Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "infrastruktura transportowa" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 101
Tytuł:
Key development factors of the transit and transport potential of Kazakhstan
Kluczowe czynniki rozwoju tranzytowego-transportowego potencjału Kazachstanu
Autorzy:
Abdullayev, S.
Kiseleva, O.
Adilova, N.
Bakyt, G.
Vakhitova, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374177.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transit-transport potential
international transport corridor
transport infrastructure
investment transport
logistics hub
potencjał tranzytowo-transportowy
międzynarodowy korytarz transportowy
infrastruktura transportowa
inwestycje transportowe
centrum logistyczne
Opis:
Nowadays, the Republic of Kazakhstan is dynamically forming up its transit policy, improving its directions and the development of new vectors. This article looks into the development of the transit and transport potential of the Republic of Kazakhstan. It presents the main conclusions on the development of a feasibility study for the construction of a logistics terminal in the seaport of Lianyungang (China) as one of the directions of building transit policy, improving its direction and the formation of new vectors. The urgency of building a logistics terminal is conditioned by the necessity for national interests and further expansion of political and economic advantages of Kazakhstan.
Сегодня Республика Казахстан находится в процессе активного выстраивания своей транзитной политики, совершенствования ее направлений и формирования новых векторов. В статье рассматриваются вопросы развития транзитно - транспортного потенциал а Республики Казахстан. Представлены основные выводы по разработке ТЭО строительства логистического терминала в морском порту Ляньюньган (КНР) как одного из направлений выстраивания транзитной политики, совершенствования ее направлений и формирования новых векторов . Актуальность строительства логистического терминала продиктована необходимостью реализации национальных интересов и дальнейшего наращивания политических и экономических преимуществ Казахстана .
Źródło:
Transport Problems; 2016, 11, 2; 17-26
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komputerowe wspomaganie decyzji w modernizacji obiektów infrastruktury kolejowej
Computer aided decisions in modernization of railway infrastructure facilities
Autorzy:
Adamko, N.
Marton, P.
Moczarski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215434.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
infrastruktura kolejowa
model symulacyjny
modernizacja
polityka transportowa
symulacja komputerowa
computer simulation
modernization
railway infrastructure
simulation model
transport policy
Opis:
Polityka transportowa Unii Europejskiej oraz przyjęta przez polski rząd Strategia Rozwoju Kraju 2007-2013 wskazują na potrzebę zwiększenia udziału transportu kolejowego w przewozach pasażerów i ładunków. Wiąże się z tym konieczność budowy i modernizacji elementów infrastruktury kolejowej. Cechy ekonomiczne takich obiektów sprawiają, ze procesy inwestycyjne są czasochłonne i kosztowne, a ich efekty przez wiele lot wpływają na realizowane procesy transportowe. Racjonalną realizację przedsięwzięć inwestycyjnych może zapewnić wykorzystanie odpowiednich narzędzi informatycznych. Jednym z takich narzędzi, sprawdzonym podczas budowy i modernizacji obiektów infrastruktury kolejowej, jest pakiet symulacyjny Villon.
European Union transport policy as well as National Development Strategy for 2007-2013 accepted by the Polish Government both indicate the need to increase share of railway transport in passenger and freight services. This involves necessary construction and modernization of various railway infrastructure elements. Such investment processes are time-consuming and costly while their results have long-lasting effect on the carried out transport services. Efficient accomplishment of investment projects may be ensured if suitable information technology tools are used. One of such tools is the Villon simulation packet - that already turned out to perform well in railway infrastructure construction and modernization projects.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2008, 147; 55-73
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ogólna ocena narodowego planu rozwoju 2007-2013 ze szczególnym uwzględnieniem problematyki rozwoju infrastruktury transportowej
Remarks on the national development plan 2007-2013 with particular attention to transport infrastructure development problems
Autorzy:
Bauer, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/228293.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Wyższa Szkoła Menedżerska w Warszawie
Tematy:
infrastruktura
infrastruktura transportowa
rozwój kraju
Opis:
Artykuł jest jednym z serii publikacji analizujących Narodowy Planu Rozwoju. Zwrócono w nim szczególną uwagę na rolę, którą twórcy planu rozwoju przypisali infrastrukturze w ogóle, a infrastrukturze transportowej w szczególności. Pozytywnie oceniono uznanie infrastruktury za jeden z dominujących czynników zapewniających wzrost gospodarczy, gwarantujący zrównoważony rozwój kraju. Podkreślono znaczenie właściwego i skrupulatnego przygotowania organizacyjno-logistycznego szczegółowych programów operacyjnych i sektorowych. Zauważono, że takie podejście powinno zapewnić zharmonizowanie przestrzegania ładu przestrzennego z racjonalnymi potrzebami społecznymi nie tylko w skali kraju, ale w równym stopniu w poszczególnych jego regionach. Ta ostatnia kwestia może mieć zasadnicze znaczenie dla uzyskania, istotnego dla realizacji inwestycji infrastrukturalnych, wsparcia finansowego ze strony Unii Europejskiej.
The article is one from the series of publications which analyses the National Development Plan. It concentrates on the role which the authors of the National Development Plan paid to the infrastructure especially transport infrastructure problems. In the article, the recognition of infrastructure development as a dominant factor which secures the economic growth and guarantees sustainable country development has been positively assessed. It has been also emphasized the role of the properly and meticulously organizational and logistical preparation of detailed operational and sectoral programs which in the National Development Plan has been ascribed. It has been noticed that such approach should harmonise the obeying space order with rational social needs not only In tha scale of the whole country but also individual regeions. This last issue may play crutial role in gaining consderable financial suportfrom the European Union for the realization of infrastructure investments.
Źródło:
Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego; 2006, T. 16, nr 2, 2; 73-76
0867-793X
2719-3691
Pojawia się w:
Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polityka rowerowa Bolzano
Bicycle policy in Bolzano
Autorzy:
Beim, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193613.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
polityka transportowa
polityka rowerowa
partycypacja społeczna
infrastruktura rowerowa
ruch rowerowy
transport policy
bicycle policy
public participation
bicycle infrastructure
bicycle traffic
Opis:
Infrastruktura rowerowa w mieście. Parkowanie rowerów. Rowery publiczne. Infrastruktura turystyki rowerowej. Bezpieczeństwo ruchu rowerowego. Strategia rozwoju ruchu rowerowego. Kampanie społeczne. Współpraca naukowa.
Bicycle infrastructure in the city. Parking of bikes. Public bicycles. Infrastructure of bike tourism. Bicycle traffic safety. Strategy of bicycle traffic development. Social campaigns. Scientific cooperation.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 11; 11-17
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polityka rowerowa Fryburga Bryzgowijskiego
Bicycle policy in Freiburg im Breisgau
Autorzy:
Beim, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193500.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
polityka transportowa
polityka rowerowa
partycypacja społeczna
infrastruktura rowerowa
ruch rowerowy
transport policy
bicycle policy
public participation
bicycle infrastructure
bicycle traffic
Opis:
Infrastruktura rowerowa w mieście. Parkowanie rowerów. Rowery publiczne. Infrastruktura turystyki rowerowej. Bezpieczeństwo ruchu rowerowego. Strategia rozwoju ruchu rowerowego. Standardy dróg rowerowych. Organizacje społeczne. Konsultacje społeczne. Współpraca naukowa.
Bicycle infrastructure in the city. Parking of bikes. Public bicycles. Infrastructure of bike tourism. Bicycle traffic safety. Strategy of bicycle traffic development. Bicycle paths standards. Social organisations. Social consultations. Scientific cooperation.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 1; 30-38
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polityka rowerowa Mannheim
Bicycle policy in Mannheim
Autorzy:
Beim, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193658.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
polityka transportowa
polityka rowerowa
partycypacja społeczna
infrastruktura rowerowa
ruch rowerowy
transport policy
bicycle policy
public participation
bicycle infrastructure
bicycle traffic
Opis:
Infrastruktura rowerowa w mieście. Parkowanie rowerów. Rowery publiczne. Infrastruktura turystyki rowerowej. Bezpieczeństwo ruchu rowerowego. Strategia rozwoju ruchu rowerowego. Program "Miasto przyjazne rowerzystom". Współpraca z organizacjami społecznymi.
Bicycle infrastructure in the city. Parking of bikes. Public bicycles. Infrastructure of bike tourism. Bicycle traffic safety. Strategy of bicycle traffic development. Programme: The city friendly for cyclists. Cooperation with ngo's.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 10; 11-20
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polityka rowerowa Monachium
Bicycle policy in Munich
Autorzy:
Beim, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193648.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
polityka transportowa
polityka rowerowa
partycypacja społeczna
infrastruktura rowerowa
ruch rowerowy
transport policy
bicycle policy
public participation
bicycle infrastructure
bicycle traffic
Opis:
Infrastruktura rowerowa w mieście. Parkowanie rowerów. Rowery publiczne. Infrastruktura turystyki rowerowej. Bezpieczeństwo ruchu rowerowego. Standardy dróg rowerowych. Konsultacje społeczne dziatań na rzecz ruchu rowerowego.
Bicycle infrastructure in the city. Parking of bikes. Public bicycles. Infrastructure of bike tourism. Bicycle traffic safety. Bicycle paths standards. Public consultations of activities for bicycle traffic.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 9; 13-23
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena i analiza infrastruktury drogowej w Polsce w ujęciu regionalnym w świetle wykorzystania funduszy Unii Europejskiej
Autorzy:
Białek, J.
Oleksiuk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310974.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
infrastruktura transportu
dostępność transportowa
infrastruktura drogowa
transport infrastructure
transportation accessibility
road infrastructure
Opis:
Infrastruktura transportu jest istotnym czynnikiem kreowania konkurencyjności regionów i ich aktywności inwestycyjnej. W artykule przedstawiono ocenę stanu infrastruktury w ujęciu regionalnym oraz jej rozwój w wyniki realizacji inwestycji współfinansowanych z funduszy Unii Europejskiej.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 57-69
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój infrastruktury technicznej i dostępność komunikacyjna a wielofunkcyjność gospodarki obszarów wiejskich – na przykładzie woj. małopolskiego
The Role of Technical Infrastructure and Transport Accessibility in Supporting Multifunctional Development of Rural Areas – on the Example of Małopolskie Voivodeship
Autorzy:
Brańka, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2031604.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
wielofunkcyjny rozwój obszarów wiejskich
rozwój obszarów wiejskich
infrastruktura techniczna
dostępność transportowa
multifunctional development of rural areas
rural areas development
technical infrastructure
transport accessibility
Opis:
Koncepcja wielofunkcyjnego rozwoju obszarów wiejskich od dłuższego czasu stanowi jeden z głównych priorytetów polityki krajowej, a także polityk regionalnych i lokalnych realizowanych przez władze publiczne w Polsce. 52 Obecnie jest ona warunkiem koniecznym do efektywnego rozwoju terytorium. W przypadku niektórych obszarów kierunki rozwoju w ramach wspierania pozarolniczej działalności gospodarczej wydają się być oczywiste (tereny wiejskie położone wokół największych miast, tereny atrakcyjne turystycznie, tereny o silnej tradycji przedsiębiorczości koncentrującej się wokół konkretnej branży). Jednak większość terenów wiejskich w Polsce w dalszym ciągu boryka się z problemem nieefektywnego rolnictwa, będącego efektem m.in.: rozdrobnienia gospodarstw rolnych, słabej specjalizacji produkcji, niewystarczającej mechanizacji. Dodatkowo na obszarach peryferyjnych wyraźny jest brak perspektyw na rozwijanie pozarolniczej działalności gospodarczej, stanowiącej źródło dochodów lokalnej społeczności.
The idea of multifunctional development of rural areas has recently been one of the priorities of policies implemented by public authorities in Poland on all levels: national, regional and local. Today this idea is a necessary condition for effective development of a territory. For this paper, it was assumed that a certain level of technical infrastructure (including transport accessibility) is necessary for stimulation of economic growth in rural areas with dominant position of the non-agricultural sectors. On the other hand, the development of the non-agricultural sectors generates new development incentives, that should result in further development of technical infrastructure. The purpose of this paper is answering the question of how strong is the interdependence between the development of multifunctional economy and development level of technical infrastructure and transport accessibility in rural areas. The research conducted as a basis for this paper have been conducted in rural areas in Małopolskie Voivodeship in Poland.
Źródło:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN; 2016, 262; 51-65
0079-3493
Pojawia się w:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rachunek ekonomiczny a polityka infrastrukturalna w polskim drogownictwie
Economic calculation in infrastructure policy in Polish road development
Autorzy:
Brdulak, J.
Pawlak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314864.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
drogownictwo
infrastruktura drogowa
infrastruktura transportowa
rachunek ekonomiczny
efektywność transportu
road construction
road infrastructure
transport infrastructure
economic calculation
transport efficiency
Opis:
W artykule omówione zostały badania z wykorzystaniem metod rachunku ekonomicznego odnoszące się do polityki infrastrukturalnej w polskim drogownictwie. W pierwszej części artykułu określono przesłanki prowadzenia tego typu badań i obowiązujące założenia polityki rozwoju drogownictwa w Polsce. Okazuje się bowiem, że rachunek ekonomiczny skutków powstawania nowych odcinków dróg magistralnych nie jest powszechnie stosowany, a w programach infrastrukturalnych powiela się od dekad stare, choć ciągle aktualne, założenia planistyczne sprzed 50 lat. Tym samym, w założeniach bieżącej polityki inwestycyjnej specjalistyczne oceny opierają się na teoretycznych prawdach, które często są bez związku z aktualną, dramatyczną sytuacją drogownictwa i jego użytkowników. Następnie pokrótce opisano metody rachunku ekonomicznego, by w podsumowaniu omówić badanie realizowane przez autorów artykułu dla Ministerstwa Rozwoju pt. Analiza wpływu zbudowanej infrastruktury drogowej na poziom aktywności ekonomicznej w otaczających jednostkach terytorialnych.
Paper discussed research that uses economic calculation methods referring to infrastructural policy in Polish road engineering. The first part of the article sets out the reasons for conducting this type of research and the current road development policy in Poland. It turns out that the economic calculation of the effects of the creation of new sections of main roads is not widely used, and in infrastructure programs, old, though still valid, plans from 50 years ago have been replicated for decades. Thus, in the assumptions of the current investment policy, specialist assessments are based on theoretical truths, which are often unrelated to the current, dramatic situation of road construction and its users. Next, the economic calculation methods are briefly described and summarized the research carried out by the authors of the article for the Ministry of Development entitled: Analysis of the impact of the road infrastructure built on the level of economic activity in the surrounding territorial units.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 812-817, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwarunkowania i perspektywy rozwoju miejskiej infrastruktury transportowej
Conditions and perspectives of city transport infrastructure development
Autorzy:
Bylinko, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313261.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport miejski
infrastruktura transportowa miasta
zarządzanie infrastrukturą transportową
city transport
city transport infrastructure
management of the transport infrastructure
Opis:
Artykuł przedstawia najważniejsze uwarunkowania i perspektywy rozwoju miejskiej infrastruktury transportowej ze szczególnym uwzględnieniem potrzeb i efektywności rozwiązań w tym zakresie oraz transportochłonności funkcjonowania miasta.
This paper presents the most important conditions of city transport infrastructure development. It focuses on effectiveness of solutions in this area. Article also characterized the main solutions in reducing of the city transport absorption.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 2363-2372
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pan-European transport corridors in the policy of the European Union
Autorzy:
Czech, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1537615.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:
TEN-T
trans-european transport networks
transport policy
corridor
infrastructure
transeuropejska sieć transportowa
polityka transportowa
korytarz
infrastruktura
Opis:
The issue of organizing efficient transport with in Europe is one of the areas of the common policy of the European Union, shaped for over 30 years. Poland has been participating in this creative processsince May 1, 2004. The intensity of the development of transport and economy of individual countries that do not only belong to the Community has a significant impact on changes in the European Union's transport policy aimedatimproving the course of pan-European transport corridors. In parallel with the creation of an effective European transport network, the rapid economic development of the regions belonging to the Union, including Poland, is becoming in creasingly important. The aim of the article is to discuss the issue of the development of trans-European transport corridors, which also pass through the territory of Poland, and to present changes in EU policy concerning the shaping of transport infrastructure in Europe, as a result of which a single transport network is to be created in the near future, meeting the communication and economic needs of the countries belonging to the Community.
Źródło:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2021, 1; 1-8
2450-1859
2450-8721
Pojawia się w:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pan-European transport corridors in the policy of the European Union
Autorzy:
Czech, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091217.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
TEN-T network
transport policy
corridor
infrastructure
sieć TEN-T
polityka transportowa
korytarz
infrastruktura
Opis:
The issue of organising efficient transport within Europe is one of the areas of a common policy of the European Union, shaped for over 30 years. Poland has been participating in this creative process since May 1, 2004. The intensity of the development of transport and the economy of individual countries that do not only belong to the Community but also have a significant impact on changes in the European Union's transport policy aimed at improving the course of pan-European transport corridors. In parallel with the creation of an effective European transport network, the rapid economic development of the regions belonging to the Union, including Poland, is becoming increasingly important. This article aims to discuss the issue of the development of the trans-European transport corridors, which also passes through the territory of Poland. In addition, this paper aims to present changes in EU policy concerning the shaping of transport infrastructure in Europe, following which a single transport network is to be created soon, meeting the communication and economic needs of the countries belonging to the Community.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 112; 51--62
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka negatywnego oddziaływania infrastruktury transportu na środowisko w polityce transportowej Unii Europejskiej po 2000 roku
The issue of the negative impact of transport infrastructure on the environment in the transport policy of the European Union after 2000
Autorzy:
Dembińska, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134610.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
infrastruktura transportowa
polityka transportowa
koszty zewnętrzne
negatywne oddziaływanie na środowisko
transport infrastructure
transport policy
external costs
negative impact on the environment
Opis:
Celem rozważań jest określenie, czy i w jakim stopniu polityka transportowa Unii Europejskiej prowadzona po 2000 r. uwzględnia problematykę negatywnego oddziaływania infrastruktury transportu na środowisko. Przeanalizowano zapisy białej księgi z 2001 r. oraz białej księgi z 2011 r. Na podstawie wniosków wyciągniętych z analizy przedstawiono rekomendacje, mówiące o miejscu problematyki negatywnego oddziaływania infrastruktury transportu na środowisko wśród priorytetów i celów przyszłej polityki transportowej, obowiązującej po 2021 r.
The purpose of the discussion is to determine whether and to what extent the transport policy of the European Union after 2000 takes into account the environmental impact of the transport infrastructure. The records of the White Paper of 2001 and the White Paper of 2011 are analyzed. On the basis of the conclusions drawn from the analysis, recommendations have been made to address the issue of the negative impact of transport infrastructure on the environment among the priorities and objectives of the future transport policy after 2021.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2017, 39, 3; 19-30
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kierunki rozwoju liniowej infrastruktury transportowej Aglomeracji Wałbrzyskiej
Directions of the development of the linear transport infrastructure in Wałbrzych agglomeration
Autorzy:
Detyna, Beata
Mroczek-Czetwertyńska, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1836343.pdf
Data publikacji:
2018-09-25
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
city logistics
linear transport infrastructure
congestion
Wałbrzych Agglomeration
logistyka miasta
liniowa infrastruktura transportowa
kongestia
Aglomeracja Wałbrzyska
Opis:
Aglomeracja Wałbrzyska tworzona jest przez 23 gminy o zróżnicowanym stopniu rozwoju liniowej infrastruktury transportowej. W opracowaniu podjęto próbę analizy i  oceny działań jednostek samorządu terytorialnego Aglomeracji Wałbrzyskiej pod kątem istniejących dróg i sieci kolejowych oraz występującego na nich zjawiska kongestii. Pod uwagę wzięto takie elementy infrastruktury jak: drogi krajowe, wojewódzkie i gminne oraz sieci kolejowe. Analizując i oceniając zjawisko kongestii, dokonano obserwacji dróg aglomeracji, zarówno w godzinach szczytu, jak i poza nim. Na tej podstawie możliwa była identyfikacja „wąskich gardeł” w ruchu kołowym oraz zróżnicowanego stopnia rozwoju liniowej infrastruktury. Dokonano też oceny funkcjonalności tej infrastruktury, a także wskazano preferowane kierunki jej dalszego rozwoju.
Wałbrzych Agglomeration consists of 23 municipalities of varied levels of development of their linear transport infrastructure. This paper attempts to analyse and evaluate the local government units of Wałbrzych Agglomeration in terms of the existing roads and rail networks, as well as congestion phenomenon. The author has considered such elements of the infrastructure as the national, provincial and municipal roads, as well as the railway networks. The observation of the phenomenon of congestion and the analyses and evaluations of Wałbrzych Agglomeration roads were made both at peak and off-peak times. On this basis it has been possible to identify traffic bottlenecks and make differentiation of the development levels of the linear infrastructure in the examined area. The functionality of this infrastructure has also been evaluated, as well as the preferred directions for its further development.
Źródło:
Studia Miejskie; 2018, 29; 144-156
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:
Studia Miejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 101

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies