Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "intake process" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Modelowanie 3D procesu napełniania w silniku o ZI
    3D modeling of the SI engine intake process
    Autorzy:
    Pietrykowski, K.
    Wendeker, M.
    Grabowski, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395475.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    modelowanie CFD
    proces napełniania
    CFD modeling
    intake process
    Opis:
    W Politechnice Lubelskiej powadzone są prace mające na celu opracowanie systemu zasilania wodorem silnika o ZI. W celu poznania zjawisk zachodzących podczas procesu napełniania silnika przeprowadzono badania modelowe z wykorzystaniem oprogramowania AVL Fire. W artykule przedstawiono wyniki badań modelowych ilustrujące zjawiska związane z przepływem powietrza przez kanały dolotowe silnika jak również ruch powietrza w komorze spalania.
    Hydrogen supply system for SI engines is developed in Lublin University of Technology. To learn the phenomena that occur during the engine filling process, AVL based modeling was performed. This paper describes the results of the modeling studies to show the air flow through engine intake duct and the air movement in the combustion chamber.
    Źródło:
    Postępy Nauki i Techniki; 2012, 15; 123-133
    2080-4075
    Pojawia się w:
    Postępy Nauki i Techniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Thermodynamic analysis of the conrod-free engine
    Autorzy:
    Kolesnikova, T.
    Sakno, O.
    Velmagina, N.
    Lysyl, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374433.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    intake system
    working process
    kinematics
    układ dolotowy
    proces roboczy
    kinematyka
    Opis:
    The paper considers the problems related with the thermodynamic analysis of the conrod-free engine. A mathematical model of the intake system of the conrod-free engine is proposed, which takes into account the kinematics of the slider-crank mechanism. The computational model of the intake system of the engine with the slidercrank mechanism is presented. The model allowed determining dependencies of the mixture temperature in the intake pipeline on the rotation frequency of crankshaft and on the angle of opening of the throttle gate. The total pressure losses in the engine intake system are determined taking into account the kinematics of the slider-crank mechanism. The mathematical model of the intake system of engine allows evaluating the measures aimed at optimizing the engine design and increasing its fuel efficiency.
    Źródło:
    Transport Problems; 2018, 13, 3; 29-39
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pośrednia metoda generowania ruchu wirowego typu swirl w cylindrze silnika spalinowego
    Indirect method of in-cylinder swirl generation
    Autorzy:
    Piątkowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133597.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    silnik spalinowy
    układ dolotowy
    swirl
    spalanie
    kinematics of airflow
    intake manifold
    combustion process
    gaseous fuel
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki analizy literatury oraz badań własnych dotyczących metod generowania ruchu wirowego typu swirl w cylindrze silnika spalinowego. Problem ten przedstawiono poprzez prezentację znanych metod generowania ruchu wirowego ładunku typu swirl i jego wpływ na wybrane wskaźniki pracy tłokowych silników spalinowych o zapłonie iskrowym i o zapłonie samoczynnym. Tematykę tą uzupełniono o wyniki badań własnych dotyczących możliwości zastosowania i efektywności własnego rozwiązania pozwalającego uzyskać ruch wirowy typu swirl. W opracowaniu przedstawiono uzyskane wyniki badań eksperymentalnych przeprowadzonych w środowisku aplikacji ANSYS . Zakres badań numerycznych obejmował zastosowanie elementu podatnego w kanale dolotowym stanowiącym kierownicę dla napływającego ładunku w przypadku równoległego usytuowania osi kanału dolotowego względem cylindra. Następnie na podstawie analizy zmian odkształcenia elementu podatnego oraz zmian prędkości przepływu ładunku przez kanał dolotowy, analizowano wpływ tych parametrów na zmianę energii kinetycznej turbulencji, rozkład prędkości przepływu w cylindrze oraz prędkość ruchu wirowego typu swirl. Analizę efektywności zastosowania wsparto poprzez zastosowanie powierzchniowego współczynnika wypełnienia ładunku w ruchu wirowym (Swirl Area). Na podstawie analizy wyników badań numerycznych oraz analizy literatury przedstawiono wnioski dotyczące technicznej możliwości implementacji proponowanego rozwiązania do silnika badawczego oraz spodziewanych zmian w parametrach pracy silnika.
    The technical possibilities in-cylinder swirl generation for decrease in exhaust gas emission and fuel consumption which refer to the increase in useable engine parameters were presented in this article. This issue concerned to the dynamic and kinematic properties of airflow through the inlet canal. The examples of swirl effect which have an impact on engine work parameters and emission level was presented to. There were included results of numerical research of airflow swirl in the intake’s canal which allowed to get an answers about the issues of flow resistance, average airflow and local velocity, swirl velocity and turbulence kinetic energy. Analysis of the results of model’s and literature’s research enabled to put conclusions about theoretical and practical possibilities of implementation a flexible element inside of intake canal.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 712-718
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Late intake valve closing as a way of the throttleless control of SI engine load
    Autorzy:
    Żmudka, Z.
    Postrzednik, S.
    Przybyła, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247952.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    spark-ignition engine
    variable valve actuation
    late intake valve closing
    open Atkinson-Miller cycle
    charge exchange process
    cycle efficiency
    Opis:
    The paper tackles the problems connected with the charge exchange in internal combustion engines. The theoretical analysis of the charge exchange process in the SI engine has been presented. The realization of the charge exchange process is connected with the necessity of overcoming the flow resistances, then with the necessity of doing a work, so-called the charge exchange work. The flow resistance caused by throttling valve is especially high at the partial load running of an engine. A system with independent, late intake valve closing has been analysed. The use of the analysed system to governing of an engine load will enable to eliminate a throttling valve from inlet system and reduce the charge exchange work, especially within the range of partial load. The decrease of the charge exchange work leads to an increase of the internal and effective works, which results in an increase of the effective efficiency of the spark ignition engine. The open, theoretical Atkinson-Miller cycle has been assumed as a model of processes proceeding in the engine with variable intake valve actuation. The system has been analysed individually and comparatively with open Seiliger-Sabathe cycle, which is theoretical cycle for the classic throttle governing of engine load. Benefits resulting from application of the system with late intake valve closing have been assessed on the basis of the selected parameters: a fuel dose, a cycle work, relative charge exchange work and cycle efficiency.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2012, 19, 1; 491-499
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Raw Water Quality Assessment for Improvement Plan at Thu Duc Water Treatment Plant, Vietnam
    Ocena jakości wody surowej na potrzeby planu poprawy w stacji uzdatniania wody Thu Duc w Wietnamie
    Autorzy:
    Ho, Ngo Anh Dao
    Nguyen, Thi Minh Trang
    Nguyen, Thi Trang Trung Nghia
    Ngo, Minh Khoi
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2172072.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
    Tematy:
    water intake
    monitoring
    run-off flow
    organic matter
    water treatment process
    Thu Duc Water Treatment Plant
    Vietnam
    pobór wody
    odpływ
    materia organiczna
    proces uzdatniania wody
    zakład uzdatniania wody Thu Duc (miasto Ho Chi Minh, Wietnam)
    Opis:
    A conventional water treatment process is currently operated at Thu Duc Water Treatment Plant (TDWTP, Ho Chi Minh City, Vietnam) in which raw water is collected from Dong Nai River at Hoa An water intake and pumping station. The raw water quality is currently fluctuated due to the effects of run-off flows which has been increasing recently. This issue directly affects the operation and performance of existing treatment process at TDWTP since the current treatment are all based on traditional technologies and have been operating for a long time. This study is conducted to evaluate the quality of raw water collected at Hoa An intake station during the period of 2018–2020 with the aim to support the consideration of improvement and enhance the operation efficiency at TDWTP. The raw water quality is evaluated by investigating physico-chemical and biological parameters during the 36 months monitoring. This helps to produce a feasible and reliable results which may then can be used as a scientific database for the improvement plan at TDWTP. Results show that the changes of water quality during the investigated time is so complicated, and the concentration of most monitoring parameters is highly seasonal fluctuated. Specifically, the amounts of organic matters, microorganism, nitrogen compounds (NH4 +, NO2 - , NO3 - ) tend to increase strongly, which may be due to the urbanization and industrialization. The management of run-off flows on upstream of water intake and pumping station is also an important aspect which need to be considered to prevent the diffusion and spread of pollution. In addition, the effects of climate changes are the important reason which leads to the seasonal changes of flow and water quality. These issues cause a big challenge for TDWTP to maintain the treatment efficiency and overall performance. This study also proposes several management and technical solutions to address the changes of raw water quality in the future, which may be useful for TDWTP during their consideration to improve the treatment process.
    Konwencjonalny proces uzdatniania wody jest obecnie prowadzony w zakładzie uzdatniania wody Thu Duc (TDWTP, miasto Ho Chi Minh, Wietnam), w którym surowa woda jest pobierana z rzeki Dong Nai i z przepompowni Hoa An. Jakość wody surowej podlega obecnie wahaniom ze względu na skutki spływów, które ostatnio nasilają się. Kwestia ta ma bezpośredni wpływ na funkcjonowanie i wydajność istniejących procesów oczyszczania w TDWTP, gdyż wszystkie obecne działające oczyszczalnie oparte są na tradycyjnych technologiach i działają od dłuższego czasu. Niniejsze badanie ma na celu ocenę jakości wody surowej pobieranej ze stacji poboru Hoa An w latach 2018–2020 w celu wsparcia rozważań nad poprawą i zwiększeniem efektywności działania TDWTP. Jakość wody surowej oceniana jest poprzez badanie parametrów fizykochemicznych i biologicznych podczas 36-miesięcznego monitoringu. Pozwoliłó to uzyskanie wiarygodnych wyników, które następnie mogą być wykorzystane jako naukowa baza danych dla planu modernizacji TDWTP. Wyniki pokazują, że zmiany jakości wody w badanym okresie są bardzo złożone, a stężenia większości parametrów monitoringu podlegają dużym wahaniom sezonowym. Szczególnie silnie wzrastają ilości materii organicznej, mikroorganizmów, związków azotu (NH4 +, NO2 - , NO3 - ), co może być spowodowane urbanizacją i uprzemysłowieniem. Ważnym aspektem, który należy wziąć pod uwagę, aby zapobiec rozprzestrzenianiu się zanieczyszczeń, jest również zarządzanie przepływami odpływowymi przed ujęciem wody i przepompownią. Ponadto skutki zmian klimatu są ważną przyczyną sezonowych zmian przepływu i jakości wody. Kwestie te stanowią duże wyzwanie dla TDWTP, aby utrzymać skuteczność oczyszczania i ogólną wydajność. W niniejszym opracowaniu zaproponowano również kilka rozwiązań w zakresie zarządzania i rozwiązań technicznych mających na celu zajęcie się zmianami jakości wody surowej w przyszłości, które mogą być przydatne dla TDWTP podczas rozważań nad poprawą procesu oczyszczania.
    Źródło:
    Inżynieria Mineralna; 2022, 2; 135--140
    1640-4920
    Pojawia się w:
    Inżynieria Mineralna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies