Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "inertia" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 89
Tytuł:
Consideration of shear, rotational inertia and compressive force during transverse vibrations of structural beam elements
Autorzy:
Orobey, Viktor
Nemchuk, Oleksii
Lymarenko, Oleksandr
Piterska, Varvara
Sherstiuk, Olha
Semenov, Pavlo
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27313804.pdf
Data publikacji:
2024
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
allowance forshear
allowance rotational inertia
Fourier method
separation of variables
determination of refined vibration frequencies
structural beam elements
Opis:
The procedure for taking into account shear and rotational inertia in the case of transverse vibrations of beam elements of material handling vehicles with different conditions of fastening (support) is considered. The dynamic model of the rod element is supplemented with compressive forces with a fixed line of action and monitors the angle of rotation of the rod. The Fourier method of separation of variables in the harmonic vibrations of beams is applied. This made it possible to obtain a differential equation, kinematic and static parameters in the amplitude state. The resulting differential equation is integrated, the fundamental functions are normalized, and the complete solution is presented in matrix form with initial parameters. Four cases of fundamental functions are revealed. For beam elements with different support conditions, the vibration frequency has been refined. With hinged support, the first 5 frequencies of this work coincide with the frequencies obtained by another approach.
Źródło:
Diagnostyka; 2024, 25, 1; art. no. 2024101
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Magnetohydrodynamic flow around an elongated cylinder in non-Darcian porous regime with higher order chemical reaction and Soret/Dufour effects
Autorzy:
Das, Utpal Jyoti
Begum, Jubi
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312395.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
parametr bezwładności
magnetohydrodynamika
zjawisko Dufoura
efekt Soreta
ośrodek porowaty
inertia parameter
magnetohydrodynamic
Soret number
Dufour number
porous medium
elongating cylinder
bvp4c
Opis:
Here, we consider magnetohydrodynamic flow of an incompressible, time independent fluid past an elongated cylinder surrounded in a non-Darcian porous regime with magnetic flux supplied at an acute angle. The Soret/Dufour effects and the higher order chemical reactions are also included in the present study. The subsequent governing equations are resolved using the MATLAB-bvp4c method. The flow velocity appears to decrease with the growth of the Reynolds number, inertia parameter, magnetic field and angle of inclination of the magnetic flux, but improves with the Darcy number. The inertia parameter enhances the fluid temperature and skin friction. Further order of chemical reaction, Soret/ Dufour number plays a significant role in the system.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2023, 28, 1; 11--22
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design of constant velocity joint puller for passenger vehicles and light trucks
Projekt ściągacza przegubów o stałej prędkości do samochodów osobowych i dostawczych
Autorzy:
Derbiszewski, Bogdan
Wozniak, Marek
Zakrzewski, Sergiusz
Verdeaux, Gabriel
Matusiak, Marek
Onescu, Constantin
Ozuna, Gustavo
Rylski, Adam
Obraniak, Andrzej
Siczek, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175892.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Skórzanego
Tematy:
inertia hammer
constant velocity joint
drive shaft
puller
stress analysis
młot bezwładnościowy
przegub homokinetyczny
wał napędowy
ściągacz
analiza naprężeń
Opis:
Replacing components on an already assembled inertia shaft of a car transmission system can be tedious and detrimental to some components, so using a puller instead of a tool like a hammer can help you get the job done safely and faster. The aim of the study was to evaluate the performance of the designed fixed-speed puller, allowing easier access to the shaft. Based on the geometry of the existing puller, its model was made using the finite element method, and the resulting stress distribution during dynamic loading was investigated. Based on the determined stresses, the components of the puller have been redesigned so that they can safely transmit the stresses that arise while providing sufficient pressure to disconnect the selected elements of the inertia shaft.
Wymiana elementów na już zmontowanym wale bezwładności samochodowego układu przeniesienia napędu może być żmudna i szkodliwa dla niektórych elementów, dlatego użycie ściągacza zamiast narzędzia takiego, jak młotek może pomóc w bezpiecznym i szybszym wykonaniu pracy. Celem badań była ocena działania zaprojektowanego ściągacza o stałej prędkości, umożliwiającego łatwiejszy dostęp do wału. Na podstawie geometrii istniejącego ściągacza wykonano jego model metodą elementów skończonych i zbadano wynikowy rozkład naprężeń podczas obciążenia dynamicznego. W oparciu o wyznaczone naprężenia elementy ściągacza zostały zaprojektowane tak, aby mogły bezpiecznie przenosić powstające naprężenia przy jednoczesnym zapewnieniu docisku wystarczającego do rozłączenia wybranych elementów wałka bezwładnościowego.
Źródło:
Technologia i Jakość Wyrobów; 2022, 67; 26--38
2299-7989
Pojawia się w:
Technologia i Jakość Wyrobów
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of Possibilities to Improve Functionality of Brake Pads Through Modification of the Heat Dissipation Method
Ocena możliwości poprawy funkcjonalności nakładek hamulcowych poprzez modyfikację sposobu odbioru ciepła
Autorzy:
Tuszyński, Waldemar
Moszumański, Ryszard
Szczerek, Marian
Steinhof, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2134825.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
anisotropic brake pad
ventilated brake pad
brake disc
wear
inertia dynamometer
anizotropowa nakładka hamulcowa
wentylowana nakładka hamulcowa
tarcza hamulcowa
tarcie
zużycie
stanowisko bezwładnościowe
Opis:
From a social perspective, providing motor vehicle users with high quality brake lining assemblies, which additionally help to prevent the braking system from overheating by dissipating heat into the atmosphere, is a matter of great importance. Overheated brakes may cause failure of the braking system and, as a result, lead to a car accident. Heat dissipation during operation helps to cool the braking system and prevent overheating. The article presents two patented brake pad structural solutions – anisotropic and ventilated brake pads – designed to boost the effectiveness of heat dissipation. The tests described in the article were performed using the T-33 inertia dynamometer developed at the Łukasiewicz – Institute for Sustainable Technologies in response to a demand presented by a Polish brake pad manufacturer. As part of the tests, various functional properties of the newly-designed and classic brake pads (i.e. the friction coefficient, the temperature of the brake pad, and the wear of the brake pad and brake disc) were compared. From the tests it follows that the new pads with the heat dissipation system have an advantage over classic pads, depending on the method of brake pad’s material and structural modification.
Ze społecznego punktu widzenia bardzo istotnym zagadnieniem jest zapewnienie użytkownikom samochodów wszystkich typów wysokiej jakości zespołów okładzin hamulcowych, które dodatkowo zapobiegają przegrzewaniu się układu poprzez odprowadzanie ciepła do atmosfery. Przegrzanie hamulców może doprowadzić do nieskuteczności układu hamulcowego, a w następstwie do katastrofy samochodowej. Zdolność układu do odprowadzania ciepła w trakcie jego funkcjonowania wpływa na chłodzenie układu hamulcowego i zapobiega jego przegrzewaniu się. W artykule przedstawiono dwa opatentowane rozwiązania konstrukcyjne nakładki hamulcowej, które mają umożliwić lepsze odprowadzanie ciepła: ze strukturą anizotropową oraz dodatkową wentylacją. Do badań wykorzystano stanowisko bezwładnościowe T-33, opracowane w Łukasiewicz – Instytucie Technologii Eksploatacji dla potrzeb jednego z krajowych producentów klocków hamulcowych. Dokonano porównania szeregu cech funkcjonalnych nowych nakładek do cech wykazywanych przez nakładki hamulcowe o konstrukcji klasycznej. Były to: współczynnik tarcia, temperatura klocka hamulcowego, zużycie klocka i zużycie tarczy hamulcowej. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że nowe nakładki z systemem odbioru ciepła wykazują przewagi nad klockami klasycznymi, przy czym jest to uzależnione od sposobu modyfikacji klocka, zarówno materiałowej, jak i konstrukcyjnej.
Źródło:
Tribologia; 2022, 2; 101--110
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model of a Drive System for Low-Floor Trams with a Four-Linkage Coupling
Autorzy:
Sanecki, Henryk
Czauderna, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203214.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
tram riding simulation
mathematical model of dynamics
start-up
mass moment
inertia
method
torsional vibration
string
Opis:
The article describes the structure and principles of operation of a drive system used in some low-fl oor trams. The system consists of electric motors, gear transmissions as well as hollow shaft s and four-linkage couplings causing the wheels to move. During the study, a dynamic model was built and the parameters needed to carry out a simulation were determined. NGT6 low-floor tram wagons operated by MPK S.A. Cracow were used as examples of existing vehicles. Due to the lack of available data, part of the work was devoted to determining mass moments of inertia of drive system components using an experimental method of torsional vibrations of a string. In subsequent chapters, a mathematical model was developed and a tram start-up simulation was performed based on specific parameters of the individual system components. Some of the results were presented in the form of graphs.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2022, 196; 137--149
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Virtual synchronous generator frequency response study of energy computing and storage devices
Autorzy:
Zhang, Baoge
Ping, Shanyan
Long, Yi
Jiao, Yuemin
Wu, Boxiang
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172798.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
damping coefficient
energy storage capacit
inertia coefficient
virtual synchronous machine
Opis:
Renewable energy sources are connected to the grid through inverters, resulting in reduced grid inertia and poor stability. Traditional grid-connected inverters do not have the function of voltage and frequency regulation and can no longer adapt to the new development. The virtual synchronous generator (VSG) has the function of voltage and frequency regulation and has more outstanding advantages than the traditional inverter. Based on the principle of the VSG, the relationship between energy storage capacity, frequency response and output power of the VSG is derived, and the relationship between the virtual inertia coefficient, damping coefficient and frequency characteristics of the VSG and output power is revealed. The mathematical model is established and modeled using the Matlab/Simulink simulation software, and the simulation results verify the relationship between energy storage capacity and frequency response and the output power of the VSG.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2022, 71, 4; 895--907
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of Polish mutual funds performance: a Markovian approach
Autorzy:
Filip, Dariusz
Rogala, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363627.pdf
Data publikacji:
2021-03-03
Wydawca:
Główny Urząd Statystyczny
Tematy:
Markov chain
smart money effect
effectiveness
performance inertia
Opis:
The aim of this study is to determine whether mutual funds provide benefits for their clients. The performance of Polish mutual funds has been evaluated in terms of their efficiency, including their potential inertia over time. Moreover, the use of the phenomenon of economies of scale resulting from assets inflow to the fund by means of the Markovian framework has been examined. The results are consistent with the efficient market hypothesis. When assessing the market-adjusted returns, underperformance was noticed in both small and large funds. The smart money effect, recognised in the literature, is not confirmed here; however, there are some noticeable investor reactions, such as the phenomenon of chasing performance.
Źródło:
Statistics in Transition new series; 2021, 22, 1; 115-130
1234-7655
Pojawia się w:
Statistics in Transition new series
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of Economic Inertia on Economics: a Methodological Framework
Autorzy:
Navickas, Valentinas
Bačiulienė, Vaida
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2162512.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
economic inertia
macroeconomic factors
methodology
sustainable economic growth
sustainable economic development
Opis:
The article is devoted to the phenomenon of economic inertia. The authors of the study conducted sufficiently detailed research of economic inertia, on the basis of which the damage to the economy from various economic reforms or economic shocks can be revealed in a timely manner. as Additionally, guidelines can be outlined for further economic growth and sustainable economic development. In their in-depth research on the concept of economic inertia, the authors introduced into usage and employed new concepts of certainty, uncertainty, insufficiency and the redundancy of economic inertia. The authors delineated out as many as four levels of complexity of economic inertia uncertainty. The empirical research is based on a model of the impact of subsidies on the economy. The research model demonstrates that the use of subsidies decreases the market equi-librium price. Innovative companies lose motivation to pursue sustainable economic growth and ensure competitiveness. In this case, the phenomenon of economic inertia is obvious and deprives businesses of the incentives to use innovation to ensure eco-nomic growth. Thus, subsidies as a system of stimulus and rescue in the strategic as-pect of increasing competitiveness have negative effects on the country's economy.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Zarządzanie; 2021, 44; 46-53
2083-1560
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Zarządzanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transient simulation of a squeeze film damped turbocharger rotor under consideration of fluid inertia and cavitation
Autorzy:
Drapatow, Thomas
Alber, Oliver
Woschke, Elmar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2090678.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
rotor dynamics
journal bearings
squeeze film damper
fluid inertia
dynamika wirnika
łożysko ślizgowe
bezwładność cieczy
Opis:
Squeeze film dampers (SFDs) are commonly used in turbomachinery in order to introduce external damping, thereby reducing rotor vibrations and acoustic emissions. Since SFDs are of similar geometry as hydrodynamic bearings, the REYNOLDS equation of lubrication can be utilised to predict their dynamic behaviour. However, under certain operating conditions, SFDs can experience significant fluid inertia effects, which are neglected in the usual REYNOLDS analysis. An algorithm for the prediction of these effects on the pressure build up inside a finite-length SFD is therefore presented. For this purpose, the REYNOLDS equation is extended with a first-order perturbation in the fluid velocities to account for the local and convective inertia terms of the NAVIER-STOKES equations. Cavitation is taken into account by means of a mass conserving two-phase model. The resulting equation is then discretized using the finite volume method and solved with an LU factorization. The developed algorithm is capable of calculating the pressure field, and thereby the damping force, inside an SFD for arbitrary operating points in a time-efficient manner. It is therefore suited for integration into transient simulations of turbo machinery without the need for bearing force coefficient maps, which are usually restricted to circular centralized orbits. The capabilities of the method are demonstrated on a transient run-up simulation of a turbocharger rotor with two semi-floating bearings. It can be shown that the consideration of fluid inertia effects introduces a significant shift of the pressure field inside the SFDs, and therefore the resulting damper force vector, at high oil temperatures and high rotational speeds. The effect of fluid inertia on the kinematic behaviour of the whole system on the other hand is rather limited for the examined rotor.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 6; e139201, s. 1--8
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
What Space Is This Time? Historiography in the Space of History
Jaką przestrzenią jest ten czas? Historiografia w przestrzeni historii
Autorzy:
Bank, Rosemarie K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32083638.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Sztuki PAN
Tematy:
historiografia
Lewis Henry Morgan
Dziki Zachód Buffalo Billa
inercja i zmiana
Henri Lefebvre
katastrofa
Columbian Exposition
trzęsienie ziemi
historiography
Buffalo Bill’s Wild West
inertia and change
catastrophe
earthquake
Opis:
In asking the question embedded in the title, this article explores the tension between inertia and change in cultural historical studies. Inertia in this context does not mean inactive or inert (i.e., without active properties), but the structural constraints that are revealed when codes, forms, practices, roles, etc., contest. What kinds and forms of socio-cultural knowledge, values, or structures are maintained, developed, or abandoned across geographies and throughout a system’s history? Rather than thinking in terms of core and margin and related binaries of difference and “othering,” inertia and change as historiographical strategies focus on the dynamics that affect social systems and structures, preserving some systems to conserve energy while introducing or forsaking others. In the process of exploring these spaces in historiographical time, this article draws historical examples from attempts among scholars and performers in the United States in the latter nineteenth century to stage “American” histories that stored, rejected, and created past and contemporaneous historical spaces at such sites as Lewis Henry Morgan’s view of Ancient Society (1877), the Columbian Exposition of 1893, and Buffalo Bill’s Wild West.
Poprzez pytanie zawarte w tytule artykuł analizuje napięcie między inercją a zmianą w badaniach nad historią kultury. Inercja w tym kontekście nie oznacza bezczynności czy bezwładności (czyli braku aktywnych właściwości), ale strukturalne ograniczenia, które ujawniają się, gdy kwestionowane są kody, formy, praktyki, role itp. Jakie rodzaje i formy społecznokulturowej wiedzy, wartości lub struktur są pielęgnowane, rozwijane, a jakie porzucane na różnych obszarach geograficznych i w całej historii systemu społecznego? Inercja i zmiana jako strategie historiograficzne umożliwiają rezygnację z myślenia w kategoriach istoty i marginesu oraz związanych z nimi binarnych opozycji opartych na różnicy i inności, by skupić się na dynamice, która wpływa na podtrzymanie niektórych systemów i struktur społecznych w celu zachowania energii oraz na porzucanie bądź wprowadzanie innych. W procesie badania przestrzeni w czasie historiograficznym autorka czerpie historyczne przykłady z podejmowanych przez uczonych i performerów w Stanach Zjednoczonych w drugiej połowie XIX wieku prób inscenizowania „amerykańskich” historii, które przechowywały, odrzucały i tworzyły przeszłe i współczesne przestrzenie historyczne: wizja Ancient Society Lewisa Henry’ego Morgana (1877), Columbian Exposition z 1893 roku i Dziki Zachód Buffalo Billa.
Źródło:
Pamiętnik Teatralny; 2021, 70, 4; 25-40
0031-0522
2658-2899
Pojawia się w:
Pamiętnik Teatralny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling of dynamic growth of a micro-scaled void based on strain gradient elasto-plasticity
Autorzy:
Ma, Xinbing
Liu, Jinxing
Wang, Jiadong
Pan, Hao
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1839598.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
dynamic void growth
size effect
inertia
thermal softening
Opis:
Void initiation and growth serve as an important mechanism in ductile failures in metals. Particularly, on the micron-level, the extra hardening effect associated with strain gradient is accounted for by adopting strain gradient elasto-plasticity instead of the conventional plasticity. Effects of inertial, strain gradient hardening and thermal softening are formulated analytically for the case where a spherical void expands under external hydrostatic stress. As demonstrated by our results, the inertia effect firstly tends to hinder but then promotes the void growth. The threshold stress required for rapid void growth is lifted due to extra hardening of strain gradient so that the growth of a smaller void is delayed more remarkably. A considerable thermal softening phenomenon is observed here, which is caused by plastic work during the deformation process. The final void growth rate is mainly related to the maximum loading, which is consistent with the prediction based on the classical plastic theory.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2020, 58, 4; 927-941
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Refinement of the parameters of a mathematical model of quadcopter dynamics
Autorzy:
Pashayev, Adalat
Sabziev, Elkhan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091161.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
mathematical model
identification
moment of inertia
windage
quadrocopter
model matematyczny
identyfikacja
moment bezwładności
tarcie o powietrze
Opis:
Errors in the calculation of the parameters of quadcopter control models at design stage significantly change the desired aerodynamic properties of the drone and make it difficult to control its flight along the intended path. Therefore, to calculate the adequate operation modes of the blades, it becomes necessary to refine some parameters of the mathematical model of the drone as accurately as possible. This paper shows the possibility of using control parameters (rotational speed of the blades) and information received from navigation devices of the drone to refine the values of the parameters of the mathematical model of the drone. For this purpose, a mathematical model of a quadcopter is built, and the problem of refining the parameters of its dynamic model is investigated based on the information received from navigation devices and the control parameters in the initial period of its flight. From the results obtained from several consecutive measurements, a system of equations expressing a mathematical model is solved. The mean value of the corresponding solutions of the system of three-dimensional linear equations obtained at different time intervals is the refined value of the parameters.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 109; 141--151
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Synthesis of adaptive electric drive control system of horizontal looper
Autorzy:
Breido, Iosif
Kuntush, Yelena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/141026.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electromechanical system
horizontal looper
synthesis of damping system
variable inertia moment
Opis:
The article presents studies on the electromechanical system of a metallurgical horizontal looper in the steelmaking industry. During the operation of this unit, parameters in the system changes due to variations of length and mass of the steel strip, these variations significantly change elastic properties and reduce moments of inertia. Various methods of combating elastic vibrations in electromechanical systems are analyzed in this article. The article presents a description of experiments with a horizontal looper. A mathematical model for two extreme positions of the unit was developed based on experimental results. Simulation experiments were made and their results are presented. A new control system structure is proposed to reduce vibrations in the electromechanical system of a horizontal looper. A power-up sensor, adjuster and velocity derivative feedback were added into the model structure. The proposed feedback link structure takes into account the change of steel strip length. From the experimental data it follows that the proposed system provides effective damping of mechanical vibrations in the steel strip if its length during operation is changed.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2020, 69, 3; 679-694
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of image analysis to the identification of mass inertia momentum in electromechanical system with changeable backlash zone
Autorzy:
Tomczyk, Marcin
Plichta, Anna
Mikulski, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/118237.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
Tematy:
inertia moment
induction motor
wavelet transformation
backlash zone
membership function
moment bezwładności
silnik indukcyjny
transformacja falkowa
strefa luzu
funkcja przynależności
Opis:
This paper presents a new method of identification of inertia moment of reduced masses on a shaft of an induction motor drive being a part of an electromechanical system. The study shows the results of simulations performed on the tested model of a complex electromechanical system during some changes of a backlash zone width. An analysis of wavelet scalograms of the examined signals carried out using a clustering technique was applied in the diagnostic algorithm. The correctness of the earliest fault detection has been verified during monitoring and identification of mass inertia moment for state variables describing physical quantities of a tested complex of the electromechanical system.
Źródło:
Applied Computer Science; 2019, 15, 3; 87-102
1895-3735
Pojawia się w:
Applied Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Calculation of the thermal dynamic performance of the residential buildings walls
Autorzy:
Kalinović, Saša M.
Djoković, Jelena M.
Nikolić, Ružica R.
Hadzima, Branislav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104140.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
wall's specific mass
heat conduction coefficient
periodical heat transfer
reduction factor
thermal inertia
ściany
współczynnik przewodzenia ciepła
okresowe przekazywanie ciepła
współczynnik redukcji
bezwładność cieplna
Opis:
Calculation of the thermal dynamic properties of the multi-layer wall isolation of residential buildings is presented in this paper. Taking into account that the final objective is to create a building with the highest energy efficiency ratio, i.e. with the lowest energy consumption, both for heating and cooling, it is necessary to realize the good thermal characteristics of the multi-layer wall. To obtain the optimal solution for the wall's structure, various wall structures with different thicknesses of the individual layers, were analyzed. Based on results, presented in this paper, one can conclude that for walls with the same total thickness, but various thicknesses of the individual layers, that constitute the complete wall structure, the differences appear in the delay of the change of the walls outside temperature. In that way, by varying those individual layers' thicknesses, one can obtain the optimal solution for the wall structure with the highest savings of energy.
Źródło:
Quality Production Improvement - QPI; 2019, 1, 1; 212-221
2657-8603
Pojawia się w:
Quality Production Improvement - QPI
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 89

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies