Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "ignition probability" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Determination of the Firing Pin Critical Velocity and the Critical Power in the Percussive Initiation of Primer Caps
Wyznaczanie krytycznej prędkości iglicy i mocy krytycznej przy uderzeniowym pobudzaniu spłonki
Autorzy:
Faryński, A.
Długołęcki, A.
Dębiński, J.
Słonkiewicz, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403777.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
mechanics
percussive primer cap initiation
critical power
time delay
ignition probability
uderzeniowa inicjacja spłonki
moc krytyczna
zwłoka czasowa
prawdopodobieństwo zapłonu
Opis:
This work involved testing of the probability of initiating a KWM-3 type of primer cap as a function of the firing pin velocity upon impact. The tested firing pin was accelerated to the required velocity by a falling mass. The measurements under this work were made with a measurement system and methodologies developed at Air Force Institute of Technology (AFIT) in Warsaw (Poland). The percussive pulse velocity and power was altered by modifying the percussive mass to keep the initiating pulse energy constant at two levels: Ewe = 272 mJ and 343 mJ. The firing pin velocity values estimated by experimental data to bring a 50% probability of percussive primer cap initiation were within the interval vi50% = 0.34÷0.51 m/s. It was found that the mean primer cap ignition delay rose from approx. 0.7 ms at a percussion velocity of 1.5 m/s to 6 ms at 0.17 m/s. The experimental data suggest the values of Ewe × vi50% = 0.136. A simplified model was proposed for the deformation of the primer cap base and compressed pyrotechnical mixture shape. The model served to determine the approximate time trend for the penetration of the primer cap by the firing pin, including velocity, power and emitted energy, by assuming a complete energy transfer from the percussive mass to the primer cap. The mean initiating pulse power calculated from the model at the vi50% interval was Pavg = 120÷180 W, whereas the maximum initiating pulse power was Pmax = 170÷250 W. The calculated time values for firing pin penetration were very close to the aforementioned primer cap ignition delays at the respective velocity and percussive mass values. This indirectly indicates nearly complete energy transmission from the percussive masses to the primer caps. A location was identified within the compressed pyrotechnical mixture shape volume which could form the hot spot for initiation of the explosive reaction. Based on the calculation results using the simplified model, and assuming that the energy and diffusive heat flux output to and from the explosive reaction initiation hot spot were equivalent, the expression of Ewe × vi50% derived from the result was approx. 0.18. This means that the two critical parameters of primer cap initiation: (i) velocity, which can be identified with vi50% (and the respective power) and (ii) Ewe50%, i.e. the energy threshold below which the probability of primer cap initiation is less than 0.5, are interrelated. Aside from the initiation mechanism proposed and applied to calculate the firing pin critical velocity, this work discusses several other initiation mechanisms, all of which were ruled out during the testing process.
W pracy przeprowadzono badania prawdopodobieństwa pobudzenia spłonki typu KWM-3 w funkcji prędkości uderzającej iglicy. Prędkość nadawała iglicy spadająca masa. Pomiary prowadzono za pomocą układu i metod opracowanych w ITWL. Prędkość i moc impulsu uderzeniowego zmieniano poprzez zmianę masy uderzeniowej tak, aby zachować stałość energii impulsu inicjującego na dwóch poziomach: Ewe = 272 mJ i 343 mJ. Oszacowane na podstawie danych doświadczalnych prędkości iglicy, dla których występuje 50% prawdopodobieństwo pobudzenia mieszczą się w przedziale vi50% = 0,34÷0,51 m/s. Stwierdzono, że średnia zwłoka czasowa zadziałania spłonki rosła od ok. 0,7 ms przy prędkości uderzenia wynoszącej 1,5 m/s do 6 ms przy 0,17 m/s. Dane doświadczalne sugerują Ewe × vi50% ≈ 0,136. Zaproponowano uproszczony model deformacji dna spłonki i sprasowanej kształtki mieszaniny pirotechnicznej, za pomocą którego przy założeniu całkowitego przekazania energii spłonce przez masę uderzeniową wyznaczono w sposób przybliżony przebiegi w czasie zagłębiania iglicy w spłonkę i jego prędkości, mocy i wydzielanej energii. Obliczona na podstawie modelu średnia moc w czasie impulsu inicjującego dla podanych vi50% wynosi odpowiednio Pavg = 120÷180 W, natomiast moc maksymalna Pmax = 170÷250 W. Otrzymane w wyniku obliczeń czasy zagłębiania iglicy są bardzo bliskie wyżej wymienionym czasom zadziałania spłonek dla odpowiednich prędkości i mas uderzeniowych, co pośrednio świadczy o niemal całkowitym przekazaniu przez te masy energii spłonkom. Wskazano miejsce w kształtce mieszaniny pirotechnicznej, które może być ogniskiem inicjowania reakcji wybuchu. Na podstawie wyników obliczeń opartych o ten model, przyjmując równość mocy doprowadzania energii i dyfuzyjnego odprowadzenia strumienia ciepła do i z ogniska w temperaturze inicjacji, wyprowadzono wyrażenie na Ewe × vi50% , które dało wartość ok. 0,18. Świadczy to o tym, że dwa parametry krytyczne pobudzenia spłonki – prędkość, którą można utożsamić z vi50% (i odpowiednia moc) oraz Ewe50% – energia, poniżej której prawdopodobieństwo pobudzenia spłonki spada poniżej 0,5, są związane ze sobą. Oprócz mechanizmu pobudzenia zaproponowanego i użytego do obliczenia prędkości krytycznej dyskutowano inne mechanizmy, które wykluczono.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2016, 7, 4 (26); 33-66
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Primenenie statističeskih matodov ocenki temperatury samovosplameneniâ gorûčih židkostej
Application of the Statistical Methods for Determining the Self-ignition Temperature of Combustible Liquids
Zastosowanie metod statystycznych w celu ustalenia temperatury samozapłonu cieczy palnych
Autorzy:
Lushchik, A. P.
Arestovich, D. N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373373.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
self-ignition temperature
technological process
probability of ignition
regression model
likelihood principle
temperatura samozapłonu
proces technologiczny
prawdopodobieństwo samozapłonu
model regresyjny
zasada maksymalnego prawdopodobieństwa
Opis:
Purpose: The purpose of this research was to develop a calculation-experimental method of determining the probability of self-ignition of flammable liquids. The article discusses self-ignition of liquids involved in the technological process that occurs as result of their contact with a heated surface. The relevance of the conducted research is supported by the fact that there is no unified approach for determining the temperature of spontaneous ignition. For this reason the assessment of the reliability of the existing experimental data and its practical use, e.g., in the form of initial data for the development of calculation methods is not always possible. Methods: Experimental work included the carrying out the tests according to GOST-1313 (a method for determining the minimum temperature at which the flammable liquid will spontaneously ignite) on the «standard» experimental stand, as well as the modernised experimental stand which differs from the «standard» by the fact that the closed reaction vessel is replaced with an opened cylindrical glass on the bottom of which there is a flat cylindrical plate 5 mm thick made of the tested material. Plate’s temperature is controlled and measured with a thermocouple. Single drops of the liquid are squeezed out of the pipette from a height of 15 cm and fall on the center of the plate. For the analysis of the results the authors used the logistic regression model that relates the probability of flammable liquid self-ignition from a heated surface with the predictors (experimental conditions, coinciding with the terms of the technological process). For the approbation of the probabilistic approach to the definition of the self-ignition temperature of combustible liquids were executed test to spontaneous combustion of diesel fuel DWT. Investigation of the self-ignition hanging ten different volumes (0,1 ml, 0,2 ml, ..., 1.0 ml) in the temperature range 247ºС - 266ºС through one degree (5 tests for each temperature). The results showed good agreement between the calculated and experimental data. Thus, a new calculation-experimental method, which allows to predict the probability of ignition fluids combustible in a particular technological process. On the basis of the proposed approach is expected to create a program code. Research data allow the categorization of technological processes according to their fire risk. As a criterion security will serve the temperature of a heated surface at which ignition occurs with a certain degree of probability.
Cel: Celem badań było opracowanie eksperymentalno-obliczeniowej metody określania prawdopodobieństwa samozapłonu stosowanych w procesie technologicznym płynów palnych wskutek ich kontaktu z rozgrzaną powierzchnią. Konieczność przeprowadzenia takich badań potwierdza brak jednolitego podejścia do określenia temperatury samozapłonu. Z tego powodu trudno ocenić miarodajność dotychczasowych danych eksperymentalnych, a ich wykorzystanie w praktyce, także w roli danych wyjściowych przy opracowaniu metod obliczeniowych, nie zawsze jest możliwe. Metodologia: Praca eksperymentalna polegała na przeprowadzeniu badań zgodnie ze standardem GOST-1313 (metoda określenia minimalnej temperatury samozapłonu łatwopalnego płynu) na standardowym stanowisku oraz na zmodernizowanym stanowisku, różniącym się od standardowego tym, że zamknięte naczynie reakcyjne zamienione zostało na naczynie cylindryczne, na którego dnie umieszczona została płaska cylindryczna płytka o grubości 5 mm, zrobiona z badanego materiału. Temperatura płytki była mierzona i kontrolowana za pomocą termopary, a pojedyncze krople badanej cieczy wprowadzane pipetką z wysokości 15 cm i opadały na środkową część płytki. W celu opracowania wyników eksperymentów posłużono się logistycznym modelem regresyjnym łączącym prawdopodobieństwo samozapłonu cieczy palnej od rozgrzanej powierzchni ze zmienną objaśniającą (eksperyment przeprowadzono w warunkach procesu technologicznego). Aby potwierdzić efektywność metody służącej do określenia temperatury samozapłonu cieczy łatwopalnych przeprowadzono badania eksperymentalne samozapłonu paliwa diesel DVT. Badano samozapłon próbek o dziesięciu różnych pojemnościach (0,1 ml, 0,2 ml, …, 1,0 ml) w zakresie temperatur 247ºС - 266ºС co jeden stopień (po 5 badań dla każdej wartości temperatury). Wyniki badań wykazały dobrą zgodność pomiędzy danymi uzyskanymi w drodze eksperymentów a danymi obliczeniowymi. Wyniki: W ten sposób opracowano nową eksperymentalno-obliczeniową metodę, która pozwala przewidzieć prawdopodobieństwo wystąpienia samozapłonu cieczy palnej podczas wybranego procesu technologicznego. Na podstawie omawianego podejścia planuje się opracować kod programowy. Opisane badania pozwolą skategoryzować procesy technologiczne ze względu na ich ryzyko pożarowe. Jako kryterium bezpieczeństwa służyć będzie temperatura rozgrzanej powierzchni materiału, przy której, w określonym stopniu prawdopodobieństwa następuje samozapłon.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2014, 1; 51-58
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A concept of determining the relation between load and wear of tribological systems of ship main selfignition engines by using probabilistic approach
Autorzy:
Girtler, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258580.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
combustion engine load
probability
stochastic process
self-ignition engine
random variable
statistical relation
stochastic relation
Opis:
This paper presents a proposal of simultaneous consideration of load and wear associated with it , of tribological systems of ship main engines (intended for ship propulsion) . Based on results of investigations it was assumed that both the load Q (i.e. a cause of wear ) and the wear Z (i.e. an effect of load occurrence) considered in a given time t (0 ≤ t ≤ tn) are random variables Qt and Zt ,respectively. There was characterized operational principle of ship main engines in definite external conditions (WZ) as well as consequences of excessive load of engines. Three hypotheses highlighting relations existing between load and wear of the above mentioned systems, have been proposed. The first of them deals with explanation of stochastic relation between load and wear, the second highlights why it is possible to assume that the load Qt and the wear Zt are positively correlated , and the third – why it is possible to assume that coefficient of correlation between Qt and Zt may be taken close to one.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, 4; 130-138
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies