Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "hydrogen propulsion" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Types and applications of hydrogen fuel cells in transport
    Autorzy:
    Gallas, Dawid
    Stobnicki, Paweł
    Bolzhelarskyi, Yaroslav
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32101699.pdf
    Data publikacji:
    2022-12-28
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    fuel cells
    hydrogen fuel
    hydrogen propulsion
    transport
    Opis:
    The article summarizes the types of hydrogen sources and the possibilities of using hydrogen in fuel cell technologies. The types of hydrogen fuel cells and solutions used in hydrogen powered drives were discussed. The current economic and ecological aspects affecting the possibilities and profitability of using various types of hydrogen as an alternative fuel in various forms of transport were analyzed, and forecasts for the development of this form of propulsion and power supply in transport for the coming years were presented. It was concluded that only a simultaneous increase in hydrogen production, through an increase in demand or technological development, combined with a decrease in the cost of hydrogen cells down to a level of at least $40/kW, would enable the proliferation of hydrogen technologies in all modes of transport.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 3-4; 31-36
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Use of Hydrogen Fuel Cells in Rail Transport
    Autorzy:
    Siwiec, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091326.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    hydrogen propulsion
    fuel cells
    railway transport
    Opis:
    The article presents the most technologically advanced alternative propulsion of rail vehicles that, at the same time, has great development potential, i.e. hydrogen fuel cells. The current condition of the rolling stock and electrification of the traction network is described, and domestic and foreign plans for the deployment of fuel cells are presented and accompanied by legislative work aimed at the application of environmentally friendly solutions.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2021, 190; 125--131
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Use of Hydrogen Fuel Cells in Rail Transport
    Autorzy:
    Siwiec, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091260.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    hydrogen propulsion
    fuel cells
    railway transport
    Opis:
    The article presents the most technologically advanced alternative propulsion of rail vehicles that, at the same time, has great development potential, i.e. hydrogen fuel cells. The current condition of the rolling stock and electrification of the traction network is described, and domestic and foreign plans for the deployment of fuel cells are presented and accompanied by legislative work aimed at the application of environmentally friendly solutions.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2021, 190; 125--131
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental research on influence of geometrical configuration on high pressure hydrogen outflow ignition process
    Autorzy:
    Oleszczak, P.
    Mężyk, Ł.
    Wolański, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245405.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    propulsion
    safety
    hydrogen
    ignition
    visual registration
    Opis:
    Hydrogen is regarded as a potential future fuel for various kinds of vehicles: fuel cell cars, trucks, buses etc. Storing and transportation issues are the crucial safety problems concerned with utilization ofhydrogen. Because of its very łów density hydrogen needs to be stored under very high pressure, in range of 35 division sign 70 MPa, and this create hazard of sudden discharge of hydrogen leading to ignition and severe accident. The aim of the presented research is an experimental investigation of hydrogen ignition as a result of a compression and heating of air by shock wave generated by the discharge of the hydrogen. Mixing of the air heated up by the shock wave and expanding hydrogen can produce combustible mixture of sufficiently high temperature and can lead to ignition. The critical conditions for ignition depend mainly on hydrogen discharge pressure, geometrical configuration, parameters of the ambient air, obstacles, etc. Experimental research -was conducted on a facility specially constructed in Combustion Laboratory, the Institute of Heat Engineering, Warsaw University of Technology. The facility consists from the pressure tank and high pressure hydrogen installation. To allow visualization the observation section is equipped with high quality optical windows. Schlieren visualization system and high speed digital camera was used to register high pressure hydrogen outflow and potential ignition. The high speed digital camera was used to take Schlieren or direct pictures of the process. Additionally, the experiment is registered with use of conventional digital camera. Experiments were conducted for different discharge pressure of hydrogen and outflow to "open space " as well to specially prepared obstacles. Critical condition for which ignition occurs were evaluated for both cases. The high speed Schlieren and direct pictures taken during the experiments are presented in the paper. The influence of presence of obstacles on the feasibility of hydrogen ignition during outflow from high pressure installation is discussed and analyzed.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2009, 16, 4; 357-366
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hydrogen Peroxide as a High Energy Compound Optimal for Propulsive Applications
    Autorzy:
    Rarata, G.
    Rokicka, K.
    Surmacz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/358739.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
    Tematy:
    hydrogen peroxide
    HTP
    explosibility
    detonability
    monopropellant
    oxidizer
    propulsion
    Opis:
    This paper presents the authors’ experience in the field of the safe preparation and utilisation of HTP (98%+), a storable propellant that is finding use in various engineering applications. Brief characterisations of the material as well as examples of its potential use within relevant industries are provided. Additionally, some of the existing data and current research are included to demonstrate the full potential of this material which meets most of the needs of the propulsion industry. The laboratory technique for obtaining the substance that has been developed recently at the Institute of Aviation is briefly described. Utilisation of the method based on a special glass apparatus allows reproducible amounts of the substance to be obtained with relatively little risk.
    Źródło:
    Central European Journal of Energetic Materials; 2016, 13, 3; 778-790
    1733-7178
    Pojawia się w:
    Central European Journal of Energetic Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Green rocket propulsion research and development at the institute of aviation : problems and perspectives
    Autorzy:
    Surmacz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246498.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    propulsion
    rocket engine
    experimental research
    green propellant
    hydrogen peroxide
    Opis:
    The paper presents the main activities of the Institute of Aviation (IoA) in the field of chemical rocket propulsion. The relatively "fresh" research and development team performed many useful works within the last 5 years, starting from the strategy and ideas. Nowadays, the Space Technology Department of IoA acts as a member of international consortia realizing space projects, as well as itself working on its own assignments financed by the European Space Agency (ESA) and IoA funds. The important development aspect of rocket propulsion developed at IoA is the use of "green" propellants. These are chemicals, which are relatively safe for the environment and personnel, being a very promising alternative for storable toxic substances, e.g. hydrazine and derivatives, nitrogen tetroxide. R&D activities of STD are based on the use of Rocket Grade Hydrogen Peroxide (RGHP), also known as High Test Peroxide (HTP). This high-performance mono-propellant and oxidizer is regarded by European entities as one of the most promising candidates to replace hydrazine and its derivatives in the future. Due to numerous advantages, hydrogen peroxide is better suited for systems with human interaction that most of other propellant combinations. The paper contains selected results of research on green rocket propulsion performed at IoA, in which 98% hydrogen peroxide was used as oxidizer and monopropellant. Three types of rocket engines: monopropellant, liquid bipropellant and hybrid have been investigated and are still being developed.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 1; 337-344
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Green propulsion research at TNO the Netherlands
    Badania nad ekonapędem w TNO w Holandii
    Autorzy:
    Mayer, A.
    Wieling, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36391787.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    green propulsion
    monopropellant
    bipropellant
    hydrogen peroxide
    nitromethane
    napęd ekologiczny
    nadtlenek wodoru
    nitrometan
    Opis:
    This paper describes the recent theoretical and experimental research by the Netherlands Organisation for Applied Scientific Research (TNO) into green replacements for hydrazine, hydrazine derivatives and nitrogen tetroxide, as propellants for inspace propulsion. The goal of the study was to identify propellants that are capable of outperforming the current propellants for space propulsion and are significantly less hazardous for humans and the environment. Two types of propellants were investigated, being monopropellants and bipropellants. The first section of the paper discusses the propellant selection. Nitromethane was found to be the most promising monopropellant. As bipropellant, a combination of hydrogen peroxide (HP) and ethanol was selected, where the ethanol is rendered hypergolic with hydrogen peroxide. The second part of the paper describes the experimental verification of these propellants by means of engine testing. Initiation of the decomposition of nitromethane was found to be problematic, hypergolic ignition of the hydrogen peroxide and ethanol bipropellant however was successfully demonstrated.
    W niniejszym artykule opisano wyniki najnowszych teoretycznych i eksperymentalnych badań Holenderskiej Organizacji Stosowanych Badań Naukowych (TNO) na rzecz ekologicznych zamienników hydrazyny, pochodnych hydrazyny i tetratlenku diazotu, jako materiałów do napędu rakietowego. Celem badań była identyfikacja materiałów napędowych, mogących osiągnąć lepsze wyniki niż obecne paliwa rakietowe i będąc jednocześnie mniej niebezpiecznymi dla ludzi i środowiska. Zadano dwa typy materiałów pędnych, tak zwane „monopropellant” i „bipropellant”. W pierwszej części artykułu omówiono wybór materiału pędnego. Nitrometan okazał się najbardziej obiecującym materiałem typu „monopropellant”. Jako „bipropellant” wybrano połączenie nadtlenku wodoru (HP) i etanolu, w którym etanol zmodyfikowano hypergolicznie nadtlenkiem wodoru. W drugiej część artykułu opisano eksperymentalną weryfikację zastosowania materiałów napędowych za pomocą testów silnika. Pomimo początkowych problemów z rozkładem nitrometanu, udowodniono hipergoliczny zapłon nadtlenku wodoru i zademonstrowano „bipropellant” etanolowy.
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2018, 4 (253); 5-32
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Increasingly safe, high-energy propulsion system for nano-satellites
    Bezpieczny i skuteczny układ napędowy dla nanosatelitów
    Autorzy:
    Sabadosh, L.
    Larkov, S.
    Kravchenko, O.
    Sereda, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36392873.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    satellite propulsion
    metal hydride
    hydrogen peroxide
    napęd satelitarny
    wodorek metalu
    nadtlenek wodoru
    Opis:
    Numerous attempts have been undertaken to develop propulsion systems for nanosatellite-type spacecrafts to enable their maneuvering in orbits. One of the potentially viable chemical propellant propulsion systems is a hybrid system. The present paper studies propellant composition variants with the metal hydride as fuel that can be chosen for a nano-satellite hybrid propulsion system. It defines key requirements for chemical propellant nano-satellite propulsion systems, and specifies potential propellant pairs based on a compact metal hydride. The study describes basic technical characteristics of a 1U CubeSat propulsion system.
    Podjęto wiele prób opracowania układów napędowych dla statku kosmicznego z klasy nanosatelitów, aby zapewnić możliwość manewrowania na orbicie. W szczególności jednym z obiecujących typów układów napędowych dla paliwa chemicznego jest układ hybrydowy. W artykule zaproponowano warianty kompozycji pędnych z wodorkiem metalu jako paliwem, które można wybrać dla hybrydowego napędu nanosatelitarnego. Zaprezentowano główne wymagania dotyczące układów napędowych dla paliwa chemicznego do nanosatelitów, i przedstawiono potencjalne pary propelentów oparte na zwartym wodorku metalu jako paliwie. Określono główne właściwości techniczne układu napędowego dla satelitów klasy CubeSat 1U.
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2018, 4 (253); 49-56
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of various types of Al2O3/MnxOy catalysts on performance of a 100mm chamber for decomposition of 98%+ hydrogen peroxide
    Autorzy:
    Surmacz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212371.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    space propulsion
    hydrogen peroxide
    catalytic decomposition
    napęd kosmiczny
    nadtlenek wodoru
    rozkład katalityczny
    Opis:
    The paper presents results of research on the catalytic decomposition of 98% hydrogen peroxide, using special structures called composite catalyst beds. Such configuration of a catalyst bed can be applied in future green monopropellant thrusters for attitude control systems as well as self-ignitable and restart-able bipropellant engines. A number of catalyst samples, based on aluminum oxides as support and manganese oxides as the active phase, were prepared for testing of catalyst decomposition of 98%+ High Test Peroxide. The aim of the current stage of the test campaign is to select the most promising candidates for further research on 50mm long chamber. The selection is made on the basis of hot test results in which dynamics of decomposition is evaluated. The other criterion is the structural integrity of the catalyst, assessed after the hot test. Support that is susceptible to cracking cannot be qualified as applicable for the next stage of the investigation. The current research has shown that the crucial factor for performance of a catalyst is its specific surface area. The fastest pressure and temperature buildup has been reached for microporous γ-Al2O3 pellet.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2015, 3 (240); 58-68
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Safety aspects of hypergolic propellants with hydrogen peroxide
    Aspekty bezpieczeństwa materiałów pędnych hipergolicznych z nadtlenkiem wodoru
    Autorzy:
    Rarata, G.
    Florczuk, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/92634.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
    Tematy:
    hydrogen peroxide
    HTP
    hypergolicity
    ignition
    propulsion
    oxidiser
    nadtlenek wodoru
    hipergoliczność
    zapłon
    napęd
    utleniacz
    Opis:
    The hazards and risks associated with the handling, transportation and storage of hypergolic propellants based on highly concentrated hydrogen peroxide as an oxidiser, are discussed in the paper. The main focus has been placed on the assessment of possible hazards and preventative methods for the protection of technical staff and hardware associated with 98% hydrogen peroxide and the fast developing new “green” hypergolic propellants. The basic risks connected with the use of incompatible materials, human error and propellant properties have been described. The dangerous incidents and catastrophic accidents hitherto known with hypergolic propellants are related mainly to the toxic compounds based on hydrazine derivatives and dinitrogen tetroxide. The conclusions and remarks from available literature have been discussed and transferred into a form of handling procedures for “green” hypergols. As a result, the data, comparison with existing literature and the authors’ experience presented in this paper, try to illustrate what steps need to be taken during various research operations in a laboratory environment, when working with hypergolic rocket propellants. There are many ways of preventing unwanted events with the implementation of some being necessary to avoid or mitigate possible technical problems, incidents or even accidents. Some of the most important factors in risk minimization, when working with 98% hydrogen peroxide and hypergolic fuels, are presented.
    W artykule omówione zostały zagrożenia oraz ryzyka związane ze stosowaniem, transportem oraz przechowywaniem hipergolicznych materiałów pędnych, bazujących na wysoko stężonym nadtlenku wodoru, jako utleniacz rakietowy. W tym celu określone zostały potencjalne zagrożenia i metody ich zapobieganiu w odniesieniu do ochrony fizycznej personelu technicznego oraz aparatury, która może mieć bezpośredni kontakt z 98% nadtlenkiem wodoru oraz paliwami hipergolicznymi klasy „green”, tj. „ekologicznymi” i niskotoksycznymi. Przedstawiono podstawowe ryzyka wynikające ze stosowania materiałów konstrukcyjnych, niekompatybilnych z wybranymi cieczami, ludzkich błędów oraz właściwości wybranych paliw i 98% nadtlenku wodoru. Znane są groźne zdarzenia oraz katastroficzne w skutkach wypadki związane z wykorzystaniem samozapłonowych, toksycznych rakietowych materiałów pędnych bazujących na hydrazynie i jej pochodnych, w kontakcie z czterotlenkiem diazotu. Zdobyte doświadczenia oraz uwagi zawarte w dostępnej literaturze, a związane z toksycznymi, hipergolicznymi materiałami pędnymi, zostały przedstawione i zasugerowane jako procedury do zastosowania przy stosowaniu nowych, „ekologicznych” związków samozapłonowych. Na tej podstawie dokonano próby opisania środków zapobiegawczych przeciw potencjalnym zagrożeniom, występującym w praktyce badań laboratoryjnych z tego typu związkami. Opisane zostały również scenariusze zdarzeń i związane z nimi zagrożenia, a także wskazano procedury i metody, które je minimalizują lub całkowicie eliminują.
    Źródło:
    Materiały Wysokoenergetyczne; 2017, T. 9; 136-144
    2083-0165
    Pojawia się w:
    Materiały Wysokoenergetyczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnozowanie agregatów typu maszyna elektryczna - przekładnia - pędnik
    Diagnosis of machine sets consist of electric machine - gear - propeller
    Autorzy:
    Bielawski, P.
    Burnos, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329204.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    układy napędowe
    diagnozowanie maszyn wirnikowych
    technika wodorowa
    propulsion systems
    diagnosis of rotation machines
    hydrogen technology
    Opis:
    Przedstawiono obecny obraz zastosowań agregatów typu maszyna elektryczna - przekładnia - pędnik oraz ich przewidywany obszar zastosowania w technice wodorowej. Poruszono problemy eksploatacyjne w zastosowaniach okrętowych, ze szczególnym uwzględnieniem silników elek-trycznych, przekładni zębatych kątowych śrub nastawnych i uszczelnień wału śrubowego. Omó-wiono zagadnienie diagnozowalności agregatów i dokonano analizy symptomów diagnostycznych w stanach ustalonych oraz nieustalonych. Poruszono problem uwzględnienia rzeczywistego obcią-żenia, przedstawiono koncepcję realizacji eksperymentu biernego i przykładowe uzyskane wyniki.
    The present applications of machine sets consist of electric machine - gear - propeller there are enumerated and forecast field of using them in hydrogen technology was made. Some marine exploitation problems are pointed, with special consideration to electric machines, gears, controlled pitch propellers and shaft seal. There is also pointed a problem of real machine load. The conception of making active and passive experimental researches is presented.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2005, 33; 19-24
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nadtlenek wodoru klasy HTP jako uniwersalne medium napędowe oraz utleniacz
    Hydrogen peroxide HTP class as a universal medium for propulsion and oxidiser
    Autorzy:
    Rarata, G.
    Surmacz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212772.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    nadtlenek wodoru klasy HTP
    uniwersalne medium napędowe
    utleniacz
    hydrogen peroxide HTP
    universal medium for propulsion
    oxidiser
    Opis:
    Aktualnie wdziedzinie napędów, zresztą nie tylko kosmicznych, trwają intensywne poszukiwania nietoksycznych, bezpiecznych, tanich, dających się magazynować oraz posiadających dużą gęstość energii, jednoskładnikowych materiałów pędnych oraz utleniaczy. Takim związkiem chemicznym, będącym jednocześnie jednoskładnikowym materiałem pędnym oraz wydajnym utleniaczem jest znany już od blisko 200 lat nadtlenek wodoru. Pomimo faktu, że na przestrzeni ostatnich trzech dekad rozwoju napędów rakietowych pojawiło się wiele innych napędowych układów chemicznych, oferujących znaczne osiągi (stałe kompozytowe materiały pędne znalazły zastosowanie zarówno wpociskach, jak iwcywilnej eksploatacji przestrzeni kosmicznej, pojawiła się też kolejna generacja wysokoenergetycznych materiałów pędnych oraz wydajne katalizatory rozkładu hydrazyny oraz zaawansowane konstrukcje silników na ciekłe materiały pędne) to zainteresowanie nadtlenkiem wodoru oraz prace nad jego aplikacjami w technice rakietowej uległy obecnie wręcz gwałtownej eskalacji. Wpływ na to bez wątpienia mają też popularniejsze ostatnio ogólnoświatowe trendy poszukiwania „ekologicznych” czy też „zielonych” paliw. Inżynierowie od napędów, i nie tylko, ponownie zwracają uwagę na ten nietoksyczny, bezpieczny, tani, dający się magazynować oraz po siadający dużą gęstość energii, jednoskładnikowy materiał pędny i wydajny utleniacz zarazem.
    Nowadays space propulsion technologies are urgent for less toxic, storable and environmentally friendly propellants and oxidizers – to replace nitrogen tetroxide (NTO) and hydrazine in certain applications. Hydrogen peroxide is a very attractive replacement oxidizer and monopropellant as well. The history of its use proves that H2O2 has high specific impulse, is cheap, safe and possesses desirable storage properties. It is commonly misunderstood that hydrogen peroxide cannot be stored for long periods of time. But it can, and It also can be utilized with success as a hypergolic fuel oxidizer combination and in such systems it would be highly desirable for virtually any high energydensity applications such as small but powerful gas generating systems, attitude control motors (hybrid ones for example), or main propulsion systems. These systems would be implemented on platforms ranging from guided bombs to replacement of environmentally unfriendly existing systems to manned space vehicles. Besides, hydrogen peroxide is a currently used as a storable, acceptable propellant which is finding use in various emerging systems, not only in propulsion technologies.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 7 (202); 125-158
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projekt silnika rakietowego na ekologiczne ciekłe materiały pędne
    Autorzy:
    Okniński, A.
    Bartkowiak, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212385.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    silniki rakietowe
    napędy satelitarne
    ekologiczne napędy
    nadtlenek wodoru
    rozkład katalityczny
    węglowodory
    rocket propulsion
    rocket engines
    green propulsion
    hydrogen peroxide
    bipropellant thrusters
    apogee engine
    catalytic decomposition
    Opis:
    Praca przedstawia projekt rozwoju ekologicznego silnika rakietowego wykorzystującego wysoko stężony nadtlenek wodoru jako utleniacz i węglowodory jako paliwo. Projekt realizowany w ramach prac statutowych Instytutu Lotnictwa ma na celu budowę i przetestowanie jednostki napędowej umożliwiającej transfer satelitów telekomunikacyjnych z niskiej na geostacjonarną orbitę ziemską. Przedstawiono układ konstrukcyjny silnika wraz z opisem jego kluczowych elementów. W pracy zawarto również uproszczoną metodologię rozwoju projektu wraz z przykładowymi wynikami obliczeń. Projekt pozwolił na budowę i wstępne przetestowanie zaproponowanego silnika rakietowego, pozytywnie weryfikując postawione założenia. Obecnie trwają prace nad kolejną wersją tego typu jednostki napędowej, przystosowanej do realizacji badań laboratoryjnych.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2014, 1 (234) March 2014; 73-81
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie katalitycznego rozkładu 98% nadtlenku wodoru z wykorzystaniem katalizatorów Al2O3/MnxOy, promowanych tlenkami metali przejściowych
    Investigation on the catalytic decomposition of 98% hydrogen peroxide with the use of Al2O3/MnxOy catalysts, promoted by transition metal oxides
    Autorzy:
    Surmacz, P.
    Rarata, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212798.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    nadtlenek wodoru
    heterogeniczne katalizatory rozkładu H2O2
    napędy rakietowe
    hydrogen peroxide
    heterogeneous catalysts for H2O2 decomposition
    rocket propulsion
    Opis:
    Nadtlenek wodoru w różnych stężeniach był i jest stosowany chemicznych w napędach rakietowych. Im wyższe stężenie wodnego roztworu, tym wyższe, możliwe do uzyskania, osiągi silnika. Jednak stosowanie nadtlenku wodoru o wysokim stężeniu (powyżej 90%) wymaga użycia specjalnych katalizatorów rozkładu, odpornych na udar termiczny i mechaniczny (wiele cykli szybkiego nagrzewania i chłodzenia) a także na długotrwałe przebywanie w temperaturze ponad 900°C w środowisku bogatym w tlen. Prezentowana praca ma na celu zbadanie grupy katalizatorów na nośnikach ceramicznych (różne odmiany polimorficzne tlenku glinu), z fazą aktywną w postaci tlenków manganu, domieszkowanych tlenkami: żelaza, chromu, kobaltu oraz promowanych samarem lub lantanem. Badania będą realizowane wspecjalnie do tego celu zaprojektowanych komorach katalitycznych, w warunkach zbliżonych do tych, jakie panują w silnikach rakietowych. Wyniki badań pozwolą na ocenę przydatności zastosowania różnych katalizatorów do rozkładu nadtlenku wodoru klasy HTP w silniach rakietowych na jedno- i dwuskładnikowy materiał pędny.
    Hydrogen Peroxide in various concentrations has been and still is used in chemical rocket propulsion. The higher concentration of HP water solution the higher, possible to obtain, performance of an engine. However, the use of highly concentrated hydrogen peroxide (above 90%) requires to use special catalysts for its decomposition. These catalysts should withstand thermal and mechanical stress for a lot of cycles as well as long stay-time in very hot – above 900°C – oxygen-rich environment. The project, presented in this paper, is to investigate a specific group of catalyst, consisted of ceramic aluminum oxide pellets, acting as support, with the active phase, containing manganese oxides. The active phase is doped with iron, chromium and cobalt oxides and promoted with samarium and lanthanum oxides. The investigation will be made using special catalyst chambers. Internal chamber conditions – flow, pressure, temperature – will be similar to those, which are in rocket engines. The result of this work will serve as a reference to assess the usefulness of various catalysts for HTP decomposition and its utilization in rocket propulsion.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2014, 1 (234) March 2014; 34-40
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies