Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "injection process" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 33
Tytuł:
Badania i ocena parametrów strugi paliwa w silniku z wieloetapowym wtryskiem paliwa
Investigations and evaluation of the fuel jet parameters in engine with multistage injection
Autorzy:
Ambrozik, A.
Ambrozik, T.
Kurczyński, D.
Łagowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310934.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
wtrysk paliwa
proces spalania
silniki spalinowe
fuel injection
combustion process
combustion engines
Opis:
W artykule zaprezentowano wyniki badań i analizę procesu wtrysku paliwa w silniku z wieloetapowym wtryskiem paliwa. Przedstawiono podstawowe parametry strugi rozpylonego paliwa, tj. zasięg i prędkość przedniego czoła strugi, kąt rozwarcia stożka wypływającej z rozpylacza strugi paliwa, średnią objętościowo-powierzchniową średnicę kropli oraz wielkość dawki paliwa wtryskiwanego podczas cyklu pracy silnika. Badania przeprowadzono na hamownianym stanowisku silnikowym wyposażonym w system do pomiaru wielkości szybkozmiennych.
The paper presents the results of investigations and the analysis of the fuel injection process in the engine with multistage fuel injection. The basic parameters of the fuel spray are given, namely the range and velocity of the forward front of the fuel jet, the spreading angle of the fuel jet discharged from the nozzle, droplet Sauter mean diameter and the size of the fuel charge injected in the engine working cycle. The investigations were conducted at the engine test stand equipped with the system for measurements of fast-varying quantities.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 43-50
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyki wydzielania ciepła silnika z wieloetapowym wtryskiem paliwa
Heat release analysis in engine with multistage injection
Autorzy:
Ambrozik, A.
Ambrozik, T.
Kurczyński, D.
Jakóbiec, J.
Łagowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310938.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silniki o zapłonie samoczynnym
proces spalania
wtrysk paliwa
engines CI
combustion process
fuel injection
Opis:
Celem artykułu jest analiza i ocena wpływu wieloetapowego wtrysku paliwa na charakterystyki wydzielania ciepła podczas procesu spalania w silniku 1.3 Multijet zasilanym olejem napędowym. Analizie poddano rzeczywiste wykresy indykatorowe sporządzone przy pracy silnika wg zewnętrznej charakterystyki prędkościowej w zakresie prędkości obrotowej wału korbowego silnika od 1000 do 4600 obr/min. Charakterystyki wydzielania ciepła sporządzono przy pomocy programu INDY-2 opracowanego w Zakładzie Silników Cieplnych Katedry Mechaniki. Program ten umożliwia wyznaczanie charakterystyk wydzielania ciepła przy założeniu, że proces spalania zakończył się do otwarcia zaworu wylotowego oraz, że całkowita wartość względnej ilości wydzielonego ciepła podczas całkowitego i zupełnego procesu spalenia jest równa x=xi+xstr=1. Obliczenia realizowano od otwarcia zaworu wylotowego w kierunku początku procesu spalania. Obliczenia wykonane wg powyższego programu uwzględniają zmianę ilości produktów spalania w czasie jego trwania, ciepła właściwego zależnego od składu i temperatury czynnika roboczego oraz straty ciepła powodowane wymianą ciepła pomiędzy czynnikiem roboczym a ściankami przestrzeni, w której zachodzi proces spalania jak też inne jego straty powodowane, np. dysocjacją, niezupełnością i niecałkowitością spalania itp.
The paper aims at analysing and assessing the impact of multistage fuel injection on heat release analysis of the combustion process in the 1.3 Multijet engine fuelled with diesel oil. The analysis was performed on real indicator diagrams taken for the engine working at the external speed characteristics at the crankshaft rotational speed ranging from 1000 to 4600 rpm. Heat release analysis was carried out with the INDY-2 software designed at the Division of Heat Engines of the Mechanics Department. The software performs heat release analysis for the following conditions: the combustion process has been completed by the time the exhaust valve opens, and also the total value of the relative amount of the heat released during the full and complete combustion process is equal to x=xi+xstr=1. Computations are performed until the opening of the exhaust valve, in the direction towards the start of combustion. The computations made by the INDY2 software take into account changes in the amount of combustion products during the process, changes in specific heats which are dependent on the composition and temperature of the working medium, and also heat losses caused by heat transfer from the working medium to the walls of the processencompassing area, and others caused by, e.g., dissociation, incomplete combustion, etc.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 33-42
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of acoustic emission in research of phenomenon occurring in high pressure fuel oil pipes of marine diesel engines
Zastosowanie emisji akustycznej w badaniach zjawisk zachodzących w przewodzie wtryskowym paliwa okrętowego silnika spalinowego
Autorzy:
Bejger, A.
Drzewieniecki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258354.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
sygnał emisji akustycznej
diagnoza
silnik okrętowy
system wtryskowy
proces wtrysku
acoustic emission signal
diagnosis
marine diesel engine
injection system
injection process
Opis:
This article presents the possibilities of AE signal application in the diagnosis of the technical condition of marine diesel engines, while taking into consideration injection systems in the range of the evaluation of the repeatability of fuel injection pressure. It describes the phenomenon and characterized disturbances in the injection pipe and their influence on the AE signal changes. On the basis of results of the research, the analysis of the AE signal presenting the coarse of fuel pressure changes in the injection pipe and pump was done, and there were distinguished friction processes occurring in the precise pair of injection pump and field characterizing the flow out of fuel from injector.
W niniejszym artykule przedstawiono możliwości zastosowania sygnałów emisji akustycznej do diagnozowania stanu technicznego okrętowych silników spalinowych, ze szczególnym uwzględnieniem układów wtryskowych w zakresie oceny powtarzalności ciśnienia wtrysku paliwa. Omówione zostały zjawiska i scharakteryzowano zakłócenia zachodzące w przewodzie wtryskowym i ich wpływ na zmiany sygnału EA. W oparciu o wyniki badań dokonano analizy sygnału EA przedstawiającego przebieg zmian ciśnienia paliwa w przewodzie i pompie wtryskowej oraz wyróżniono procesy tarciowe zachodzące w parze precyzyjnej pompy wtryskowej i obszar charakteryzujący wypływ paliwa z wtryskiwacza.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2007, 3; 25-31
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diesel operation efficiency improvement based on modelling of fuel carburetion process
Povyshenie ehffektivnosti raboty dizelja na osnovanii modelirovanija processa smeseobrazovanija topliva
Autorzy:
Berestovoy, I.
Aynagoz, G.
Berestovoy, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792242.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
diesel engine
structure
fuel injection system
drop
fuel carburetion process
kinetic energy
combustion process
air-fuel mixture
engine operation
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation model of combustion engine with direct injection of hydrogen
Autorzy:
Blažek, J.
Brabec, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242159.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
Simulation model of combustion engine
direct hydrogen injection
Ricardo Wave
combustion process
spark ignition engine
Opis:
Fuel mixture formation inside a cylinder has become used more frequently in spark ignition engines in recent years. gas internal combustion engines can also benefit from this concept as direct injection into an engine 's cylinder during the compression stroke not only increases its volumetric efficiency but also eliminates adverse anomalies in the combustion process. This paper focuses on the development of a simulation model for a spark ignition engine with direct hydrogen injection into a cylinder. The Wave software was used for the simulation. A part of the paper depicts the model's verification. The study utilized a three-cylinder internal combustion engine with the total cylinder volume of 1.2 dm3. The concept of the engine is based on new, high-pressure injectors with 10 MPa inlet pressure (gas-hydrogen injection directly into the engine cylinder). Utilization of internal fuel mixture formation can be beneficial due to its enabling the control of the combustion process and gaseous emission generation. From the viewpoint of the engine's design, however, internal fuel mixture utilisation is more complicated as injectors have to be built into the cylinder head. The actual engine construction is housed in laboratories of the Technical University of Liberec, Department of Vehicles and Engines.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 3; 15-21
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania procesu wtryskiwania z wykorzystaniem termografii w podczerwieni
Investigation of injection molding process by using ir thermography
Autorzy:
Bula, K.
Różański, L.
Buczkowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279140.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:
wtryskiwanie
proces wtryskiwania
polistyren wysokoudarowy
termografia w podczerwieni
temperatura
forma wtryskowa
wypraska wtryskowa
injection moulding
injection moulding process
high impact polystyrene
infrared thermography
temperature
injection mould
injection moulded part
Opis:
W pracy zbadano możliwości wykorzystania kamery termograficznej do analizy procesu wtryskiwania na drodze pomiaru temperatury wypraski wtryskowej i gniazda formującego w funkcji ilości cykli wtryskiwania. Podczas badań wykorzystano wysokoudarowy polistyren (PS-HI), wtryskiwany do formy termostatowanej o temperaturze 22 °C. Do analizy zmian temperatury wyznaczono trzy punkty pomiarowe: T1 (w środku formy), T2 (w miejscu przebiegu układu chłodzącego) oraz T3 (położony w skrajnym narożniku). W trakcie realizacji pracy stwierdzono, że najwyższa temperatura, zarówno formy jak i wypraski występuje w punktach T1 a najniższa w T2. Odnotowano, że wraz ze zwiększaniem liczby cykli wtryskiwania temperatura formy wtryskowej wzrasta znacząco w odniesieniu do temperatury wypraski. Wykazano, że po 18 cyklach wtryskiwania nadal nie uzyskano stabilnej i niezmiennej temperatury formy (rozkład temperatury na powierzchni gniazda).
The work concerning the application of infrared camera to analyze the injection molding process by means of measuring the temperature of injection molded parts and injection mold cavity as a function of the number of injection cycles. Mold with single cavity and cold direct runner was used. For making parts high impact polystyrene (PS-HI) was utilized. Mold temperature was set as a 22 °C and was controlled by a water chiller. Three measuring points were determined: T1 (in the middle of the mold), T2 (in the course of the cooling system) and T3 (at the edge of the cavity). Our investigations showed that the highest temperature is localized around point T1 and the lowest temperature is in T2 point, for both investigated objects: mold and the part. Also the studies has proved that increasing of the injection cycle number leads to significant rising mold temperature rather than temperature of injection part.
Źródło:
Przetwórstwo Tworzyw; 2014, [R.] 20, nr 5 (161), 5 (161); 386-393
1429-0472
Pojawia się w:
Przetwórstwo Tworzyw
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of IR thermography to show the mold and part temperature evolution in injection molding
Autorzy:
Bula, K.
Różański, L.
Marciniak-Podsadna, L.
Wróbel, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/94156.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
IR thermography
injection molding process
polypropylene
termografia w podczerwieni (IR)
formowanie wtryskowe
polipropylen
Opis:
This study concerns the application of infrared camera for injection molding analysis by measuring temperatures of both injection molded parts and injection mold cavities in a function of injection cycles. The mold with two cavities, differing in thickness (1 and 3 mm), and a cold direct runner was used. Isotactic polypropylene homopolymer was utilized to produce parts. Mold temperature was set at 22OC and controlled by a water chiller. Five measuring points were determined: SP1, SP2 (placed in the 3 mm cavity), SP3, SP4 (located in the 1 mm cavity) and SP5 around an injection molding gate. Our investigations showed that the highest temperature is localized around SP2 point and the lowest at SP4. Also, it was proved that even after 62 injection molding cycles, temperatures of cavities were not stable, revealing their further increase with each cycle.
Źródło:
Archives of Mechanical Technology and Materials; 2016, 36; 40-43
2450-9469
Pojawia się w:
Archives of Mechanical Technology and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of process stability in injection molding based on product weight
Autorzy:
Chaciński, Tomasz
Jaskólski, Piotr
Pałubicki, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2106429.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
injection molding
quality control
statistical process control
process capability indicators
wtryskiwanie
kontrola jakości
statystyczne sterowanie procesem
wskaźnik zdolności procesowej
Opis:
This paper describes a stability study of a plastic injection molding process. There is a need - underpinned by economic considerations - to continuously improve and lead to a maximum reduction in the level of deficiencies in production processes. One of the methods that can help to improve the process is SPC (Statistical Process Control). One of the SPC tools are proces capability indicators (Cp, Cpk) or performance indicators, such as Pp, Ppk. In this paper, on a mass measuring station, a study was conducted on three types of products manufactured in a company, and the measurements concerned each piece of the product manufactured during one work shift. The data collected were used to calculate the process capability and to evaluate these processes.
Źródło:
Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2022, 6, 1; 21--26
2544-0780
2544-1671
Pojawia się w:
Journal of Mechanical and Energy Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania symulacyjne układu wtrysku benzyny Bosch Motronic
The research of simulation of the fuels injection system Bosch Motronic
Autorzy:
Dziubiński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395437.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
układ wtrysku paliwa
czujniki
analiza procesu spalania
fuel injection system
sensors
analysis of the combustion process
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych wybranych urządzeń elektrycznych pojazdów samochodowych. Badania przeprowadzono dla elektronicznego układu wtrysku paliwa Motronic firmy Bosch. W ramach badań zarejestrowano czasy wtrysku paliwa oraz przeprowadzono symulacje uszkodzeń elementów mechatronicznych. Doświadczalne badania symulacyjne umożliwiają analizę poszczególnych sygnałów czujników i ich wpływ na ekologiczne aspekty procesu spalania. Badania przeprowadzono dla oryginalnego sterownika układu wtrysku paliwa MA 1.7 firmy Bosch oraz na obiekcie rzeczywistym systemu Mono-Motronic rejestrując składniki procesu spalania przy użyciu analizatora spalin.
The paper presents the results of simulations of selected electrical equipment in the cars. The study was conducted for the electronic fuel injection system Bosch Motronic. The study recorded the fuel injection timing and simulation of mechatronic elements damages. The experimental simulation studies enable analysis of various sensor signals and their impact on the ecological aspects of the combustion process. The study was conducted for the original fuel injection system controller Bosch MA 1.7 and the real object Mono-Motronic system components of the combustion process by registering with the exhaust gas analyzer.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 75-82
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fuel feed to diesel at a start regime
Autorzy:
Fedyanov, E.
Slavuckiy, V.
Kanygin, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246126.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
starting duty
features of process of giving
nozzle valve lifting
injection pressure
transients
cyclic fuel delivery
Opis:
Some factors defining starting properties of diesel engines are considered. Features of process of fuel feed on a starting mode are analyzed. Basic possibility of steering by processes of mixture forming and combustion is proved at a small speed of a crankshaft. Developed a design procedure of process of fuel feed in a diesel engine at a start regime. On the basis of the theory of transients in a fuel system, the reasons of deterioration of indicators of fuel feed process are explained at a start regime of diesel engine. Possibilities of a method of increase of initial pressure in a delivery highway by prostrating scrolling of a crankshaft with idle spray jets are investigated. The method of intensification of fuel feed process patented by authors used in diesel engine at a start regime. The results of numerical experiments confirming improvement of indicators of process of injection at high-speed speeding up of the pump of a high pressure are resulted: Increase maximum and an average pressure, cutting-down of duration of fuel feed process. The paper concentrates on possibility of improving fuel fed process at the starting regime by means of high speed forcing the fuel pump and the initial pressure rising by an earlier camshaft rotation with out of work injectors.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 1; 111-116
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 33

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies