Temat: in-flight tests - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Monitor magistrali CAN systemu pośredniego sterowania samolotem PZL-110
CAN bus monitor of the fly-by-wire control system used on PZL110 aircraft
Autorzy:: Rzucidło, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328660.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: monitorowanie
rejestracja
sterowanie pośrednie
CAN
badania w locie
monitoring
acquisition
FBW
in-flight tests
Opis:: W eksperymentalnym systemie pośredniego sterowania SPS-1 samolotem PZL-110 "Koliber" zastosowano magistralę danych CAN. Pozwala ona na wymianę informacji pomiędzy poszczególnymi urządzeniami. Monitorowanie pakietów danych pojawiających się na magistrali może być bardzo pomocne w trakcie badań pojedynczych urządzeń, podczas integracji systemu, badań laboratoryjnych jak i w trakcie prób w locie. W niniejszym opracowaniu przedstawiono narzędzie do monitorowania magistrali CAN, które rozwijano równolegle z systemem pośredniego sterowania samolotem i wykorzystywano w kolejnych etapach prac nad nim. Głównym elementem systemu monitorującego jest oprogramowanie. Pozwala ono nie tylko na podgląd, rejestrację i wstępną obróbkę danych lecz również umożliwia sterowanie poszczególnymi urządzeniami, symulację wybranych modułów sprzętowych i diagnostykę magistrali.
The CAN data bus was used in the project of the experimental Fly-by-Wire control system (SPS-1) mounted on the board of PZL-110 "Koliber" general aviation aircraft. This solution allows to free communication between individual modules of system. Monitoring of the bus state and data frames is useful during particular hardware tests, system integration, laboratory and in-flight tests. This report intends to present specific monitor tool developed simultaneously to SPS-1. Main part of CAN monitoring system is software. It realizes acquisition, visualization and conversion of booked data. Beside of it CAN Monitor controls and simulates selected modules of SPS-1 system and it works as the bus diagnostics tool.
Źródło:: Diagnostyka; 2004, 31; 37-42
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Ground and in-fligh testing of cooling efficiency of turboprop engine compartment
Badania na ziemi i w locie skuteczności chłodzenia przedziału silnika turbośmigłowego
Autorzy:: Idzikowski, M.
Miksa, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/213173.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: light aircraft
in-flight tests
turboprop engine installation
turboprop engine integration in airframe
engine compartment cooling
samolot lekki
badania w locie
zabudowa silnika turbośmigłowego
integracja silnika turbośmigłowego z płatowcem
chłodzenie przedziału silnika
Opis:: This article presents selected results of I-31T propulsion tests, obtained in the framework of EU project ESPOSA (Efficient Systems and Propulsion for Small Aircraft). I-31T aircraft, as a testbed, was fitted with 180 kW turboprop engine TP100. The scope of the work include results of ground and in-flight tests of engine compartment cooling suitability. The purpose of the cooling tests was to prove that temperatures of the propulsion components are within limits set by the engine manufacturer for the engine type in the most disadvantageous conditions on the ground and in flight up to aircraft maximum altitude, maximum ambient temperature and after standard engine shutdown. Engine oil cooling is beyond the scope of this work.
Praca zawiera wybrane wyniki badań w locie zespołu napędowego samolotu I-31T, które uzyskano podczas realizacji europejskiego projektu badawczego ESPOSA (Efficient Systems and Propulsion for Small Aircraft). Samolot I-31T jako platforma badawcza był wyposażony w silnik turbośmigłowy typu TP100 o mocy startowej 180 kW. W pracy przedstawiono wyniki prób na ziemi i w locie przeprowadzone pod kątem sprawdzenia prawidłowości chłodzenia przedziału silnika. Prezentowane badania prezentują przeprowadzone próby chłodzenia aby dowieść, że temperatury elementów zespołu napędowego utrzymywane są w zakresie ograniczeń, ustalonych dla tych elementów przez producenta silnika, w najbardziej niekorzystnych warunkach użytkowania na ziemi i w locie do maksymalnej wysokości lotu i w warunkach maksymalnej temperatury otaczającej atmosfery oraz po normalnym wyłączeniu silnika. Praca nie porusza tematu chłodzenia oleju silnika. Słowa kluczowe: samolot lekki, badania w locie, zabudowa silnika turbośmigłowego, integracja silnika turbośmigłowego z płatowcem, chłodzenie przedziału silnika.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2018, 1 (250); 16-24
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Opracowanie metody szybkiej estymacji właściwości aerosprężystych samolotu w czasie prób flatterowych w locie - studium realizacji projektu
Elaboration of the method for quick estimation of aeroelastic characteristics during in-flight flutter tests - case study
Autorzy:: Niepokólczycki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/212957.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: badania flatterowe samolotów
metoda szybkiej estymacji właściwości aerosprężystych samolotu
próby flatterowe w locie
flutter tests of aircraft structures
method for quick estimation of earoelastic characteristics
flutter tests in-flight
Opis:: Tytuł niniejszej pracy jest jednocześnie tytułem projektu rozwojowego zreałizowanego w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka. W pracy przedstawiono genezę projektu, cele, zespół wykonawców, opis projektu i jego realizacji Przedstawiono rezultaty projektu i analizę możliwości zapewnienia ich trwałości W podsumowaniu przedstawiono działania, które zostały już podjęte lub zostaną podjęte w przyszłości w celu wdrożenia rezultatów projektu do praktyki przemysłowej.
The title of this paper is also the title of the project that has been performed under the Operational Programme Innovative Economy 2007-2013. The paper presents the origin of the project, its aims, team, description of the project and its realisation. The summary presents the activities that have been already completed and those which will be undertaken in the future in order to implement the project results in the industrial practice.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 11 (220); 5-19
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "in-flight tests" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język