Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "infrastruktura ładowania" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Obowiązki operatorów systemów dystrybucyjnych elektroenergetycznych i gazowych w zakresie rozwoju infrastruktury ładowania drogowego transportu publicznego
    Autorzy:
    Greser, Jarosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2168003.pdf
    Data publikacji:
    2019-09-05
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    elektromobilność
    OSD
    infrastruktura ładowania
    stacje gazu
    CNG
    LNG
    Opis:
    Artykuł porusza problematykę budowy infrastruktury niezbędnej do zwiększenia liczby pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi. Zgodnie z decyzją ustawodawcy kluczową rolę w realizacji tego zadania będą odgrywać operatorzy systemów dystrybucyjnych elektroenergetycznych i gazowych, którzy będą odpowiedzialni za budowę wskazanej w ustawie liczby punktów. Jednocześnie miejsca ich lokalizacji wyznaczane są przez inne podmioty, takie jak: gminy, GDDKiA czy zarządcy portów. W artykule zostaną poruszone kwestie obowiązków OSD w zakresie przygotowania planów i programów budowy stacji i punktów ładowania we wszystkich przypadkach przewidzianych w ustawie o elektromobilności i paliwach alternatywnych.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2019, 8, 5; 95-104
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce
    Autorzy:
    Zawieska, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/89514.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Nowa Energia
    Tematy:
    ekomobilność
    pojazd elektryczny
    infrastruktura ładowania
    ecomobility
    electric vehicles
    charging infrastructure
    Opis:
    Wraz z rozwojem e-mobilności i zwiększającej się liczby dostępnych modeli samochodów zasilanych energią elektryczną rośnie zapotrzebowanie na infrastrukturę ładowania takich pojazdów. Podstawowy podział technologiczny w tym obszarze rozróżnia stacje ładowania zasilane prądem zmiennym (AC) oraz stacje ładowania zasilane prądem stałym (DC).
    Źródło:
    Nowa Energia; 2019, 4; 66-72
    1899-0886
    Pojawia się w:
    Nowa Energia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projekt ME ws. dopłat do samochodu elektrycznego i infrastruktury ładowania
    Autorzy:
    Chmarzyński, Witold
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/89429.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Nowa Energia
    Tematy:
    ekomobilność
    samochód elektryczny
    infrastruktura ładowania
    ecomobility
    electric car
    charging infrastructure
    Opis:
    Z początkiem roku wprowadzono opłaty paliwowe, które zasilają budżet Funduszu Niskoemisyjnego Transportu. Obecnie Fundusz jest już bliski rozpoczęcia zapowiadanych działań i pożytkowania zbieranych funduszy. Projekt rozporządzenia Ministra Energii w sprawie szczegółowych warunków udzielania dopłat do samochodów elektrycznych i infrastruktury ładowania, którymi będzie dysponował FNT jest już po konsultacjach społecznych. Rozporządzenie zakłada dofinansowanie do 36 tys. zł na zakup samochodu elektrycznego, 150 tys. zł do instalacji stacji ładowania dużej mocy i ponad 1 mln zł na zakup autobusu elektrycznego.
    Źródło:
    Nowa Energia; 2019, 3; 69-70
    1899-0886
    Pojawia się w:
    Nowa Energia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda rozmieszczenia infrastruktury ładowania autobusów elektrycznych w miejskim transporcie zbiorowym
    Method of distribution of the infrastructure for charging electric buses in urban collective transport
    Autorzy:
    Jóźwiak, A.
    Guciewski, Ł.
    Misztal, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/202607.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    miejski transport zbiorowy
    elektrobus
    infrastruktura ładowania
    urban collective transport
    electro buses
    charging infrastructure
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie metody rozmieszczenia infrastruktury ładowania autobusów elektrycznych, które w przyszłości mogą być podstawą funkcjonowania miejskiego transportu zbiorowego. Przedstawiono główne aspekty alternatywnych źródeł zasilania w kontekście miejskiego transportu zbiorowego. Następnie opisano podstawowe sposoby ładowania autobusów elektrycznych. Zaproponowano autorską metodę rozmieszczenia stacji ładowania z uwzględnieniem wybranych założeń.
    The purpose of the article is to present the method of deployment of charging infrastructure for electric buses, which may be the basis for the functioning of urban public transport in the future. The main aspects of alternative power sources in the context of urban public transport are presented. Additionally, the basic methods of charging electric buses are described. The article contains author’s method for deployment for charging stations, taking into account selected assumptions.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie; 2018, 78; 51-64
    0239-9415
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the reasonableness of using electric drives in motor vehicles
    Krótki przegląd technologii głównych komponentów pojazdów elektrycznych
    Autorzy:
    Kieracińska, A.
    Piórkowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1363731.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    electric vehicles
    batteries
    battery charging
    charging infrastructure
    electric drives
    pojazdy elektryczne
    baterie
    ładowanie baterii
    infrastruktura ładowania
    napędy elektryczne
    Opis:
    The EU transport policy is to implement a plan aimed at a significant reduction of the CO2 emission, to be phased over the years 2020-2030-2050. Therefore, restrictions are to be gradually imposed on the use of vehicles with internal combustion (IC) engines, to eliminate such vehicles from urban traffic by 2050. Instead, the vehicles with alternative, low-emission drive systems will be promoted. At present, very high prices of electrochemical traction batteries have a significant share in the vehicle purchase price and electric vehicles are much more expensive than vehicles with conventional drive systems. The high purchase prices are compensated by low electric energy costs in comparison with the costs of hydrocarbon fuels. The present-day battery technologies should be considered an interim stage and should not be treated as a target, because they may turn out within a few years to be cost-consuming and obsolete solutions. On the other hand, electric traction motors have been built, developed, and used for many years and the risk of their failure is lower than the risk of a battery failure. The battery recharging process always involves the necessity of providing adequate infrastructure of a power supply network. Electric vehicles, especially their batteries and battery charging systems, are still at the development stage, without a crystallized vision of target solutions. Another problem is the lack of infrastructure and standardization. In spite of this, electrical drives (including those with hydrogen fuelling), as being characterized by zero emissions, may be expected to become in the long term a target and predominating solution.
    Celem polityki transportowej UE jest plan znacznej redukcji emisji CO2 rozłożonej na lata 2020-2030-2050. Stopniowo wprowadzane będą obostrzenia dla pojazdów z napędem spalinowym, aż do całkowitego ich wyeliminowania z ruchu miejskiego do 2050 r. Pojazdy o napędach alternatywnych, niskoemisyjnych będą z kolei promowane. Wysokie ceny trakcyjnych baterii elektrochemicznych sprawiają, że stanowią one znaczny udział w cenie pojazdu, a pojazdy elektryczne są znacznie droższe od pojazdów z napędem konwencjonalnym. Wysokie ceny zakupu są rekompensowane niskimi kosztami energii elektrycznej w stosunku do paliw węglowodorowych. Obecne technologie baterii są technologiami przejściowymi i nie należy ich traktować, jako docelowe, a w ciągu kilku lat mogą okazać się rozwiązaniami drogimi i przestarzałymi. Z kolei trakcyjne silniki elektryczne są budowane, rozwijane i eksploatowane od wielu lat i ryzyko związane z ich awarią jest niższe niż w przypadku baterii. Z procesem ładowania baterii zawsze wiąże się konieczność zapewnienia odpowiedniej infrastruktury sieci energetycznej. Pojazdy elektryczne, a szczególnie baterie i systemy ładowania, są ciągle w fazie rozwoju, jeszcze bez wykrystalizowanej wizji docelowych rozwiązań. Problemem jest też brak infrastruktury i standaryzacji. Mimo to można przypuszczać, że w długim terminie napęd elektryczny (w tym wodorowy), jako zero-emisyjny, będzie napędem docelowym i dominującym.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2016, 74, 4; 47-58
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wsparcie rozwoju elektromobilności : Szanse dla branży
    Support for Electromobility Development – Opportunities for the Sector
    Autorzy:
    Kosiarz, Edyta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2047866.pdf
    Data publikacji:
    2021-04
    Wydawca:
    Najwyższa Izba Kontroli
    Tematy:
    elektromobilność
    infrastruktura ładowania
    samochód elektryczny
    Plan rozwoju elektromobilności
    autobus elektryczny
    electromobility
    charging infrastructure
    electric car
    electromobility development plan
    electric bus
    Opis:
    Unia Europejska od wielu lat usiłuje zmniejszyć ilość zanieczyszczeń pochodzących z transportu miejskiego. Ma na to wpływ między innymi wykorzystywanie paliw alternatywnych w transporcie, np. energii elektrycznej. Najwyższa Izba Kontroli sprawdziła jak w Polsce realizowane są założenia ustawy o elektromobilności. W artykule przedstawiono cele jej uchwalenia i wskazano rolę w rozwoju gospodarki. Wyjaśniono powody dotychczasowych niepowodzeń w tworzeniu infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych oraz projektów budowy takich pojazdów. Pokazano jak gminy radzą sobie z ich wprowadzaniem do swoich flot.
    The legal basis for electromobility development for the European Union Member States is Directive 2014/94/EU of the European Parliament and of the Council of 22 October 2014 on the deployment of alternative fuels infrastructure. It provides common framework for measures related to the development of alternative fuels infrastructure in the EU, in order to minimise the dependence on oil, and to reduce the impact of transportation on the environment. Article 3 of Directive 2017/94/ EU imposes on the Member States an obligation to establish a national framework of market development policy in relation to alternative fuels in the transportation sector, and to provide appropriate infrastructure. To this end, the Strategy for Responsible Development by 2020 (Polish: Strategia na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju (SOR) do roku 2020) – with the perspective to 2030 – has been elaborated in Poland, as well as governmental operational documents and legal acts, including the Act of 11 January 2018 on electromobility and alternative fuels. The Supreme Audit Office has exa mined how the provisions of this Act are implemented in Poland. In her article, the author presents the objectives of the Act and its role in the economy’s development. The reasons for failures in the infrastructure development to date are also discussed, as well as projects for constructing such vehicles in Poland. The article shows how local authorities have been introducing electric cars into their fleets.
    Źródło:
    Kontrola Państwowa; 2021, 66, 2 (397); 107-120
    0452-5027
    Pojawia się w:
    Kontrola Państwowa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Conditions for the sustainable development of electromobility in the European Union road transport from the perspective of the European Green Deal
    Uwarunkowania zrównoważonego rozwoju elektromobilności w transporcie samochodowym Unii Europejskiej z perspektywy Europejskiego Zielonego Ładu
    Autorzy:
    Motowidlak, Urszula
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34656129.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    low emission mobility
    electric vehicle
    charging infrastructure
    electromobility development
    European Green Deal
    mobilność niskoemisyjna
    pojazd elektryczny
    infrastruktura ładowania
    rozwój elektromobilności
    Europejski Zielony Ład
    Opis:
    The article concerns the analysis of trends and policies supporting the development of zero-emission mobility, in accordance with the assumptions of the European Green Deal. The aim of the study is to identify and assess the essential factors determining the level of sustainability of the electromobility system in relation to individual car transport in the European Union. he article reviews strategies for the development of climate-neutral mobility as outlined in strategic documents, the European Green Deal and the “Fit for 55” package. The current state of development of the electric vehicle market and charging infrastructure is shown, which implies a number of challenges in the pursuit of emission-free mobility. A review of the literature on the subject and the results of the expert analysis confirmed the importance of national and regional policies in the uptake of electric vehicles. Taking active measures to increase the level of sustainability of the electromobility system should first focus on the further development of charging infrastructure, the creation of an EV battery value chain and the uptake of cars. The main expectations for the development of electromobility are to reduce CO2 emissions, reduce dependence on the supply of fossil fuels, increase the competitiveness and innovation of the economy, and reduce the social costs generated by transportation.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2022, 25(4); 7-25
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stacje szybkiego ładowania dla pojazdów elektrycznych
    Ultrafast charging station for electric vehicles
    Autorzy:
    Figura, R.
    Sadowski, S.
    Siroić, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310322.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    pojazdy elektryczne
    ładowanie pojazdów elektrycznych
    szybkie ładowanie akumulatorów
    Infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych
    stacja ładowania samochodów elektrycznych
    magazyn energii elektrycznej
    electric vehicles
    battery charging
    fast charging
    vehicle charging
    infrastructure for electric vehicles
    electric vehicle charging stations
    energy storage
    Opis:
    W poniższym opracowaniu przedstawiona została prognoza zapotrzebowania na energię elektryczną, w aspekcie ładowania pojazdów elektrycznych na stacjach szybkiego ładowania. W artykule przedstawione zostały rzeczywiste pobory mocy towarzyszące ładowaniu pojazdów elektrycznych w różnych standardach ładowania. Zaprezentowany został model stacji szybkiego ładowania z magazynem energii. Sposób konfiguracji połączenia magazynu z siecią elektroenergetyczną może skutecznie wpłynąć na zmniejszenie chwilowych obciążeń oraz uśrednienie poboru mocy z samej sieci. Zainstalowanie magazynu energii generuje potrzebę stworzenia systemu łączącego interfejsy ładowarek oraz baterię, ponadto technologia wykonania może pozwolić na stworzenie modułowego systemu umożliwiającego łatwą rozbudowę stacji ładowania. Stosowane w magazynach energii ogniwa elektrochemiczne posiadają określone warunki, które w celu uzyskania optymalnej żywotności i wydajności ogniwa muszą być spełniane. Najistotniejszym warunkiem, który należy spełnić jest z pewnością temperatura pracy ogniwa, która przy dużych mocach chwilowych może być wysoka.
    The infrastructure of electric vehicle could generate very high request on energy. To reduce the request and average the power consumption we can build stations with battery. In technology with battery is possible supply the plugs from various sources - directly from the grid or from the battery. This solution could be expand by next charging positions joined to the battery. The connection system between battery and charging positions has a conditioners and intelligent switches (grid/battery) separate for all positions. Cells with its construction can provide power to the EV or nearby buildings even while the grid is off. Necessary is provide proper conditions work of cells for maintain the longest lifetime of battery.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 839-842, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Propozycja lokalizacji stacji szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych na trasach TEN-T na terenie kraju z uwzględnieniem zapisów ustawy o elektromobilności
    A proposal for the location of a fast charging station for electric vehicles within the country, taking into account the provisions of the act on electromobility
    Autorzy:
    Gis, M.
    Bednarski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107471.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    pojazdy elektryczne
    infrastruktura
    stacje ładowania
    ustawa
    elektromobilność
    vehicles electric
    infrastructure
    charging stations
    statute
    electromobility
    Opis:
    Samochody elektryczne stanowić będą jeden z głównych sektorów motoryzacji. Ich udział w światowym transporcie ma z każdym rokiem zwiększać się. Aby ich szybki rozwój był możliwy konieczne jest przygotowanie odpowiedniej infrastruktury ładowania ich akumulatorów oraz zapewnienie wystarczających dostaw energii elektrycznej z założeniem znacznego zwiększenia liczby tego typu pojazdów. W artykule przedstawiono propozycję rozmieszczenia stacji szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych na głównych sieciach dróg (TEN-T) w kraju oraz przedstawiono strategiczne miejsca ich rozlokowania w miastach. Dla wykonania wstępnej oceny rozlokowania stacji ładowania, określono średni zasięg obecnie dostępnych oraz wprowadzanych na rynek krajowy w najbliższym czasie samochodów w pełni elektrycznych. W artykule omówiono główne szlaki transportowe TEN-T na terenie kraju. Pozwoliło to na przedstawienie propozycji rozmieszczenia stacji szybkiego ładowania. Odniesiono się również do zapisów w ustawie o elektromobilności, która zakłada znaczące zwiększenie liczby stacji ładowania pojazdów elektrycznych na terenie kraju.
    Electric cars will be one of the main automotive sectors. Their share in global transport is to increase every year. In order for their rapid development to be possible, it is necessary to prepare an appropriate infrastructure for charging their batteries and to ensure sufficient supplies of electricity with the assumption of a significant increase in the number of such vehicles. The article presents the proposal for the deployment of fast electric vehicle charging stations on major road networks (TEN-T) in the country and presents the strategic locations for their deployment in cities. For the initial assessment of the load station deployment, the average range of currently available and introduced to the domestic market in the near future, the fully electric cars were determined. The article discusses the main TEN-T transport routes throughout the country. This allowed the presentation of the proposal for the deployment of fast charging stations. Reference was also made to the provisions in the Act on electromobility, which presupposes a significant increase in the number of charging stations for electric vehicles throughout the country.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2018, 1; 37-47
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prospects for the development of electric vehicle charging infrastructure in Poland in the light of the regulations in force
    Autorzy:
    Sendek-Matysiak, Ewelina
    Pyza, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1833618.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    electric vehicle
    electromobility
    infrastructure
    EV charging station
    pojazd elektryczny
    elektromobilność
    infrastruktura
    stacja ładowania pojazdów elektrycznych
    Opis:
    The Polish electric mobility market, presently at a relatively early development stage, cannot compete with traditional means of transport in relation to the number of locations enabling drivers to “refuel” their vehicles. Simultaneously, ex-tension of the network of publicly available EV charging stations constitutes a vital prerequisite for electric vehicle industry development. The feeling of range anxiety connected with limited access to suitable EV charging outlets, in particular during longer trips, discourages potential buyers from purchasing electric vehicles, and, as a result, limited demand hinders development of this industry. In January 2018, the Polish Parliament (the Sejm) passed the Act on electromobility and alternative fuels which establishes a certain system and provides a number of objectives vital for electric vehicle market development. Being aware of the fact that, at least for the first few years, infrastructure development is a key factor, the legislator, in Art. 60, section 1 of the Act, establishes a minimum number of EV charging outlets to be installed in Polish communes, by 31 December 2020. However, no detailed guidelines as to their location were given. It only indicates a minimum number of them, which should be established in communes with a given demographic and transport characteristics of the commune i.e. the number of inhabitants and motor vehicles and the number of cars per 1000 inhabitants of the commune. The purpose of this article is to indicate in which, specifically, municipalities, according to the act, electric vehicles charging outlets are to be located. Based on the analysis performed it was determined that publicly available EV charging outlets must be installed only in 32 of 2477 communes in Poland and these are municipalities. Identification of such communes made it possible to determine the distances between them, which made it possible to verify whether the network of EV charging infrastructure planned on the basis of the guidelines in the Act will enable efficient route travel in the future without experiencing any range anxiety. In addition, the existing market conditions were presented and discussed, with an indication of whether they are conducive to meeting the minimum set in the Act regarding the number of charging points. The conducted analysis is an introduction to further research on determining the optimal distribution of charging outlet in Poland.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2021, 57, 1; 43-58
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use and effectiveness of highway landing strip construction in Poland
    Autorzy:
    Brodzik, Robert
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196465.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    highway
    landing strip
    finite element method
    road infrastructure
    financial resources
    autostrada
    pas do lądowania
    metoda elementów skończonych
    infrastruktura drogowa
    źródła finansowania
    Opis:
    The efficiency of maintaining road pavements in good condition in Poland, and, in particular, maintaining their good technical condition, depends mainly on the availability of financial resources and conducting ongoing works related to road operation and maintenance. Selected European countries, including Poland, reactivated the concept of reconstruction and use of highway landing strips. Based on the analysis of the technical parameters of a newly built highway landing strip, this publication presents, using the finite element method (FEM), the verification of the technical parameter values potentially resulting from the maximum load caused by a C-130 Hercules aircraft.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 105; 65-75
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies