Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "impact loads" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Analysis of the influence of the car impact velocity on the loads of the dummies in the front and rear seats
    Autorzy:
    Żuchowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263116.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    road accidents
    crash tests
    impact speed
    loads of dummies
    risk of injury
    wypadki drogowe
    testy zderzeniowe
    prędkość zderzenia
    ryzyko obrażeń
    Opis:
    It was considered an influence of the velocity, at which the passenger car hits into the obstacle on the dynamic loads of the dummies in the front and back seats. For this purpose, the results of 28 crash tests published on the Internet by the National Highway Traffic Safety Administration (U.S.A.) were used. The crash tests of 14 models of the cars were conducted at two values of the impact velocity, at which the cars hits into a barrier (40 and 56 km/h, as well as 48 and 56 km/h). It was shown an influence of the impact velocity on the car deceleration and their deformation specification. It was paid attention to the loads of a driver and a passenger in the front seats (dummies representing a 5-centile men and 5-centile woman) and the passengers in the back seats (dummies representing a 5-centile woman and a 6-year-old child). During an evaluation of the dummy loads were employed the indicators of biomechanical impedance of the human body in respect of the effects of the impact loads related to the head, neck and chest. It was determined that an increase of the velocity at the moment of hitting into an obstacle from 40 km/h up to 56 km/h results in the increase in the risk of serious injury (AIS3+) of the 5-centile woman from 30÷60% to 35÷90%. Increasing the velocity at which a car hits an obstacle from 48 km/h up to 56 km/h results in the increase in the risk of severe injury of the 50-centile woman from 25÷40% to 30÷55%. It was emphasised that the effectiveness of the airbag may depend on the impact velocity, at which car hits the obstacle.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2018, 81, 3; 141-158
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact test analysis of dynamic mechanical parameters of a rigid-plastic material with linear strain hardening
    Inżynierska analiza dynamicznych parametrów mechanicznych sztywno-plastycznego materiału zsztywno-plastycznego materiału z liniowym wzmocnieniem dla testu udarowego
    Autorzy:
    Włodarczyk, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/280937.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    impact loads
    Taylor impact test
    dynamic yield stress
    Opis:
    A simple engineering method to determine dynamic mechanical parameters of a rigid-plastic material with linear strain hardening is presented in this paper. For this purpose, Taylor's impact test, i.e., perpendicular impact of a long rod on a flat rigid target has been used. The rod is made of the tested material. The transcendental equations which explicitly determinate the dynamic yield stress and the plastic strain of the rod have been derived. The general trend of the obtained results is observation of the appearance of higher strengths at higher impact velocities, which is in agreement with expectations. The applied in literature approximation of dynamic properties of metals with strain hardening by means of a perfectly plastic material is far-reaching simplification disagreeing with reality.
    W pracy przedstawiono prostą inżynierską metodę określania dynamicznych parametrów mechanicznych sztywno-plastycznych materiałów z liniowym wzmocnieniem. Zastosowano do tego celu uderzeniowy test Taylora, tj. prostopadłe uderzenie pręta, wykonanego z testowanego materiału, w nieodkształcalną płytę. Wyprowadzono przestępne równania, z których można określić explicite dynamiczną granicę plastyczności Yw i odkształcenie plastyczne [epsilon]p materiału pręta. Uzyskano wzrost parametru Yw, wraz ze wzrostem prędkości uderzenia pręta, co jest zgodne z oczekiwaniem. Stosowana w literaturze aproksymacja dynamicznych właściwości metali modelem idealnie-plastycznym jest daleko idącym uproszczeniem, niezgodnym z rzeczywistością.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2011, 49, 1; 159-173
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Operating loads of impulse nature acting on the special equipment of the combat vehicles
    Obciążenia eksploatacyjne o charakterze udarowym działające na wyposażenie specjalne wozów bojowych
    Autorzy:
    Rybak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366021.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    special equipment
    combat vehicle
    main battle tank
    impact loads
    research
    wyposażenie specjalne
    wóz bojowy
    obciążenie udarowe
    badania
    Opis:
    Providing the combat vehicles with high operation effectiveness, safety and reliability during execution of complex tasks makes a priority. Therefore the armament and the military equipment have to meet very high requirements in that aspect when used in various conditions. This paper presents basic sources of dynamic loads affecting the combat vehicles. Attention is paid to the loads of impact nature as they mostly affect the effectiveness and reliability of a vehicle, electronic equipment and psychophysical condition of the combat vehicle crew. These loads result from off-road drives, firing the gun, the influence of the land mines or IED, hitting by enemy’s missile. As a result, some fragments of the experimental and model tests on combat vehicles are presented. Results of these tests can be helpful when designing internal vehicle equipment including special equipment. Particularly in the aspect of normative requirements for that class of vehicles and their special equipment.
    Zapewnienie wozom bojowym wysokiej skuteczności działania, bezpieczeństwa oraz niezawodności podczas realizacji złożonych zadań jest traktowane priorytetowo. A zatem uzbrojenie i sprzęt wojskowy musi spełniać bardzo wysokie wymagania w tym aspekcie podczas eksploatacji w różnych warunkach. W pracy przedstawiono podstawowe źródła obciążeń dynamicznych działające na wozy bojowe. Uwagę skupiono na obciążeniach mających charakter udarowy, gdyż one głównie wpływają na sprawność i niezawodność pojazdu, urządzeń wewnętrznych i stan psychofizyczny załogi. Obciążenia te wynikają z jazd terenowych, strzelania z armaty, oddziaływania miny lub IED, trafienia pociskiem przeciwnika. W rezultacie przedstawiono niektóre fragmenty z badań eksperymentalnych i modelowych wozów bojowych. Wyniki tych badań mogą być pomocne przy projektowaniu urządzeń wewnętrznych pojazdu w tym urządzeń specjalnych. Szczególnie w aspekcie wymagań normatywnych dla tej klasy pojazdów oraz ich urządzeń specjalnych.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 3; 347-353
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyznaczanie rozkładu temperatury w ścianie żelbetowego zbiornika na ciecze
    Assessment of temperature distribution of the reinforced concrete wall of liquids tank
    Autorzy:
    Garbalińska, H.
    Stolarska, A.
    Strzałkowski, J.
    Figiel, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/362469.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
    Tematy:
    zbiornik na ciecze
    ściana żelbetowa
    obciążenia termiczne
    oddziaływania środowiskowe
    liquid tank
    reinforced concrete wall
    thermal loads
    environmental impact
    Opis:
    Artykuł dotyczy wybranych aspektów projektowania żelbetowych zbiorników na ciecze z uwagi na obciążenia termiczne, pojawiające się w trakcie ich eksploatacji. Obciążenia termiczne wynikają z występowania niejednokrotnie bardzo dużej różnicy temperatur między cieczą wypełniającą zbiornik a jego otoczeniem. Ze szczególną siłą problem ten ujawnia się w przypadku ścian zbiornika, wyniesionych ponad poziom terenu. Wartości obliczeniowych temperatur podane w normie EC1-1-5 ustalone zostały na ekstremalnie niskim poziomie dla warunków zimowych (w przeprowadzonych obliczeniach przyjmowano -30ºC), natomiast dla okresu letniego na poziomie ekstremalnie wysokim (w przeprowadzonych obliczeniach przyjmowano +38ºC). Ponadto EC1-1-5 wymaga uwzględnienia dodatkowego nagrzania elementów konstrukcyjnych przez promieniowanie słoneczne, co w rozważanym przypadku skutkowało temperaturą +56ºC, na ścianach zbiornika wyeksponowanych na działanie słońca. W obliczeniach zaprezentowanych w artykule poddano analizie 4 warianty rozwiązania ściany zewnętrznej zbiornika - bez izolacji termicznej oraz z ułożoną na zewnątrz izolacją ze styropianu o grubości 5, 10 i 15 cm. Kierując się obowiązującymi zaleceniami wyznaczono ekstremalne gradienty temperatur między wewnętrzną a zewnętrzną powierzchnią ściany żelbetowej. Uzyskane rezultaty poddano krytycznej analizie, wskazując na źródła potencjalnych błędów, będących efektem standardowych założeń.
    The article addresses the selected aspects of designing reinforced concrete tanks for liquids considering the high thermal loads occurring during tanks’ exploitation. Thermal loads often are a consequence of occurrence of extremely high differences in temperature between the liquid, which fills the tank, and the tank’s surroundings. This problem is strongly visible in case of the tank’s walls erected high above ground level. The calculation values of temperatures presented by EC1-1-5 norm have been established on extremely low levels of winter conditions (during the calculations, the assumed temperature was -30ºC), and extremely high levels of summer conditions (during the calculations, the assumed temperature was +38ºC). Furthermore, EC1-1-5 also requires the account of additional heating of construction elements due to sunlight exposure. In the discussed case, it resulted in temperature amounting to +56 ºC on the tank’s walls exposed to sunlight. The calculations presented in the article included 4 variants of solutions for the tank’s external walls - devoid of thermal isolation and with isolation of 5, 10 and 15 cm thick polystyrene layers laid out externally. Based on the applicable recommendations, extreme thermal gradients were established between the internal and external space in a reinforced concrete wall. The obtained results were subject to critical analysis, indicating the source of potential errors resulting from standard assumptions.
    Źródło:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2017, T. 9, nr 4, 4; 5-8
    1734-4891
    Pojawia się w:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Concrete impact strength as a measure of the resistance of a structure to external destructive energy
    Autorzy:
    Fic, Stanisław
    Baryłka, Adam
    Jarosz-Hadam, Monika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2172405.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
    Tematy:
    impact loads
    concrete
    roughness
    obciążenia udarowe
    beton
    chropowatość
    Opis:
    This paper presents authors’ own tests of the impact strength of concrete. The impact tests were carried out using a pendulum ballistic hammer, two types of concrete with natural aggregate: with pebble (river) gravel aggregate and medium-grained crushed granite aggregate. The concretes were tested on cubic specimens with varying W/C ratios (0.40; 0.45; 0.50; 0.55). The surface roughness of the grains in the aggregates used for the concretes was measured using a profilometer. Concrete impact strength was determined by the energy absorbed by the specimen until failure. Concrete impact strength (EA) was compared with compressive strength (fc), tensile strength (fct) and stress intensity factor (K1c).
    Źródło:
    Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2022, 3; 1--9
    2450-1859
    2450-8721
    Pojawia się w:
    Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of stress-strain state of plates under impact loading
    Autorzy:
    Astanin, V. V.
    Borodachov, M. M.
    Bogdan, S. Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243346.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    impact loads
    dynamic loads
    plate
    strengthened ribs
    plate with damages
    numerical methods
    stress-strain state
    Opis:
    The problem concerning the stress-strain state of a plate under impact load with various intensity levels of collision momentum applying finite-element method was considered. The problem concerning transversal impact of a body in form of a mass point or a finite body to the sheet-formed structures of following type: a plate, a plate strengthened by ribs, a plate with damages was considered. Problem design diagram, design diagram of plate, fields of deflection intensities distribution w for plate central surface, stress distribution fields of the plate based layer, stress distribution fields of the plate based layer equivalent stresses sigma eq =f(m), relations for sigma eq = f(m) and w = f(m) at variation of impact initial velocity, impulse form of view, deflection and equivalent stress sigma eq intensity distribution diagrams in cross-section Kn depending on view form of impulse, the diagram of plate's deflections, the stress field sigma eq of the plate caused by impact body of finite dimensions, the field of deflection intensity distributions w for damage plate, the field of equivalent stress intensity distributions sigma eq for damage plate, the structure diagram of plate with stringers, the deflection field of plate with stringers, diagrams of equivalent stresses sigma eq of plate with stringers in central cross-section along axis x at damage deeps are presented in the paper.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 1; 5-15
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental complex for material impact strength researches
    Autorzy:
    Astanin, V. V.
    Olefir, G. O.
    Balalaey, A. V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243348.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    impact loads
    dynamic loads
    residual deformation
    composite materials
    thermogas ballistic installation
    deformation measurement device
    Opis:
    The objective has been stated to investigate the capability of materials and structures to with stand to impact loading. Computerized research complex has been developed and manufactured to carry out experiments on impact interaction of specimen with an accelerated to a certain velocity piercer. The complex includes ,,GANCHEN"-type thermogas ballistic gun for piercer accelerating, piercer velocimeter, ballistic pendulum for measurement of integral energy datum of piercer-specimen interaction, and ,,ODD" device for measurement of residual deformation of the specimen. The experiment progress control, gaging equipment sensor signal processing and obtained information data storage are accomplished at researches. The elaborated system and research techniques permit carrying out a series of comparative check tests of specimens of different metal-composite constructions. Measurement of damages of a multilayer composite surface, the principal scheme of the thermal gas ballistic laboratory installation, basic and structural schemes of optical detector of deformations ODD-C, dependence of the optical gauge displacement, a screenshot of the developed software for the ,,ODD" device operation, the scheme of the contactless surface deformation damages scanning method, calculation algorithm of the scanned surface coordinates, appearance of the material samples after punching with a spherical piercer and computer representation of measurements of damaged zones, results of research of metal-plastic composites, increase of ability of samples to absorb the energy of the sphere, discrete character of deformation distribution are presented in the paper.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 1; 17-28
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies