Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "infrastructure investment" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 61
Tytuł:
Zastosowanie wielokryterialnej oceny do wyboru wariantu modernizacji elementów infrastruktury kolejowej
Application of multi-criterion assessment to selection of variant of upgrading of railway infrastructure components
Autorzy:
Jacyna, M.
Wasiak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215175.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
inwestycje infrastrukturalne
kolejowy system transportowy
ocena wielokryterialna
transport kolejowy
infrastructure investment
rail transport
rail transport system
Opis:
W artykule przedstawiono ogólne podejście do oceny wariantów realizacji inwestycji infrastrukturalnych w transporcie kolejowym. Nie zawsze studia wykonalności umożliwiają wybór wariantu najlepszego, tym bardziej, że należy uwzględnić punkty widzenia wielu użytkowników infrastruktury, mających najczęściej sprzeczne interesy. Decydent powinien mieć zatem możliwość uwolnienia się od subiektywnych ocen uzyskiwanych za pomocą niektórych kryteriów branych pod uwagę przy ocenie poszczególnych wariantów inwestycyjnych.
A general approach to assessment of variants of infrastructure investments in the field of railway transport is presented in the paper. Feasibility studies not always make it possible to selected the best variant, the more so that, most frequently contradictory, requirements of different users must be taken into consideration. A decision maker should be able to free himself from subjective opinions reached on the ground of some criteria taken into account while assessing particular variants of an investment.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2008, 146; 27-35
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie technologii BIM (Building Information Modeling) w geodezyjnej obsłudze budowy tras kolejowych
Application of BIM (Building Information Modeling) technology in the geodetic support of railway route construction
Autorzy:
Glinka, Szymon
Strach, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849470.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
BIM
Building Information Modeling
RIM
Railway Information Modeling
trasa kolejowa
linia kolejowa
infrastruktura kolejowa
geodezyjna obsługa inwestycji
railway route
railway line
railway infrastructure
geodetic investment support
Opis:
W związku z postępującym procesem cyfryzacji budownictwa, w szczególności budownictwa infrastrukturalnego, należy oczekiwać zwiększenia zapotrzebowania na usługi geodezyjne świadczone z wykorzystaniem adekwatnych technologii. W tym kontekście została przedstawiona technologia BIM – Building Information Modeling/ Management rozumiana jako Modelowanie/Zarządzanie Informacją o Budowli. Technologia BIM oraz jej część RIM (R-Railway) jest wciąż rozwijana, a efektem końcowym mają być wytyczne, przepisy i standardy, które umożliwią nadzór i zarządzanie infrastrukturą kolejową według przyjętych powszechnie norm. Zgodnie z założeniami technologia BIM (RIM) ma wspierać nadzór nad inwestycją, począwszy od etapu projektowania, poprzez budowę, utrzymanie aż do jej rozbiórki. Artykuł zawiera podstawowe informacje o technologii BIM oraz zasadach jej stosowania w budownictwie. Opisuje także specyfikę inwestycji kolejowych oraz możliwości zastosowania nowoczesnych, geodezyjnych i diagnostycznych technik pomiarowych w kolejnictwie. Autorzy zawarli propozycje adaptacji technik pomiaru i opracowania danych na potrzeby projektowania i utrzymania infrastruktury kolejowej w technologii BIM.
In connection with the progressing process of construction digitization, in particular infrastructure construction, an increase in demand for surveying services provided using adequate technologies should be expected. In this context, the BIM technology - understood as Building Information Modeling/Management was presented. The BIM technology and its part RIM (R-Railway) is still being developed and the end result is to be guidelines, regulations and standards enabling supervision and management of railway infrastructure according to commonly accepted standards. BIM technology (RIM) is intended to support the supervision of the investment, starting from the design stage, through construction, maintenance to dismantling. The article contains basic information about BIM technology and its application in construction. It also describes the specificity of railway investments and the possibility of using modern, geodetic and diagnostic measurement techniques in railway industry. The authors have included proposals for the adaptation of measurement techniques and development of data for the design and maintenance of railway infrastructure in BIM technology.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2020, 7; 27-33
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagrożenia dla państw współpracujących z Chinami na nowym jedwabnym szlaku
Threats for countries cooperating with China on the new silk road
Autorzy:
Pacek, Bogusław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201525.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Towarzystwo Wiedzy Obronnej
Tematy:
Inicjatywa Pasa i Szlaku
inwestycja infrastrukturalna
ryzyko gospodarcze
język chiński
Belt and Road Initiative
infrastructure investment
economic risk
Chinese loans
financial vulnerability
Opis:
Jedną z najważniejszych inicjatyw z początku XXI wieku jest Inicjatywa Pasa i Szlaku (BRI), początkowo zaproponowana przez Chiny krajom Azji i Europy, ale z potencjałem rozszerzenia jej projektów na cały świat. Została ogłoszona w 2013 roku przez prezydenta Chin Xi Jinpinga w Kazachstanie i szybko przeszła do dużych inwestycji głównie na szlakach lądowych i morskich, zwiększając liczbę infrastruktury. Inicjatywa spotkała się z wieloma pozytywnymi opiniami, wskazującymi, że jest korzystna zarówno dla Chin, jak i innych zaangażowanych krajów. Jednak kolejne lata pokazały, że BRI to nie tylko sukces, ale także porażka i zagrożenie, zwłaszcza dla małych i biedniejszych krajów, które zdecydowały się na udział w Inicjatywie Pasa i Szlaku. Bliższe przyjrzenie się sytuacji w krajach takich jak Malezja, Pakistan czy Mjanma pokazuje, że BRI wiązało się z korupcją, wysokim ryzykiem finansowym i wieloma zagrożeniami gospodarczymi wynikającymi z faktu, że strona chińska często zawierała kontrakty i udzielała pożyczek innym krajom w taki sposób, że tylko interesy chińskie były dobrze chronione, a partnerzy ChRL ponosili straty. Artykuł szczegółowo opisuje udział w rozwoju Pasa i Drogi Morskiej na Sri Lance, która w wyniku tego zaangażowania ponosi poważne straty ekonomiczne. Nie mogąc wyjść z długów, musiała wydzierżawić swój port na 99 lat, co nie zwalnia kraju ze spłaty całego chińskiego kredytu w przyszłości. Artykuł nie neguje możliwości, jakie daje Inicjatywa Pasa i Szlaku, ale przede wszystkim pokazuje na przykładzie Sri Lanki, że BRI oznacza również zagrożenia dla krajów uczestniczących w inicjatywie i pokazuje, jak ważna jest właściwa ocena ryzyko przy zaciąganiu pożyczek z Chin na inwestycje związane z BRI. Pokazuje też, że w tej bardzo ważnej dla Chin inicjatywie strona chińska często nie kieruje się hasłami głoszonymi przez chińskie władze, ale przede wszystkim realizuje interesy Chin, czasami lekceważąc interesy innych krajów lub działając na ich niekorzyść.
One of the most important initiatives from the beginning of the 21st century is the Belt and Road Initiative (BRI), initially proposed by China to countries in Asia and Europe, but with the potential to extend its projects to the whole world. It was announced in 2013 by China's President Xi Jinping in Kazakhstan and quickly moved on to make major investments mainly on land and sea routes increasing the number of infrastuctures. The initiative has received a great deal of positive feedback, indicating that it is beneficial for both China and the other countries involved. However, following years have shown that the BRI is not only a success, but also a failure and a threat, especially for the small and poorer countries that have decided to participate in the Belt and Road Initiative. A closer look at the situation in countries such as Malaysia, Pakistan and Myanmar reveals that the BRI was associated with corruption, high financial risk and many economic risks resulting from the fact that the Chinese party often concluded contracts and provided loans to other countries in such a way that only Chinese interests were well protected and the PRC's partners suffered losses. The article details the participation in the development of the Maritime Belt and Road in Sri Lanka, which has suffered severe economic losses as a result of this engagement. With no possibility to getting out of the debt, it had to lease its port for 99 years, which does not release the country from repaying the entire Chinese loan in the future. The article does not deny the opportunities resulting from the Belt and Road Initiative, but especially by presenting the example of Sri Lanka, it shows that BRI also means threats for the countries participating in the initiative and indicates how important it is to properly assess the risk when loan-taking from China for investments related to BRI. It also shows that in this initiative, which is very important for China, the Chinese side often does not comply with the slogans proclaimed by the Chinese authorities, but mainly pursues the interests of China, sometimes disregarding the interests of other countries or acting to their disadvantage.
Źródło:
Wiedza Obronna; 2022, 2; 143--155
0209-0031
2658-0829
Pojawia się w:
Wiedza Obronna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane aspekty realizacji inwestycji sieciowych
Selected aspects of network investments implementation
Autorzy:
Dołęga, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/283030.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
infrastruktura sieciowa
realizacja
inwestycja
network infrastructure
implementation
investment
Opis:
W artykule przedstawiono problematykę realizacji inwestycji sieciowych oraz charakterystykę tego procesu, jak również proces realizacji inwestycji sieciowych w obszarze formalno- -prawnym. Omówiono krajowe uregulowania prawne dotyczące przygotowania i realizacji inwestycji sieciowych. Przeprowadzono ich analizę i ocenę oraz zidentyfikowano utrudnienia i bariery związane z realizacją inwestycji sieciowych. Przedstawiono analizę przyczyn niedostosowania istniejących rozwiązań prawnych do specyfiki inwestycji liniowych oraz dotychczasowe prace legislacyjne zmierzające do zmiany tego stanu. Zwrócono szczególną uwagę na ustawę o przygotowaniu i realizacji strategicznych inwestycji w zakresie sieci przesyłowych oraz „zamrożony” projekt specustawy o korytarzach przesyłowych. Zaproponowano zmiany uregulowań prawnych ukierunkowanych na szybkość i efektywność procesu inwestycyjnego, uproszczenie i przyspieszenie zarówno procesu przygotowania jak i realizacji inwestycji sieciowych, ułatwione pozyskiwanie terenów pod lokalizację inwestycji liniowych i wprowadzenie instrumentów umożliwiających szybkie rozwiązania sytuacji spornych. Stwierdzono, że taką możliwość daje jedynie specustawa, bowiem kompleksowa nowelizacja przepisów dotyczących realizacji inwestycji rozproszonych w bardzo wielu ustawach i aktach wykonawczych do nich jest po prostu nierealna. Dokonano analizy i oceny specustaw dotyczących różnych inwestycji infrastrukturalnych uchwalonych na przestrzeni ostatnich lat. Stwierdzono, że ich przyjęcie w istotny sposób ułatwiło realizację inwestycji infrastrukturalnych i pozwoliło na znaczące zwiększenie stopnia wykorzystania środków unijnych, przeznaczonych na finansowanie tych projektów. Przy czym przy realizacji inwestycji sieciowych w ostatnich latach szczególnie pomocna była specustawa o przygotowaniu finałowego turnieju Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej UEFA EURO 2012.
In this paper, subject matter of the implementation of network investments is discussed. The profile of this process is presented. The process of the construction of network investments in the formal and legal area is assessed. National legal regulations which describe preparation and construction of network investments, are discussed. Their analysis and assessment is performed. Identification of the hindrances and barriers connected with construction of network infrastructure are shown. An analysis of the causes of the non-adaptation of the existing legal solutions to the specificity of linear investments is presented. Past legislative works heading for change of this status are described. Special attention is paid to the Act on the Preparation and Construction of Strategic Investments in the Range of the Transmission Network and “freeze” project of the Act on Transmission Corridors. Amendments to legal regulations in the direction of: quick and effective investment process, simplification and acceleration of investment preparation and execution process, easy land acquisition for location of linear investments and introduction of instruments, which provide a quick solution for points of dispute possible are proposed. Such a possibility is only given by a special act, as the comprehensive amendment of regulations regarding the implementation of investments scattered across many acts and ordinances is simply unreal. An analysis and assessment of special acts regarded different infrastructural investments completed over last years is performed. The adoption of these special acts makes the implementation of infrastructural investments easier in an essential manner and has led to a considerable increase in degree of utilization of union financial resources allocated for the financing of such projects. The Act of the Preparation for the UEFA Euro 2012 European Football Championship has been especially helpful in the implementation of network investments in recent years. In this paper, selected aspects of the implementation of network investments resulting from the national legal conditionings are discussed. They have fundamental influence on process of expansion and modernization of network infrastructure, which takes the principle of sustainable development into account.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2016, 19, 3; 121-132
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wsparcie inwestycji infrastrukturalnych w sektorze transportu z funduszy Unii Europejskiej
Supporting infrastructure investments in the sector of the transport from founds of the European Union
Autorzy:
Dyr, T.
Ziółkowska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250924.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Unia Europejska
fundusz
inwestycja infrastrukturalna
program operacyjny
European Union
fund
infrastructure investment
operational program
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 9; 44-46
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ udziału społeczeństwa w procedurze oceny oddziaływania na środowisko na rozwój inwestycji infrastrukturalnych
The effect of public participation in development of infrastructure investments in the procedure of the environmental impact assessment
Autorzy:
Gładkowska-Chocian, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/96374.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:
ocena oddziaływania na środowisko
udział społeczeństwa
inwestycje
infrastruktura
inwestycje infrastrukturalne
environmental impact assessment
public participation
investment
infrastructure
infrastructure investments
Opis:
Celem artykułu jest przedstawienie wpływu udziału społeczeństwa w procedurze oceny oddziaływania na środowisko na rozwój inwestycji infrastrukturalnych oraz wskazanie zalet i wad tego udziału.
Economic development is a long-term process, and faces the idea of sustainable development. Development of the infrastructure investments is one of the most important elements which determinate economic growth. The environmental impact assessment (EIA) gives the citizens opportunity of implementation of their sustainable solutions in the wider process of planning infrastructure investments. One of the basic part of the decision process is the environmental impact assessment which lead to the first „investment decision” ie.: the decisions on the environmental conditions. The environmental impact assessment for a project means the procedure of working out the best solutions for the proposed project, including in particular: the verification of the environmental impact report for the project, the acquisition of the opinions and approvals required by the Act of 3 October 2008 on the Provision of Information on the Environment and its Protection, Public Participation in Environmental Protection and Environmental Impact Assessments, ensuring the possibility of public participation in the procedure. This article is based on wide data bases of administration procedures and outlines the procedure for public participation in environmental impact assessment to emphasize its impact positive and negative on the development of infrastructure investments.
Źródło:
Ekonomia i Środowisko; 2016, 3; 295-312
0867-8898
Pojawia się w:
Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ rozwoju sieci najwyższych napięć na poziom zdolności przesyłu i transformacji energii elektrycznej
Influence of development of EHV power grids on capacity level of electric energy transmission and transformation
Autorzy:
Skomudek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/153927.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
bezpieczeństwo energetyczne
infrastruktura sieciowa
zadania inwestycyjne
poziom transformacji
energy security
power grid infrastructure
investment tasks
transformation level
Opis:
Podstawowym elementem krajowego systemu elektroenergetycznego gwarantującym bezpieczeństwo i niezawodność zasilania odbiorców jest istniejąca infrastruktura sieciowa. Jej niezawodne działanie ma znaczący wpływ na prawidłowe funkcjonowanie krajowej gospodarki, a zdolność przesyłu i transformacji energii elektrycznej wydatnie wspomaga rozwój gospodarczy kraju. W artykule przedstawiono oddziaływanie potrzeb w zakresie zdolności przesyłu i transformacji energii elektrycznej na prowadzenie modernizacji i realizację nowych zamierzeń inwestycyjnych w sieci przesyłowej.
The basic element of the Polish power system which guarantees the security and reliability of supply for consumers is the existing grid infrastructure. Its reliable work is of significant influence on correct functioning of the Polish economy. Ability of transmission and transformation of electrical energy supports the economic development of Poland significantly. A particular role attributed to the development of EHV power grids is a result of the competitive market requirements, among which increase in demand for electrical energy and the high standard of supply quality for customers are dominant. The paper presents the effect of needs in the field of transmission and transformation of electrical energy on modernization and realization of new invest-ments in EHV power grids. The presented considerations point out an urgent need for capitalization of the transmission and distribution grid. The particular attention should be paid to the problem of devices for transformation of electrical energy. Interest in that group of devices should include both new and exploited units, which is connected with guarantee of continuity of electrical energy supply for customers. In this field useful measuring techniques and diagnostic methods should be developed as well as they should be effectively introduced in electrical power engineering.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 4, 4; 417-420
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ inwestycji kolejowych na rozwój intermodalnych terminali kontenerowych na przykładzie DCT Gdańsk i PCC Intermodal Kutno
The impact of railway investment on intermodal container terminal development based on example DCT Gdansk and PCC lntermodal Kutno
Autorzy:
Kubowicz, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314606.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport intermodalny
transport kolejowy
Polska
inwestycja kolejowa
terminal intermodalny
infrastruktura kolejowa
intermodal transport
railway transport
Polska
railway investment
intermodal terminal
railway infrastructure
Opis:
W artykule omówiono funkcjonowanie terminali intermodalnych w Polsce. Szczególnie skupiono się na wykorzystaniu transportu kolejowego w intermodalnym procesie transportowym i przedstawiono pozytywne aspekty wykorzystania transportu kolejowego. Dzięki proekologicznej polityce transportowej, przewozy kolejowe mogą stać się główną gałęzią transportową w wymianie towarowej. W niniejszej pracy przeprowadzono analizę stanu technicznego infrastruktury kolejowej w kraju oraz w wybranych terminalach kontenerowych. Został przedstawiony pozytywny wpływ inwestycji kolejowych na rozwój terminali i efektywność ich usług.
The article presents functioning of the intermodal terminals in Poland. The paper shows causes why the container terminals are not fully exploited. To improve quality services provided by terminals should improve the state of railway infrastructure in Poland. The modern trackage will affect on efficiency of terminals prospect and will increase competitiveness of polish intermodal transshipment points on the international arena. The investment of PKP PLK S.A. will improve flow of goods and secure of the movement in main transport corridors.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1450-1453, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ inwestycji infrastrukturalnych na interesariuszy – na przykładzie tunelu drogowego pod Martwą Wisłą w Gdańsku
Autorzy:
Bęben, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/160594.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
Gdańsk
inwestycja infrastrukturalna
tunel pod Martwą Wisłą
interesariusz
koszt społeczny
korzyść społeczna
efektywność ekonomiczna
Gdansk
infrastructure investment
tunnel under Martwa Wisla
stakeholder
social cost
social advantage
economic effectiveness
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2017, 88, 11; 14-20
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport lądowy w rozwoju gospodarczym Polski i jego finansowanie w perspektywie do 2020 r.
Land transport in economic development of Poland and its financing in the perspective till 2020
Autorzy:
Lipińska-Słota, Alina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/590132.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Inwestycje w transporcie
Program operacyjny infrastruktura i środowisko
Struktura przewozów ładunków,
Transport lądowy
Transport w gospodarce
Cargo structure
Investment in transport
Land transport
The operational program infrastructure and environment
Transportation in the economy
Opis:
Celem artykułu jest omówienie funkcji transportu w gospodarce oraz przedstawienie źródeł finansowania inwestycji w infrastrukturze transportu lądowego w najbliższych latach. Dla realizacji tak sformułowanego celu dokonano charakterystyki systemu transportu lądowego, przedstawiono udział w przewozach ogółem, a także zaprezentowano wielkość i strukturę przewozów ładunków transportem samochodowym i kolejowym według grup ładunków oraz stref odległości. Omówiono także przedsięwzięcia inwestycyjne w transporcie lądowym realizowane do 2020 r. według Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz przedstawiono źródła ich finansowania.
The intention of this article is to discuss the transport role in the economy and to provide financing sources of investment in land transport infrastructure in the coming years. For the realisation of such formulated aim have been performed the characteristics of the system of inland transport, presents part in the total transportation, and presents the size and structure of freight transport by road and rail by groups of cargo and distance zones. Also discussed investment projects in land transport carried out by 2020, according to the Operational Programme Infrastructure and Environment and presented their sources of funding.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2016, 276; 173-185
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
To Ally or Not? The Critical Factors of a New Alliance Model in Urban Infrastructure Projects
Autorzy:
Valkama, Pekka
Oulasvirta, Lasse
Karppi, Ilari
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1023077.pdf
Data publikacji:
2019-12-30
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
alliance model
public-private partnership
building contract
urban infrastructure investment
Opis:
The research explains the background of an alliance model which is a new collaborative project concept in urban infrastructure investments and reviews stakeholder views of applied alliances based on a case study analysing project experiences in the city of Tampere, Finland. The alliance model is considered a potential solution for some of the chronic productivity and other problems of the building industry and the classic difficulties in public-sector investment projects, but the model fits a purpose primarily only in publicly funded, technically challenging and sufficiently large projects. The alliance model has initiation, development and implementation phases, and of these phases, the interviewed experts named the development phases as particularly critical, as team spirit, shared ethos, and joint goals must all be built in that phase before the actual collaboration between contract parties can be initiated.
Źródło:
International Studies. Interdisciplinary Political and Cultural Journal; 2019, 24, 2; 57-78
1641-4233
2300-8695
Pojawia się w:
International Studies. Interdisciplinary Political and Cultural Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The state of sewage system economics in rural areas in Poland
Autorzy:
Gladysz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/60962.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
sewage system
economics
Polska
waste water management
investment
environment protection
sewage treatment
life quality
infrastructure development
financing
modernization
Opis:
Infrastructure is the basis of economic activities both in urban and in rural areas. It is also one of main conditions for improving quality of life. Among its most important elements are: water delivery system, as well as sewage treatment network and sewage treatment plants. These devices should create one composite techno-economical system. Non-integrated water delivery contributes to bigger waste of water, and without connection to integrated sewage treatment systems, it can be a serious threat to the environment In Poland, and in rural areas particularly, this situation is highly unsatisfactory. In 2007, share of population connected to water network in rural areas was 73.3%, while for sewage network is was only 21.3%. In many communes, this share was even less than 10%. One can mention a few reasons of this state, mainly: lack of sufficient investment for 40 years after the 2nd World War, big water deficit in rural areas (brought about by droughts and thus, big reduction or decline of water level in shallow homestead wells, being a main water source), big dispersion of rural settlements in the country, limiting economies of scale achievement, and lack of resources available for local authorities. The latter, having not enough resources for infrastructure development, made a decisions to concentrate on water system firstly, while more costly waste management was treated as a second-tier need. In consequence, bigger investment in this field has just started since the half of nineties in the 20th century. Despite this late investment, in December 2007 one could observe that the total length of sewage network was still 4 times shorter than water network. Only 15.5% of rural administrative units were canalized. A quantity of household wastewater purified was 5 times smaller than a quantity of water used. There was also a small number of household sewage treatment plants (figure 4), which can be a good response for dispersed rural settlements. Thus, cesspools (many of them leaking), remain the main way of wastewater collection, being a serious threat for environment. However, there is a hope that this situation will change during next 710 years, mainly by obliging Poland to follow the EU Directive 91/271/EEC. This law expects any European Union member state to create, till the end of 2015, wastewater networks and sewage treatment plants in any agglomeration having more than 2 thousand inhabitants. In Polish National Sewage Treatment Program, almost 1600 administrative units of these kind, were indentified. 1400 of them are totally or partially inhabited by rural community. Releasing this program is, however, determined strongly by local self-government activity and its ability to gain sufficient financial resources for this purpose.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2009, 07
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Funding of Modernization and Development of Transport Sector and its Infrastructure
Autorzy:
Nykyforuk, Olena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/488994.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Badań Gospodarczych
Tematy:
investment analysis
funding
modernization
transport sector
infrastructure
Opis:
The main purpose of the article is to analyze the existing approaches to the financing of transport infrastructure in the world and in Ukraine. It has been studied the model of financing of transport infrastructure in the OECD, the EU countries. The appropriate recommendations has been given to strengthen the processes of modernization in the transport infrastructure.
Źródło:
Oeconomia Copernicana; 2014, 5, 4; 117-138
2083-1277
Pojawia się w:
Oeconomia Copernicana
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The acquisition of real estate for the transport infrastructure elemnts building - legal aspects
Pozyskiwanie terenu pod budowę elementów infrastruktury transportowej - aspekty prawne
Autorzy:
Pawlicki, M.
Karoń, G.
Pawlicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375210.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
infrastruktura drogowa
nieruchomość
inwestycja drogowa
road infrastructure
real estate
road investment
Opis:
Article discusses general issues of the real estate expropriation for the transport roads investment. In assumption, changes in Polish regulations should speed up the road building process. As a result of several amendments in Act on Specific Rules of Preparation and Performance of the Public Roads’ Investments there are many significant changes in the structure of the road investment performance.
W artykule omówiono problematykę związaną z pozyskiwaniem terenów przeznaczonych pod inwestycje dróg transportowych. Zmiany w polskich przepisach prawnych w założeniu powinny przyspieszyć proces budowy dróg. W wyniku przeprowadzonych nowelizacji ustawy o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych wprowadzono wiele zasadniczych zmian w konstrukcji procesu inwestycyjnego w zakresie dróg publicznych.
Źródło:
Transport Problems; 2011, 6, 1; 29-36
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System transportowy i jego uwarunkowania : aspekty gospodarczo-obronne
Transport system and its determinants : economic and defence aspects
Autorzy:
Kurowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93322.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
system transportowy
gospodarka
obronność
polityka transportowa
inwestycje infrastrukturalne
transport system
economy
defence
transport policy
infrastructure investment
Opis:
Transport jest złożonym systemem, warunkowanym wieloma czynnikami wewnętrznymi i zewnętrznymi. Jego kondycja wpływa na sposób funkcjonowania państwa, determinując możliwości rozwoju gospodarczego i potencjał obronny. Celem artykułu jest wykazanie, że prawidłowo prowadzona polityka inwestycyjna w transporcie ma ogromne znaczenie nie tylko dla gospodarki, ale i dla obronności państwa. Cel realizowano poprzez przeprowadzenie analizy teoretycznej w odniesieniu do pojęcia systemu transportu i jego uwarunkowań, a następnie analizy empirycznej głównych gałęzi transportu z punktu widzenia obronności: transportu drogowego i kolejowego. Pozwoliło to sformułować kilka wniosków. Polska po latach dostosowywania swego systemu transportowego do minimalnych wymagań współczesnego państwa powinna, współtworząc europejski system transportowy, jasno określić swe priorytety i dążyć do ich realizacji. Należy poważnie rozważać konsekwencje każdej decyzji w zakresie modelowania przebiegu międzynarodowych szlaków komunikacyjnych, ponieważ są to decyzje nieodwracalne, które rzutują na sytuację geopolityczną przez wiele dziesiątków lat.
Transport is a complex system, conditioned by many factors both internal and external. This condition affects the functioning of the state, thus determining opportunities for economic development and defence potential. The purpose of this article is to demonstrate that a properly conducted policy of investment in transport is of great importance, not only for the economy but also for the defence of the state. The aim was achieved by carrying out theoretical analysis in relation to the concept of the transport system and its determinants, and empirical analysis of the main modes of transport from the point of view of defence: road and rail transport. This made it possible to formulate some conclusions. Poland, after years of adapting its transport system with the minimum requirements of the modern state, co-created a European transport system to clearly define its priorities and strive to achieve them. These issues need serious consideration in any decision regarding modelling the course of international routes, as this can have serious consequences due to irreversible decisions which affect the geopolitical situation for many decades.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej; 2017, 2(107); 98-115
2543-6937
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 61

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies