- Tytuł:
-
Rozwój transportu wodnego śródlądowego na zapleczu portów morskich : ważne i aktualne wyzwanie
Development of inland water transport in seaports hinterland : important and current challenge - Autorzy:
-
Wojewódzka-Król, K.
Rolbiecki, R. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/134305.pdf
- Data publikacji:
- 2017
- Wydawca:
- Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
- Tematy:
-
transport wodny śródlądowy
porty morskie
inland water transportation
maritime ports - Opis:
-
Kompleksowe zagospodarowanie dolnej Wisły ma na celu zaspokojenie potrzeb
różnych dziedzin gospodarki, transportu, turystyki, energetyki, ochrony przeciwpowodziowej,
rolnictwa i leśnictwa. Celem artykułu jest wykazanie, że kompleksowy
rozwój śródlądowych dróg wodnych jest wyzwaniem aktualnym i ważnym dla
gospodarki, w tym zwłaszcza dla pozycji konkurencyjnej portów morskich. Problem
ten zostanie przedstawiony na przykładzie dolnej Wisły. Do badań zastosowano metodę
analizy koszty/korzyści. W świetle problemów, związanych z nadmiernym obciążeniem
infrastruktury transportu samochodowego i kolejowego, wykorzystanie
transportu wodnego śródlądowego na zapleczu portów morskich Gdańska i Gdyni
pozwoliłoby na uzyskanie dodatkowych korzyści związanych ze zmniejszeniem
kosztów transportu i degradacji środowiska. Najważniejszym efektem będzie jednak
umocnienie pozycji konkurencyjnej portów trójmiejskich oraz zwiększenie dochodów
państwa. Badania wykazały, że ekonomiczny wskaźnik koszty/korzyści (Benefit
Cost Ratio) kompleksowego zagospodarowania dolnej Wisły kształtuje się na poziomie
6,11, co świadczy o wysokiej opłacalności tego przedsięwzięcia.
Multipurpose development of the lower Vistula will benefit in various areas of the economy in: transport, tourism, energy, flood protection, agriculture and forestry (reduction of losses associated with drought). The aim of the work is to demonstrate that the multipurpose development of inland waterways is a current and important challenge for the economy, especially for the competitive position of seaports. This problem will be presented on the example of the lower Vistula. In the research was used the method of cost / benefit analysis. In light of the problems associated with excessive overload of road and rail transport infrastructure, the use of inland waterway transport in the hinterland of seaports Gdańsk and Gdynia would provide the additional benefit of reducing costs of transport and, external costs, however the most important result, will to strengthen the competitive position of the port of Tri-City and to increase state revenues. Research has shown that the economic cost / benefit ratio of multipurpose development of the Lower Vistula River stands at 6.11, which testifies to the high profitability of the project. - Źródło:
-
Problemy Transportu i Logistyki; 2017, 37, 1; 285-295
1644-275X
2353-3005 - Pojawia się w:
- Problemy Transportu i Logistyki
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł