Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "impact simulation" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 29
Tytuł:
Wykorzystanie metod komputerowych do oszacowania skuteczności redukcji hałasu na stanowiskach pracy
The use of computer methods for the assessment of the effectiveness of the reduction of noise at workplaces
Autorzy:
Boczkowski, A.
Kuboszek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/113281.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
hałas
metody symulacyjne
ocena oddziaływania akustycznego
noise
simulation methods
acoustic impact assessment
Opis:
Zastosowanie symulacji komputerowej umożliwia kształtowanie optymalnych warunków wibroakustycznych środowiska przez odpowiednie planowanie budowy nowych lub przebudowy istniejących miast, układów komunikacyjnych, zakładów przemysłowych. Daje również możliwość oceny działania biernych środków redukcji hałasu (ekranów, obudów) na etapie ich projektowania, jak również umożliwia oszacowanie wpływu tych środków na klimat akustyczny badanych obiektów.
Usage of computer simulation enables creation of optimal wibroacoustic conditions of environment by right planning builds of new towns, communication systems, plants and pre-build existing ones. This usage also gives possibility of estimation of activity of passive noise control media (for example acoustic baffle) on a stage of their design and also enables estimation of influence of these items acoustic environment of investigated object.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2015, 2 (11); 26-38
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie metod symulacji komputerowej w opracowaniu strategii działań zmierzających do ograniczenia hałasu na stanowiskach pracy
The use computer simulation methods for the development of strategies actions aimed at reducing noise at workplace
Autorzy:
Boczkowski, A.
Kuboszek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/325090.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
hałas
metody symulacyjne
ocena oddziaływania akustycznego
noise
simulation methods
acoustic impact assessment
Opis:
W artykule przedstawiono przykłady wykorzystania komputerowych metod symulacji zjawisk akustycznych w pracach projektowych, zmierzających do opracowania optymalnych sposobów ograniczenia hałasu na stanowisku pracy. Zastosowanie symulacji komputerowej daje możliwość opracowania strategii prac wyciszeniowych, która jest najkorzystniejsza pod kątem skuteczności akustycznej oraz opłacalności ekonomicznej.
This paper presents examples of using computer-based methods of acoustic simulation for optimal designing of noise reduction projects at the workplaces. Using of the acoustic simulations provides the opportunity to develop optimal strategies for noise reduction in terms of acoustic efficiency and cost-effectiveness.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2015, 86; 435-443
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preliminary investigation of dynamic loads of the crew of the armoured personnel carrier during frontal crash
Autorzy:
Borkowski, W.
Hryciów, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241797.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
armoured personnel carrier
impact
passive safety
computer simulation
Opis:
On the work one described chosen problems concerning of threats of the crew of the armoured personnel carrier with dynamic loads during crushing the obstacle. One paid attention on the lack of regulations regulative this problems. One described the general construction, and also worked out model of the armoured personnel carrier and crashed object. To the modelling one used the software LS-DYNA, using the method of finite elements. One gave also conditions for carrying out the numeric research. On the work one placed example results of numerical tests, deformations and stresses in the hull of the vehicle and in the crashed gate. One placed also example-courses of the speed and accelerations of chosen elements of the vehicle and people inside. On the basis on received results of simulation research one evidenced high level threats of the crews, liable to be effective with serious offences, particularly of the head and the spine. One qualified also directions and the range of further works targeting the improvement of the safety of the crew, in this taking into account the use of investigative dummy man. To further research one proposed models of dummy man Hybrid III, which for the necessity of taking in to consideration of additional elements of the equipment of soldiers (e.g. the helmet, the weapon, the bullet-proof vest) must be however properly modified. One pointed also on the necessity of working out the additional protective devices and also formulate the methodology of the experimental research.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 4; 57-62
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technical and environmental assessment of selected heat pump configurations. A case study
Autorzy:
Bugaj, A.
Miniewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/207176.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
geothermal heat pump
air heat pump
primary energy
simulation model
sulfur dioxide emissions
carbon dioxide emissions
emissions of nitrogen oxides
energy efficiency indicators
environmental impact assessment
gruntowa pompa ciepła
powietrzna pompa ciepła
energia pierwotna
model symulacyjny
emisja dwutlenku siarki
emisja dwutlenku węgla
emisja tlenków azotu
wskaźniki efektywności energetycznej
ocena oddziaływania na środowisko
Opis:
Two heat pump systems with the highest energy performance indicators were chosen for an analysis. Those most efficient systems for heating and cooling are ground source heat pumps (GSHP) and the exhaust air heat pumps (EAHP). Consequently, two cases (case A and case B) with different pump configurations were related to a reference case R represented by gas-fired boilers covering heating needs and compression refrigeration units ensuring cooling needs. Technical assessment in the form of coefficients of performance as well as primary energy ratings were completed. An environmental impact taking into account CO2, SO2 and NOx emissions of analysed heat pump systems was also evaluated.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2014, 40, 2; 143-157
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacyjne modele formowania opinii w sieciach społecznych
Simulation of opinion model in social network
Autorzy:
Dzida, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404113.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:
model dynamiczny
model wpływów społecznych
sieć społeczna
symulacja
mikrosymulacja
dynamic model
model of social impact
social network
simulation
microsimulation
Opis:
W pracy przedstawiono dynamiczny model wpływów społecznych oraz wyniki symulacji z zastosowaniem sieci społecznych. Omówiono sposób modelowania zjawisk społecznych oraz zastosowanie mikrosymulacji do badania modelu. Dla rozważanego modelu opisano istotne cechy agentów oraz regułę zmiany stanu agenta. Przedstawiono wybrane wyniki badań nad modelem oraz ich interpretacje.
In this paper dynamic model of social impact is presented. The modeling of social phenomena and the use of micro simulation are discussed. The agent based modeling is applied to construct model and perform simulation. The agent's features and rule of changed her state are described. The results of simulation of model using social network are shown and interpreted.
Źródło:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2011, 2, 3; 137-147
2081-6154
Pojawia się w:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Single Degree of Freedom Simulation Model of Underwater Explosion Impact
Autorzy:
Grządziela, Andrzej
Załęska-Fornal, Agata
Kluczyk, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/176933.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
UNDEX
simulation
impact model
bubble
Opis:
The hulls of naval ships are exposed to forces and moments coming from internal and external sources. Usually, these are interactions that can be described mathematically by harmonic and polyharmonic functions. The shock of UNDEX type (underwater explosion) works completely differently and its time waveform is difficult to describe with mathematical functions as pressure vs. time. The paper presents a simplification of physical and mathematical models of 1-D kickoff pressure whose aim is performance the simulation of the external force of the detonation wave. The proposed models were verified and tuned on naval, sea trials. The main goals of the proposed models are to perform simulation calculations of the detonation pressure for different explosion charge weights from different distances of the UNDEX epicentre for the design process of machine foundation. The effects of pressure are transformed as impulses exposed on shock absorber mounted at light shock machine.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2020, 45, 2; 341-348
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Deceleration and deformation during dynamic load of model longitudinals – real conditions and simulation
Autorzy:
Hadryś, D.
Kubik, A.
Stanik, Z.
Łazarz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198624.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
longitudinal
passive safety
impact energy
dynamic load
simulation
podłużna
bezpieczeństwo bierne
energia uderzenia
dynamiczne ładowanie
symulacja
Opis:
The manner and degree of taking over impact energy by the passive safety elements of the vehicle body is the basis for providing conditions for the survival of people using the means of transport (driver and passengers). The elements specially designed for this purpose in the self-supporting body are longitudinals. Their energy-absorbing properties are designed by using a specific shape, by using appropriate connections of their components and by choosing the right material. Determining the degree to which the vehicle (body) ensures safety during collision requires testing. The most complex and expensive tests are the ones carried out on a complete real object (whole vehicle). The solution worth considering is a bench test of individual body elements designed as energy-consuming (for example, longitudinals). In addition, it is also possible to carry out computer simulations in this area. The purpose of this article was to present and compare the results of dynamic studies on model energy-consuming real objects and compare the results obtained this way with the results of computer simulation in the same range. The scope of work was adopted on this basis: passive safety, model energy-absorbing elements of steel self-supporting vehicle body, dynamic tests, computer simulations. For the purpose of this study, a model of vehicle passive safety elements (model longitudinals) was designed for which dynamic tests were carried out on a specially designed test stand (speed of the hammer was up to 9.7 m/s, impact energy was up to 23.6 kJ). This test stand enabled registration of the deceleration during impact and deformation of the tested object. Next, computer simulations were carried out for geometrically and material-identical models. On the basis of the conducted tests, it was found that it is worth considering the replacement of collision tests of the whole vehicle by tests of its individual components. These tests can also be supported by computer simulations.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 102; 53-64
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko badawcze do kontrolowanych testów udarowych płyt kompozytowych
Experimental test rig for the controlled impact tests of composite plates
Autorzy:
Katunin, A.
Sznura, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270496.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
badanie udarowe
uszkodzenia udarowe kompozytów
symulacja rzeczywistych uszkodzeń udarowych
kontrola energii uderzenia
impact tests
impact damages of composites
simulation of realistic impact damages
control of impact energy
Opis:
Artykuł opisuje stanowisko badawcze do testów udarowych płyt kompozytowych, pozwalających na automatyczną kontrolę energii uderzenia oraz symulację rzeczywistych uszkodzeń w płytach kompozytowych. Stanowisko zostało wyposażone w układy elektroniczne pozwalające na automatyczny dobór optymalnej wysokości zrzutu oraz obciążenia w szerokim zakresie energii uderzenia. Zestaw 14 impaktorów pozwala na przeprowadzenie zarówno klasycznych testów udarowych, jak i symulowanie uderzeń występujących w lotnictwie. Do pomiaru prędkości kolumny udarowej wykorzystano mikroprocesorowe układy pomiarowe, a pomiar siły uderzenia jest realizowany przy pomocy specjalistycznego czujnika piezoelektrycznego. Przedstawiono możliwości badawcze stanowiska oraz przykładowe wyniki badań.
The paper describes an experimental test rig for impact testing of composite plates, which makes possible an automatic control of impact energy and simulation of realistic damages in composite plates. The test rig was equipped with electronic systems, which allow for automatic selection of optimal height of a drop and a loading in the wide range of impact energy. The set of 14 impactors allows for carrying out classical impact tests as well as simulation of impacts occurred in aircraft structures. For the measurement of impact column the microprocessor sensing systems were used, the measurement of the force of impact is realized by special piezoelectric sensor. The research capabilities of a test rig as well as exemplary results of tests were presented.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2013, 18, 4; 297-302
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie metod bezsiatkowych do modelowania pocisków pistoletowych
Application of meshless methods for pistol bullets modelling
Autorzy:
Kędzierski, Piotr
Watorowska, Julia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097735.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
inżynieria mechaniczna
symulacja uderzenia
pocisk pistoletowy
SPH
SPG
mechanical engineering
impact simulation
pistol bullet
Opis:
Artykuł przedstawia analizę możliwości zastosowania dwóch metod bezsiatkowych do modelowania pocisków pistoletowych na przykładzie pocisku 9 mm Parabellum. Badania obejmowały metody SPH (Smoothed Particle Hydrodynamics) oraz SPG (Smoothed Particle Galerkin). Wyniki symulacji komputerowych zostały porównane z wynikami testów balistycznych pod względem zgodności kształtowo-wymiarowej zdeformowanego pocisku. Błąd względny średnicy pocisku wynosił 15% i 17% odpowiednio dla metody SPG i SPH. Postać deformacji dla metody SPH odbiegała od wyników testów balistycznych, podczas gdy metoda SPG wiernie odwzorowała kształt zdeformowanego pocisku.
The paper presents an analysis of applicability of two meshless methods for pistol bullets modelling based on an example of a 9 mm Parabellum. The studies included the following methods: smoothed Particle Hydrodynamics (SPH) method and smoothed Particle Galerkin (SPG) method. The results of computer simulations were confronted with ballistic test results in terms of shapedimensional compliance of the deformed projectile. The relative error of the projectile diameter was 15% and 17% for the SPG and SPH methods, respectively. The deformation form for the SPH method deviated from the ballistic test results, while the SPG method faithfully reproduced the shape of the deformed projectile.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2021, 70, 2; 89--99
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical simulations of mechanical peening of titanium alloy
Autorzy:
Kosiuczenko, K.
Barnat, W.
Napadłek, W.
Bogdanowicz, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243311.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
surface layer forming
mechanical shot peening
impact
numerical simulation
finite element method
Opis:
Mechanical peening is based on striking a worked material surface by hard balls (shot).In this work, a pneumatic method, applied for double-sided shot peening of the worked sample surface, was selected. The samples were made of the titanium alloy WT3-1 (Ti-6Al-2Cr-2Mo). The described work consists of two parts. The laboratory experiment was conducted in first part. After it realization, various observations were conducted. Observations of surface topography for samples were carried out before and after shot peening using scanning electron microscope (SEM). They revealed quite regular plastically deformed zones generated due to applied working. Neither microcracks, spallings nor delaminations in deformed surface layer of the titanium alloy were observed which attests to correct technological process of the surface hardening. The numeric simulation of the peening process was conducted in part second. The physical model described non-simultaneous impact of three steel balls onto rectangular metal sheet made of the above-mentioned titanium alloy. Numerical FEM analysis for nonlinear dynamics (explicit) was carried out using LS-Dyna software (Livermore Software Technology Corporation). In the paper are presented maps of the material effort in surface layers for times corresponding to conditions after impacts of the first, second, and the third ballof cast steel shot.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 1; 137-144
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling and simulation of dynamic unilateral elasto-plastic contact of compact hard bodies
Autorzy:
Kowalska, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1986938.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
motion simulation
nonlinear dynamics
vibro-impact systems
Opis:
The problems of modelling, simulation and analysis of vibro-impact motion of compact hard bodies are considered. In particular, dynamic elasto-plastic contact is simulated by using Johnson's analytical model of spherical bodies' contact. The results are compared with behaviour of the system with discrete linear-perfectly plastic model of contact.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2002, 6, 3; 335-341
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innowacyjne podejście do oceny oddziaływania inwestycji w infrastrukturę transportu na środowisko
An Innovative Approach to Assessment of Impact of Investments in the Transport Infrastructure on the Environment
Инновационный подход к оценке воздействия инвестиций в инфраструктуру транспорта на среду
Autorzy:
Łatuszyńska, Małgorzata
Strulak-Wójcikiewicz, Roma
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/562211.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polski Instytut Ekonomiczny
Tematy:
ocena oddziaływania na środowisko symulacja komputerowa
transport
assessment of the impact on the environment
computer simulation
оценка воздействия на среду компьютерная симуляция
транспорт
Opis:
Celem rozważań jest zaprezentowanie koncepcji innowacyjnego narzędzia, służącego do generowania informacji na potrzeby oceny oddziaływania inwestycji infrastrukturalnych na środowisko naturalne. Narzędziem tym jest system symulacyjny oparty na modelu zbudowanym w konwencji metody dynamiki systemowej. System ten pozwala na łączenie różnych metod i modeli używanych w ocenie oddziaływania na środowisko(OOŚ) oraz korzystanie z osiągnięć różnych dyscyplin naukowych. Umożliwia ponadto szybkie i łatwe modyfikowanie struktury modeli docelowych, dzięki udostępnieniu wcześniej definiowanych modułów. Cechy omawianego narzędzia mogą powodować, że generowanie informacji na potrzeby OOŚ będzie łatwiejsze i szybsze, a tym samym przyspieszona zostanie procedura wydawania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach przez organy administracji publicznej.
An aim of considerations is to present the concept of an innovative tool serving generating information for the purposes of assessment of the impact of infrastructural investments in the natural environment. The tool is the simulation system based on the model built in the convention of systems dynamics. The system allows combination of various methods and models used in assessment of the impact on the environment as well as use of achievement of various scientific disciplines. Moreover, it enables a quick and easy modification of the structure of target models owing to provision of the earlier defined modules. The features of the tool in question may cause that generating information for the purpose of assessment of the impact on environment will be easier and faster, thus there will be accelerated the procedure of making decisions on environmental conditions by the public administration bodies.
Цель рассуждений – представить концепцию инновационного инструмента, который служит генерированию информации для нужд оценки воздействия инфраструктурных инвестиций на природную среду. Этим инструментом является симуляционная система, основанная на модели, построенной в конвенции метода системной динамики. Эта система позволяет объединять разные методы и модели, используемые в оценке воздействия на среду, а также пользование достижениями разных научных дисциплин. Кроме того, она дает возможность быстро и просто видоизменять структуру целевых моделей, бла- годаря предоставлению заранее определяемых модулей. Свойства рассматриваемого инструмента могут приводить к тому, что генерирование информации для нужд оценки воздействия на среду будет проще и быстрее, тем самым будет ускорена процедура выдачи органами публичной администрации реше- ний об обусловленностях среды.
Źródło:
Handel Wewnętrzny; 2014, 5 (352); 95-106
0438-5403
Pojawia się w:
Handel Wewnętrzny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of simulation methods of stochastic processes to vortex excitation
Zastosowanie metod symulacji procesów losowych do wzbudzenia wirowego
Autorzy:
Lipecki, T.
Flaga, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230404.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
oddziaływanie wiatru
wzbudzenie wirowe
WAWS
AR
symulacja
proces stochastyczny
konstrukcja wieżowa
przekrój kołowy
wind impact
vortex excitation
simulation
stochastic process
tower-like structure
circular cross-section
Opis:
A description of direct simulation of crosswind loads caused by critical vortex excitation and the response of the structure to these loads are presented in this paper. Tower-like structures of circular cross-sections are considered. A proposed mathematical model of vortex excitation has been numerically implemented and a selfserving computer program was created for the purpose. This software, cooperating with the FEM system, allows for a simulation of a crosswind load and lateral response in real time, meaning that at each time step of the calculations the load is generated using information regarding displacements seen beforehand. A detailed description of the mathematical model is neglected in this paper, which is focused on numerical simulations. WAWS and AR methods are used in simulations.
W pracy przedstawiono opis bezpośredniej symulacji obciążenia poprzecznego wiatrem powodowanego wzbudzeniem wirowym oraz odpowiedzi konstrukcji na to obciążenie. Analizowano konstrukcje wieżowe o kołowym przekroju poprzecznym (kominy stalowe, żelbetowe, wieże stalowe). Wyjaśniono podstawowe założenia modelu matematycznego obciążenia i jego implementacji numerycznej. W tym celu stworzono własny program komputerowy oparty na współpracy z komercyjnym systemem metody elementów skończonych, pozwalający na symulację obciążenia poprzecznego wzbudzeniem wirowym i odpowiedzi konstrukcji w czasie rzeczywistym. Na każdym kroku czasowym obliczeń, obciążenie poprzeczne jest generowane na podstawie informacji o przemieszczeniach konstrukcji uzyskanych z kroków poprzednich. W pracy pominięto dokładny opis modelu matematycznego i jego numerycznej implementacji, skupiając się na metodach symulacji. Wzbudzenie wirowe jest procesem losowym o charakterze wąsko lub szeroko pasmowym. Tak więc, do jego symulacji można wykorzystywać metody symulacji procesów losowych. W pracy rozpatrzono dwie: WAWS (weighted amplitude wave superposition) i AR (auto-regressive).
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2017, 63, 1; 77-98
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
PV installations and the safety of residential buildings
Autorzy:
Litzbarski, Leszek S.
Seklecki, Konrad
Adamowicz, Marek
Grochowski, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27323685.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:
safety of construction
mechanical load calculation
thermal impact simulation
PV installation
photovoltaic
PV
fotowoltaika
Instalacje fotowoltaiczne
bezpieczeństwo konstrukcji
symulacja wpływu termicznego
obliczanie obciążenia mechanicznego
Opis:
The dynamic development of the photovoltaic industry entails threats that have a direct impact on the safety of residential buildings. Appropriate design of a PV installation can be a challenge due to the multifaceted nature of this issue. The designer should take into account issues related to the selection of electrical parameters of the installation, adapting lightning and surge protection in accordance with applicable standards, ensure the optimization of the system in terms of efficiency and fire safety and calculate the mechanical stress on the rooftop. Unfortunately, most PV installations in Poland are built without any engineering project, which is allowed by the current law. In this article, we describe the results of simulations of real mechanical loads inflicted from the installation of PV panels on flat roofs for various regions of Poland. We also present the results of the simulation of the thermal impact of hot-spots on the roof surface, which can be a potential source of fire. In addition, we propose changes to the regulations that may increase the safety of PV installations mounted on the roofs of residential buildings.
Źródło:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2023, 4; 1--10
2450-1859
2450-8721
Pojawia się w:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety Features of the Transport System in the Transition to Industry 4.0
Autorzy:
Makarova, Irina
Shubenkova, Ksenia
Buyvol, Polina
Mavrin, Vadim
Giniyatullin, Ilsur
Magdin, Kirill
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363318.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
traffic flows
simulation model
environmental impact
traffic noise
pollutant emissions
Opis:
World trends in the field of intellectualization and digitalization of all activity spheres, caused by the rapid growth of engineering and technology, have caused serious changes in the transport sector. Road transport has a negative impact on the environment, to a large extent this relates to city’s air pollution in urbanization conditions and the vehicle fleet accelerated growth. Reducing the negative vehicles impact on the environment is possible only through the development of integrated solutions for managing the transport system. Goal of this article is to study the applicability of decision support systems and simulation models to predict the possibility of reducing the negative vehicles impact on the environment. The developed simulation models for road network problem areas of the Naberezhnye Chelny city allow us to study the influence of traffic parameters on the volume of harmful substances in vehicles exhaust gases, as well as noise pollution. Using the model, it is also possible to assess the possible reduction in the degree of air pollution when converting engines public transport to natural gas fuel. Model experiments showed the adequacy of the proposed approach.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2019, 86, 4; 79-99
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 29

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies