Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "infrastruktura nawigacyjna" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Infrastruktura nawigacyjna. Jej rodzaje, kryteria oceny oraz zasady projektowania
    Navigational infrastructure, its types, criteria for evaluation and design principles abstract
    Autorzy:
    Kopacz, Z.
    Morgaś, W.
    Urbański, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223260.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    infrastruktura nawigacyjna
    kryteria oceny infrastruktury nawigacyjnej
    projektowanie
    Opis:
    W artykule, stanowiącym element realizacji projektu badawczego pt. "Badanie Infrastruktury Nawigacyjnej w Funkcji Zarządzania Bezpieczeństwem Morskim i Ochrona na Południowym Bałtyku", podjęto próbę zdefiniowania infrastruktury nawigacyjnej, jej rodzajów, kryteriów oceny oraz podstawowych zasad jej projektowania. Autorzy starali się uwzględnić w artykule wszystkie zasadnicze wymagania dotyczące bezpieczeństwa morskiego i ochrony antyterrorystycznej zawarte w międzynarodowych, ponadregionalnych (UE) i regionalnych (dot. Morza Bałtyckiego) aktach prawnych oraz deklaracji kopenhaskiej.
    The paper, constituting the element of the research project on: "Study of the Function of Navigational Infrastructure in the Process of Management of Maritime Safety and Security in the Southern Part of the Baltic Sea", an attempt was made to present the today's state of navigational infrastructure, criteria of its evaluation and principles of its design. The authors made efforts to take into consideration all the international, supraregional and regional requirements related to maritime safety and antiterrorist security, as included in legal documents and Copenhagen Declaration.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2007, R. 48 nr 1 (168), 1 (168); 35-54
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Positioning with interactice navigational structure implementation
    Autorzy:
    Czaplewski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320611.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    infrastruktura nawigacyjna
    nawigacja morska
    pozycjonowanie
    navigational infrastructure
    maritime navigation
    positioning
    Opis:
    The most essential outcome of theoretical studies and selected numerical analyses, presented in this work, are the suggestions related to the technology of producing and working out the results of observations, carried out in the Interactive Navigational Structures. Implementing such a Structure into navigation practice will enable supporting the positioning process by taking use of objects, which until present, in classic navigation, have been omitted due to a lack of information about their coordinates. Establishing and dynamic developing the Interactive Navigational Structures is of special importance, in case the available positioning systems appear insufficient (e.g. in submarine navigation or any work of special character). IANS can be based on various systems and navigational observations, including the satellite GPS systems. Selection of an observational model, accommodated to any current navigational situation, is simplified owing to the decisive functions, recommended in the work; applying the above functions, in conjunction with the functions of attenuation, has resulted in making more efficient the process of estimation, robust for out-lying observations. Due to diversity of the observations sets and the "by stages" way of working them out, the estimation is of sequential character (sequential robust estimation). The adjustment task, formulated and resolved in this work, has been related to the method and adjusted to the IANS chain being under development. The fundamental elements of this task's function of target are, the suggested in the work, the equivalent-decisive covariance matrix and equivalent-decisive weights matrix, both connected by statistical model. The method of identification of not only out-lying observations but also out-lying adjustment points and neutralization of an influence thereof is also advised in the work; the method has been resulted from free adjustment and M-estimation principles. The method, named hybrid M-estimation, can make a great difference specially in extreme navigation conditions, carried out basing intensely on points of the set R. The numerical tests, described in Chapter 6, refer to simulation of elementary navigational situations, connected with developing IANS and using thereof. They are to illustrate principal properties of the suggested conceptions. The results of the first of the tests have confirmed a possibility of taking use of the recommended structures in some special tasks of navigation at sea. Extremely interesting properties (the second test), first of all those of robust character, were revealed by hybrid M-estimation. The obtained results have proved that there is a chance to carry out reliable navigation, being compelled only to applying of IANS. The presented conceptions have been basically completed in respect of the theory concerning establishing, developing and mathematical working out the Interactive Navigational Structures. However, the work is incomprehensive in regard to practical implementation of the displayed models. For example, there is a possibility to use the described structures in submarine navigation. A lack of any classic navigational systems in sea depth has been forcing to seek new solutions, as the Interactive Navigational Structure is. The above solutions may also be extensively employed in radar navigation. Radar observations are often biased with gross errors, caused by radar echo generation technique. The robust estimation, if applied in the version presented in this work, may significantly improve final determinations' standard. The recommended mathematical models and methods of their parameters evaluation are applicable to maritime navigation under a certain condition. The available at present nautical information about navigational signing elements should be complemented. All the suggested solutions may not be in today's situation fully exercised (especially hybrid M-estimation) due to a lack of information about covariance matrixes or at least about errors of determining coordinates of stable and floating navigational signs, embraced by any optional navigational system.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2004, 7; 1-119
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pozycjonowanie pław sygnalizacyjnych w zastosowaniach specjalnych
    Positioning of signal buoys in special applications
    Autorzy:
    Makar, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315721.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    podwodna infrastruktura nawigacyjna
    pławy sygnalizacyjne
    pozycjonowanie
    underwater navigation infrastructure
    buoy lights
    positioning
    Opis:
    W artykule przedstawiono problematykę wyznaczania położenia obiektów podwodnych stanowiących podwodną infrastrukturę nawigacyjną służącą do zabezpieczenia pozycjonowania obiektów poruszających się w toni wodnej oraz modułów rozpoznania podwodnego. Przyjęto założenie, że pozycjonowanie odbywa się na podstawie współrzędnych jednostki pływającej, a istotnym zagadnieniem jest wyznaczenie przesunięcia punktu odbicia fali akustycznej w wyniku występowania zjawiska refrakcji.
    In the paper the issues of determination of localisation of underwater objects as the underwater navigational infrastructure for positioning of underwater moving objects and underwater detection modules have been presented. There have been assumed, that positioning is realized on the basis of the position of the vessel and the essential issue is to determine the displacement of the reflection point of the acoustic wave as a result of refraction phenomenon.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1024-1028
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza infrastruktury nawigacyjnej w kontekście oceny bezpieczeństwa nawigacyjnego w delcie Wisły i na Zalewie Wiślanym
    Analysis of Navigational infrastructure with respect to safety of navigation in mouth of the Vistula River and Vistula Lagoon
    Autorzy:
    Rutkowski, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222918.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    infrastruktura nawigacyjna
    bezpieczeństwo nawigacyjne
    ryzyko nawigacyjne
    delta Wisły
    Zalew Wiślany
    navigational infrastructure
    safety of navigation
    navigational risk
    mouth of Vistula River
    Vistula Lagoon
    Opis:
    Niniejszy artykuł obejmuje analizę infrastruktury nawigacyjnej w kontekście oceny bezpieczeństwa nawigacyjnego oraz możliwości uprawiania żeglugi w delcie Wisły i na Zalewie Wiślanym. W artykule zaproponowano sposób oceny bezpieczeństwa żeglugi (ryzyka nawigacyjnego) w akwenie ograniczonym z wykorzystaniem przestrzennego modelu domeny statku.
    The paper deals with the navigational infrastructure analysis with respect to safety of navigation in the mouth of the Vistula River. In this paper the author also presents methods that can be used for estimating safety of navigation (navigational risk) in the restricted sea areas by means of the model of the ship’s domain. The essence of the method suggested in the thesis is the systematic approach to sea vessel operation in the aspect of estimating its safety when navigating in restricted sea areas.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2010, R. 51 nr 1 (180), 1 (180); 51-63
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies