Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "impact velocity" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 23
Tytuł:
Relation between strain hardening of steel and critical impact velocity in tension
Zależność między umocnieniem odkształceniowym stali a krytyczną prędkością uderzenia przy rozciąganiu
Autorzy:
Rodriguez-Martinez, J. A.
Rusinek, A.
Arias, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279460.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
critical impact velocity
RK model
dynamic tension
Opis:
In the present paper, a numerical study on the influence of strain hardening on the Critical Impact Velocity (CIV) in tension is conducted. Finite element code ABAQUS/Explicit is used to carry out numerical simulations of dynamic tension tests in a wide range of impact velocities up to that corresponding to the CIV. The constitutive relation due to Rusinek and Klepaczko (2001) has been used to define the material behaviour. Strain hardening parameters of the RK model were varied during the simulations. Numerical results are compared with those obtained from the analytical description of CIV proposed by Klepaczko (2005). Satisfactory agreement is found between numerical and analytical approaches. The analysis allows for a better understanding of the causes responsible of the CIV appearance.
Praca przedstawia numeryczną analizę wpływu umocnienia odkształceniowego na krytyczną prędkość uderzenia (CIV) przy rozciąganiu. W symulacjach zastosowano oprogramowanie ABAQUS/Explicit oparte na metodzie elementów skończonych. Obliczeń dokonano dla dynamicznych obciążeń rozciągających w szerokim zakresie prędkości uderzenia aż do osiągnięcia wartości krytycznej (CIV). Do opisu materiału próbki użyto równań konstytutywnych modeli Rusinka-Klepaczki. Podczas analizy zmieniano parametry umocnienia odkształceniowego opisanego tym modelem. Wyniki symulacji numerycznych porównano z analitycznym opisem CIV zaproponowanym przez Klepaczkę (2005). Uzyskano zadawalającą zgodność pomiędzy symulacją a teorią. Przedstawiona analiza przyczynia się do lepszego zrozumienia zjawisk odpowiedzialnych za powstawanie krytycznej prędkości uderzenia (CIV).
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2009, 47, 3; 645-665
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problem with determining the vehicle impact velocity for car bodies breaking apart
Autorzy:
Aleksandrowicz, Piotr
Aleksandrowicz, Iwo
Kukiełka, Krzysztof
Patyk, Radosław
Stanowski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203902.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
impact velocity
crash into a tree
body breaking apart
prędkość uderzenia
uderzenie w drzewo
rozerwanie ciała
Opis:
This article investigates the impact of a passenger car on a tree, which resulted in the car body breaking apart. A side impact of the car on a tree at high driving speeds is not a standard test in the provisions of the applicable Directives of the European Economic Community, even though the impact poses a serious threat to the driver and the passengers. The threat comes from a deep impaction of the barrier into the body which damages the safety cage. For such impacts, it is very difficult for the vehicle speed to be reconstructed. In practice, expert witnesses and appraisers usually disregard the bodybreaking-apart-related energy due to a difficulty in establishing the data for such calculations, which leads to simplifications and speed underestimates. Performing the right simulation of such impacts with accident reconstruction programs without determining the adequate input data for calculations is also impossible to calculate. This paper presents a range of studies and calculations for such incidents and for identifying the input parameters for collision simulations. The approach presented in this article should be used by expert witnesses and researchers. Therefore, this paper provides insights into theory and practice.
Źródło:
Transport Problems; 2022, 17, 3; 75--86
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Low-velocity impact characteristics of composite plates with shape memory alloy wires
Niskoprędkościowe charakterystyki uderzeniowe płyt kompozytowych zawierających włókna ze stopów z pamięcią kształtu
Autorzy:
Rim, M.-S.
Kim, E.-H.
Lee, I.
Choi, I.-H.
Ahn, S.-M.
Koo, K.-N.
Bae, J.-S.
Roh, J.-H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279293.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
shape memory alloy
SMAHC
composite
low-velocity impact
impact resistance
Opis:
To investigate impact characteristics of shape memory alloy hybrid com- posites (SMAHC), several experiments were performed. Tensile tests of shape memory alloy (SMA) wires were carried out to investigate thermomechanical properties, and low-velocity impact tests of SMAHC plates and conventional composite plates without SMAs at the critical energy level. low-velocity impact tests of several types of composite plates, including composite plates with embedded SMAs/Fe/Al wires and conventional composite plates, were also done. Results of these experiments show that embedding SMAs in a composite plate can improve the impact resistance. Lastly, low-velocity impact tests of SMAHC plates with SMA wires embedded at different positions through the thickness were performed in an effort to improve the impact resistance. Embedding SMA wires at a lower position in the composite plates was the most effective for improving the impact resistance.
Do analizy charakterystyk uderzeniowych hybrydowych kompozytów SMAHC zwierających włókna SMA ze stopów wykazujących efekt pamięci kształtu przeprowadzono szereg badań eksperymentalnych. Przeprowadzono próby na rozciąganie włókien SMA w celu zbadania ich właściwości termomechanicznych oraz niskoprędkościowe testy uderzeniowe płyt SMAHC oraz konwencjonalnych płyt laminowanych przy energii krytycznej. Wykonano także testy dla płyt kompozytowych zawierających włókna SMA/Fe/Al. Rezultaty doświadczeń pokazały, że wbudowanie w strukturę laminatu włókien SMA może zwiększyć odporność kompozytu na obciążenie uderzeniowe. Opisano również badania eksperymentalne płyt SMAHC z włóknami SMA wbudowanymi na różnej głębokości. Wykazano, że najlepsze parametry posiadają kompozyty z włóknami umieszczonymi możliwie daleko od uderzanej powierzchni.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2011, 49, 3; 841-857
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Low-velocity impact behaviour of open-cell foams
Autorzy:
Hedayati, R.
Sadighi, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949323.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
open-cell foam
low-velocity impact
biomaterial
mechanical properties
Opis:
Metal foams are cellular solids that show some unique properties which cannot be found in other natural or human-made materials. While the impact characteristics of closed-cell foams under static and impact loadings appear to be well-studied in the literature, the impact behaviour of open-cell foams is not yet well-understood. In this study, open-cell foams with two different densities are impacted by drop weights with different kinetic energies. The effects of foam density, impactor initial height, and impactor weight on the recorded stresstime, stress-strain, and energy-strain curves are investigated. While the stress-strain curve of closed-cell foams under impact loading usually consists of a single bell, the results of the current study showed that both the stress-time and stress-strain curves of most the samples consist of two consecutive bells. By increasing weight of the impacting weight, the number of bells increases which helps in increasing the impact period and keeping the maximum generated stress low. Compared to closed-cell foams, the open-cell foams can therefore better absorb the energy, as long as the impact energy is relatively small. The relatively low stiffness as well as the presence of large hollow space inside the open-cell foams also makes them favorable for being used as biomedical scaffolds.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 4; 939-949
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulations and tests of composite marine structures under low-velocity impact
Autorzy:
Zhu, Zhaoyi
Li, Xiaowen
Chen, Qinglin
Cai, Yingqiang
Xiong, Yunfeng
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1573692.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
low-velocity impact
marine structure
composites
test
finite element analysis
Opis:
Due to their excellent performance, composite materials are increasingly used in the marine field. It is of great importance to study the low-velocity impact performance of composite laminates to ensure the operational safety of composite ship structures. Herein, low-velocity drop-weight impact tests were carried out on 12 types of GRP laminates with different layup forms. The impact-induced mechanical response characteristics of the GRP laminates were obtained. Based on the damage model and stiffness degradation criterion of the composite laminates, a low-velocity impact simulation model was proposed by writing a VUMAT subroutine and using the 3D Hashin failure criterion and the cohesive zone model. The fibre failure, matrix failure and interlaminar failure of the composite structures could be determined by this model. The predicted mechanical behaviours of the composite laminates with different layup forms were verified through comparisons with the impact test results, which revealed that the simulation model can well characterise the low-velocity impact process of the composite laminates. According to the damage morphologies of the impact and back sides, the influence of the different layup forms on the low-velocity impact damage of the GRP laminates was summarised. The layup form had great effects on the damage of the composite laminates. Especially, the outer 2‒3 layers play a major role in the damage of the impact and the back side. For the same impact energy, the damage areas are larger for the back side than for the impact side, and there is a corresponding layup form to minimise the damage area. Through analyses of the time response relationships of impact force, impactor displacement, rebound velocity and absorbed energy, a better layup form of GRP laminates was obtained. Among the 12 plates, the maximum impact force, absorbed energy and damage area of the plate P4 are the smallest, and it has better impact resistance than the others, and can be more in line with the requirements of composite ships. It is beneficial to study the low-velocity impact performance of composite ship structures.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2021, 1; 59-71
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A study on low velocity impact response of FGM rectangular plates with 3D elasticity based graded finite element modeling
Autorzy:
Asemi, K.
Jedari Salami, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279551.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
low velocity impact
functionally graded plate
three-dimensional elasticity
graded finite element
Opis:
Low velocity impact behavior of rectangular plates made of functionally graded materials (FGMs) based on three-dimensional theory of elasticity is studied in this paper. The modified Hertz contact law, which is appropriate for graded materials, is employed. On the basis of the principle of minimum potential energy and the Rayleigh Ritz method, the graded finite element modeling is applied. Solution of the nonlinear resulted system of equations in the time domain is accomplished via an iterative numerical procedure based each time on Newmark’s integration method. The effects of various involved parameters, such as the graded property profile, projectile velocity and projectile density on time histories of contact force, lateral deflection and normal stresses are investigated in detail. To present efficiency of the present work, several numerical examples are included. The main novelty of the present research, which has not been reported in literature, is considering the difference of lateral deflection through the thickness of the FGM plate due to analyzing three-dimensional elasticity of the plate.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2015, 53, 4; 859-872
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic splitting tensile performance of new and old concrete after high temperature treatment
Autorzy:
Cao, Hai
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2033990.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
beton nowy
beton stary
SHPB
dynamic splitting tensile performance
prędkość uderzenia
temperatura
new concrete
old concrete
split Hopkinson pressure bar
impact velocity
temperature
Opis:
In order to study the dynamic splitting tensile properties of new and old concrete after high temperature treatment, the effects of different impact velocities and temperatures on failure modes, dynamic splitting strength and energy absorption of new and old concrete were analyzed by impact dynamic splitting tensile test use of variable cross-section Φ 74 mm split Hopkinson pressure bar apparatus. The results show that: Impact velocity and temperature not only affect the dynamic splitting strength of new and old concrete bonding specimens, but also affect the failure modes and degree of breakage. The dynamic splitting strength of new and old concrete increases with the increase of impact velocity, but the increase rate decreased with the increase of temperature. The dynamic splitting strength first increases slowly and then decreases dramatically with the increase of temperature. In the dynamic splitting test of new and old concrete, the energy absorption increases with the increase of impact velocity and decreases with the increase of temperature.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 4; 79-89
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Detection of damages in hybrid composite plates with the use of elastic waves generated by PZT active sensors
Autorzy:
Barski, M.
Pająk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246873.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
elastic waves
hybrid composite plates
piezoelectric active sensors
low velocity impact
damages
FEM
Opis:
The presented article is devoted to the problem of detection and localization of damages occurring in components of structures, which are made of hybrid composite materials. The subject of the work is a square plate consisting of a single layer made of aluminum alloy and several layers made of glass fibres (glass fabric) and epoxy resin. On the surface, which is made of composite, 12 piezoelectric elements are installed. These elements sequentially, one by one, generates a signal that is further recorded by the remaining piezoelectric elements. Picked up signal for the selected pair of activator – sensor is compared with the reference signal. The reference signal corresponds to the intact structure. This kind of approach is known as the pitch – catch configuration. In situations when the signal obtained for interrogated structure and reference one differs significantly, this may indicate that a damage exists between the activator and the sensor. Next, taking into account the information obtained from the other sensors, it is possible not only to detect but also to determine the approximate location of the flaw and to estimate its size. In order to visualize the obtained results, an especially dedicated software is developed according to the algorithms available in the literature – probability ellipse. Several computer simulations of wave propagation are performed using the finite element method. The proposed procedure is also tested experimentally. The presented approach makes it possible to detect both single and multiple damages.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 2; 17-24
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Weaving Structure and Hybridization on the Low-Velocity Impact Behavior of Woven Carbon-Epoxy Composites
Wpływ struktury tkanin i hybrydyzacji na zachowanie tkanych kompozytów węglowoepoksydowych podczas udaru o małej prędkości
Autorzy:
Karahan, M
Karahan, N
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/233753.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
low-velocity impact
carbon composites
weaving structure
hybridization
tkane kompozyty węglowoepoksydowe
struktura tkanin
tkaniny węglowe
tkaniny węglowo-aramidowe
Opis:
In the current study, the low-velocity impact behaviour of composite materials obtained from carbon and carbon-aramid hybrid woven fabrics of different constructions, produced from the same yarn and under the same production conditions, was determined, and the effects of the weaving structure and hybridisation on the low velocity impact properties were investigated. Depending on the weaving structure, the best results were obtained for twill woven composites. The energy absorption capacity was increased by around 9 - 10% with hybridisation. It was observed that peak load values varied with a coefficient between 0.84-0.97 for hybrid composites, whereas the range was 0.49 - 0.87 for 100% carbon composites, depending on the bending stiffness.
Badano materiały kompozytowe uzyskane z hybrydowych tkanin węglowych i węglowo-aramidowych o różnej konstrukcji. Tkaniny wyprodukowane zostały przy zastosowaniu jednakowych przędz i tych samych warunków produkcji. Badano wpływ zastosowanych tkanin na zachowanie się kompozytów podczas obciążeń realizowanych z małą prędkością. Biorąc pod uwagę strukturę tkanin, najlepsze rezultaty uzyskano przy tkaninach o splocie skośnym. Absorpcja energii była zwiększona o ok. 10% w przypadku hybrydyzacji. Zaobserwowano, że wartości pików obciążenia zmieniały się przy współczynniku 0.84 - 0.97 dla kompozytów hybrydowych, podczas gdy współczynnik ten wynosił od 0.49 - 0.87 dla 100% kompozytów węglowych w zależności od sztywności zginania.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2014, 3 (105); 109-115
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Układ do zsynchronizowanych pomiarów sygnałów z czujników tensometrycznych
Strain gauges synchronized measurement system
Autorzy:
Majcher, A.
Mrozek, M.
Przybylski, J.
Zbrowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257978.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
monitorowanie udarów
udar o dużej prędkości
wyzwalanie pomiarów
czujnik tensometryczny
programowanie LabView
impact monitoring
high velocity impact
measurement trigger
strain gauge
LabView programming
Opis:
W artykule przedstawiono rozwiązanie układu do zsynchronizowanego dynamicznego pomiaru sygnałów z rezystancyjnych czujników tensometrycznych. Synchronizacja korzysta z trzech metod: wyzwalania sygnałem cyfrowym (zdarzeniem), wykrywania odpowiedniej wartości mierzonego sygnału analogowego, wyzwalania sygnałem aktywacji, po którym następuje zmienny interwał czasowy do chwili odpowiedzi czujników. Scharakteryzowano każdą z metod w aspekcie zastosowania układu do pomiarów efektów uderzeń obiektów o dużych prędkościach. Opisany układ może znaleźć zastosowanie w monitorowaniu i analizie uszkodzeń, pracach związanych z dynamiką płynów i gazów, akustyką, badaniami wytrzymałościowymi materiałów i obiektów.
The article describes system for synchronised measurements of signals from strain gauges. Synchronization utilises three methods: event driven triggering by digital signal, detecting the suitable value of measured analog signal, triggering by the starting of the pulse used to activate the actuator after which stochastic interval follows till the moment of the answer of sensors. The methods were characterised in terms of the application of the system in the measurement of impact effects of high velocity objects. The described system can be used in monitoring and fault detection, in works connected with dynamics of liquids and gases, acoustics, the analysis of materials the and objects damages.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2010, 4; 59-66
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Low Velocity Impact Behaviour of Aramid and UHMWPE Composites
Właściwości kompozytów aramidowych i z polietylenu o super wysokim ciężarze cząsteczkowym poddanych udarom o małej prędkości
Autorzy:
Karahan, M.
Yildirim, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/233913.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
aramid fibers
UHMWPE fibers
hybrid composites
low velocity impact
włókna aramidowe
włókna UHMWPE
kompozyty hybrydowe
udar o małej prędkości
Opis:
The most popular method to produce composites for ballistic applications is to use aramid and ultra high molecular weight polyethylene (UHMWPE) fibers as reinforcement materials in different matrices. The composite materials used in this type of application, especially those used as armoring materials for explosions, are subjected to a very high level of energy. In this study, the effect of the reinforcement material type and cross-plied condition of reinforcement were examined using high-level impact tests. The impact tests were performed at low speed but high energy, and thus the behaviour of the composite materials that were exposed to high-level impact energy could be examined. According to the results, the UD aramid composite produced the best results with respect to high-level impact tests. In addition, mass optimisation could be achieved without the loss of the high-level impact energy by preparing a hybrid composite with UD UHMWPE and UD aramid fibers.
Powszechną metodą produkcji kompozytów dla zastosowań balistycznych jest użycie jako wzmocnienia włókien aramidowych oraz włókien polietylenowych o super wysokim ciężarze cząsteczkowym i różnych materiałach matrycy. Materiały kompozytowe stosowane w tego typu rozwiązaniach, specjalnie te stosowane jako materiał wzmacniający w przypadku eksplozji są poddawane testom o bardzo wysokim poziomie energii. W przedstawionej pracy badano efekty zastosowania różnego typu materiałów wzmacniających i ich konfiguracji w strukturze. Badania prowadzono stosując testy udarowe o bardzo wysokiej energii lecz małej prędkości udaru. Dzięki temu można było sprawdzić zachowanie różnych zastosowanych materiałów. W efekcie stwierdzono, że najlepsze wyniki uzyskuje się używając włókna aramidowe. Dodatkowo można było przeprowadzić optymalizacje masy poprzez przygotowanie kompozytów hybrydowych.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2015, 3 (111); 97-105
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podstawowe zagadnienia teoretyczne z analizy mechanizmu powstawania plam krwawych
Analysis of bloodstain formation mechanism - basic theory
Autorzy:
Dąbrowska, Joanna
Szabłowska-Gnap, Emilia
Walczuk, Maria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/499838.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Centralne Laboratorium Kryminalistyczne Policji
Tematy:
Bloodstain Pattern Analysis (BPA)
International Association of Bloodstain Pattern Analysts (IABPA)
Scientific Working Group on Bloodstain Pattern Analysis (SWGSTAIN)
mechanizm powstawania śladów krwawych
obszar zetknięcia
źródło krwi
krople krwi
wytryski krwi
strumykowate ślady krwi
strugi i kałuże krwi
rozpryski krwi
wtórne ślady krwi
low velocity impact spatter (LVIS)
medium velocity impact spatter (MVIS)
high velocity impact spatter (HVIS)
bloodstain formation mechanism
contact area
blood source
blood drops
blood spatters
secondary bloodstains
Opis:
Ślady krwawe mogą niewątpliwie stanowić cenne źródło w procesie odtworzenia przebiegu zdarzenia, dlatego też już na etapie oględzin należy je prawidłowo zabezpieczyć, zarówno pod względem procesowym, jak i technicznym. Niezwykle ważny jest nie tylko dokładny opis w protokole oględzin, ale też prawidłowo wykonana fotografia kryminalistyczna. W przypadku osób biorących udział w oględzinach wyjątkowo przydatna okazuje się również znajomość podstawowych zagadnień mechanizmu powstawania plam krwawych, ponieważ wiedza ta może ułatwiać im prawidłowe typowanie i zabezpieczanie plam krwawych oraz planowanie dalszych czynności procesowych. Badania biologiczne są z reguły badaniami niszczącymi, dlatego też prawidłowe udokumentowanie badanych śladów ważne jest również na etapie oceny przydatności śladów do badań. W związku z tym przed pobraniem próbek do badań genetycznych należy szczegółowo opisać badane ślady w opinii, aby na każdym etapie prowadzonego postępowania ekspert mógł, w zależności od potrzeby, wrócić do tych śladów i podjąć próbę odtworzenia mechanizmu ich powstania. Podczas analizy mechanizmu powstania śladów krwawych rozpatruje się jednocześnie szereg określonych parametrów, które pozwalają na rekonstrukcję przebiegu zdarzenia. W związku z powyższym biegły z dziedziny BPA poza doświadczeniem praktycznym, powinien wykazywać się niezwykłą dokładnością, wyobraźnią i wnikliwością.
Without a doubt, bloodstains constitute a valuable evidence in the process of reconstruction of course of events, and therefore they need to be adequately secured as early as at the stage of scene examination. The description in examination report is of prime importance along with the correctly performed photographic documentation. Scene of crime examiners should be aware of basic mechanisms providing for formation of bloodstains, as this can prove useful in the selection and collection of bloodstains as well as in planning further investigation. As a rule, biological examinations are non-destructive and therefore adequate documentation of examined traces is also important at the stage of evaluation of trace examination suitability. With that in mind, before the samples are taken for DNA analysis, bloodstains should be precisely described in the expert statement so that the expert could, at any stage should the need arise, come back to these traces to attempt reconstructing the mechanism of their formation. During the analysis of bloodstain formation mechanism, several parameters are considered simultaneously, which allow for the reconstruction of course of events. Hence, the BPA examiner, in addition to practical experience, should be also able to demonstrate exceptional meticulousness, imagination and accuracy.
Źródło:
Problemy Kryminalistyki; 2013, 281; 62-73
0552-2153
Pojawia się w:
Problemy Kryminalistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study on Low-Velocity Impact Behavior of Twaron® Fabric Subjected to Double-Impactor Impact from a Numerical Analysis Perspective
Autorzy:
Huang, Canyi
Cui, Lina
Qiu, Yiping
Liu, Yajun
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24200929.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
double impactor impact
low-velocity
impact behavior
numerical analysis
Opis:
In the present study, a finite element impact model was developed and analyzed using commercial FEM code ANSYS® and then validated via a drop-weight impact experiment. Moreover, double-impactor impact models were designed and developed with different impact distribution and locations of two impactors to compare impact properties. A total of 18 impact scenarios comprised of asymmetric and symmetric types were performed. The effect of impact location on the impact resistance force and duration time was investigated: the closer the impact point is to the fabric center, the longer the impact duration time. In addition, the effect of impact location on impactor failure deflection was also investigated and it was concluded that regardless of the symmetric or asymmetric impact scenario, the smaller the average distance between the impact location of the two impactors from the fixed boundary, the smaller the overall average failure deflection that occurs. The relevance of impact location and fabric energy absorption capacity was also identified. Furthermore, the effect of impact location on fabric stress distribution and transverse deformation and of the variation of the impact velocity on fabric impact behaviors were investigated. These findings will provide important guidance for engineering soft body armor and composite materials.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2023, 31, 1; 38--51
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rotational excitation of diatomic molecule: time dependent study
Autorzy:
Maan, A.
Tyagi, A.
Prasad, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1050796.pdf
Data publikacji:
2018-05
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
collision
rotational excitation
probabilities
impact parameter
collisional velocity
Opis:
Recent experimental evidences have prompted us to study the dynamics of laser-assisted rotational excitation of a diatomic molecule due to an ion impact. The collision time between the ion and the molecule is very small (few atomic units) and the laser pulses considered are of picosecond range. We study the evolution of the rotational probabilities by varying the various laser parameters (pulse shape, field strength, pulse width, frequency) and collision parameters (impact parameter b, collisional velocity v). It is found that the probabilities of the rotational states depend strongly on the laser pulse parameters and the collision parameters. The study is more emphasised by studying ⟨J^{2}⟩ (a parameter defining the extent of the rotational excitation) and ⟨J_{z}⟩ for the system under concern. For higher value of b, the maximum value obtained by ⟨J^{2}⟩ increases and vice versa. Also, the molecule enters the transient mode for large b and v.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2018, 133, 5; 1266-1273
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental Investigation on the Impact Behaviour of Composite Laminate
Eksperymentalne badania laminatów kompozytowych poddanych działaniu udaru
Autorzy:
Azzam, A
Li, W
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/233221.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
stacking sequences
low velocity impact
C-scan
three-point bending
delamination
działanie udaru
laminaty kompozytowe
sekwencje układania
mały wpływ na prędkość
system trzech punktów
rozwarstwianie
Opis:
The impact response of a composite laminate structure was investigated by subjecting several stacking sequences of a composite laminate structure to low velocity impact loading using a Drop-Weight Machine (CEAST 9350 drop tower) and three-point bending using an electronic universal tester (Type: WDW-20) machine. The air-coupled ultrasonic C-scan technique (NAUT21) was selected in order to characterise the impact damage size, delamination, flaw detection, and damage in composite laminate structures. The failure processes of damaged specimens for impact energy (5 J) were evaluated by comparing load-displacement curves and images of damaged samples taken from impacted sides through a C-scan.
Badano odpowiedź na udar struktury laminatów kompozytowych. Zastosowano kilka sekwencji udarów charakteryzujących się małą prędkością. Stosowano specjalną maszynę umożliwiającą opadanie obciążenia (wieża udarowa). Zginanie następowało w systemie trzech punktów podparcia. Zastosowano sprzężoną technikę ultradzwiękowego skanowania dla scharakteryzowania wielkości uszkodzeń w wyniku udaru, delaminację warstw i zmiany strukturalne. Dla scharakteryzowania uszkodzeń materiału badawczego powstałych przy energii udaru 5J wykorzystano porównanie wykresów obciążenie-przesunięcie i zdjęć uszkodzonych próbek.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2015, 1 (109); 77-84
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 23

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies