Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "integrated platform" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    WiMAX Cell Level Simulation Platform Based on ns-2 and DSP Integration
    Autorzy:
    Flizikowski, A.
    Kozik, R.
    Gierszal, H.
    Przybyszewski, M.
    Hołubowicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/226960.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    FEC codes
    nb-LDPC
    DSP
    integrated platform
    ns-2
    Opis:
    The WiMAX (Worldwide Interoperability for Microwave Access) system based on the IEEE 802.16 family of standards is a promising technology for last-mile access. Both IEEE 802.16 and 3GPP-LTE systems candidate for becoming the 4G network of choice. The need to evaluate multiple performance enhancing techniques like MIMO, OFDM(A), novel channel coding schemes like non-binary LDPC codes, together with development of standards like IEEE 802.21, that aims at enabling handover and interoperability between heterogeneous network types, make rapid prototyping-based simulations an important issue. This paper presents a novel approach to 4G-oriented simulation environment that integrates popular network simulator (ns-2) and a Digital Signal Processing (DSP) to enable comprehensive link layer and cell level simulations. Proposed simulation environment is intended as an evaluation platform for assessing QoS/QoE and Connection Admission Control (CAC) algorithms designed for WiMAX systems. Moreover we study ways to improve simulation time (with focus on AWGN channel simulation) by using CUDA parallel processing technology for NVIDIA graphic cards.
    Źródło:
    International Journal of Electronics and Telecommunications; 2010, 56, 2; 169-176
    2300-1933
    Pojawia się w:
    International Journal of Electronics and Telecommunications
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Integrated computer system of management in logistics
    Zintegrowany system informatyczny zarządzania w logistyce
    Autorzy:
    Chwiesiuk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224367.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    zarządzanie
    logistyka
    zaopatrzenie
    dystrybucja
    system zarządzania gospodarką materiałową
    management
    logistics
    integrated system
    components
    integrated platform
    computer-aided system
    Opis:
    This paper aims at presenting a concept of an integrated computer system of management in logistics, particularly in supply and distribution chains. Consequently, the paper includes the basic idea of the concept of computer-based management in logistics and components of the system, such as CAM and CIM systems in production processes, and management systems for storage, materials flow, and for managing transport, forwarding and logistics companies. The platform which integrates computer-aided management systems is that of electronic data interchange.
    Celem niniejszego referatu jest zaprezentowanie koncepcji zintegrowanego systemu informatycznego zarządzania w logistyce, a w szczególności w łańcuchach zaopatrzenia i dystrybucji. Ze względu na tak przedstawiony cel referatu zawarte w nim zostaną między innymi: istota koncepcji zintegrowanego systemu informatycznego zarządzania w logistyce, komponenty tego systemu, a w tym: systemy CAM i CIM w procesach produkcyjnych, systemy zarządzania gospodarką magazynową, systemy zarządzania przepływem materiałowym, systemy zarządzania firmami logistycznymi. Platformą integrującą systemy informatyczne zarządzania jest elektroniczna wymiana informacji.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2011, 23, 2; 153-163
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Remotely Controlled Integrated Weapon Platform Developed on the Basis of Long-Term Experience and Competence
    Zdalnie sterowana, zintegrowana platforma uzbrojenia opracowana na bazie wieloletnich doświadczeń i posiadanych kompetencji
    Autorzy:
    Bielawski, Krzysztof
    Chmieliński, Mirosław F.
    Majewski, Piotr
    Szagała, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27314961.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    remotely controlled
    integrated weapon platform
    functionality
    safety
    bezpieczeństwo
    funkcjonalność
    zdalne sterowana zintegrowana platforma uzbrojenia
    Opis:
    For two decades, AREX Sp. z o.o. (Gdynia, Poland), belonging to WB Group (Warsaw, Poland), has been dealing with special-purpose production, in particular mechatronics, and its solutions are used in electromechanical accessories for 155 mm KRAB gun-howitzers and 120 mm RAK self-propelled wheeled gun-mortars. The operations of WB Group on international markets has given a boost to its further development. The solutions of the remotely controlled weapon platform presented in this paper can be adapted to weapons with ammunition fed from the left or right side, owing to the self-diagnostics and verification system as well as the modular design. The intention of the designers was to create functional and intuitive equipment that allows the operator to focus on firing operations. The remotely controlled weapon platform is also equipped with covering capacity, such as smoke grenades, and is also electrically operated, can be operated manually in emergencies, is intended for installation on various combat vehicles and is remotely controlled by the operator remaining inside the vehicle compartment, which ensures full armoured protection against enemy direct fire. Remote control is based on two operating components - a fire control unit and a control grip. Additionally the system is capable of remote weapon loading, weapon cocking, and firing. Tracking and remote controlling capabilities of the integrated weapon platform ensure high probability of hitting stationary and moving targets during the first round, and the platform can be operated manually as required.
    Zakład Automatyki i Urządzeń Pomiarowych AREX Sp. z o.o. wchodzący w skład Grupy WB od dwóch dekad zajmuje się produkcją specjalną, głównie mechatroniką, a rozwiązania znajdują się w osprzęcie elektromechanicznym 155 mm armato-haubic KRAB, 120 mm samobieżnych moździerzy RAK czy wieży ZSSW-30. Operowanie na światowych rynkach dało impuls do dalszego rozwoju Grupy WB. Przedstawione w artykule rozwiązania zdalnie sterowanej platformy uzbrojenia dzięki systemowi autodiagnostyki i weryfikacji oraz modułowości umożliwiają szybką wymianę niesprawnego lub uszkodzonego sprzętu, co znacznie ułatwia obsługę tej broni. Intencją projektantów było stworzenie funkcjonalnego, intuicyjnego sprzętu, który pozwala operatorowi skupić się na zadaniu. Dzięki modułowej budowie może być przystosowany do uzbrojenia zasilanego amunicją z prawej lub lewej strony. Zdalnie zintegrowana platforma uzbrojenia jest również wyposażona w środki osłonowe, takie jak granaty dymne, i jest zasilana elektrycznie, ale może być również obsługiwana ręcznie w sytuacji awaryjnej i jest przeznaczona do montażu na różnych pojazdach bojowych i jest zdalnie obsługiwany przez operatora znajdującego się wewnątrz przedziału pojazdu, co zapewnia całkowitą ochronę pancerną przed bezpośrednim ogniem wroga. Zdalna obsługa jest realizowana przez dwa elementy operacyjne, – jednostkę kierowania ogniem - uchwyt kontrolny. System posiada również możliwość zdalnego ładowania broni do napinania broni oraz strzelania. Możliwości śledzenia i kontroli zdalnej zintegrowanej platformy uzbrojenia zapewniają wysokie prawdopodobieństwo trafienia w pierwszej serii przeciwko nieruchomym i ruchomym celom, a razie potrzeby można również obsługiwać ręcznie.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2023, 14, 2 (52); 127--136
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Integrated communications platform for RIS centres supporting inland navigation
    Autorzy:
    Lisaj, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116238.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Inland navigation
    Integrated Communications Platform, River Information System (RIS)
    AIS-SART
    Telecommunications, Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS)
    Mini-VSAT
    Maritime Rescue Coordination Centres (MRCC)
    Opis:
    This article looks at the architecture of the Integrated Communications Platform for the RIS Centres supporting inland navigation. It analyses the feasibility of application of satellite-based telecommunications, localization and navigation systems in inland navigation, and presents methods of integration of radio communications systems which carry out distress communications algorithms and procedures in inland navigation. Feasibility of integration of the AIS-SART and AIS-Satellite, guidance and positioning subsystems into the RIS Centre is examined. The technical specifications of the FleetBroadband and Mini-VSAT systems are examined for usability in the multifunctional information service of the RIS Centre Communications Platform.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 1; 107-110
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New mechanisms for managing education research in the region
    Autorzy:
    Yarkova, Tatiana
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/606755.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
    Tematy:
    education research
    management mechanisms
    integrated research program
    project
    technology platform
    science lab
    negotiation platforms
    Opis:
    This paper presents the author’s position on the mechanisms of management of education research at the regional level the key feature of which is their social nature. In accordance with theprocesses of globalization, the construction of the European research and education space, the objectives of which are intended to achieve some new quality of education, the author focuses on the holisticresearch programs as strategies for managing education research, science laboratories as a form of a network research organization, negotiation platforms as a possible form of social planning andresearch expertise in democratic governance.
    Źródło:
    Lubelski Rocznik Pedagogiczny; 2013, 32
    0137-6136
    Pojawia się w:
    Lubelski Rocznik Pedagogiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Od Integrującej Platformy Elektronicznej do Zinegrowanego Systemu Informacji o Nieruchomościach - podsumowanie projektów pilotażowych
    From Integrating Electronic Platform to Integrated Cadastral System – summary of pilot projects
    Autorzy:
    Kapuściński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/346677.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Informacji Przestrzennej
    Tematy:
    Zintegrowany System Informacji o Nieruchomościach
    Integrująca Platforma Elektroniczna
    interoperacyjność
    rejestry publiczne
    Integrated Cadastral System
    Integrating Electronic Platform
    interoperability
    public registers
    Opis:
    Artykuł ma na celu zaznajomienie czytelnika z przedsięwzięciem jakim jest budowa Zintegrowanego Systemu Informacji o Nieruchomościach (ZSIN). Przedstawiono wymagania i uwarunkowania o charakterze organizacyjnym, w tym przywołano istotne akty prawne i wymagania techniczne, które determinują zakres oraz wpływają na kształt systemu. W artykule znalazł się krótki opis obecnie działającego systemu Integrującej Platformy Elektronicznej (IPE), na którego bazie, według przyjętych założeń, budowany będzie system ZSIN. Przedstawione, podstawowe wymagania funkcjonalne systemu są odbiciem wymagań formalnych w przytoczonych istniejących i projektowanych aktach prawnych. Szczególną uwagę poświęcono aspektom i założeniom technicznym, które wynikają ze specyfiki ZSIN, który ma być systemem zapewniającym interoperacyjność z innymi systemami (rejestrami). Test obranych założeń technicznych oraz wariantów technologicznych został wykonany w ramach projektu „Zintegrowany System Informacji o Nieruchomościach. Etap I Działania doraźne – Projekt pilotażowy”. W ramach podjętych działań zostały zrealizowane dwa odmienne projekty pilotażowe, których założenia i końcowe efekty zostały opisane w artykule.
    The paper is aimed at familiarizing readers with building of the Integrated Cadastral System. In the paper, organizational requirements and conditions are presented as well as legal acts and technical requirements which determine the scope and shape of the system. The paper contains a short description of the currently functioning system of Integrating Electronic Platform (IEP), which is assumed to serve as basis for construction of Integrated Cadastral System. Basic functional requirements presented reflect formal requirements arising from existing and designed legal acts. Particular attention was given to technical aspects and assumptions resulting from specific features of ICS, which should ensure interoperability with other systems (registers). Selected technical assumptions and technological variants were tested within the framework of the project „Integrated Cadastral System, Stage I Temporary Action - Pilot Project”. Two different pilot projects were implemented and their assumptions and final effects were described in the paper.
    Źródło:
    Roczniki Geomatyki; 2012, 10, 6; 43-55
    1731-5522
    2449-8963
    Pojawia się w:
    Roczniki Geomatyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja symulatora do nauki jazdy samochodem dla osób niepełnosprawnych: założenia systemu, określenia wymaganych przyśpieszeń metodami eksperymentalnymi w ruchu ulicznym
    Idea of simulator for driving course for handicapped people: system assumptions, specification of accelerations in street traffic by the usage of experimental methods
    Autorzy:
    Kost, G.
    Reclik, D.
    Banaś, W.
    Dzitkowski, T.
    Dymarek, A.
    Ociepka, P.
    Herbuś, K.
    Gołda, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/276539.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    platforma Stewarta
    nauka jazdy osób niepełnosprawnych
    wirtualna rzeczywistość
    mechatroniczny integrator
    sterowanie
    Stewart platform
    driving school for the handicappped people
    virtual reality
    integrated mechatronic control system
    Opis:
    W 2010 roku na Politechnice Śląskiej rozpoczęto prace nad utworzeniem specjalistycznego symulatora do nauki jazdy samochodem dla osób niepełnosprawnych ruchowo. Głównym celem, jaki przyświecał projektowi było umożliwienie osobom z dysfunkcjami kończyn dolnych oswajania się w sposób bezpieczny z obsługą samochodu po specjalistycznym przystosowaniu dla osób niepełnosprawnych poza ruchem ulicznym. Obsługa takiego pojazdu w sposób znaczący różni się od obsługi typowego pojazdu, gdyż wymaga dodatkowej obsługi ręcznej manetki gazu i hamulca, co w sposób znaczący zmienia przyzwyczajenia kierowcy, gdyż tą samą ręką musi on zmieniać biegi i hamować (a czasami jeszcze obsługiwać przełącznik wycieraczek). W tym celu opracowywany symulator musi w najwyższym stopniu odzwierciedlać obsługę pojazdu, tak aby kursanci mogli przygotować się i wypracować poprawne nawyki zanim zostaną dopuszczeni do ćwiczeń praktycznych w ruchu ulicznym w rzeczywistym pojeździe. Aby dodatkowo przyzwyczaić kursantów do zachowań pojazdu koniecznym było opracowanie projektu systemu odzwierciedlania przeciążeń występujących w pojeździe podczas ruchu ulicznego, tak aby kursanci mogli nabrać poprawnych nawyków (np. zmniejszania prędkości przed wejściem w zakręt). Aby wyznaczyć pożądane wartości przeciążeń, jakie muszą być możliwe do wygenerowania przez układ napędowy platformy nośnej symulatora wykonany został eksperyment z udziałem rzeczywistego pojazdu wyposażonego w czujniki akcelerometryczne rozmieszczone w kilku miejscach otaczających przestrzeń zajmowaną przez kierowcę. Otrzymane na drodze eksperymentu wartości przyspieszeń stanowiły podstawę do wykonania założeń dotyczących mocy napędów platformy nośnej symulatora.
    The project of creating the specialized simulator for driving course for handicapped people have started at Silesian Technical University in 2010. The main goal of this project is to enable handicapped people to get used in save way to driving a car outside the street traffic. Driving this kind of car extremely differs from driving a typical car, because it needs to use additional gas and break lever. It is also so difficult to get used to it, because by the usage of the same hand, the driver must change runs, breaks and using the switch of windscreen wipers. The created car simulator is very similar to the real car for handicapped people just to teach them the correct behavior and habits during driving a car before they have started to drive in real street traffic. Moreover, there was necessary to prepare the project system of overloads, which can appear in the car during street traffic just for better getting used to the car. This solution provides to get into the correct habits, e.g. reducing the speed before the turn. There has been made an experiment by using the real car equipped with accelerating sensors located in a few places surrounding the drivers space to determine the suitable values of overloads, which are possible to generate by the carrying platform driving system of the simulator. The obtained results show that the overloads values are the base for further assumptions connected with motive power of the simulator carrying platform. This paper contains the detailed description of preparing the assumptions and idea of the simulator. Moreover, there is presented the overall description of the work-place, the assumptions of the functional structure, and the way of determining the accelerating values connected with feelings simulation as one can find in a real car.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Robotyka; 2012, 16, 2; 469-475
    1427-9126
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Robotyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Integrated stratigraphy of the reference sections for the Callovian-Oxfordian boundary in European Russia
    Autorzy:
    Kiselev, D.
    Rogov, M.
    Glinskikh, L.
    Guzhikov, A.
    Pimenov, M.
    Mikhailov, A.
    Dzyuba, O.
    Matveev, A.
    Tesakova, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2061021.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    Callovian/Oxfordian boundary
    Russian Platform
    Northern Caucasus
    reference section
    integrated stratigraphy
    GSSP
    granica kelowej/oksford
    rosyjska platforma
    Kaukaz Północny
    punkt odniesienia
    zintegrowana stratygrafia
    globalny stratotyp granicy
    Opis:
    The most complete succession of the Callovian-Oxfordian boundary recorded in European Russia is the Dubki section, where the authors have carried out integrated paleontological and magnetostratigraphical studies. A continuous sequence of the West-European biostratigraphic units in the interval from the Lamberti to the Cordatum Zones is present in this section, and 10 ammonite biohorizons have been recognized. Additional data concerning nannofossil assemblages, foraminifers, ostracods, belemnoids and the paleomagnetic polarity for the Dubki section are also presented. The Callovian-Oxfordian boundary, marked by FAD of the genus Cardioceras, is placed at the base of the scarburgense biohorizon. The paleontological richness and continuity of the succession make the Dubki section a possible GSSP candidate for the Callovian/Oxfordian boundary. Correlation of the Dubki ammonite succession with those of the other GSSP candidates, Redcliff Point and Thuoux, is proposed. Other sections studied in Russia have yielded some additional observations on the Callovian-Oxfordian boundary beds. Although in the Dubki section the praemartini biohorizon is not found, its existence is proved, however, in Orenburg region (Khanskaya Gora). In the Datchovskaya section (Northern Caucasus) the paucicostatum biohorizon is characterized by an unusual combination of Subtethyan and Boreal ammonites, including Kosmoceras, which is not typical of the paucicostatum biohorizon outside the Northern Caucasus.
    Źródło:
    Volumina Jurassica; 2013, 11, 1; 59--96
    1896-7876
    1731-3708
    Pojawia się w:
    Volumina Jurassica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System akwizycji danych z kokpitu samochodu osobowego do zastosowania w symulatorze do nauki jazdy osób niepełnosprawnych
    Data acquisition system from car cockpit applied in simulator for driving course for handicapped people
    Autorzy:
    Kost, G.
    Reclik, D.
    Banaś, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/276535.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    platforma Stewarta
    nauka jazdy osób niepełnosprawnych
    wirtualna rzeczywistość
    mechatroniczny integrator
    sterowanie
    PLC
    Steward platform
    driving school for the handicapped people
    virtual reality
    integrated mechatronic control system
    Opis:
    Od 2010 r. Wydział Mechaniczny Technologiczny Politechniki Śląskiej realizuje projekt mechatronicznego integratora procedur sterowania, przeznaczonego do sterowania symulatorem nauki jazdy. Symulator będzie przeznaczony do początkowych faz nauki jazdy osób niepełnosprawnych, gdyż osoby te - głównie z dysfunkcjami ruchu kończyn dolnych - mają ogromne kłopoty z przygotowaniem do egzaminu na prawo jazdy. Kłopoty te wynikają przede wszystkim z konieczności przygotowania we własnym zakresie pojazdu (przerobionego do jazdy z wykorzystaniem dodatkowych manetek zastępujących działanie pedałów gazu i hamulca, a także - w razie potrzeby - sprzęgła). Dodatkową trudnością jest znalezienie instruktora, który zgodziłby się na przeprowadzenie szkolenia z wykorzystaniem prywatnego samochodu kursanta. Aby ułatwić takim osobom zaadaptowanie do warunków drogowych, postanowiono opracować technologię zdolną do wprowadzenia do seryjnej produkcji i mającą na celu pełną integrację systemu sterowania symulatora z oprzyrządowaniem samochodu w taki sposób, aby obsługa symulatora samochodu możliwie wiernie odzwierciedlała rzeczywistą obsługę pojazdu mechanicznego. W pracy omówiono projekt i realizację systemu akwizycji danych z wnętrza pojazdu FIAT PANDA. System akwizycji danych ma umożliwiać odczyt położeń wszystkich przełączników znajdujących się na desce rozdzielczej oraz w kolumnie kierownicy samochodu w taki sposób, aby dane odczytywane mogły zostać wprowadzone do przemysłowego układu sterowania opartego na sterowniku PLC. Jest to warunek niezbędny, aby opracowywany system mógł znaleźć zastosowanie w projekcie mechatronicznego integratora procedur sterowania symulatorem samochodu z przeznaczeniem do nauki jazdy osób niepełnosprawnych, gdyż projekt został oparty o przemysłowe rozwiązania w zakresie sterowania napędami typu serwo. Ponieważ systemy automatyki przemysłowej pracują na zupełnie innych wartościach napięć niż instalacja pokładowa samochodów osobowych konieczne było zastąpienie praktycznie wszystkich elementów deski rozdzielczej nowymi podzespołami, których konstrukcja z jednej strony spełnia normy przemysłowej automatyki, a z drugiej strony pozwala na ukrycie w całości wewnątrz deski rozdzielczej, tak aby osoba ćwicząca na symulatorze nie odczuwała różnicy w ich obsłudze względem rzeczywistego pojazdu.
    The project of mechatronic integrating unit for steering of the simulator for driving course have started on Silesian Technical University in 2010. This simulator is destined for initial phase of learning how to drive a car for handicapped people, because of their huge problems with preparation to the driving license exam. Mainly, those problems are connected with the necessity of suitable car preparation by themselves, e.g. application of additional levers which replace gas, break and clutch pedals. Another problem is that, it is very difficult to find an instructor who will carry out the driving course with using a private car. To make getting used to street traffic more easy for handicapped people, there was necessary to work out a special technology of full integration of simulator steering system with car instrumentation. The point is that the simulator must remind as much as it is possible the real car use. In this paper there is presented the project and data acquisition system applied in FIAT PANDA. This data acquisition system can read off the position of all applied switches which are attached on car board and in steering gear column. The read data are loaded to industrial steering system based on PLC controller. This solution is necessary to use if the system is applied in mechatronic integrator system for procedure steering of simulator for driving course for handicapped people, because the whole project is based on industrial solutions for servo steering drives. Moreover, there was necessary to replace all car board elements with other components because industrial automatic systems work on different voltage values than the on-board car installation. Furthermore, the main point is that, the new car structure must fulfill the two assumptions: it must fulfill standards of industrial automatic systems and it must cover every single switch and cable as it is in real traditional car. Those things are so important because the main goal of this project is to guarantee the handicapped people to feel exactly the same as they are in a real car in traffic street.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Robotyka; 2012, 16, 2; 481-488
    1427-9126
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Robotyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identyfikacja towarowych grup wagonowych na stacji granicznej
    Identification of freight carriage groups at the border station
    Autorzy:
    Marciniec, T.
    Chrzan, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313779.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    infrastruktura liniowa
    infrastruktura punktowa
    zintegrowane łańcuchy transportowe
    węglarki rodzaju E
    e-platforma wagon
    linear infrastructure
    point infrastructure
    integrated transport chains
    E-type coal carriages
    e-platform carriage
    Opis:
    W artykule omówiony został problem w identyfikacji towarowych grup wagonowych w punkcie zmiany szerokości torów w zintegrowanych łańcuchach transportowych. Przedstawiony model opisuje sytuację w identyfikowaniu jednostek transportowych zlokalizowanych na infrastrukturze kolejowej z wyszczególnieniem ich parametrów technicznych.
    This article discusses the issue of identifying freight carriage groups at the point of changing track width In integrated transport chains. The presented model describes the situation in identifying transport units located on the railway infrastructure, specifying their technical parameters.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 927-930
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Inteligentne specjalizacje regionów – wyzwania, możliwości i dylematy
    Smart Specialization of the Polish Regions. Conditions, Challenges and Dilemmas
    Autorzy:
    Słodowa-Hełpa, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1833133.pdf
    Data publikacji:
    2020-05-14
    Wydawca:
    Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
    Tematy:
    rozwój regionalny
    polityka spójności 2014-2020
    inteligentna specjalizacja regionów
    strategie inteligentnej specjalizacji
    Platforma Inteligentnej Specjalizacji (Platforma S3)
    klastry
    partnerstwo publiczno-prywatne
    rozwój zintegrowany
    regional development
    Cohesion Policy 2014-2020
    smart specialization of regions
    regional innovation strategies for smart specialization
    S3 Platform
    clusters
    public-private partnership
    integrated development
    Opis:
    The core premises of the concept of smart specialization, its roots, its role in the future Cohesion Policy of the EU and the place it occupies in the legal regulations for the EU financial perspective 2014-2020 constitute a background for the presentation of the efforts undertaken to identify smart specializations for the Polish regions. These efforts served as the basis for producing new relevant strategic documentation. Proposing a fully-fledged evaluation report on the choices made - with the main emphasis on the growth of cohesion and competitiveness of the regions – is most probably a premature step to take. However, the topicality of the issue at hand and the need for the debate on the pros and cons of the conception of smart specialization, along with the best practices in the field and potential challenges and risks encourage the author to discuss – to the widest possible extent – the following issues:– the role of regional and local government in the processes of implementing the strategy of smart specializations;– the supraregional and subregional dimensions of the smart specialization strategy and their connections with the already functioning and newly created clusters;– opportunities for stimulating positive changes in this area, with the use of the EU structural funds as well as other EU financial instruments;– dilemmas and challenges which must be addressed already at the stage of the identification of the leading areas of smart specialization;– claims and suggestions concerning further actions to foster partnership and support integrated regional development.
    Źródło:
    Roczniki Nauk Społecznych; 2014, 41, 1; 87-120
    0137-4176
    Pojawia się w:
    Roczniki Nauk Społecznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies