Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "interaction area" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Assessment of monthly mean total ozone distribution changes with regard to Atlantic Ocean surface temperatures variations
    Ocena zmian miesięcznej średniej całkowitej dystrybucji ozonowej w aspekcie wahań temperatury wód powierzchniowych Oceanu Atlantyckiego
    Autorzy:
    Holoptsev, A.
    Bolshikh, A.
    Bekirova, V.
    Nikiforova, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793427.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    total ozone distribution
    variability
    Polska
    surface temperature
    ocean area
    modelling
    forecasting
    statistical relationship
    interaction
    troposphere
    stratosphere
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 4
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Geotechniczne oddziaływania obiektów w przestrzeni podziemnej - redefinicja wymagań
    Geotechnical interaction of structures in underground space – redefinition of the requirements
    Autorzy:
    Bogusz, W.
    Godlewski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40906.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    geotechnika
    przestrzen podziemna
    strefa oddzialywania
    przemieszczenia
    modelowanie MES
    geotechnical engineering
    underground space
    interaction area
    dislocation
    finite element modelling
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2017, 16, 3
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metals interaction tested in children’s hair originating from industrial and rural areas
    Interakcja metali badana we włosach dzieci zamieszkałych na terenach przemysłowym i rolniczym
    Autorzy:
    Kwapuliński, Jerzy
    Ciba, Jerzy
    Trzcionka, Agata
    Kluczka, Jolanta
    Brewczyński, Piotr Z.
    Swoboda, Michał
    Fulczyk, Tomasz
    Szady, Błażej
    Stykowska, Ewelina
    Trzcionka, Janina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1177725.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Wsi
    Tematy:
    agricultural area
    children
    hair
    industrial area
    interaction
    Opis:
    Introduction. Different biological samples (blood, gallstone, teeth, hair) serve as a biomarker of exposure to metals for many years. This method appeared to be useful not only in clinical medicine, but also in the studies on the environment. Aim. The study is to compare the amount of selected metals in children’s hair residing in industrial and rural areas. Material and methods. Research of occurrence of 12 metals in children’s hair at the age of 7, 10 and 14 living in an industrial (Nowy Bytom town ) and a rural (Strumień town) areas has been presented. Determination of Pb, Cd, Ni, Co Na, K, Mg, Zn, Cu, Mn, Fe and Ca was carried out by atomic absorption spectrophotometry (AAS) using a spectrometer Perkin- Elmer 400. Results. In the case of seven-year old children, regardless of gender a common mechanism of co-occurrence was noticed for manganese and calcium, manganese and magnesium, calcium and magnesium, sodium and potassium. Apart from the correlation of metals for the seven-year-old-children mentioned, in case of ten-year old children, an additional correlation between calcium and zinc appears. Conclusion: The amount of some metals in the hair with the diversified possibility of interaction between the metals themselves and their relation to gender and age of children revealed different environmental exposure.
    Wstęp. Materiał biologiczny (krew, złogi pęcherzyka żółciowego, zęby, włosy) służy od lat jako biomarker ekspozycji na metale. Metoda ta okazała się być przydatna nie tylko w medycynie klinicznej ale również w badaniach nad środowiskiem. Cel pracy. Porównanie zawartości wybranych metali we włosach dzieci zamieszkałych na terenach przemysłowym i rolniczym. Materiał i metody. Zaprezentowano wyniki występowania 12 metali we włosach dzieci w wieku lat 7, 10 i 14, zamieszkujących tereny przemysłowy (Nowy Bytom) i rolniczy (Strumień). W celu dokonania oznaczeń Pb, Cd, Ni, Co, Na, K, Mg, Zn, Cu, Mn, Fe i Ca zastosowano absorpcyjną spektrometrię atomową. Wykorzystano spektrometr Perkin-Elmer 400. Wyniki. W przypadku dzieci 7- i 10-letnich dostrzeżono mechanizmy współwystępowania bez względu na płeć dla Mn i Ca, Mg i Mn, Ca i Mg, Na i K. Przy czym u dzieci 10 letnich dodatkowo wystąpiła współzależność pomiędzy Ca i Zn. Wnioski. Zawartość niektórych metali we włosach dzieci determinowana jest różną ekspozycją środowiskową, płcią i wiekiem badanych. Możliwa jest interakcja pomiędzy różnymi metalami.
    Źródło:
    Medycyna Środowiskowa - Environmental Medicine; 2014, 17, 3; 45-51
    1505-7054
    2084-6312
    Pojawia się w:
    Medycyna Środowiskowa - Environmental Medicine
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research of dynamic processes of the system “Vehicle – Track” using the new method of vehicle wheel with metal scale
    Badanie dynamicznych procesów zachodzących w układzie „pojazd-tor” z wykorzystaniem nowej metody dla kół z metalową łuską
    Autorzy:
    Bogdevičius, M.
    Žygienė, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/946078.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    rail-wheel interaction
    spatial model of metal scale
    contact area
    impact force
    friction force
    vibration
    oddziaływania koło–szyna
    przestrzenny model łuski metalowej
    obszar kontaktu
    siła uderzenia
    siła tarcia
    wibracja
    Opis:
    Mathematical models of vehicle wheel with metal scales are introduced in this article. When analysing the interaction between vehicle wheel with a metal scale and rail in the system “Vehicle – Track”, the changes of the kinematic and dynamic parameters of the wheel and rail contact points in time are examined, depending on the height of the 2 mm metal scale, when the length of the metal scale is 100 mm and the speed of movement is V = 40 - 100 km/h. The results obtained after the research of the system “Vehicle – Track”, when the wheel has a metal scale, help to better understand and evaluate the impact of metal scale on wheel on dynamic loads of rail and vehicle and the regularities of their movement. The appearance of a metal scale on the wheel’s surface causes technical and maintenances problems for the rolling stock. Railway standards limit the speed of movement that depends on a certain size of metal scale.
    W niniejszym artykule przedstawiono modele matematyczne koła pojazdu szynowego z powstałą w wyniku zużycia metalową łuską. Analizując oddziaływania pomiędzy kołem pojazdu z łuską a szyną w układzie "pojazd–tor", badano zmiany kinematycznych i dynamicznych parametrów punktów kontaktu koła z szyną zachodzące w czasie, w zależności od wysokości metalowej łuski (2mm), przy długości łuski 100 mm i zakresie prędkości ruchu pojazdu V = 40–100 km/h. Wyniki uzyskane w badaniu układu "pojazd–tor" dla kół na powierzchni których powstała metalowa łuska, umożliwiają lepsze zrozumienie oraz ocenę wpływu łuski na dynamiczne obciążenia szyny i pojazdu oraz prawidłowości ruchu pojazdu. Pojawienie się metalowej łuski na powierzchni koła powoduje problemy techniczne i obsługowe w utrzymaniu ruchu taboru kolejowego. Normy kolejowe ograniczają prędkość ruchu pojazdów szynowych, uzależniając ją od rozmiaru łuski.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 4; 638-649
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies