Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "impact angle" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Visual impact of quarrying in the Polish Carpathians
    Autorzy:
    Dentoni, V.
    Massacci, G.
    Radwanek-Bąk, B.D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2059236.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    quarrying
    environment
    visual impact
    digital pictures
    solid angle
    chromatic contrast
    Opis:
    Landscape alteration is generally one of the most significant impacts resulting from surface mining and quarrying, particularly when the excavation activities are located within environmentally sensitive areas. We describe the results of two different methods of visual impact assessment applied to selected case studies in the Polish Carpathians. The study concerns areas of significant landscape value and holiday destinations for many people living in the Silesian and Kraków urban-industrial agglomerations. One of the two methods refers to the EC decision 272/02, which establishes ecological criteria for the award of the Community eco-label for hard floor-coverings. The second method was proposed in previous research and is based on the application of a visual impact indicator (Lvi) in which two objective aspects of landscape alteration are included: the extent of the visible excavation and its chromatic contrast with its surroundings. The results of the two methods are compared and discussed for each of the case studies considered.
    Źródło:
    Geological Quarterly; 2006, 50, 3; 383-390
    1641-7291
    Pojawia się w:
    Geological Quarterly
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania wpływu kąta uderzenia 7,62 mm pocisku pistoletowego z rdzeniem ołowianym i płaszczem stalowym na penetrację wkładów balistycznych aramidowych i polietylenowych
    Effect of Impact Angle on Penetration of Aramid and Polyethylene Internal Ballistic Panels with the Use of 7.62 mm Lead Core, Steel Jacket Projectiles
    Autorzy:
    Wróblewski, A.
    Pracht, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403823.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    balistyka końcowa
    granica ochrony balistycznej
    kuloodporność próbek
    kąt uderzenia pocisku
    wkłady podstawowe aramidowe
    wkłady podstawowe polietylenowe
    kamizelki kuloodporne
    terminal ballistics
    ballistic limit velocity
    bulletproofness
    impact angle
    aramid panels
    polyethylene panels
    body armour
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wyniki badań próbek wkładów podstawowych do kamizelek kuloodpornych. Prace ukierunkowane były na określenie wpływu kąta uderzenia pocisku na wartość granicy ochrony balistycznej. Stosowano 7,62 × 25 mm naboje z pociskiem z rdzeniem ołowianym i płaszczem metalowym według klasy K2 normy PN-V-87000:2011. Badaniom poddano dwa podstawowe materiały: aramid i polietylen w kilku wariantach o różnej ilości warstw. Szczególną uwagę zwrócono na wartości najniższych prędkości penetracji oraz odkształcenia pocisków, które je wywołały.
    In the paper, tests results of samples of basic body armour panels are presented. The works were intended to determine the influence of projectile impact angle on the value of the ballistic limit velocity. 7.62 × 25 mm rounds with lead core and metal jacket bullets were used according to K2 class of the standard PN-V-87000: 2011. The tests involved two basic materials: aramid and polyethylene in several variants and different numbers of layers. Particular attention was paid to the lowest penetration velocity and bullets deformation.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2015, 6, 1 (19); 91-102
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental Investigation on the Compression Behaviours of 3D Angle‑interlock Woven Composites with Carbons Nanotube under High Strain Rates
    Eksperymentalne badanie ściskania kompozytów 3D wzmacnianych tkaninami o skośnym splocie interlokowym modyfikowanych nanorurkami węglowymi przy dużych szybkościach odkształcania
    Autorzy:
    Ma, P
    Jiang, G
    Zhang, F
    Chen, Q
    Miao, X
    Cong, H
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/233089.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    3D angle-interlock woven composites
    carbon nanotubes (CNTs)
    impact compression behaviours
    high strain rates
    badanie ściskania kompozytów 3D
    nanorurki węglowe (CNT)
    zachowanie wpływu kompresji
    duże szybkości odkształcania
    Opis:
    The compressive properties of 3D angle-interlock woven/epoxy resin composites with various carbon nanotube (CNTs) contents were investigated under quasi-static and high strain rate loading to evaluate the compressive failure modes, which were influenced by various CNT contents and different strain rates. The results indicated that the stress strain curves were strain rate sensitive, and the compressive failure stress of composites with various CNT contents were increased with a change the strain rates and CNT contents. The compressive failure modes of 3D angle-interlock woven composites without CNT tended to be in shear deformation, delamination fibre breakage and matrix crack together, and the failure modes of 3D angle-interlock woven composites with high CNT contents presented delamination and shear deformation.
    Badano właściwości ściskające kompozytów 3D wzmacnianych tkaninami o skośnym splocie interlokowym modyfikowanych nanorurkami węglowymi. W celu wyznaczenia uszkodzeń powstałych na skutek ściskania, na które wpływa zawartość nanorurek i szybkości odkształcania, badania przeprowadzono pod obciążeniem quasi-statycznym i przy dużych szybkościach ściskania. Wyniki wykazały, że krzywe ściskania zależały od szybkości odkształcania i zawartości nanorurek. Uszkodzenia mają charakter rozwarstwienia i deformacji pod wpływem naprężeń ścinających.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2015, 2 (110); 44-50
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Resilience and Deformability of Fused Textile Systems
    Odprężanie i zdolność deformacji połączonych systemów tekstylnych
    Autorzy:
    Ancutiene, K.
    Strazdiene, E.
    Krusinskiene, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/232714.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    fused textile system
    resilience
    pendulum impact device
    deformability
    impact angle
    rebound angle
    skondensowany układ tekstylny
    sprężystość
    obciążenie wahadłem
    deformacja materiału
    kąt zderzenia
    kąt odbicia
    Opis:
    The aim of this research was to investigate the resilience properties of textile systems fused with different interlinings by applying the method of pendulum impact loading. For the investigations, four worsted outer fabrics and four interlinings were chosen. For testing, a pendulum impact device was used, the operation of which is based on cyclical strikes of the spherical indentor upon the specimen, taking into account the resilience and deformability of the material. It was defined that resilience properties could be characterised not only by the values of impact bn and angles rebound αn but also by the duration of vibration periods Tn. It was defined that the decay of pendulum impact bn and rebound angles αn in the period of t = 20 s can be described by power function y = a + bxc with a high accuracy (R2 = 0.995 - 0.999). For the rebound process, better resilience of fabrics and their fused systems is characterized by higher values of power function coefficients a and b and lower values of its coefficient c. For the impact process, lower deformability of the samples tested is characterised by lower values of power function coefficients a and b, but with a more intensive decrease in deformability – by higher values of coefficient c. The degree of the fused system’s deformability directly depends upon the thickness and mass per unit area of the interlinings used, i.e. less deformable and more stable systems were obtained with thicker interlinings, the mass per unit area of which was higher.
    Celem pracy było zbadanie właściwości odprężania tekstylnych systemów łączonych z różnymi podszewkami. Zastosowano metodę obciążenia za pomocą wahadła. Dla badań wybrano cztery czesankowe tkaniny zewnętrzne i cztery różne podszewki. Badania przeprowadzono z użyciem urządzenia, w którym wahadło przenosi cyklicznie obciążenia wymuszone uderzeniami w próbkę sferycznego impaktora. W badaniach brano pod uwagę odprężenie i deformację materiału. Założono, że właściwości odprężające mogą być scharakteryzowane nie tylko przez wielkość obciążenia i kąt odbicia, ale również przez czas trwania okresowych wibracji. Stwierdzono, że zanik wymuszenia i zmiany kąta odbicia w czasie 20 sekund mogą być opisane przez funkcję wykładniczą z dużą dokładnością (R2 = 0,995 - 0,999). Stopień deformacji połączonych systemów włókienniczych zależny od ich grubości i masy na jednostkę powierzchni zastosowanych podszewek. Oznacza to, że mniej podatne na deformacje i bardziej stabilne są systemy uzyskane za pomocą grubszych podszewek, których masa na jednostkę powierzchni jest większa.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2015, 4 (112); 39-45
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of impact angle and humidity on TB11 virtual crash tests for SP-05/2 road safety barrier
    Wpływ kąta zderzenia oraz wilgotności na wirtualne testy zderzeniowe TB11 bariery SP-05/2
    Autorzy:
    Nycz, D. B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1363683.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    TB11 virtual crash test
    barrier in horizontal concave arc
    composite-foam overlay
    impact angle
    humidity
    wirtualny test zderzeniowy TB11
    bariera w łuku poziomym wklęsłym
    nakładka kompozytowo-pianowa
    kąt zderzenia
    wilgotność
    Opis:
    The paper presents a numerical study on the effect of selected factors, i.e. the impact angle and the dry/wet surface of roads and shoulders on the course of the TB11 virtual crash test. The testing is conducted for a N2-W4-A class barrier in a horizontal concave arc of 150 m radius, hit by a Geo Metro vehicle at an angle of 20°. The overlay is applied to approve the standard criteria, installed with screw connectors with rectangular rubber pads, fixed in the free holes of the guide. The numerical calculations were conducted in LS-Dyna environment, using a Geo Metro vehicle model, taken from the NCAC website and appropriately modified. The analysis included quantitative and qualitative crash test parameters, as per PN-EN 1317-1:2010 and PN-EN 1317-2:2010 standards. The designed composite-foam overlay allowed to adopt virtual crash tests for a standard-specific impact angle, under dry and wet conditions. The influence of the impact angle on the course of the crash test is complex. Increasing the angle to 30° can lead to unfulfilling the condition of redirecting the vehicle onto the road.
    W pracy przedstawiono badania numeryczne wpływu wybranych czynników, tj. kąta zderzenia oraz suchej/mokrej nawierzchni drogi i pobocza, na przebieg wirtualnego testu zderzeniowego TB11. Testy dotyczą bariery klasy N2-W4-A w łuku poziomym wklęsłym o promieniu 150 m, uderzanej samochodem Geo Metro pod kątem 20°. Nakładka jest łatwa w montażu, bez ingerencji w barierę stalową, poprzez mocowanie za pomocą łączników śrubowych z prostokątnymi podkładkami gumowymi, w wolnych otworach prowadnicy. Obliczenia numeryczne przeprowadzono w środowisku LS-Dyna, wykorzystując model pojazdu Geo Metro zaczerpnięty ze strony NCAC i odpowiednio zmodyfikowany. Analizą objęto parametry jakościowe i ilościowe określające testy zderzeniowe, zgodnie z normami PN-EN 1317-1:2010 i PN-EN 1317-2:2010. Zaprojektowana nakładka kompozytowo-pianowa zapewnia przyjęcie wirtualnych testów zderzeniowych dla normowego kąta zderzenia, w warunkach suchych i mokrych. Wpływ kąta zderzenia na przebieg testu zderzeniowego jest złożony. Zwiększenie kąta do 30° może prowadzić do niespełnienia warunku wyprowadzenia pojazdu na jezdnię.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2016, 73, 3; 71-88
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies