Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "impact energy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 74
Tytuł:
Influence of moisture content and number of mechanical impacts, upon the energy and sprouting capacity of wheat grains
Autorzy:
Fraczek, J.
Slipek, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/25234.pdf
Data publikacji:
1998
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
transport
sprouting capacity
mechanical impact
wheat
grain
moisture content
harvest
cleaning
energy
Źródło:
International Agrophysics; 1998, 12, 2
0236-8722
Pojawia się w:
International Agrophysics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical and experimental collapse analysis of tubular multi-member energy absorbers under lateral compression
Numeryczna i ekperymentalna analiza zniszczenia rurowych wieloczłonowych absorberów energii poddanych bocznemu zgniotowi
Autorzy:
Lipa, S.
Kotełko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281850.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
impact crashworthiness
crushing load
energy dissipation
tubular energy absorbes
Opis:
In the paper, the problem of collapse load and energy dissipation capacity of tubular multi-member energy absorbers subject to lateral crushing load is presented. The method of analytical solution of the problem of initial collapse load and load capacity at failure both for single-member and multi-member absorbers is discussed. A numerical Finite Elelment (FE) model of the multi-member absorber is presented and the parametric study of the influence of different absorber parameters (number of members, thickness of tubes, configuration of tubes) upon the collapse load and energy dissipation capacity is carried out. Results of numerical calculations are compared with those obtained from the experiment conducted by the authors. Both numerical and experimental results are presented in the form of load-deformation diagrams and diagrams of deformation patterns. Some final conclusions concerning the usefulness of multi-member tubular absorbers and indications into further investigations are derived.
Artykuł przedstawia zagadnienia nośności w fazie zniszczenia i zdolności rozproszenia energii, wieloczłonowych, rurowych absorberów energii poddanych bocznemu zgniotowi. Zaprezentowane zostały metody analizy wstępnej fazy zniszczenia i ilości energii dysypowanej przez absorber jedno- i wieloczłonowy. Przedstawiono numeryczny model elementów skończonych (FE) absorberów wieloczłonowych, jak również omówiono wpływ różnych parametrów absorbera, takich jak ilość członów, grubość elementów rurowych oraz konfiguracja tych elementów na fazę zniszczenia i ilość energii dysypowanej. Wyniki obliczeń numerycznych zostały porównane z wynikami uzyskanymi przez eksperyment autorów. Zarówno wyniki numeryczne, jak i eksperymentalne są przedstawione w formie wykresów obciążenia - odkształcania i map odkształceń. Przedstawiono konkluzje dotyczące zastosowania wieloczłonowych absorberów rurowych oraz wskazówki do dalszych badań.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2004, 42, 4; 841-857
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The modelling of buckling fenders to protect the ship berthing process
Autorzy:
Galor, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243425.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
safety of navigation
berthing of ship
impact energy
buckling fenders
polyurethane elastomers
Opis:
The berthing of ship to the quay is the last stage of navigation process in marine shipping. During the ships berthing the impact in berth can occur and in result the appearing of energy in ship - fender device - berth system. The exceeding of admissible value of this energy leads to damage of one of these elements and in effect causes the accident. The accident can happen as unwanted event connected with negative consequences (damage of ship and port structure). It can be connected with ship's strike in quay. The fenders are devices to protect the port structures and ships bulk while berthing to the quay. Design and choice of fender system should contain selection suitable devices answering of existing or planning construction of structure, which select system should be protected. The buckling type of fenders (arch, conical shape) are the newest generation combining excellent absorbing energy with reaction forces of ship berthing. The paper presents the study of fenders designing based on analytical, experimental and numerical considerations. The paper presents an example of fenders designing. The buckling type of fenders achieved by carrying out of laboratory research was made. The Portowców Quay in Port of Świnoujście real research of ships berthing was carried out.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 169-175
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uproszczona metoda określania stanu technicznego ciężkich udarowych młotów hydraulicznych wykorzystywanych do prac pomocniczych w górnictwie odkrywkowym
Simplified method of diagnosis of technical condition of heavy hydraulic impact hammers used to suplementary works in open pits
Autorzy:
Krauze, K.
Kotwica, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350688.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
ciężki młot hydrauliczny
energia udaru
pomiary
kopalnia odkrywkowa
heavy hydraulic hammer
impact energy
measurements
open pit
Opis:
W referacie przedstawiono nową uproszczoną metodę diagnozowania stanu technicznego ciężkich udarowych młotów hydraulicznych, pracujących m.in. w kopalniach odkrywkowych. Metoda ta, w odróżnieniu do najczęściej stosowanych metod wyznaczania energii udaru, nie wymaga specjalnych stanowisk badawczych, jest tania i możliwa do stosowania bezpośrednio w miejscu pracy młota.
The paper presents new simplified method of diagnosis of technical condition of heavy hydraulic impact hummers that are used in open pits. This method, on the contrary to the most commonly applied methods of calculating impact energy, does not require special research bays (positions), is cheap and possible to apply directly in the place of work of hammer.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 2; 413-425
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigations of composite energy absorbing elements
Autorzy:
Niezgoda, T.
Barnat, W.
Kiczko, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243633.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
impact test
FEM simulation
passive safety
composite structure
energy absorbing materials
Opis:
In this work the problem connected with an improvement of the road safety through implementation of additional elements absorbing the hitting energy is taken into consideration. The experimental results of a basic absorbing element of the glass epoxy composite are presented. The results of these tests will serve for the construction of a reliable numerical model of a panel of protective elements. The coincidence between the experimental and numerical results is also proved, showing that introduced approach to the modelling of the process of the progressive destruction and the energy absorption by composite elements is not only properly assumed but is very promising for the future. Efforts, which lead to increase the amount of absorbed energy need actions, directed to improving absorbing energy properties of used elements. Therefore, the received results will serve as guidelines for elaboration the methodology of the research structures of that type and also could be used in further research works within the scope of increasing the road security. In the article it is also proved that there is the necessity to conduct the series of comparative experiments and also tests verifying numerical studies at loading speeds, which can be compared with ones in reality, e.g. crash test or shock wave of an explosion. The validated, in such way, method of numerical simulations enables the limitation of costly and long-lasting research of real objects.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 3; 405-409
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of non-metallic inclusions on the crack propagation impact energy of thoughened 35B2+Cr steel
Wpływ wtrąceń niemetalicznych na pracę rozprzestrzeniania się pęknięcia w stali 35B2+Cr w stanie ulepszonym cieplnie
Autorzy:
Krawczyk, J.
Pawłowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264149.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
stal konstrukcyjna
praca rozprzestrzeniania się pęknięcia
inżynieria wtrąceń
wtrącenia niemetaliczne
ulepszanie cieplne
structural steel
impact energy of crack propagation
non-metallic inclusions
toughening
Opis:
35B2+Cr steel was designed as a material for screws. The investigations were carried out on toughened samples, taken from three ingots of 35B2+Cr steel (delivered from three various steel suppliers), and of different content of non-metallic inclusions. In each case, the fraction of non-metallic inclusions was in agreement with the corresponding standard. This study presents the results of the research focused on the influence of non-metallic inclusions on the impact energy of crack development in 35B2+Cr steel. The role of non-metallic inclusions was considered both in relation to their total fraction and in relation to the fraction of oxides, sulfides, nitrides and exogenous inclusions separately. Assuming linear dependence between notch-root radius and the impact energy of crack nucleation, basing on the impact toughness tests, the impact energy of the crack development was evaluated. It was proved, that in spite of the level of fraction of non-metallic inclusions compatible with the corresponding standards, they directly or indirectly influence the impact energy of 35B2+Cr steel. This influence depends on the character of the inclusions.
Stal 35B2+Cr została zaprojektowana jako materiał do produkcji śrub. Badania wykonano na próbkach w stanie ulepszonym cieplnie, wykonanych z trzech wytopów stali 35B2+Cr (pochodzących od trzech różnych dostawców stali), charakteryzujących się różną zawartością wtrąceń niemetalicznych. W każdym przypadku zawartość wtrąceń niemetalicznych była zgodna z wymaganiami określonymi w odpowiednich normach. W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu wtrąceń niemetalicznych na pracę rozprzestrzeniania się pęknięcia w stali 35B2+Cr. Rolę wtrąceń niemetalicznych rozpatrywano zarówno zbiorczo, jak i w podziale na tlenki, siarczki, azotki oraz wtrącenia egzogeniczne. Stosując założenie o liniowej zależności pomiędzy promieniem zaokrąglenia karbu a pracą zarodkowania pęknięcia, na podstawie prób udarnościowych wyznaczono pracę rozprzestrzeniania się pęknięcia. Wykazano, że pomimo poziomu zawartości wtrąceń niemetalicznych zgodnego z wymaganiami odpowiednich norm, wpływają one bezpośrednio lub pośrednio na pracę rozprzestrzeniania się pęknięcia w stali 35B2+Cr. Wielkość tego wpływu zależy od rodzaju wtrąceń.
Źródło:
Metallurgy and Foundry Engineering; 2008, 34, 2; 115-124
1230-2325
2300-8377
Pojawia się w:
Metallurgy and Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja ekonomiczno-środowiskowa budynku na przykładzie zewnętrznej przegrody budowlanej
Economic and environmental optymization of a building, on the example of an externally constructed barrier
Autorzy:
Adamczyk, J.
Dylewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162765.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
budynek
oddziaływanie na środowisko
zużycie energii
ocena cyklu życia
przegroda zewnętrzna
optymalizacja
aspekt ekonomiczny
aspekt środowiskowy
building
environmental impact
energy consumption
LCA
building envelope
optimization
economic aspect
environmental aspect
Opis:
Środowiskowe efekty działalności budowlanej związane są między innymi z uszczuplaniem zasobów surowcowych, w tym nośników energetycznych i przestrzeni. Jeśli nawet przyjąć, że wpływ pojedynczego obiektu budowlanego nie stwarza wysokiego zagrożenia, to fakt, iż oddziaływanie na środowisko jest generowane jednocześnie i długotrwale przez masową liczbę obiektów, przyczynia się do kumulacji negatywnych efektów w ekosystemach na dużą skalę.
The environmental effects of building activity involve, among other things, the depletion of raw resources, including energy media and space. Even if the threat from a single building is not considered to be significant, it is nonetheless the case that the impact on the environment generated simultaneously and durably by a large number of structures leads to an accumulation of negative effects within ecosystems on a large scale.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2009, R. 80, nr 1, 1; 43-48
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Funkcja ochronna bariery drogowej a pochłanianie energii uderzenia samochodu
Protective function of the road barrier and the car impact energy absorption
Autorzy:
Prochowski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263653.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
bariera drogowa
energia uderzenia
uderzenie samochodu
wypadek samochodowy
car accident
car hitting
impact energy
road barrier
Opis:
W artykule dokonano analizy procesu wypełniania funkcji ochronnej przez bariery w ruchu drogowym, czyli odpowiedniego oddziaływania na pojazd, który uderzył w barierę oraz jednoczesnego pochłaniania energii uderzenia tego samochodu. Rozważano zagadnienie absorbowania (przez barierę) części energii kinetycznej uderzającego samochodu w skojarzeniu z przesunięciem poprzecznym bariery, jako skutkiem uderzenia. Przedstawiono obliczenia energii uderzenia i pracy przesunięcia bariery. Uzyskano liczbowe oszacowanie udziału pracy przesunięcia bariery w ogólnym bilansie energii uderzenia samochodu kategorii M1, z segmentu handlowego B i C, czyli samochodów dominujących w ruchu drogowym. Obliczenia wykonano dla betonowych barier drogowych, ustawianych na różnych podłożach. Wyznaczono analityczne zależności energii rozpraszanej na przesunięcie bariery od kata i energii uderzenia samochodów z segmentów handlowych B i C. Odnoszą się one do różnorodnych podłoży, co umożliwia ich praktyczne wykorzystanie podczas planowania ustawiania barier i analizy zagrożeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.
The analysis of the protective function of the barrier in the road traffic has been performed. Proper influence on a car hitting the barrier and simultaneous absorption of the impact energy has been analyzed. The issue of absorption (by the barrier) of kinetic energy generated by a hitting car has been considered in relations to the transverse barrier displacement as a result of collision. Calculations of the impact energy and the barrier displacement work have been presented. Numerical estimation of the share of the barrier displacement work in a general impact energy balance for the M1 category cars, commercial segment B and C, i.e., the most common cars in the road traffic, has been obtained. Calculations have been performed for the concrete road barriers placed on different grounds. Analytical dependences of energy dissipated by the barrier displacement on the impact angle and energy of the cars from commercial segments B and C have been determined. They refer to various grounds and allow for practical use when planning barrier arrangement and analyzing road traffic safety issues.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2010, 4; 263-278
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of hydraulic oil viscosity on the volumetric losses in a variable capacity piston pump
Autorzy:
Koralewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260594.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
hydrostatic drive
displacement pumps
estimation of energy losses
impact of oil viscosity on losses
Opis:
The variable capacity piston pumps are elements of the great power and highest energy efficiency hydrostatic drives. They are used in the drive systems of ship equipment such as deck cranes, steering gears, main propulsion of smaller vessels. The laboratory and simulation investigations of the influence of liquid viscosity on the variable capacity displacement pump energy losses have not been so far performed. The paper presents results of the investigations of impact the hydraulic oil viscosity has on the volumetric losses in a piston pump operating in the full range of its capacity and oil pressure.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2011, 3; 55-65
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odpowiedź dynamiczna cienkościennych powłok stożkowych obciążonych impulsem ciśnienia
Dynamic response of thin-walled conical shells subjected to pressure pulse loading
Autorzy:
Jankowski, J.
Kubiak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208672.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
obciążenie impulsowe
powłoki stożkowe
wyboczenie dynamiczne
dynamiczna odpowiedź
absorbery energii
dynamic buckling
conical shells
finite elements method
dynamic response
energy absorbers
impact
Opis:
W pracy zajęto się dynamiczną odpowiedzią cienkich powłok stożkowych poddanych impulsowemu obciążeniu ciśnieniem. Wymiary powłok są tak dobrane, aby mogły być stosowane jako pochłaniacze energii - panele stanowiące osłonę przeciwko fali uderzenia od wybuchu. Rozpatrzono również możliwość powstania zjawiska wyboczenia dynamicznego. Założono izotropowy materiał powłok (stal lub kompozyt) o charakterystyce biliniowej. Badano wpływ wstępnych imperfekcji kształtu na mechanizm zniszczenia. Analizy przeprowadzono, wykorzystując metodę elementów skończonych - program ANSYS 11.0.
The paper deals with dynamic buckling phenomenon in aspect of response of open conical shells, subjected to pulse loading with pressure normal to the surface. Isotropic material of shells was assumed (steel or composite) with a bilinear characteristic. In this paper, influence of initial shape imperfection (corresponding to the least frequency of free vibration) on the mechanism of shell failure was investigated. Research was carried out with finite elements method using ANSYS 11.0 tool. Moreover, conical shells were analyzed as absorbers, in aspect of the change of pulse loading energy into energy of plastic deformations. To solve this problem, finite shell element (SHELL43 - 4 nodes with 6 degrees of freedom) was used. Investigated shells were simply supported at the lower edge. Moreover, initial shape imperfections were applied for amplitudes: 0, 0.2 g and g (where g - thickness of shell). Pulse loading function was assumed as triangular with amplitude of 1 MPa or 10 MPa. Calculations were divided into two parts. First, free vibration modes and frequencies were obtained. Next, the results were performed, applying appropriate modes, for the highest values of a total energy [J], total displacement [mm], reaction of the ground [N] and equivalent Huber stress [MPa], taking into account two different values of greater radius R. Concluding, analyzed conical shells have ability to dissipate loading energy. This process can be predicted and controlled by changing geometric parameters or/and level of initial shape imperfections. Mechanism of initial failure appears near spans.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2011, 60, 1; 325-339
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Potencjał zastosowania produktów organicznych w budownictwie
Autorzy:
Golański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/160342.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
materiał budowlany
wybór materiału
materiał organiczny
surowiec odnawialny
efektywność energetyczna
oddziaływanie na środowisko
zużycie energii pierwotnej
construction material
material solution
organic material
renewable raw material
energy efficiency
environmental impact
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 5, 5; 80-87
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ cyrkulacji powietrza na energochłonność rozdrabniaczy udarowych
Influence of air circulation on energy consumption in grinders
Autorzy:
Kalwaj, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2071433.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ziarno zbóż
rozdrabniacz udarowy
energochłonność
strumień powietrza
corn grain
impact grinder
energy consumption
air stream
Opis:
Studia nad procesem udarowego rozdrabniania ziarna zbóż pozwoliły sformułować hipotezę o korzystnej roli otwartego i zwiększonego przepływu powietrza przez maszynę roboczą. Zawarte w pracy wyniki badań własnych układu rozdrabniającego ze zmiennym strumieniem powietrza wykazały, że można uzyskać zmniejszenie zużycia energii o około 14% dla jęczmienia i 11% dla pszenicy.
Study on the bitter com grain grinding process allowed one to form a hypothesis about advantageous influence of open and greater air flow through the apparatus. The results of laboratory investigation confirmed that the unitary energy consumption was decreased about 14% for barley and 11% for wheat. The concentration coefficient, as a general parameter, was also considered in the paper.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2011, 6; 15-16
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ tarcia suchego na dyssypację energii uderzenia
Influence of a dry friction on strike energy dissipation
Autorzy:
Jamroziak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409043.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
tarcie suche
dyssypacja energii
pocisk
uderzenie balistyczne
osłona balistyczna
dry friction
energy dissipation
projectile
ballistic impact
ballistic shield
Opis:
W pracy omówiono znaczenie tarcia suchego w rozpraszaniu energii uderzenia balistycznego. Proces przebijania kompozytowych osłon balistycznych kinetycznymi pociskami uzależnia się od wpływu tłumienia i rozpraszania energii uderzającego pocisku w przebijaną osłonę. Skoncentrowano się na badaniach symulacyjnych, w których obok tłumienia typu wiskotycznego występuje parametr opisujący tarcie suche.
In this paper, an importance of a dry friction in dissipation of ballistic strike energy was presented. The process of ballistic shields' penetration with kinetic projectiles depends on an influence of suppression and dissipation of energy of the striking projectile into penetrated shield. Therefore, the research was focused on simulation, where, aside from viscotic type suppression, the dry friction factor was presented.
Źródło:
Wybrane Problemy Inżynierskie; 2011, 2; 139-144
2083-1021
Pojawia się w:
Wybrane Problemy Inżynierskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybór materiałów budowlanych w kontekście efektywności energetycznej i wpływu środowiskowego
Autorzy:
Golański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163518.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
materiał budowlany
wybór materiału
efektywność energetyczna
oddziaływanie na środowisko
zużycie energii pierwotnej
construction material
material selection
energetic effectiveness
environmental impact
primary energy consumption
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 3, 3; 76-83
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the rotation and lifting of a motorcycle following an impact against a motor car side
Charakterystyka obrotu i unoszenia motocykla po uderzeniu w bok samochodu
Autorzy:
Prochowski, L.
Pusty, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364737.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
bezpieczeństwo motocyklistów
dynamika motocykla
energia uderzenia
wypadki drogowe
impact energy
motorcycle dynamics
motorcyclist's safety
road accidents
Opis:
An analysis of the course of a road accident where a motorcycle hit the side of a passenger car has been presented. The scope of the analysis was limited to the post-impact motorcycle movement at the initial stage of contact with the car. At this stage, the most important forms of this movement include rotation of the motorcycle around a variably located instantaneous centre and lifting of the rear end of the motorcycle. Based on an analysis (frame-by-frame) of the video record of the experiment and the acceleration values measured on the motorcycle frame, the parameters of motorcycle motion were determined for specific time instants. The trajectories of noteworthy motorcycle points after the motorcycle impact against the car have been shown. The parameters of motorcycle motion as determined from the experiment may provide a good basis for the road accident reconstruction process and for the analysis of the course of generation of injuries to motorcyclist's body. The course of the process of motorcycle rotation and lifting has crucial influence on the movement of motorcyclist's body and especially on the point of impact of motorcyclist's head against the car. The location of this point (side window, roof edge, roof panel) is critical for the type of the head injuries resulting from the accident.
Przedstawiono analizę przebiegu wypadku drogowego polegającego na uderzeniu motocykla w bok samochodu osobowego. Obszar analizy został ograniczony do pozderzeniowego ruchu motocykla w początkowej fazie kontaktu z samochodem. Wówczas jedną z ważnych form ruchu jest obrót motocykla wokół chwilowego środka o zmiennym położeniu oraz unoszenie jego tyłu. Na podstawie analizy filmu z eksperymentu (metodą klatka po klatce) oraz pomierzonych wartości przyspieszeń na ramie motocykla określono parametry tego ruchu w poszczególnych chwilach czasu. Pokazano trajektorię ruchu charakterystycznych punktów motocykla po jego uderzeniu w samochód. Wyznaczone parametry ruchu motocykla stanowić mogą dobrą podstawę do procesu rekonstrukcji wypadków drogowych i analizy powstawania obrażeń u motocyklisty. Przebieg procesu obracania i unoszenia motocykla ma zasadniczy wpływ na ruch ciała motocyklisty, a przede wszystkim na miejsce uderzenia jego głowy w samochód. Położenie tego miejsca (szyba boczna, krawędź dachu, dach) silnie wpływa na charakter obrażeń głowy, które powstają w czasie wypadku.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2012, 4; 13-29
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 74

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies