Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "hydrotechnical structure" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Energetyczne wykorzystanie stopni wodnych na rzece Noteci
    Energetic use of steps on the Noteć river
    Autorzy:
    Żabierek, Piotr
    Ignatowicz, Rajmund L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2160670.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    rzeka
    elektrownia wodna mała
    MEW
    stopień wodny
    Noteć
    budownictwo hydrotechniczne
    budownictwo energetyczne
    budowla hydrotechniczna
    rozwiązanie konstrukcyjne
    river
    small hydropower plant
    SHP
    barrage
    hydrotechnical construction
    energy construction
    hydrotechnical structure
    construction solution
    Opis:
    W artykule przedstawiono problematykę wykorzystania energetycznego istniejących stopni piętrzących zlokalizowanych na rzece Noteć. Autorzy przedstawili parametry hydrotechniczne rzeki, wykorzystując materiały projektowe realizowanych małych elektrowni wodnych. Przedstawiono przykładowe rozwiązania konstrukcyjne w zależności od wysokości piętrzenia i przepływu. Przykłady zilustrowano zdjęciami i rysunkami zrealizowanych i eksploatowanych obiektów. W podsumowaniu autorzy przedstawili wnioski mogące służyć poprawie wykorzystania energetycznego rzeki.
    The article presents the problem of energy utilisation of existing damming steps located on the Noteć River. The authors have presented the hydrotechnical parameters of the river using the design materials of realized small hydropower plants. Examples of construction solutions depending on damming height and flow are presented. Examples were illustrated with photographs and drawings of completed and operated facilities. In conclusion, the authors presented conclusions that could serve to improve the energy use of the river.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2022, 93, 7-8; 129--135
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyparcie ścianki szczelnej na budowie jazu w nurcie rzeki
    Failure of sheet piling in course the building of diversion weir in a river midstream
    Autorzy:
    Parylak, K.
    Antoniszyn, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40107.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    Nysa
    rzeka Nysa Klodzka
    budowle hydrotechniczne
    budowle pietrzace
    jazy
    scianka szczelna
    badania geotechniczne
    rozpoznanie geotechniczne
    przebicie hydrauliczne
    awarie budowlane
    Nysa town
    Nysa Klodzka River
    hydrotechnical structure
    dam building
    weir
    geotechnical research
    geotechnical investigation
    internal erosion
    construction failure
    Opis:
    Na rzece Nysie Kłodzkiej w mieście Nysie zaprojektowano trzyprzęsłowy jaz piętrzący wodę na potrzeby energetyczne. Dokumentacja projektowa nie zawierała przewidzianego Eurokodem 7 projektu geotechnicznego, a w tym badań podłoża gruntowego, spełniających wymagania III kategorii geotechnicznej. Wykonano jedynie niewystarczające wiercenia geologiczne i sondowania dynamiczne. W konsekwencji do projektu przyjęto niezgodny z rzeczywistością układ warstw i parametry geotechniczne niemogące być podstawą do poprawnego posadowienia i wykonania jazu. Nie wykazano także, że pod dnem szerokoprzestrzennego wykopu fundamentowego zamiast podanych w dokumentacji gruntów spoistych w stanie twardoplastycznym występowały tylko ich nieliczne przewarstwienia w sufozyjnych piaskach drobnych i pylastych o miąższości ponad 4,5 m. Przyjęcie do projektowania tych nieprawdziwych cech podłoża spowodowało, że ściankę szczelną zakończono w piaskach zaledwie 2,5 m poniżej poziomu posadowienia jazu. W wykonywanym początkowo w żwirach, a następnie w warstwie gruntów spoistych wykopie na głębokości 7 m powstało przebicie hydrauliczne. Nastąpiło gwałtowne wyparcie dolnego końca ścianki, jej deformacja, a wykop zapełnił się sufozyjnym gruntem. Spowodowało to także rozluźnienie podłoża pod zaprojektowanym fundamentem budowli.
    For the purposes of the construction of a new diversion weir on the Nysa Kłodzka River in Nysa, instead of geotechnical investigations required by Construction Law, only geological investigations were performed. The depth of subsoil recognition was too small and the number of boreholes, probing as well as the scope of the laboratory test did not meet the requirements of the third geotechnical category. Consequently, the layers arrangement and geotechnical parameters contained in the engineering - geological documentation were inconsistent with the reality. This caused incorrect design of the weir. In addition, according to the documentation, below the bottom of the wide foundation excavation, the cohesive soils in stiff state were located. In fact, there were suffosive fine and silty sands with a thickness more than 4.5 m with a few interbeddings of cohesive soil. Design based on the incorrect subsoil characteristics caused that sheet piling was ended in the sands only 2.5 m below the weir foundation level. While excavation, at a depth of 7 m, the piping took place. The rapid displacement of the lower end of the sheet piling has occurred, and excavation was filled with soil. It caused the total loosening of soil below foundation of the designed structure.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2016, 15, 2
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Operational Problems of Selected Elements of the Dobrzyca Barrage on the Głomia River
    Problemy eksploatacyjne wybranych elementów stopnia wodnego Dobrzyca na rzece Głomii
    Autorzy:
    Hämmerling, M.
    Walczak, N.
    Kałuża, T.
    Oliskiewicz-Krzywicka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1813687.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    Dobrzyca barrage
    operational problems
    impoundment structure
    pool fish pass
    hydrotechnical structure assessment
    stopień wodny Dobrzyca
    problemy eksploatacji
    budowla piętrząca
    przepławka komorowa
    ocena konstrukcji hydrotechnicznych
    Opis:
    A barrage is a type of diversion dam consisting of numerous different structures, demanding high level of maintenance which allow for operating in accordance to water management instructions. The barrage analysed in the present paper is located at 0+640 km of the Głomia river. It includes: a small hydropower plant, a three-gate weir and a technical fish pass (pool fish pass). Location of the barrage, position of its structures in mutual relation, as well as their operation have a practical effect on its specific operational problems. These include i.e.: silting of the reservoir bottom, depositing of plant debris on the weir bars, overgrowing of the river bed. The paper presents a technical condition assessment of these structures and analyses flow rate characteristics of the barrage. With the use of HEC-RAS software the authors tested the effect the topological changes in the water table of the river on the operation of the hydroelectric power station. Besides different possible operational variants of the weir and the power station studied, potential hazards and threats associated with the operation of the barrage are indicated in the paper.
    W skład stopnia wodnego wchodzi wiele różnych budowli, których poprawna eksploatacja umożliwia działanie całego stopnia zgodne z instrukcją gospodarowania wodą. Analizowany w pracy stopień zlokalizowany jest na rzece Głomia w km 0+640. W jego skład wchodzą: mała elektrownia wodna, jaz trzy przęsłowy oraz przepławka techniczna (komorowa). Lokalizacja stopnia, wzajemne usytuowanie obiektów i ich eksploatacja wpływają na określone problemy funkcjonowania stopnia wodnego Dobrzyca. Należą do nich, między innymi kłopoty z zamuleniem dna zbiornika, odkładaniem się na kratach rumoszu roślinnego, a także zarastaniem koryta. W pracy przedstawiono ocenę stanu technicznego budowli oraz przeanalizowano warunki przepływu wody przez stopień wodny. Wykorzystując program komputerowy HEC – RAS przebadano wpływ zmian układu zwierciadła wody w korycie rzeki na pracę elektrowni wodnej. Przeanalizowano różne możliwe warianty pracy jazu i elektrowni wodnej. Wskazano możliwe zagrożenia i niebezpieczeństwa związane z pracą stopnia wodnego.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2018, Tom 20, cz. 1; 163-183
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determinants of inland navigation on the Vistula from Warsaw to Gdańsk
    Uwarunkowania żeglugi śródlądowej na Wiśle od Warszawy do Gdańska
    Autorzy:
    Bolt, A.
    Jerzyło, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/397601.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    ENERGA
    Tematy:
    Vistula
    inland navigation
    inland ports
    hydrotechnical structure
    Wisła
    żegluga śródlądowa
    porty śródlądowe
    zabudowa hydrotechniczna
    Opis:
    Waterborne transport is the cheapest, the safest and the least harmful to the natural environment. Restoring regular waterway cargo transport will require revitalisation of the existing trans-shipment and logistics infrastructure for commercial inland ports and building new. Transport policy makers must remember that waterborne transport is the most ecological type of transport. It produces only 10% of the gases emitted to the atmosphere by equivalent road transport. Its energy intensity constitutes 30% of the energy intensity of road transport. This article addresses the issues related to inland navigation on the lower Vistula, presenting the river as a waterway, along with its quality and general conditions for navigation. It describes the arrangement and condition of water infrastructure, with particular focus on river ports and the inland waterway fleet.
    Transport wodny jest najtańszy, najbezpieczniejszy i najmniej uciążliwy dla środowiska naturalnego. Przywrócenie regularnej żeglugi towarowej pociągnie za sobą rewitalizację istniejącej i budowę nowej infrastruktury przeładunkowo-logistycznej śródlądowych portów handlowych. Kreując politykę transportową, trzeba pamiętać, że transport wodny jest najbardziej ekologicznym rodzajem transportu. Wytwarza zaledwie 10% emisji gazów wydalanych do atmosfery przez równoważny transport kołowy. Jego energochłonność to 30% energochłonności transportu kołowego. W artykule została poruszona tematyka związana z żeglugą śródlądową na dolnej Wiśle. Zaprezentowana została Wisła jako droga wodna, jej jakość oraz opis ogólnych uwarunkowań żeglugowych. Przedstawiono opis układu i stanu infrastruktury wodnej ze szczególnym uwzględnieniem portów rzecznych i floty śródlądowej.
    Źródło:
    Acta Energetica; 2013, 2; 56-68
    2300-3022
    Pojawia się w:
    Acta Energetica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies