Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "imperfekcje" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Determination of the exact daily gas intake according to the level of formation completion in the underground gas storage
    Określenie dokładnego dziennego poboru gazu w zależności od stopnia udostępnienia formacji w podziemnym magazynie gazu
    Autorzy:
    Akhundova, Nargiz R.
    Aliyeva, Ofeliya
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31348306.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    underground gas storage (UGS)
    reservoir penetration degree
    gas dynamic imperfections
    flat-bottomed well
    investment
    cone bit
    flat-radial flow
    hemispherical-radial flow
    curvilinear-radial flow
    podziemny magazyn gazu (PMG)
    stopień udostępnienia złoża
    imperfekcje dynamiczne gazu
    otwór płaskodenny
    nakłady
    świder gryzowy
    przepływ płasko-radialny
    przepływ hemisferyczno-radialny
    zakrzywiony przepływ radialny
    Opis:
    This article derives the formula for the exact daily gas intake of a gas-dynamic incomplete flatbed gas injection well according to the level of formation completion in the underground gas storage (UGS). In natural gas fields and underground gas storages, the formation is incompletely saturated with hydrocarbons due to the level of completion of the formation. In the upper part of the formation there is a flat-radial simple leakage flow through the gas well, and in the unopened part there is a complex curved radial flow. Separate formulas have been developed for the exact daily volume consumption of hydrocarbon gas injected into these wells. For this purpose, gas dynamics problems for two different stationary gas flows have been solved. By adding up the daily volume of gas consumption according to these formulas, the formula of full daily consumption for replaced well No. 2 was obtained. Which is equal to the exact full daily volume consumption of flatbed well No. 1. Fluids and gases are known to enrich the water supply and field system. The boundaries of the latter are the contours of the pressure and the flow. The water pressure in the reservoir was determined by changing the sum of the volume of the cavity at the edge of the reservoir, the capacity of the created gas and the amount of injected gas.
    W artykule wyprowadzony został wzór na dokładny dzienny pobór gazu z odwiertu gazowo-energetycznego z niepełnym zasilaniem gazem, w zależności od stopnia udostępnienia formacji w podziemnym magazynie gazu (PMG). W przypadku złóż gazu ziemnego i podziemnych magazynów gazu formacja jest nie w pełni nasycona węglowodorami z uwagi na poziom jej wypełnienia. W górnej części formacji występuje prosty przepływ płasko-radialny przez odwiert gazowy, a w części nieudostępnionej przepływ jest znacznie bardziej skomplikowany i ma charakter zakrzywionego przepływu radialnego. Opracowano oddzielne równania dla dokładnego dziennego zużycia objętości gazu węglowodorowego zatłaczanego do tych odwiertów. W tym celu wykorzystano zagadnienia dynamiki gazu dla dwóch różnych stacjonarnych przepływów gazu. Po zsumowaniu dziennego zużycia gazu zgodnie z tymi wzorami otrzymano formułę pełnego dziennego zużycia dla wymienionego odwiertu nr 2. Jest ono równe dokładnemu dziennemu zużyciu gazu przez dany odwiert płaskodenny nr 1. Jak wiadomo, płyny i gazy wzbogacają układ zasilania wodą i system terenowy. Granicami tych ostatnich są kontury ciśnienia i przepływu. Ciśnienie wody w zbiorniku zostało określone poprzez zmianę sumy objętości ubytku w brzeżnej części zbiornika, objętości wprowadzonego gazu i ilości wtłoczonego gazu.
    Źródło:
    Nafta-Gaz; 2023, 79, 9; 592-595
    0867-8871
    Pojawia się w:
    Nafta-Gaz
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wpływu wybranych imperfekcji podłoża szynowego na ugięcia szyny bezstykowego toru kolejowego
    The analysis of chosen imperfections of rail subgrade on rail deflection of CWR track
    Autorzy:
    Bednarek, W. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/383635.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    tor bezstykowy
    imperfekcje w torze
    niejednorodność podłoża szynowego
    dodatkowe ugięcia szyny
    jointless track
    imperfections in track
    non-homogeneity of rail subgrade
    additional rail deflections
    Opis:
    W pracy poddano statycznej analizie wybrane imperfekcje podłoża szynowego powodujące dodatkowe ugięcia szyny bezstykowego toru kolejowego. Do takich imperfekcji zaliczono następujące czynniki: brak kontaktu toru kolejowego z podłożem, nacisk koła na lokalnej nierówności podłoża, przejazd koła taboru w obrębie styku szyn, zmiana sztywności podparcia mająca wpływ na ugięcia szyny bezstykowego toru kolejowego. Zwrócono również uwagę, że źródłem niekorzystnych, dodatkowych ugięć są inne czynniki, np. praca bezstykowego toru kolejowego spoczywającego na lokalnych nierównościach podłoża czy charakter współpracy koła z szyną. Przeprowadzona analiza wskazała na znaczenie niekorzystnego wpływu wybranych czynników na pracę bezstykowego toru kolejowego (np. zwiększenie długości braku kontaktu toru z podłożem czy powstające dodatkowe ugięcia szyny toru kolejowego). W pracy zwrócono uwagę, że takie imperfekcje, oprócz obliczonych dodatkowych ugięć, powodują m. in. zaburzenia ruchu postępowego taboru kolejowego. W pracy szczególny nacisk położono na unaocznienie wpływu poszczególnych czynników na pracę szyny bezstykowego toru kolejowego, poprzez zamieszczenie w artykule odpowiednie zdjęcia, rysunki i wykresy otrzymane z przeprowadzonych obliczeń. W pracy podano odwołania do odpowiednich publikacji, w których w sposób wyczerpujący zawarto tok teoretycznej analizy rozważanych zagadnień.
    In the paper the chosen imperfections of railway subgrade causing on additional rail deflections in jointless tracks were analyzed. For such imperfections the following problems were selected: contact loss between track and roadbed, wheel load on local subgrade unevenness, wheel motion in the neighborhood of rail joint, change of support stiffness on rail deflection of CWR track. Also an attention was paid on sources of additional unfavorable deflections are others factors, e.g. a work of jointless track resting on local roadbed unevenness or a character of interaction between wheel and rail. The presented static analysis has shown the meaning of unfavorable influence of selected factors on CWR track work (e.g. length increase of contact loss between track and subgrade or the arising additional deflections of rail). In the paper a special attention was paid that such imperfections, apart from obtained additional deflections, cause among other things a disturbance of translational motion of rolling stock due to arising imperfections. In the paper a special accent was laid on visualization the influence of selected factors on work of CWR track rail, giving in many places in the paper the proper photos, figures and diagrams from obtained calculations. In the paper were given the proper publications, in which in the comprehensive way the complete procedures of theoretical analysis of considered problems are shown.
    Źródło:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 25; 19-34
    1897-4007
    Pojawia się w:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ zmiany podparcia i kontaktu bezstykowego toru kolejowego z podłożem na jego pracę
    The influence of support change and contact of railway jointless track with subgrade on its work
    Autorzy:
    Bednarek, W. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/383950.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    tor bezstykowy
    imperfekcje w torze
    zmiana podparcia i kontaktu toru z podłożem
    jointless track
    imperfections in track
    support change and contact of railway track with subgrade
    Opis:
    Przedmiotem pracy jest zagadnienie związane z wpływem lokalnie wywołanego odkształcenia na statyczną pracę szyny bezstykowego toru kolejowego w płaszczyźnie pionowej. Poddano analizie zamierzoną nierówność w bezstykowym torze kolejowym (symulującą powstającą nierówność podczas jego eksploatacji). Przeprowadzono badania terenowe w rzeczywistym torze kolejowym, w którym wywoływano jego zamierzone odkształcenie. Stwierdzono, że zaproponowana autorska metoda wywoływania odkształceń w torze pozwala na generowanie nierówności o znanych początkowych parametrach – długości i strzałce nierówności. Zwrócono uwagę na znaczącą zmianę warunków pracy szyny eksploatowanego toru wskutek przede wszystkim powstających w nim nierówności. Formujące się nierówności powodują różny kontakt podkładu z warstwą podsypki. Sztywność toru w stanie nieobciążonym (bez nacisków od pojazdów) powoduje, że podkłady w różnym stopniu opierają się na podsypce. W najbardziej niekorzystnym przypadku może wystąpić zupełny brak kontaktu podkładu z podsypką – np. efekt wiszącego podkładu/podkładów. Zmieniający się sposób podparcia toru można opisać dopiero w torze obciążonym po przyłożeniu nacisku (pochodzącego na przykład od kolejnych osi lokomotywy). W pracy szczególny nacisk położono na unaocznienie wpływu poszczególnych czynników na pracę szyny bezstykowego toru kolejowego, zamieszczając w artykule odpowiednie rysunki i wykresy otrzymane z przeprowadzonych badań i obliczeń.
    The object of paper is problem of influence of local simulated unevenness on rail static work in vertical plane. An analysis of planned unevenness in jointless track (simulating an unevenness arising during its operating) is inserted. The terrain researches in real railway track with planned unevenness are carried out. These researches allow to state, that the author’s method to generated local unevenness with initial parameters (length and sag) is useful in real track. A special accent is paid on significant change of conditions work of operated rail due to arising in it’s the unevenness. Growing unevenness causes a various contact between sleeper and ballast layer. The track stiffness causes in unloaded state (without loads from vehicle), that sleepers in various state support on ballast. In most unfavourable case can appear a contact loss between sleeper and ballast – e.g. effect “hanging sleeper/sleepers”. Changing the way of track support can be described only in loaded track after imposing a wheel load (e.g. from successive locomotive axles). In the paper a special accent is laid on visualization the influence of selected factors on work of CWR track rail, giving in many places in the paper the proper figures and graphs carried out from making site researches and calculations.
    Źródło:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 25; 35-49
    1897-4007
    Pojawia się w:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ imperfekcji na techniczne zwichrzenie stalowych belek walcowanych i spawanych
    Influence of imperfections on ltb resistance of steel rolled and welded beams
    Autorzy:
    Giżejowski, M.
    Szczerba, R.
    Gajewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/104913.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    belka stalowa
    belka dwuteowa
    belka spawana
    belka walcowana
    naprężenia rezydualne
    imperfekcje geometryczne
    zwichrzenie
    MES
    GMNIA
    steel rolled
    steel welded
    residual stresses
    geometrical imperfections
    lateral-torsional buckling
    FEM
    Opis:
    W pracy przedstawiono zagadnienie wpływu imperfekcji materiałowych i geometrycznych na techniczne zwichrzenie stalowych belek walcowanych i spawanych poddanych jednokierunkowemu zginaniu względem osi większej bezwładności przekroju y-y. Obliczenia metodą elementów skończonych przeprowadzono w odniesieniu do belek walcowanych na gorąco, wykonanych z kształtowników szerokostopowych HEB i wąskostopowych IPE oraz belek spawanych o takich samych proporcjach przekroju. Analizowano elementy o wstępnym wygięciu odpowiadającym pierwszej formie zwichrzenia oraz pierwszej formie giętnej względem osi mniejszej bezwładności przekroju z-z. Naprężenia resztkowe po walcowaniu i spawaniu elementów modelowano z użyciem wstępnych pól naprężeń. Wykonano geometrycznie i materiałowo nieliniowe analizy GMNIA. Do obliczeń numerycznych wykorzystano program metody elementów skończonych ABAQUS/Standard.
    The proposed paper analyzes the influence of geometrical and material imperfections on the LTB resistance of steel rolled and welded I-section beams subjected to uni-directional bending about major principal axis y-y. FEM calculations were conducted in case of rolled beams with wide flange HEB and narrow flange IPE sections and welded beams made of equivalent section dimensions. Imperfection profile corresponding to the lowest eigenmode of lateral-torsional buckling was used in case of equivalent geometric imperfection modelling and the lowest of flexural buckling about minor principal axis z-z in case of separate modelling of geometric and material imperfections. In the latter case, residual stresses were modelled with use of initial stress fields. Geometrically and materially nonlinear analyses of GMNIA type were carried out.
    Źródło:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 3/I; 447-460
    2300-5130
    2300-8903
    Pojawia się w:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza efektywności wzmocnienia ściskanego pręta z kątownika drugim kątownikiem
    Analysis of the strengthening effectiveness of angle member by addition of the second one
    Autorzy:
    Gremza, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2067980.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    konstrukcje stalowe
    wzmocnienie
    imperfekcje
    nośność
    steel structures
    strengthening
    imperfections
    bearing capacity
    Opis:
    W artykule przeanalizowano efektywność wzmocnienia kątownika przez dodanie dodatkowego elementu, mocowanego do elementu wzmacnianego w wybranych punktach. Siłę w węzłach końcowych przykładano do pręta wzmacnianego, co wynika z rozwiązań często stosowanych w praktyce. Pojedynczy pręt z imperfekcją łukową obciążano przed wzmocnieniem siłą osiową mniejszą od jego nośności. W analizie nośności pręta złożonego powstałego na skutek dodania dodatkowej gałęzi uwzględniono wspomniane obciążenie wstępne w chwili wzmocnienia, mimośrodowość przyłożenia obciążenia, podatność połączeń oraz możliwość uwzględnienia uplastycznienia przekroju w kątowniku pierwotnym (wzmacnianym). Oszacowane wartości nośności porównano z nośnością pręta wykonanego od początku jako złożony i obciążony mimośrodowo. Określono wstępnie proponowany obszar prac badawczych w omawianym w artykule zakresie.
    In this article effectiveness of strengthening of angle member by use of additional “new” member that is attached to the “old” member in selected points was analysed. The loading force was applied at the end points of “old” member intended to be strengthened. This way of load application is a result of the solutions commonly used in practice. Single bar with initial bow imperfection was loaded before strengthening with axial force lower than its load capacity. In the presented analysis of built-up member formed thanks to new branch addition, the aforementioned initial loading force was included as well as load eccentricity, joint flexibility and plasticization of cross-section of strengthened angle. Estimated load capacities were compared with load capacity of a member that was initially prefabricated as a built-up member, eccentrically loaded. An experimental research program including problems mentioned in this article was initially mentioned.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2017, 23 (173); 86-102
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nośność stalowych elementów ściskanych i zginanych, pojedynczych i złożonych, z uwzględnieniem imperfekcji według Norm PN-EN 1993-1-1 i PN-EN 1090-2
    Baring capacity of eccentrically compressed single and buit-up steel members including imperfections according PN-EN 1993-1-1 and PN-EN1090-2 standards
    Autorzy:
    Kowolik, B.
    Zamorowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068485.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    słupy stalowe
    imperfekcje
    nośność
    Eurokod 3
    steel columns
    imperfections
    load capacity
    Eurocode 3
    Opis:
    The results of static-strength analysis of the cantilever transmural and a complex column under bending and axial compression forces. The calculations have been conducted according to the second order theory (analysis), taking into account both the substitute imperfections presented in Eurocode 1993-1-1 and manufacturing tolerances based on PN-EN 1090-2 code. The results have been compared to those received from the formulas given in Eurokode 3.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2017, 23 (173); 157-171
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie wpływu wstępnych imperfekcji trzonu masztu na wartości sił wewnętrznych i wytężenie konstrukcji masztu
    The study of the influence of initial mast shaft imperfections on the values of internal forces and the effort of mast structure
    Autorzy:
    Matuszkiewicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390807.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    maszt z odciągami
    trzon kratowy
    wstępne imperfekcje
    guyed mast
    lattice shaft
    initial imperfections
    Opis:
    W pracy opisano wyniki obliczeń statyczno-wytrzymałościowych pewnego konkretnego masztu z uwzględnieniem imperfekcji w postaci wstępnych krzywizn przęseł masztu. Podstawowym celem pracy było zbadanie, w jakim stopniu wstępne imperfekcje trzonu masztu wpływają na wytężenie elementów konstrukcji masztu. Zamieszczone uwagi i wnioski końcowe mają znaczenie praktyczne i mogą być wykorzystane w projektowaniu kratowych masztów z odciągami.
    This paper describes the results of static-strength calculations of a real mast taking into account the initial imperfections in the form of initial mast span curves. The primary objective of the study was to examine to what extent the initial mast shaft imperfections influence the effort of structure elements of the mast. The remarks and conclusions are of practical importance and can be used in the design of guyed lattice masts.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 3; 259-266
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effects of single-layer truss dome geometry on critical load capacity
    Wpływ zmian geometrii na nośność krytyczną jednowarstwowej kopuły kratowej
    Autorzy:
    Mochocki, W.
    Obara, P.
    Radoń, U.
    Zabojszcza, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402246.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Tematy:
    stability
    nonlinear analysis
    equilibrium path
    geometric imperfections
    critical loads
    stateczność
    analiza nieliniowa
    ścieżka równowagi
    imperfekcje geometryczne
    obciążenie krytyczne
    Opis:
    The purpose of this article is to estimate the effect of geometric imperfections on critical loads. Special attention was paid to trusses subjected to large displacement gradients and vulnerable to stability loss due to snapping. The article uses the Lagrangian description for geometric nonlinearities. The truss stability analysis was performed using the Finite Element Method. The equilibrium path was determined using the scalar current parameter of stiffness and method of arc length constant.
    Celem artykułu jest oszacowanie wpływu imperfekcji geometrycznych na obciążenie krytyczne. Szczególną uwagę zwrócono na kratownice poddane dużym gradientom przemieszczeń i podatne na utratę stateczności przez przeskok. W pracy zastosowano opis Lagrange’a uwzględniający nieliniowości geometryczne. Analizę stateczności kratownicy przeprowadzano za pomocą metody elementów skończonych. Do określenia ścieżki równowagi wykorzystano metodę skalarnego parametru sztywności i metodę stałej długości łuku.
    Źródło:
    Structure and Environment; 2017, 9, 3; 152-164
    2081-1500
    Pojawia się w:
    Structure and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wstępne imperfekcje łukowe w analizie połaciowych stężeń poprzecznych
    Analysis of the horizontal roof bracings in terms of the initial bow imperfection
    Autorzy:
    Niewiadomski, L.
    Zamorowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068024.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    stężenia
    imperfekcje
    hala stalowa
    concentrations
    imperfections
    steel hall
    Opis:
    W artykule zaprezentowano autorski sposób wyznaczania obciążenia stabilizującego dla stężeń, zastępującego wstępne wygięcia górnych pasów w modelu przestrzennym. Praktyczne zastosowanie tego sposobu przedstawiono na przykładzie obliczeń jednonawowej hali stalowej. Uzyskane wyniki porównano z wynikami otrzymanymi dla przestrzennych konstrukcji z imperfekcjami geometrycznymi, analizowanymi za pomocą geometrycznie nieliniowego modelu obliczeniowego oraz z wynikami dla płaskiego, normowego modelu obliczeniowego stężeń.
    The author’s approach has been presented in this paper for the determination of the stabilizing load for bracing systems. Such an approach allows replacing the pre-bending of the upper flanges in the 3D model. An example of a practical application of this approach has been presented in this paper for a single-nave hall. The obtained results were compared to the geometrical non-linear calculations of 3D construction model with the geometrical imperfections and to the 2D calculation of the bracing systems model based on codes.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2017, 23 (173); 231-244
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies