Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "hydrogen safety" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Numerical and experimental investigations on self - ignition process of hydrogen gas release
    Autorzy:
    Jach, A.
    Rudy, W.
    Dąbkowski, A.
    Teodorczyk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244273.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    hydrogen release
    hydrogen safety
    hydrogen self-ignition
    AVL Fire
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 3; 185-192
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation of large scale hydrogen - air detonation with the aid of CFD
    Symulacja CFD detonacji wodorowo - powietrznej o dużej skali
    Autorzy:
    Machniewski, P.
    Molga, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073240.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    CFD
    detonation
    hydrogen safety
    accident scenario
    detonacja
    bezpieczeństwo
    wodór
    scenariusz awaryjny
    Opis:
    Application of Computational Fluid Dynamics (CFD) methodology for the simulation of industrial scale hydrogen detonation accident scenario is demonstrated in this work. The CFD model based on the reactive Euler equation set and one-step Arrhenius kinetics with tuned parameters at moderate computational cost in 2D geometry, allowed for satisfactory agreement of calculated overpressure field and detonation front velocity with the published measurement results taken during large scale (300 m3 hemisphere) open-space detonation of stoichiometric hydrogen - air mixture.
    Przedstawiono użycie metodologii obliczeniowej mechaniki płynów (CFD) do symulacji sytuacji awaryjnych związanych z wybuchem detonacyjnym mieszaniny wodom i powietrza o zasięgu typowym dla w skali przemysłowej. Podano wyniki obliczeń opartych na równaniach Eulera dla ośrodka ściśliwego z jednoetapową reakcją chemiczną, której kinetykę modelowano za pomocą równania Arrheniusa o odpowiednio dobranych parametrach. Uzyskano zadowalającą zgodność przewidywanego nadciśnienia fali uderzeniowej oraz prędkości frontu fali detonacyjnej, obliczonych podczas symulacji 2D, z opublikowanymi wynikami pomiarów przeprowadzonych podczas detonacji stechiometrycznej mieszaniny wodom i powietrza w półsferycznym balonie o pojemności 300 m3 w przestrzeni otwartej.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2017, 3; 88--89
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation of start-up behaviour of a passive autocatalytic hydrogen recombiner
    Autorzy:
    Rożeń, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/146233.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
    Tematy:
    catalytic recombination
    computational fluid dynamics
    hydrogen safety
    natural convection
    rekombinacja katalityczna
    obliczeniowa dynamika płynów
    naturalna konwekcja
    Opis:
    Heterogeneous catalytic recombination of hydrogen with oxygen is one of the methods used to remove hydrogen from the containment of a light-water nuclear reactor (LWR). Inside a passive autocatalytic recombiner (PAR), hydrogen and oxygen molecules are adsorbed at catalyst active spots and they recombine to yield water. Heat released in this exothermic reaction creates natural convection of gas in the spaces between the elements supporting a catalyst. Hot and humid gas fl ows upwards into the PAR chimney, while fresh, hydrogen-rich gas enters the PAR from below. Catalytic recombination should start spontaneously at room temperature and low hydrogen concentration. Computational fl uid dynamics (CFD) has been used to study the dynamic behaviour of a plate-type Areva FR-380 recombiner in a quiescent environment for several test scenarios, including different rates of increase in hydrogen concentration and temporary catalyst deactivation. A method for the determination of pressure boundary conditions at the PAR exits was proposed and implemented into a CFD code. In this way, transient operation of PAR could be simulated without the need to model gas circulation outside the device. It was found that fi rst a slow downward fl ow of gas is developed, which may persist until the temperature of the catalyst foils rises. As soon as the gas inside the PAR absorbs enough heat to become lighter than the gas outside the PAR, it starts to fl ow upwards. Criteria for determining the start-up time of PAR were proposed. Model predictions were also compared with experimental data obtained in tests conducted at the THAI facility.
    Źródło:
    Nukleonika; 2018, 63, 2; 27-41
    0029-5922
    1508-5791
    Pojawia się w:
    Nukleonika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental research on influence of geometrical configuration on high pressure hydrogen outflow ignition process
    Autorzy:
    Oleszczak, P.
    Mężyk, Ł.
    Wolański, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245405.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    propulsion
    safety
    hydrogen
    ignition
    visual registration
    Opis:
    Hydrogen is regarded as a potential future fuel for various kinds of vehicles: fuel cell cars, trucks, buses etc. Storing and transportation issues are the crucial safety problems concerned with utilization ofhydrogen. Because of its very łów density hydrogen needs to be stored under very high pressure, in range of 35 division sign 70 MPa, and this create hazard of sudden discharge of hydrogen leading to ignition and severe accident. The aim of the presented research is an experimental investigation of hydrogen ignition as a result of a compression and heating of air by shock wave generated by the discharge of the hydrogen. Mixing of the air heated up by the shock wave and expanding hydrogen can produce combustible mixture of sufficiently high temperature and can lead to ignition. The critical conditions for ignition depend mainly on hydrogen discharge pressure, geometrical configuration, parameters of the ambient air, obstacles, etc. Experimental research -was conducted on a facility specially constructed in Combustion Laboratory, the Institute of Heat Engineering, Warsaw University of Technology. The facility consists from the pressure tank and high pressure hydrogen installation. To allow visualization the observation section is equipped with high quality optical windows. Schlieren visualization system and high speed digital camera was used to register high pressure hydrogen outflow and potential ignition. The high speed digital camera was used to take Schlieren or direct pictures of the process. Additionally, the experiment is registered with use of conventional digital camera. Experiments were conducted for different discharge pressure of hydrogen and outflow to "open space " as well to specially prepared obstacles. Critical condition for which ignition occurs were evaluated for both cases. The high speed Schlieren and direct pictures taken during the experiments are presented in the paper. The influence of presence of obstacles on the feasibility of hydrogen ignition during outflow from high pressure installation is discussed and analyzed.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2009, 16, 4; 357-366
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rescue Operations During Incidents Involving Alternatively Powered Vehicles. Hydrogen Propulsion
    Działania ratownicze podczas zdarzeń z udziałem pojazdów z napędem alternatywnym. Napędy wodorowe
    Autorzy:
    Kielin, Jan
    Zboina, Jacek
    Bugaj, Grzegorz
    Zalech, Jacek
    Bąk, Damian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/35067795.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
    Tematy:
    hydrogen drive
    fire safety
    rescue operations
    rescue card
    napęd wodorowy
    bezpieczeństwo pożarowe
    działania ratownicze
    karta ratownicza
    Opis:
    Aim: This article presents key information and conclusions about hydrogen-powered motor vehicles, as well as technological equipment and technical infrastructure enabling the work of hydrogen fuel cells in the context of their fire safety, particularly the conduct of rescue operations. The authors’ main areas of consideration are the challenges for emergency services and the possible risks associated with the development and increasingly widespread and varied use of these technologies. Introduction: We are currently in the midst of the biggest energy crisis since the end of World War II. Therefore, the world’s leading economies are taking steps to intensify the production of alternative fuels – including hydrogen – and thus reduce the extraction of fossil fuels. One area of consideration and challenge related to increased extraction, processing and use of hydrogen is safety, particularly fire safety. In this regard, a major challenge is the knowledge, skills, equipment and facilities for rescue operations. Methodology: Based on a review and analysis of literature on the subject and available research results, key information, conclusions and recommendations directed to emergency services conducting operations during accidents and fires involving fuel cells were developed. Taken into account are the specific properties of hydrogen and the need to store it under high pressure. The article reviews the current state of knowledge regarding hazards and how to deal with them when conducting rescue operations during incidents involving hydrogen-powered vehicles. Conclusions: The development of this and other technologies, as well as the use of new alternative fuels, along with the increase in the number of vehicles powered in this way, will undoubtedly result in numerous and varied challenges for fire protection in the near future, including the need for rescue operations. These changes require systemic preparation and improvement of both the knowledge, skills of the rescuers and their equipment. Therefore, it is urgently necessary to work on the preparation/adaptation of appropriate education, training and professional development programs and teaching materials. It is necessary also to clarify the technical requirements for equipment for storing and supplying hydrogen to vehicles for example passenger vehicles and technical equipment in plants such as forklifts or generators for providing electricity in emergency situations. Work on these regulations is currently underway.
    Cel: W niniejszym artykule przedstawiono kluczowe informacje i wnioski dotyczące pojazdów mechanicznych napędzanych wodorem, a także urządzeń technologicznych oraz infrastruktury technicznej umożliwiających działanie wodorowych ogniw paliwowych w kontekście ich bezpieczeństwa pożarowego, w szczególności prowadzenia działań ratowniczych. Głównym obszarem rozważań autorów są wyzwania dla służb ratowniczych oraz możliwe zagrożenia związane z rozwojem oraz coraz powszechniejszym i różnorodnym stosowaniem tych technologii. Wprowadzenie: Obecnie znajdujemy się w samym środku największego kryzysu energetycznego od zakończenia II wojny światowej. Dlatego wiodące gospodarki światowe podejmują działania mające na celu zintensyfikowanie produkcji paliw alternatywnych – m.in. wodoru – i tym samym ograniczenie wydobycia paliw kopalnych. Jednym z obszarów rozważań i wyzwań związanych ze zwiększonym wydobyciem, przetwarzaniem i zastosowaniem wodoru jest bezpieczeństwo, szczególnie bezpieczeństwo pożarowe. W tym zakresie istotnym wyzwaniem są wiedza, umiejętności, sprzęt i wyposażenie do prowadzenia działań ratowniczych. Metodologia: Na podstawie przeglądu i analizy literatury przedmiotu oraz dostępnych wyników badań opracowano kluczowe informacje, wnioski i rekomendacje kierowane do służb ratowniczych prowadzących działania podczas wypadków i pożarów z udziałem ogniw paliwowych. Uwzględniono w nich specyficzne właściwości wodoru oraz konieczność magazynowania go pod wysokim ciśnieniem. Artykuł przeglądowo przedstawia obecny stan wiedzy w zakresie zagrożeń i radzenia sobie z nimi podczas prowadzenia działań ratowniczych z udziałem pojazdów z napędami wodorowymi. Wnioski: Rozwój tej i innych technologii, a także zastosowania nowych paliw alternatywnych, wraz ze wzrostem liczby pojazdów zasilanych w ten sposób, bez wątpienia skutkować będzie w najbliższej przyszłości licznymi i różnorodnymi wyzwaniami dla ochrony przeciwpożarowej, w tym koniecznością prowadzenia działań ratowniczych. Te zmiany wymagają systemowych przygotowań i doskonalenia zarówno wiedzy, umiejętności ratowników, jak i ich wyposażenia. Dlatego konieczne jest pilne podjęcie prac nad przygotowaniem/dostosowaniem odpowiednich programów kształcenia, szkolenia i doskonalenia zawodowego oraz materiałów dydaktycznych. Niezbędne jest także doprecyzowanie wymagań technicznych dla urządzeń do przechowywania i dostarczania wodoru do pojazdów np. samochodów osobowych i urządzeń technicznych w zakładach np. wózków widłowych czy agregatów prądotwórczych. Aktualnie trwają prace nad tymi regulacjami.
    Źródło:
    Safety and Fire Technology; 2023, 62, 2; 6-32
    2657-8808
    2658-0810
    Pojawia się w:
    Safety and Fire Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System monitorowania baterii ogniw ołowiowych
    System for monitoring lead-acid battery pack
    Autorzy:
    Polnik, Bartosz
    Kurpiel, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/199162.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Techniki Górniczej KOMAG
    Tematy:
    górnictwo
    elektrotechnika
    elektronika
    maszyny akumulatorowe
    ogniwa ołowiowe
    wodór
    metrologia
    bezpieczeństwo
    mining industry
    electrical engineering
    electronics
    battery-powered machines
    lead-acid cells
    hydrogen
    metrology
    safety
    Opis:
    Górnicze maszyny akumulatorowe zasilane są w większości z baterii ogniw kwasowo-ołowiowych. Ogniwa te w czasie ładowania bądź doładowywania wydzielają wodór, który w określonych stężeniach jest gazem wybuchowym. Świadomość tego zagrożenia jest coraz bardziej powszechna wśród użytkowników maszyn akumulatorowych a swoje zainteresowanie skutecznością wentylacji skrzyń bateryjnych wyrażają pracownicy zakładów górniczych oraz urzędnicy organu nadzoru rynku. W artykule przedstawiono wyniki badań skuteczności wentylacji skrzyń akumulatorowych, oraz wskazano problemy z nią związane. Zaproponowano nowoczesne rozwiązanie poprawiające bezpieczeństwo pracy maszyn akumulatorowych zasilanych z baterii ogniw ołowiowych. Omówiono budowę i zasadę działania autonomicznego systemu monitorowania parametrów pracy baterii ogniw ołowiowych, jak również zastosowane w nim technologie pomiarowe.
    Mining machines are often powered by lead-acid batteries. During charging and recharging of the batteries, hydrogen is released from the cells, posing the risk of explosion when a certain hydrogen concentration level is exceeded. Users of the battery powered machines are becoming more aware of the risk, and people working in mining plants as well as mining authorities are more concerned about how efficient battery box ventilation is. The results of tests on the efficiency of ventilation of battery boxes, as well as the problems related to it are presented in the article. A state-of the-art solution to improve the safety of operation of the lead-acid battery powered machines was proposed. The design and operation of the autonomous monitoring system of lead-acid battery parameters as well as the measurement technologies used in it were discussed.
    Źródło:
    Maszyny Górnicze; 2019, 37, 2; 37-44
    0209-3693
    2450-9442
    Pojawia się w:
    Maszyny Górnicze
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies