Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "impact pressure" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 26
Tytuł:
Experimental study on SHPB cyclic impact of rubber-cement composite with different confine modes
Autorzy:
Yang, Rongzhou
Xu, Ying
Chen, Peiyuan
Cheng, Lin
Ding, Jinfu
Fu, Hongxin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312124.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
dzielony pręt Hopkinsona
polimer wzmocniony włóknem węglowym
kompozyt gumowo-cementowy
oddziaływanie cykliczne
energia pękania
uszkodzenie
odporność na uderzenia
split Hopkinson pressure bar
carbon fibre reinforced polymer
rubber-cement composite
cyclic impact
damage
fracture energy
impact resistance
Opis:
To promote the application of rubber-cement composites as the main bearing structure and key components in practical engineering under frequent dynamic disturbances, in this work, the split Hopkinson pressure bar (SHPB) cyclic impact tests of rubber-cement composite specimens with four different confine modes were carried out in which the impact load increased sequentially. The relationship between average strain rate, ultimate strain and impact times and the relationship between peak stress, damage energy, ultimate strain and incident energy were analyzed. The results showed that the appropriate confine reinforcement treatment can make rubber-cement composite give full play to its deformation ability when it was completely damaged. Carbon fiber-reinforced polymer (CFRP) sheet and steel cylinder can work together with the rubber-cement composite matrix to resist impact load, which effectively improves the structural strength, damage fracture energy, and cyclic impact resistance of the rubber-cement composite. Finally, based on the effect difference of confine modes, the simplified plane force models of rubber-cement composite specimens with four different confine modes were established, which clearly revealed the completely different impact resistance mechanism of the rubber-cement composites with different constraints under cyclic impact loading.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 2; 517--534
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Water-Jet on Micro-Formed Parts Process via Nano-Indentation and SEM Analysis
Autorzy:
Quaisie, James Kwasi
Yamba, Philip
Mwinteribo Tabie, Vitus
Akayeti, Anthony
Kukurah, Jamal-Deen
Mohammed, Abdul-Hamid
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201903.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
impact
AISI 304
AISI 304L stainless steel
incident pressure
metallic foil
water jet
Opis:
Based on the experimental study of cavitation water jet impact on microforming, a single round hole micro-die was used in this paper. The effect of different process parameters on the performance of 304 stainless steel foil was examined, which involves the nanometer hardness, and elastic modulus. The nano-indentation tester was used to test the nano-hardness of the formed part, and the performance of the workpiece before and after the impact was analyzed. The nano hardness and elastic modulus increased significantly with an increase in the incident pressure. When the incident pressure was 20 MPa and the impact time of 5 min, the hardness increased by at least 122%, and the elastic modulus increased by at least 76%. After the cavitation water jet shocked the metallic foil of the SEM analysis and the results indicated that, as the incident pressure increases, the surface morphology of the formed part changes from approximately spherical to spherical, and the spherical roundness increases. In addition, there were different degrees of defects at the bottom of the formed part, and as the incident pressure increased, the bottom defects became more and more obvious, from micro-cracks to micro-layer cracks.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2023, 17, 2; 353--361
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Towards sustainable land subsidence mitigation in Semarang and Demak, Central Java: Analysis using DPSIR Framework
Autorzy:
Sarah, Dwi
Mulyono, Asep
Satriyo, Nugroho Aji
Soebowo, Eko
Wirabuana, Taufiq
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174348.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
coastal area
driver-pressure-state-impact-response
DPSIR
land subsidence
mitigation
response
Semarang-Demak plain
Opis:
The Semarang-Demak plain has experienced intense human intervention over the last 40 years, thereby causing land subsidence. This study aims to assess long-term conditions in the study area using the drivers-pressures- state-impacts-response (DPSIR) framework to mitigate land subsidence. Methods include analysis of land subsidence, socioeconomic, surface, and subsurface data, as well as spatial analysis. Results show that rapid population growth and economic activities are major driving forces, manifesting as pressures exerted from overexploitation of groundwater, increasing building and infrastructure loads, and decreasing non-built areas. Groundwater overexploitation reduced the artesian pressure in the 1980s, forming depression cones of the groundwater level from 5 to 30 m below mean sea level. From 1984 to the present, the constructed areas have increased more than tenfold, with Semarang City possessing the most densely built area. Based on our findings, we propose responses consisting of surface water utilization, spatial building regulation, and rigorous groundwater and land subsidence monitoring. Moreover, we encourage the strengthening of law enforcement and inter-sectoral management to ensure the successful land subsidence mitigation.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2022, 55; 150--165
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vibration transmission analysis through mounting elements of wall cladding panels
Autorzy:
Idczak, Julia
Rubacha, Jarosław
Kamisiński, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202419.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
impact sound
transfer function
sound pressure level
transmission path
dźwięk uderzeniowy
transmitancja operatorowa
poziom ciśnienia akustycznego
ścieżki transmisji
Opis:
Vibrations in building constructions may propagate through mounting elements to wall cladding panels. It is confirmed that they can have an impact on the sound pressure level radiated from panels and might have a significant influence on the total SPL in a room. In this work possibilities for calculating a parameter determining a change of SPL value depending on the number of panels and its mounting method are presented. A computational model based on vibration velocity measurements was used to estimate the total SPL value in a room. The laboratory and in situ measurements are presented. Transfer function for two elastic elements used as additional elements in a junction was calculated. Finally, ΔLp and ΔLv were calculated, as parameters defining the impact of various panel mounting methods on the reduction of sound pressure level and vibration level value, respectively.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2022, 33, 2; art. no. 2022207
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A combined method to predict impact pressure on planing craft
Autorzy:
Tahmasvand, Hossein
Zeraatgar, Hamid
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1573665.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
impact pressure
acceleration
2.5D method
equivalent wedge method
planing craft
Opis:
Prediction of the pressure distribution on a planing craft in waves deeply affects its structural design and safe operation. In this paper, the possibility of pressure prediction for the planing craft in waves is studied. A combined method is formulated by which craft motions in waves are computed using a 2.5D method, and the impact pressure is anticipated by the equivalent wedge method. Experiments are conducted to record the vertical acceleration and pressure time trends on a model. Comparing the results of the combined method with the experiments indicates that this approach successfully predicts the heave and pitch motions and the time evolution of the acceleration and pressure. The method presents good estimations for the peaks of the acceleration and pressure. Using the combined method, a parametric study on maximum peak acceleration and pressure is also conducted for various forward velocities and wave heights. It has been shown that the combined method is a fast and reliable tool for maximum peak pressure prediction. The method may be employed for structural design and optimization.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2021, 1; 4-15
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic splitting tensile performance of new and old concrete after high temperature treatment
Autorzy:
Cao, Hai
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2033990.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
beton nowy
beton stary
SHPB
dynamic splitting tensile performance
prędkość uderzenia
temperatura
new concrete
old concrete
split Hopkinson pressure bar
impact velocity
temperature
Opis:
In order to study the dynamic splitting tensile properties of new and old concrete after high temperature treatment, the effects of different impact velocities and temperatures on failure modes, dynamic splitting strength and energy absorption of new and old concrete were analyzed by impact dynamic splitting tensile test use of variable cross-section Φ 74 mm split Hopkinson pressure bar apparatus. The results show that: Impact velocity and temperature not only affect the dynamic splitting strength of new and old concrete bonding specimens, but also affect the failure modes and degree of breakage. The dynamic splitting strength of new and old concrete increases with the increase of impact velocity, but the increase rate decreased with the increase of temperature. The dynamic splitting strength first increases slowly and then decreases dramatically with the increase of temperature. In the dynamic splitting test of new and old concrete, the energy absorption increases with the increase of impact velocity and decreases with the increase of temperature.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 4; 79-89
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of nonlinear standing waves underneath a deck
Autorzy:
Majewski, D.
Sulisz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849771.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
uderzenie falii
impuls ciśnienia
budowla brzegowa
budowla morska
fala wodna
metoda elementów brzegowych
model numeryczny
wave impact
impact pressure
coastal structure
offshore structure
water wave
boundary element method
numerical model
Opis:
A theoretical approach was applied to investigate the impact of nonlinear standing waves underneath a horizontal deck. A solution was achieved by applying a boundary element method. The model was applied to predict impact pressure underneath a deck. The results show that the wave impact is a very complex momentary process. The influence of initial boundary conditions, wave parameters and deck clearance on impact pressure are analysed. The analysis shows that purely sinusoidal waves of very small amplitude may cause an impact pressure several orders of magnitude higher than a pressure arising from typical applications of a linear wave theory. The analysis shows that all these non-intuitive outcomes arise from the complexity of a wave impact process and its enormous sensitivity to initial conditions what indicates serious difficulties in a reliable prediction of a wave impact for complex wave fields or other structures. Laboratory experiments were conducted to validate theoretical results.
Zbadano proces uderzenia nieliniowych, stojących fal wodnych w spód poziomego pokładu. Wykorzystano podejście teoretyczne, którego rozwiązanie opiera się na Metodzie Elementów Brzegowych. Za pomocą modelu wyznaczono ciśnienia generowane uderzeniem fal wodnych. Wyniki wskazują na to, że proces jest bardzo złożony i ma charakter impulsowy. Analizowano wpływ początkowych warunków brzegowych, parametrów fali oraz wysokości zawieszenia pokładu nad powierzchnią spokoju na generowane ciśnienia. Wyniki pokazują, że nawet fale sinusoidalne, o małej amplitudzie mogą wywołać ciśnienia kilkukrotnie większe niż ciśnienia wynikające z typowych zastosowań teorii liniowej falowania. Pokazują również, że często nieintuicyjne wnioski wynikają ze złożoności procesu uderzenia fali i jego dużej czułości na początkowe warunki brzegowe. Wskazuje to na poważne trudności w wiarygodnym modelowaniu procesu uderzenia dla złożonych pól falowych oraz skomplikowanych układów geometrycznych budowli. Przeprowadzono również pomiary laboratoryjne w celu uzyskania danych do walidacji modelu numerycznego. Opracowany model zapewnia wyniki z dokładnością umożliwiającą zastosowanie go w zadaniach inżynierskich.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 4; 79-96
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of pressure drop in combustion chamber on gas turbine performance
Wpływ spadku ciśnienia w komorze spalania na osiągi turbiny gazowej
Autorzy:
Herdzik, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818415.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
Tematy:
gas turbine
gas turbine performance
impact on performance
pressure drop measurement
turbina gazowa
osiągi turbiny gazowej
wpływ na osiągi
pomiar spadku ciśnienia
komora spalania
Opis:
Paper discusses the problem of pressure drop in the process of working medium flow through combustion chamber of gas turbine. The pressure loss is an internal disadvantage of combustion chamber depends on many parameters, especially the chamber design and working gas flowrate. There is a problem to calculate the parameters of working medium in characteristic points of gas turbine thermodynamic cycle because the total pressure before and after combustion chamber is not known. There is a lack of information from manufacturer about it and in publications as well (mainly no experimental data, only theoretical considerations). It will be important information because the pressure drop has an meaningful influence on gas turbine performance. The paper presents an estimation of decreasing the performance of gas turbine from discussed reason. Author of that manuscript recognized the necessity of showing the importance of that parameter and turning the attention to not fully recognized problem.
W artykule omówiono problem spadku ciśnienia w procesie przepływu czynnika roboczego przez komorę spalania w turbinie gazowej. Spadek ciśnienia jest wewnętrzną wadą turbiny zależną od wielu parametrów, głównie od projektu komory i natężenia przepływu gazu przez nią. Problemem jest wyznaczenie parametrów cyklu termodynamicznego turbiny w charakterystycznych punktach, ponieważ nie jest znane całkowite ciśnienie przed i za komorami spalania. Występuje brak tej informacji ze strony producenta urządzenia, jak i również w publikacjach naukowych (brak danych eksperymentalnych, tylko rozważania i modelowania teoretyczne). Jest to ważna informacja, ponieważ spadek ciśnienia w komorze spalania ma istotny wpływ na osiągi turbiny gazowej. W artykule przedstawiono oszacowanie obniżenia osiągów turbiny z omawianego powodu. Autor artykułu uznał potrzebę zwrócenia uwagi na ten parametr i nie do końca rozeznany problem.
Źródło:
Journal of Civil Engineering and Transport; 2020, 2, 3; 131-138
2658-1698
2658-2120
Pojawia się w:
Journal of Civil Engineering and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact Strength of AE-type Alloys High Pressure Die Castings
Autorzy:
Braszczyńska-Malik, K.
Malik, M. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947603.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
AE-type alloy
aluminum
rare earth elements
high pressure die casting
impact strength
magnesium alloy
stop typu AE
stop magnezu
aluminium
pierwiastki ziem rzadkich
odlewanie ciśnieniowe
udarność
Opis:
The results of the Charpy impact test of AE-type magnesium alloys produced by the high pressure die casting method are presented. Three alloys with different weight fractions of rare earth elements (RE; e.g. 1, 3 and 5 wt%) and the same mass fraction of aluminium (5 wt%) were prepared. The casts were fabricated using a typical cold chamber high pressure die casting machine with a 3.8 MN locking force. Microstructural analyses were performed by means of a scanning electron microscope (SEM). The impact strength (IS) was determined using a Charpy V hammer with an impact energy equal to 150 J. The microstructure of the experimental alloys consisted of an [alpha]-Mg solid solution and Al11RE3, Al10Ce2Mn7 and Al2RE intermetallic compounds. The obtained results show the significant influence of the rare earth elements to aluminium ratio on the impact strength of the investigated materials. Lower the RE/Al ratio in the chemical composition of the alloy results in a higher impact strength of the material.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2020, 20, 3; 5-8
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The human pressure on the middle Vistula River wildlife: the number and distribution of people and their activity on the river during the breeding season of birds
Presja człowieka na przyrodę środkowej Wisły: liczba i rozmieszczenie ludzi oraz formy ich aktywności na rzece w okresie rozrodu ptaków
Autorzy:
Bukaciński, Dariusz
Bukacińska, Monika
Mastalerz, Ewelina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1062544.pdf
Data publikacji:
2020-12-31
Wydawca:
Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:
Dolina Środkowej Wisły
Natura 2000
presja człowieka
awifauna Wisły
wpływ turystyki i rekreacji
zagrożenia dla mew i rybitw na rzece
Middle Vistula Valley
human pressure
birds of Vistula River
the impact of tourism and recreation
the threats to gulls and terns on the river
Opis:
The study aimed to determine the distribution, numbers, and forms of human activity on the banks and in the riverbed of the middle part of the Vistula River. This section of the river is the most valuable for nature and is located between Puławy and the mouth of the Pilica River (km 373-548 of the navigation route). Censuses were conducted in May-June 2014 and 2015, the breeding season of the key species of the riverbed avifauna. The presence and different forms of human activity were recorded, including fishing, camping, water tourism, hiking, motorized tourism, and grazing animals. The frequent presence of people on the Vistula River was much greater in June than in May. In both months, the most popular form of spending time by humans in the riverbed was fishing. While in areas less valuable for birds, fishing strongly dominated, on parts of the river with key breeding habitats for birds, more aggressive forms of recreation, camping and motorized tourism (quads, motorcycles, off-road vehicles), were reported as often or even more frequently. The increasing popularity of these forms of recreation is a very serious threat to the fauna. They not only disturb the breeding birds but also physically destroy breeding habitats and nests with eggs and increase the mortality of chicks of gulls, terns, and other waders.
Celem pracy było określenie rozmieszczenia, liczby i form aktywności ludzi na brzegach i w korycie najcenniejszego pod względem przyrodniczym, środkowego odcinka Wisły między Puławami i ujściem Pilicy (km 373-548 szlaku żeglugowego). Kontrole prowadzono w okresie maj-czerwiec 2014-2015 roku, kiedy do rozrodu przystępowały kluczowe gatunki ptaków, tworzących zespół awifauny koryta rzeki. Notowano obecność i formę aktywności ludzi wyróżniając: wędkarstwo, biwaki, turystykę wodną, turystykę pieszą, turystykę zmotoryzowaną oraz wypas zwierząt hodowlanych. Stwierdzono częstą obecność ludzi na Wiśle, bardziej masową w czerwcu niż w maju. W obu miesiącach najbardziej popularną formą spędzania czasu przez ludzi w korycie rzeki było wędkarstwo. Podczas gdy na terenach mniej cennych dla ptaków zdecydowanie dominowało łowienie ryb, na fragmentach rzeki z kluczowymi siedliskami lęgowymi dla ptaków równie często lub częściej notowano zdecydowanie bardziej agresywne dla przyrody formy rekreacji: biwaki i turystykę zmotoryzowaną (quady, motory, samochody terenowe). Wzrastająca popularność tych form rekreacji stanowi bardzo poważne zagrożenie dla świata przyrody ożywionej. Ich efektem jest nie tylko niepokojenie ptaków wyprowadzających lęgi, ale też fizyczne niszczenia siedlisk lęgowych, gniazd z jajami oraz zwiększona śmiertelność piskląt mew, rybitw i innych ptaków siewkowych
Źródło:
Studia Ecologiae et Bioethicae; 2020, 18, 5; 379-399
1733-1218
Pojawia się w:
Studia Ecologiae et Bioethicae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of water impact for symmetric wedge by experimental and numerical methods
Autorzy:
Nikfarjam, M.
Koto, J.
Yaakob, O. B.
Seif, M. S.
Aref, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/266182.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
hydrodynamika
ciśnienie uderzenia
statek
symmetric wedge
hydrodynamic impact
impact pressure
Opis:
Evaluation of impact loads when a ship hull contacts the wave surface is one of the main issues for researchers who are going to design the structure of marine vehicles. In this paper, the results of experimental tests and numerical modeling of the distribution of pressure on different wedge-shaped models are reported and the effect of related parameters such as the deadrise angles, the weight and drop heights, is assessed. The output of analyses and the results can give appropriate approximations of the maximum impact pressures for the geometries that are similar to marine vehicle’s hull sections to estimate the hydrodynamic impact loads in different sea-states. In addition, other effective parameters such as the impact speed, acceleration and water entry process can be used for evaluating the performance of such crafts.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2019, 24, 1; 221-230
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact pressure distribution on a monopile structure excited by irregular breaking wave
Autorzy:
Veic, D.
Sulisz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260112.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
impact pressure distribution
monopile structure
breaking wave slamming process
Opis:
The problem of impact pressure distribution on a monopole structure excited by irregular breaking waves is investigated. The analysis is performed by applying a numerical model that combines potential flow model with a Navier-Stokes/VOF solution. The temporal pressure distribution is analysed for two breaking wave cases characterized by the significant difference in the steepness of the wave front. The peak impact pressures are observed in the region below the overturning wave jet where the pressure increases rapidly resulting in a peak value of the slamming coefficient equal to Cs=2π. The vertical load distribution provided by the derived model is more realistic than a rectangular shape distribution applied in engineering practice. This is because the vertical load distribution strongly depends on breaking wave shape and it is difficult to uniquely approximate such a load distribution by a rectangle.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, S 1; 29-35
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna silosu cylindrycznego opróżnianego niecentrycznie
Numerical analysis of a eccentrically emptied cylindrical silo
Autorzy:
Prusiel, J. A.
Gierej, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/161673.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
silos cylindryczny
opróżnianie niecentryczne
ocena oddziaływania
parcie
analiza numeryczna
analiza obciążeń
cylindrical silo
eccentric emptying
impact assessment
pressure
numerical analysis
load analysis
Opis:
W żelbetowych cylindrycznych silosach na zboże o wysokości 25 m i średnicy 6 m, 8 m oraz 10 m przeprowadzono analizę wpływu wielkości mimośrodu otworu wysypowego na rozkład sił wewnętrznych w ścianie. W analizie statycznej konstrukcji silosów zastosowano kombinacje obciążeń od parcia ośrodka sypkiego występujące w komorze silosu przy niecentrycznym opróżnianiu na małych i dużych mimośrodach według PN-EN 1991–4:2008.
In reinforced concrete cylindrical silos for grain of 25 m height and diameter of 6 m, 8 m and 10 m, the impact of the eccentricity of the discharge hole on the distribution of internal forces in the wall, was analyzed. In the static analysis of silo construction, combination of loads from the pressure of the loose center present in the silo chamber with non-centric discharge on small and large eccentrics according to PN-EN 1991-4:2008, was used.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2017, 88, 6; 17-27
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation of the impact resistance of Kilo type submarine loaded with non-contact mine explosion
Symulacja wytrzymałości kadłuba okrętu podwodnego typu Kilo obciążonego falą ciśnienia od niekontaktowego wybuchu miny
Autorzy:
Szturomski, B.
Kiciński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223246.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
impact resistance of the structure
model of the pressure wave
underwater explosion of TNT
acoustic medium
odporność udarowa konstrukcji
model fali ciśnienia
wybuch TNT w wodzie
ośrodek akustyczny
Opis:
The paper presents simulations of the state of stress and deformation of the Kilo class submarine hull loaded from pressure wave of non-contact mine explosion. To accomplish the task the finite element method was used. Pressure wave was described by T. L. Geers and K. S. Hunter model. The way of modeling the pressure wave using the acoustic medium implemented to CAE programs was shown. To describe the material an elastic-plastic model of Jonson-Cook which takes into account the speed of deformation was used. The paper presents pressure distribution on the Kilo type submarine hull exposed on 100 kg of TNT explosion load in front of the bow of the ship.
W artykule przedstawiono symulacje stanu naprężenia i deformacji kadłuba okrętu podwodnego klasy Kilo obciążonego falą ciśnienia od niekontaktowego wybuchu ładunku TNT. Do rozwiązania zadania wykorzystano metodę elementów skończonych. Fala ciśnienia została opisana wzorami T. L. Geersa i K. S. Huntera. Pokazano sposób modelowania fali ciśnienia przy użyciu ośrodka akustycznego realizowanego w programach CAE. Do opisu materiału użyto modelu elastyczno-plastycznego Jonsona-Cooka, który uwzględniał prędkość odkształcenia. Scharakteryzowano rozkład ciśnienia na kadłubie okrętu podwodnego typu Kilo od wybuchu 100 kg TNT przed dziobem.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2017, R. 58 nr 1 (208), 1 (208); 99-110
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Terenowe badania poziomu dźwięków uderzeniowych przenikających z pomieszczeń komunikacji ogólnej
Field measurement of impact sound insulation of staircase
Autorzy:
Dulak, L.
Żuchowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362720.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:
akustyka budowlana
poziom uderzeniowy znormalizowany
dźwięk uderzeniowy
klatki schodowe
building acoustics
normalized impact sound pressure level
impact sound
staircase
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki pomiarów terenowych dotyczących poziomu dźwięków uderzeniowych przenikających do pomieszczeń mieszkalnych z pomieszczeń komunikacji ogólnej (podestów i biegów schodowych). Badania dotyczą wybranych układów pomieszczeń w budynkach wielorodzinnych i obejmują konstrukcję schodów wykonanych bez użycia elementów dźwiękoizolacyjnych oraz przypadek, w którym zastosowano takie rozwiązania. Na podstawie porównania uzyskanych wyników podjęto próbę oceny skuteczności rozwiązań wibroakustycznych oraz wpływu jakości robót wykończeniowych na stopień realizacji ochrony przed hałasem w pomieszczeniach mieszkalnych.
The article presents the results of field measurements of impact sound insulation of staircase in residential buildings. The authors compared the results of L'n,w in the stairs with the sound insulation system and the results for stairs without acoustic elements. The authors attempted to evaluate the impact of executive defects on acoustic insulation.
Źródło:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2017, T. 9, nr 2, 2; 5-8
1734-4891
Pojawia się w:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 26

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies