Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "industry location" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Wpływ procesów relokacji podmiotów przemysłowych na dynamikę zmian rozmieszczenia działalności produkcyjnej we Wrocławiu i w strefie podmiejskiej w latach 2008–2016
    The impact of relocation processes of industrial entities on the dynamics of changes in the distribution of production activities in Wrocław (Poland) and the Suburban Area in the years 2008–2016
    Autorzy:
    Sikorski, Dominik
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1016180.pdf
    Data publikacji:
    2020-12-24
    Wydawca:
    Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
    Tematy:
    lokalizacja przemysłu
    relokacja przemysłu
    strefa podmiejska
    Wrocław
    industry location
    industry relocation
    suburban area
    Opis:
    Artykuł ma na celu przedstawienie wpływu procesów relokacji podmiotów przemysłowych na dynamikę zmian rozmieszczenia działalności produkcyjnej we Wrocławiu i w strefie podmiejskiej, w latach 2008–2016. Opracowanie bazuje na analizie danych z bazy REGON dla lat 2008 i 2016. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że relokacja działalności przemysłowej ma niewielki wpływ na rozmieszczenie działalności produkcyjnej Wrocławia (do 10%), a trochę większy dla działalności przemysłowej w strefie podmiejskiej (do 25%). Decydujące znaczenie mają natomiast występujące w danym momencie uwarunkowania funkcjonowania przedsiębiorstwa, które mogą prowadzić do zaniku lub powstania nowych podmiotów gospodarczych. W znacznym stopniu relokacja działalności przemysłowej powiązana jest z procesem suburbanizacji (blisko 80% podmiotów, które zmieniły swoją siedzibę, to osoby fizyczne prowadzące działalność gospodarczą), kapitałem krajowym (ponad 90%) oraz wielkością podmiotów (90% podmiotów to mikro- i małe przedsiębiorstwa zatrudniające do 9 osób).
    The article aims to present the impact of the relocation processes of industrial entities on the dynamics of changes in the distribution of production activities in Wrocław (Poland) and the suburban area in the years 2008–2016. The study is based on the analysis of data from the REGON database for 2008 and 2016. As a result of the study, it was found that the relocation of industrial activities has little impact on the distribution of production activities in Wrocław (up to 10%), and a little more for industrial activities in the suburban area (up to 25%). The decisive factors are the current operating conditions of the enterprise, which may lead to the disappearance or creation of new business entities. To a large extent, relocation of industrial activities is related to the process of suburbanisation (nearly 80% of entities that changed their seat are natural persons running a business), domestic capital (over 90%) and the size of entities (90% of entities are micro and small enterprises employing up to 9 people).
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2020, 34, 4; 79-95
    2080-1653
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multi-Scale Approach and “Playing Scales” in Economic Geography
    Autorzy:
    Jakobson, Anatol Jakovlevich
    Blinov, Ivan Dmitriyevich
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/438933.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
    Tematy:
    multi-scale approach
    multiscaleness
    playing scales
    regional policy
    industry location
    inter-regional competition
    settlement
    Opis:
    The notions of multiscaleness and “playing scales” are considered for various spheres of economic geography: cartography, settlement geography, toponymics, ethno-historical geography, locating industrial production, touristic promotion, micro-regional (intra-urban) policy. The paper presents the idea of multiscaleness and “playing scales”, as well as the possibility of application of a multi- scale approach in economic geography.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2014, 27; 211-218
    2080-1653
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wytwórnie mas bitumicznych dla drogownictwa – problemy lokalizacji i oddziaływania na mieszkańców i środowisko
    Autorzy:
    Kordus, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/370709.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
    Tematy:
    lokalizacja przemysłu
    otaczarnia
    budownictwo drogowe
    zanieczyszczenie powietrza
    emisja hałasu
    location of industry
    asphalt plant
    road construction
    air pollution
    noise emissions
    Opis:
    Drogownictwo jest jednym z najszybciej rozwijających się sektorów polskiej gospodarki. Produkcja surowców niezbędnych do budowy dróg odbywa się min. w wytwórniach mas bitumicznych, czyli w tzw. otaczarniach. Instalacje te licznie powstają w kraj obrazie nie tylko naszych miast, ale również mniejszych miejscowości, co związane jest z częstymi protestami lokalnych społeczności. Celem pracy jest przedstawienie aktualnych wymogów prawnych związanych z lokalizacją tego typu instalacji oraz zidentyfikowanie i przedstawienie możliwych zagrożeń zdrowotnych i ekologicznych związanych z pracą wytwórni. Na potrzeby niniejszej pracy przeanalizowano cztery instalacje funkcjonujące w województwie śląskim pod kątem rodzaju i wielkości emisji.
    Road engineering is one of the fastest growing sectors of the Polish economy. Production of materials, needed for road construction, takes place, inter alia, in asphalt plants. These installations frequently occur in the landscape not only big cities, but also in smaller towns, which is associated with frequent protests by local communities. The aim of this work is to present the current legał requirements related to the location of such installations and to identify and present potential health and environmental risks associated with working asphalt plants. For the purposes of this study analyzed four instalations operating in the Silesia region in terms of type and size of their emissions.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach; 2010, 1(6); 22-52
    1895-3794
    2300-0376
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Processes of Transformation of Spatial Structure of Fish Processing Industry in Poland
    Autorzy:
    Czapliński, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/438263.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
    Tematy:
    cluster;
    distribution;
    fish processing industry;
    location;
    spatial structure
    Opis:
    At present fish processing industry is one of the most dynamically developing groups belonging to food industry in Poland. In the last ten years the sold production of fish processing industry increased over three times. Fish processing companies reveal a great ability to adapt to turbulently changing conditions of the market game. It happens this way, among others, as a result of creating competitiveness by widely understood consolidation processes and creating strong organizational and spatial ties of an international range. At the same time European market of fish processing guaranteed not only economic standards for already existing companies, but also became an impulse for creating new production units offering their products and services in the European Union market. The article attempts to determine the weight of factors and advantages of location for fish processing industry in Poland and their influence on the changes in the spatial structure. Besides the changes in distribution, the food processing companies in Poland were also characterized taking into consideration their concentrationin view of the theory of cluster.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2014, 25; 151-162
    2080-1653
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The inflow and foreign direct investment resources located in the Czech food industry
    Napływ i zasoby bezpośrednich inwestycji zagranicznych ulokowane w czeskim przemyśle spożywczym
    Autorzy:
    Lapinska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/865034.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
    Tematy:
    foreign direct investment
    resource
    location
    Czech Republic
    food industry
    Opis:
    The objective of the paper is to present the changes in capital resources (in the form of foreign direct investment), which were located in the Czech food industry and the assessment of development trends in the inflow of FDI into the food industry in the years 2002-2011. The analyses conducted show that in the period considered, the Czech food industry was neglected by foreign investors, if compared with other manufacturing industries. The cumulative value of foreign investment in this industry estimated at the end of 2011 amounted to EUR 2.3 billion, which accounted for 7.9% of the capital resources (in the form of FDI) invested in the manufacturing sector.
    Źródło:
    Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu; 2014, 16, 2
    1508-3535
    2450-7296
    Pojawia się w:
    Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An integrated modelling approach for an optimal location of warehouses in the defence industry organisation
    Autorzy:
    Bayrakcı, Melda Gelibolu
    Baykoç, Ömer Faruk
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315334.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    warehouse location
    integer programming
    defence industry
    analytic hierarchy process
    goal programming
    Opis:
    Countries’ defence industries are the leading indicator of their global power. The warehouse is the place where the materials are kept until the customer order arrives so that the companies are viable and can respond appropriately to internal/external customer demands. In this regard, warehouse location plays a vital role in the defence industry in terms of storage options with increased flexibility, a simplified supply chain with cost management and optimal positioning according to deployment locations. In this study, the decision on the location of warehouses for logistic support during the warranty period of military vehicles manufactured and supplied to the armed forces by a defence company was made. It is aimed to propose the best solution to a real-life problem with high complexity, containing many data and constraints. In this context, the criteria that are thought to be most relevant to this problem have been determined by taking expert opinions. Having determined the order of importance of the requirements by the analytical hierarchy process (AHP) with the Super Decisions V 2.10, their weights were included as a coefficient of the objective function in the goal programming (GP) model. As a result of solving the GP model using GAMS (general algebraic modelling system), it was decided to select the warehouses that provided the optimal results among the alternative warehouse locations in 9 different locations. Furthermore, to see the impact of changes in criterion weights, sensitivity analysis has also been included. The significance of this research lies within the integrated usage of AHP and GP in the defence industry when determining warehouse locations by the experts’ opinions. With this study, not only a solution strategy was developed, but also a basis for the warehouse location decision in the defence industry projects already signed or to be signed was given.
    Źródło:
    Operations Research and Decisions; 2023, 33, 2; 35--52
    2081-8858
    2391-6060
    Pojawia się w:
    Operations Research and Decisions
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    LOCATION AS DETERMINANT OF DEVELOPMENT OF BUSINESS HOTELS OPERATING IN THE MEETING INDUSTRY
    Lokalizacja jako wyznacznik rozwoju hoteli biznesowych funkcjonujących w przemyśle spotkań
    Autorzy:
    Sidorkiewicz, Marta
    Puciato, Daniel
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/440124.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Finansów i Biznesu Vistula
    Tematy:
    meeting industry
    business tourism
    business hotels
    location
    factors of location
    przemysł spotkań
    turystyka biznesowa
    hotele biznesowe
    lokalizacja
    czynniki lokalizacji
    Opis:
    Apart from the range and quality of services, location is the most significant aspect determining the development of the hotel business. It is of great importance with reference to hotels which offer is addressed to business tourists, especially to those who travel in order to attend various meetings. The aim of the study is to identify the most important factors of location of the aforementioned hotels which, for the purpose of the study, are called ‘business hotels’. The aim of the study was achieved as a result of the analysis of the research conducted in hotels situated in the south-western Poland. The article consists of four substantive parts, an introduction and a conclusion. The first part is the characterisation of business hotels operating in the meeting industry, the second part presents a process of selection of business hotel locations, next, the research methodological assumptions are described and finally, there is a discussion of factors for locations of business hotels operating in 2000-2009 in the Dolnośląskie, Opolskie and Śląskie Voivodeships on the basis of surveys. The study involves three fundamental research methods, that is a document analysis, a case study and a diagnostic survey - an open structured in-depth interview. Diagnostic surveys were conducted among owners and managers of 26 hotels which were set up in 2000-2009 in the south-western Poland. On the basis of the conducted research, it was possible to list the most significant factors determining setting up business hotels which include: development areas availability, the level of economic development, the level of economic internationalisation, transport infrastructure, tourism service supply as well as planning and administration incentives.
    Oprócz zakresu i jakości usług, lokalizacja jest najważniejszym aspektem warunkującym rozwój w branży hotelarskiej. Ma olbrzymie znaczenie dla hoteli, których oferta skierowana jest do turystów biznesowych, zwłaszcza podróżujących w celu odbycia wielu spotkań. Celem pracy jest zidentyfikowanie najważniejszych czynników lokalizacji wspomnianych hoteli, które na potrzeby publikacji nazwano hotelami biznesowymi. Założenia pracy zostały osiągnięte w wyniku analizy badań przeprowadzonych w hotelach położonych w południowo-zachodniej Polsce. Artykuł składa się z czterech części, wprowadzenia i wniosków. W pierwszej części scharakteryzowano hotele biznesowe funkcjonujące w przemyśle spotkań, w drugiej przedstawiono proces wyboru lokalizacji hoteli biznesowych, następnie opisano metodologiczne założenia badań, a w części ostatniej, na podstawie sondaży, opisano czynniki wpływające na lokalizację hoteli biznesowych funkcjonujących w latach 2000-2009 w województwach dolnośląskim, opolskim i śląskim. W pracy posłużono się trzema podstawowymi metodami badawczymi - analizą dokumentów, studium przypadku i sondażem diagnostycznym – wywiadem otwartym pogłębionym. Sondaże diagnostyczne przeprowadzono na grupie właścicieli i menadżerów 26 hoteli, które powstały w latach 2000-2009 w południowo-zachodniej Polsce. Na podstawie przeprowadzonych badań możliwe było wyszczególnienie najistotniejszych czynników warunkujących powstanie hoteli biznesowych, w tym: dostępności stref rozwoju gospodarczego, poziomu rozwoju gospodarczego, poziomu internacjonalizacji gospodarczej, infrastruktury transportowej, zaopatrzenia w usługi turystyczne, jak i zachęty projektowe oraz administracyjne.
    Źródło:
    Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula; 2017, 4(54); 186-197
    2084-4689
    Pojawia się w:
    Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany struktury przestrzennej przemysłu samochodowego Brazylii na przełomie XX i XXI wieku
    Changes in the spatial structure of the automotive industry in Brazil at the turn of the 20th and 21st century
    Autorzy:
    Wójtowicz, Mirosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/438556.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
    Tematy:
    Brazylia
    koncentracja przestrzenna
    Mercosur
    przemysł samochodwy
    współczynnik lokalizacji
    Brazil
    spatial concentration
    automotive industry
    location coefficient
    Opis:
    Przemysł samochodowy w Brazylii przeszedł w ostatnich dekadach głęboką transformację związaną z unowocześnieniem produkcji, podniesieniem efektywności oraz jakości produkowanych pojazdów. Procesy te zachodziły w sytuacji postępującej liberalizacji gospodarki, integracji regionalnej w obrębie Mercosur oraz globalizacji. Wysokie tempo wzrostu gospodarczego i stabilna sytuacja w kraju przyczyniły się do dynamicznego wzrostu zapotrzebowania na nowe pojazdy, za czym próbowały nadążyć miejscowe fabryki, notujące co roku nowe rekordy produkcji. Ten dynamiczny wzrost sprzedaży na krajowym rynku oraz w sąsiednich państwach skłonił międzynarodowe koncerny do dalszych inwestycji rozbudowujących moce produkcyjne brazylijskich fabryk motoryzacyjnych. Nowe inwestycje napływające do Brazylii diametralnie zmieniły przestrzenną strukturę przemysłu motoryzacyjnego. Na początku lat 90. XX wieku 75% produkcji samochodów pochodziło ze stanu São Paulo, natomiast w 2012 roku jego udział w tym przemyśle zmalał do 41,5%. Pojawiły się nowe centra produkcyjne w stanach: Parana, Bahía, Rio Grande do Sul czy Rio de Janeiro, a dalsze inwestycje w nowych lokalizacjach są w trakcie realizacji. Celem artykułu jest określenie zmian struktury przestrzennej przemysłu samochodowego w Brazylii w latach 1996–2011 oraz próba określenia, czy i gdzie powstały nowe skupienia tego przemysłu.
    In recent decades, the automotive industry in Brazil has undergone a profound transformation connected with the modernization of production, increase in the efficiency and quality of produced vehicles. These processes took place in a situation of progressive liberalization of the economy, regional integration within Mercosur and globalization. The high rate of economic growth and stability in the country contributed to the rapid growth in demand for new vehicles. Local factories struggled to keep up with the rising demand and have noted the new production records each year. The rapid growth of sales on the domestic market and in the neighboring countries has prompted international companies to further investments to expand production capacity in Brazilian car factories. New foreign investments arriving in Brazil radically changed the spatial structure of the automotive industry. In the early 1990s, 75% of the cars came from the state of São Paulo, whereas in 2012, its share fell to 41.5%. The new production centers appeared in the states of Parana, Bahia, Rio Grande do Sul, Rio de Janeiro, and further investments are in progress. The purpose of this article is to determine the changes in the spatial structure of the automobile industry in Brazil in the period 1996–2011. Furthermore, the author attempts to determine whether the investments made in the last two decades led to the emergence of new spatial agglomerations of the automotive industry.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2014, 27; 38-56
    2080-1653
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przekształcenia przestrzennej struktury meksykańskiego przemysłu samochodowego pod wpływem BIZ
    Transformation of the spatial structure of the Mexican automotive industry under the impact of FDI
    Autorzy:
    Wójtowicz, Mirosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/438424.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
    Tematy:
    bezpośrednie inwestycje zagraniczne
    lokalizacja przemysłu
    Meksyk
    przemysł samochodowy
    rozwój regionalny
    automotive industry
    Foreign Direct Investments
    industrial location
    Mexico
    regional development
    Opis:
    Celem artykułu jest określenie wpływu bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) na zmiany w przestrzennym rozmieszczeniu przemysłu samochodowego w latach 1999–2013. Badaniami objęto przestrzenną strukturę napływu BIZ związanych z przemysłem samochodowym według stanów, starając się określić ich wielkość oraz strukturę, a także ich wpływ na zmianę wielkości zatrudnienia i produkcji w tym sektorze. Pozwoliło to również wskazać nowo tworzące się skupienia przemysłu samochodowego w analizowanych stanach. W latach 1999–2013 do przemysłu samochodowego napłynęło w formie BIZ ponad 30,4 mld dol., co stanowiło 8,5% skumulowanej wartości całkowitego napływu BIZ w tym okresie. Doprowadziło to w konsekwencji do dynamicznego wzrostu produkcji nowych pojazdów oraz ich części, które w większości przeznaczano na eksport do sąsiednich państw NAFTA. Transformacja gospodarki meksykańskiej na początku lat 90. XX wieku, której ważnymi elementami były liberalizacja wymiany handlowej z zagranicą oraz otwarcie się na napływ zagranicznych inwestycji, przy jednoczesnym włączeniu się tego kraju do NAFTA w 1994 roku, sprawiła, iż kraj stał się bardzo atrakcyjnym miejscem dla lokalizacji działalności przemysłowej. Po pierwsze, z uwagi na jego duży rynek wewnętrzny, rosnący wraz ze wzrostem zamożności społeczeństwa. Po drugie, porozumienie NAFTA, gwarantujące swobodny przepływ towarów na teren USA i Kanady, sprawiło, iż Meksyk stawał się atrakcyjną platformą produkcyjną, gwarantującą relatywnie tanią i dobrze wykształconą siłę roboczą oraz dostęp do chłonnych rynków. Kolejnym ważnym czynnikiem zwiększającym napływ BIZ, szczególnie w przemyśle motoryzacyjnym, były zmiany strategii międzynarodowych koncernów samochodowych dokonujące się pod wpływem globalizacji i rosnącej konkurencji na światowych rynkach. Dążenie do obniżenia kosztów produkcji, przy jednoczesnym utrzymywaniu jakości wytwarzanych pojazdów i dostępu do rynku zbytu, wymuszało szczególnie na amerykańskich koncernach samochodowych (GM, Ford i Chrysler) przesunięcie coraz większej części swojej produkcji do Meksyku. Kraj ten stał się także atrakcyjny dla innych transnarodowych koncernów konkurujących z amerykańskimi producentami, co spotęgowało wielkość napływu BIZ w tym sektorze.
    The purpose of this article is to determine the impact of FDI on the changes in the spatial distribution of the automotive industry in the years 1999–2013. The article examines the spatial structure of FDI inflows associated with the automotive industry to Mexican states, trying to determine their size and structure as well as their impact on the change in the level of employment and production in this sector. The analysis allowed for indicating the newly formed clusters of this industry in the analyzed states. In the years 1999–2013, the Mexican automotive industry attracted the inflow of more than USD30.4 billion in the form of FDI, which accounted for 8.5% of the total cumulative value of FDI inflow in this period. This led in consequence to the dynamic growth of the production of new vehicles as well as parts, most of which was spent on export to neighboring countries of NAFTA. One of the important elements of the transformation of the Mexican economy in the early 1990s. was the liberalization of foreign trade and the opening of the inflow of foreign investment. The second very important economic advantage was joining NAFTA in 1994. Those two factors caused Mexico to become a very attractive place for the location of industrial activities. Firstly, due to its large domestic market, growing with the increase in wealth of the society. Secondly, due to the NAFTA agreement guaranteeing the freedom of movement of goods to the USA and Canada meant that Mexico was becoming an attractive production platform offering relatively cheap and well-educated workforce and access to capacious market. Another important factor increasing the inflow of FDI, particularly in the automotive industry, was connected with changes of the strategies of the international car producers under the influence of globalization and increasing competition in global markets. The desire to reduce production costs while maintaining the quality of the produced vehicles and access to the market, have forced particularly American corporations (GM, Ford and Chrysler) to transfer an increasing part of their production to Mexico. The country has also become attractive to other transnational corporations competing with American manufacturers, which also intensified FDI inflow in this sector to Mexico.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2015, 29, 1; 7-26
    2080-1653
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Explaining Innovation. An Empirical Analysis of Industry Data from Norway
    Autorzy:
    Lorentzen, Torbjørn
    Jakobsen, Stig-Erik
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/474880.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Fundacja Upowszechniająca Wiedzę i Naukę Cognitione
    Tematy:
    innovation
    location
    centre and periphery
    firm specific and external resources
    networking
    Norwegian industry
    logistic regression
    innowacje
    region
    lokalizacja
    centrum i peryferia
    firmowe i zewnętrzne zasoby
    przemysł norweski
    regresja logistyczna
    Opis:
    The objective of the paper is to analyse why some firms innovate while others do not. The paper combines different theories of innovation by relating innovation to internal, firm specific assets and external, regional factors. Hypotheses are derived from theories and tested empirically by using logistic regression. The empirical analysis indicates that internal funding of R&D and size of the firm are the most important firm specific attributes for successful innovation. External, regional factors are also important. The analysis shows that firms located in large urban regions have significantly higher innovation rates than firms located in the periphery, and firms involved in regional networking are more likely to innovate compared to firms not involved in networking. The analysis contributes to a theoretical and empirical understanding of factors that influence on innovation and the role innovation plays in the market economy. Innovation policy should be targeted at developing a tax system and building infrastructure which give firms incentives to invest and allocate internal resources to R&D-activities and collaborate with others in innovation. From an economic policy perspective, consideration should be given to allocating more public resources to rural areas in order to compensate for the asymmetric distribution of resources between the centre and periphery. The paper contributes to the scientific literature of innovation by combining the firm oriented perspective with weight on firm specific, internal resources and a system perspective which focuses on external resources and networking as the most important determinants of innovation in firms.
    Źródło:
    Journal of Entrepreneurship, Management and Innovation; 2016, 12, 2; 5-27
    2299-7075
    2299-7326
    Pojawia się w:
    Journal of Entrepreneurship, Management and Innovation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pilot Study on the Application of Employee Scheduling for the Problem of Safety Instrumented System Design and Maintenance Planning for Remotely Located Oil and Gas Facilities
    Autorzy:
    Redutskiy, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/125516.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    black-box optimisation
    employee scheduling
    maintenance planning
    Markov analysis
    oil and gas industry
    remote and arctic location
    risk management
    safety instrumented system
    optymalizacja czarnoskrzynkowa
    planowanie pracowników
    planowanie konserwacji
    analiza Markowa
    przemysł naftowo-gazowy
    zarządzanie ryzykiem
    przyrządy systemu bezpieczeństwa
    Opis:
    The technology of production, transportation, and processing of oil and gas involves various hazardous processes. To mitigate the risk that these processes pose, the technological solutions work closely with the automated control and safety systems. The design and organisation of maintenance for the automated safety instrumented systems (SIS) have a significant bearing on the overall safety of operations in this industry. Over the past few decades, many hydrocarbon resources have been discovered in unconventional environments, such as remote, offshore, and arctic locations. Transportation of engineering personnel to these remote locations and back, and thereby, the organisation of the shift work poses additional challenges for the petroleum sector. Under such circumstances, the workforce-related costs play a considerable role in the overall cost of the technological solution and thereby the decisions regarding the workforce organisation should be addressed in the framework of evaluating and choosing the appropriate safety measures. That is why the research presented in this paper aims to address the lifecycle of the technological solution integrating the problems of SIS design, maintenance planning, and employee scheduling into a single decision-making framework to optimise the set of technical and organisational safety measures inherent in the SIS. The performance and maintenance of the SIS are described with a Markov model of device failures, repairs and technological incidents occurrence. The employee scheduling part of the mathematical model utilises the set-covering formulation of maintenance crews taking particular trips. A black-box optimisation algorithm is used to find reasonable solutions to the integrated problem of engineering design and workforce planning. The decisions include the choices of the components and structures for the safety system, the facility overhaul frequencies, the maintenance personnel size, as well as the schedules of trips and shifts for the crews.
    Źródło:
    Engineering Management in Production and Services; 2018, 10, 4; 55-64
    2543-6597
    2543-912X
    Pojawia się w:
    Engineering Management in Production and Services
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies