynowy – tor, z uwzględnieniem zaawansowanych modeli tarcia
Dynamic wheel-rail and train-track interactions including advanced dry friction models
Autorzy:
Bogacz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248443.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
wheelset-track interaction
sharp curves
self-excitation
oddziaływanie zestaw kołowy-tor
łuk toru
drgania samowzbudne
Opis:
Artykuł poświęcony został zjawiskom samowzbudności drgań układu zestaw kołowy-tor, powstających w wyniku oddziaływania pojazdu szynowego z torem w przypadku zwiększonego poślizgu w układzie koło-szyna (niedobór/nadmiar przechyłki, przyspieszanie, hamowanie itp.). Podano podstawowe elementy modelu tarcia wrażliwego na historię procesu tarcia, a w szczególności prędkość poślizgu, czas styku, znak przyspieszenia i prędkość narastania siły tarcia. Podano przykładowe wyniki analizy numerycznej.
The paper is devoted to phenomena of friction induced self-excited vibration of mechanical systems modelling wheel-rail and train-track interactions. The objective of these investigations is to formulate a dry friction model that describes the case of stick-slip vibration, as well as quasi-periodic vibration of friction pair mentioned above. The paper studies the influence of relative velocity of motion, acceleration sign, time of sticking, force rate and additional excitation. Some results of computer simulations of self-excited vibration and its stability are presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 2(109); 21-32
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Developed reliability-based interaction curves foe design of reinforced concrete columns
Zmodyfikowane, niezawodnościowo zorientowane krzywe obciążeniowe w projektowaniu wzmacnianych kolumn betonowych
Autorzy:
Akindahunsi, A.A.
Afolayan, J.O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279342.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
structural design
reinforced concrete column
reliability level
interaction curves
safety indices
Opis:
The provision of a safe structural system is a major object of structural designs. Due to uncertainties of varying magnitudes associated with loadings, the material and geometrical properties, current design methods that are not fully based on the probability concept are not able to yield a constant reliability level. This paper examined the criteria of British Standard Code of Practice (BS 8110, 1997) currently in use in Nigeria, for the design of reinforced concrete columns subjected to axial and bending loads using the probability-based concept. In order to offer designs capable of maintaining a predefined safety level, a computer program in FORTRAN language was developed. The modules in the program were based on BS 8110 (1997) design requirements and the First Order Reliability Method. Individual parameters were considered random with practical probability distributions. The program starts with a preliminary design and iteratively selects values of the design variables that lead to the predefined safety level. Interaction curves were plotted for varying safety indices. On the curves, design decisions relating to ratios of dead to live loads, effective to the gross depth of a section and reinforcement can be made. In contrast to the current method of BS 8110 (1997), the proposed design curves guide the designer to the knowledge of the expected level of safety of the section being designed.
Dostarczenie zamawiającemu konstrukcji spełniającej wymogi bezpieczeństwa jest jednym z głównych celów projektowania. Z powodu niepewności co do wartości spodziewanych obciążeń oraz rozkładu materiałowych i geometrycznych parametrów da- nego obiektu, konstruowanie nie oparte całkowicie na rachunku prawdopodobieństwa nie jest w stanie zapewnić jednoznacznego wyniku ze stałym poziomem niezawodności. W niniejszej pracy dokonano analizy brytyjskiej normy zarządzania ryzykiem, tzw. British Standard Code of Practice BS 8110 z 1997 r., która opiera się na rachunku prawdopodobieństwa i obecnie jest stosowana w Nigerii przy projektowaniu wzmacnianych kolumn betonowych przenoszących obciążenie osiowe i gnące. Do tworzenia konstrukcji mogących zapewnić utrzymanie założonego poziomu bezpieczeństwa ułożono program komputerowy w języku FORTRAN. Moduły tego programu oparto właśnie na zaleceniach BS 8110 oraz procedurze iteracyjnej analizy niezawodności pierwszego rzędu (tzw. FORM). Poszczególne parametry potraktowano jako wartości losowe z obserwowanymi w praktyce rozkładami prawdopodobieństwa. Opracowany program rozpoczyna działanie od sformułowania konstrukcji wstępnej i iteracyjnie dobiera wartości zmiennych parametrów konstrukcyjnych, zmierzając do uzyskania założonego poziomu bezpieczeństwa. W artykule, otrzymane krzywe obciążeniowe narysowano dla różnych wskaźników bezpieczeństwa. Na ich podstawie można podjąć decyzje projektowe dotyczące stosunku ciężaru własnego do użytkowego oraz w konsekwencji parametrów przekroju i wzmocnienia. W odróżnieniu od procedury według dotychczasowo stosowanej normy BS 8110, krzywe obciążeniowe interakcji moment gnący – siła osiowa zaprezentowane w tej pracy dają konstruktorowi jednoznaczną znajomość oczekiwanego poziomu bezpieczeństwa projektowanego przekroju kolumny.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2009, 47, 4; 943-955
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies