Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "hydrodynamic coefficients" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Estimation of hydrodynamic coefficients from results of real ship sea trials
    Autorzy:
    Kim, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260199.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship manoeuvrability
    system identification method
    hydrodynamic coefficients
    sea trials
    mathematical optimization
    Opis:
    This paper suggests an estimation method for ship’s hydrodynamic coefficients, which is based on the system identification method that calculates an optimum value in a mathematical way. For the purpose of modelling existing ships, this study collects real ship sea trial data as benchmarks. Prior to the optimization, a sensitivity analysis is carried out for easy and effective optimization. The simulation results using optimized coefficients agree well with corresponding benchmarks. Following this, with various trim and draught conditions, this study suggests new estimation formulas that concern all trim and draught conditions. Simulation results applying the estimation formulas are satisfactory in regard to a corresponding benchmark, compared to a result obtained by using an existing regression formula.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2018, 4; 65-72
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vibration equations of the coupled torsional, longitudinal, and lateral vibrations of the propeller shaft at the ship stern
    Autorzy:
    Firouzi, Jabbar
    Ghassemi, Hassan
    Vakilabadi, Karim Akbari
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135360.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    vibration equations
    coupled vibration
    shaft and propeller
    added mass
    ship stern
    hydrodynamic coefficients
    Opis:
    A propeller shaft generally experiences three linear forces and three moments, the most important of which are thrust, torque, and lateral forces (horizontal and vertical). Thus, we consider 4DOFs (degrees of freedom) of propeller shaft vibrations. This paper is presented to obtain the vibration equations of the various coupled vibrations of the propeller shaft at the stern of a ship (including coupled torsional-axial, torsional-lateral, axial-lateral, torsional-axial, and lateral vibrations). We focused on the added hydrodynamic forces (added mass and added damping forces) due to the location of the propeller behind the ship. In this regard, the 4DOFs of the coupled vibration (torsional-longitudinal and lateral vibrations in the horizontal and vertical directions) equations of shaft and propeller systems located behind a ship were extracted with and without added mass and damping forces. Also, the effect of mass eccentricity was considered on vibrations occurring at the rear of the ship.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 61 (133); 121-129
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical investigation of the hydrodynamic performance of the propeller behind the ship with and without WED
    Autorzy:
    Nadery, Alireza
    Ghassemi, Hassan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1573802.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship propeller
    wake equalizing duct
    hydrodynamic coefficients
    Taguchi design of experiment
    delivered power
    Opis:
    The presented paper numerically carries out the investigation of the hydrodynamic performance of the propeller behind the ship with and without wake equalizing duct (WED). It is mounted in front of the propeller in order to equalize the ship’s wake flow and improve the propeller performance. The computational fluid dynamics (CFD) analysis software STAR-CCM solver was adopted to simulate the KP505 propeller behind the KRISO container ship (KCS) using overlapping grid technology and user-defined functions. To obtain the effect of a –duct on propeller performance, the ship bare hull case, the with-propeller case, and the with-propeller-and-duct case are also computed. Together, these computations provide for a –complete CFD comparison of the duct effects. Also, the Taguchi design of the experiment method is applied to investigate three parameters (angle of attack, trailing edge radius, and chord length) of the duct. Finally, the main dimensions are obtained, and the thrust and torque coefficients are presented and discussed for one blade and whole blades during one cycle. Based on the numerical results, it is indicated that good design increases efficiency by 1.67%, and a –bad design may reduce efficiency by 3.25%. Also, the effect of the WED caused to decrease the pressure pulse by 35.9% in the face side of the propeller blade.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2020, 4; 50-59
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An experimental investigation conducted in order to determine bearing dynamic coefficients of two hydrodynamic bearings using impulse responses
    Autorzy:
    Breńkacz, Ł.
    Żywica, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/175435.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    hydrodynamic bearings
    bearing dynamic coefficients
    experimental study
    Opis:
    The paper presents the experimental investigation carried out in order to identify bearing dynamic coefficients of two hydrodynamic bearings from impulse responses. In this method the stiffness, damping and mass coefficients of two hydrodynamic bearings were calculated in a single algorithm. For each rotational speed, were obtained 12 dynamic coefficients which enable to fully describe the dynamic state of the rotor. Exciting force signals, applied using an impact hammer were shown. Displacements of the shaft were measured by eddy current sensors. The measurements were carried out at various rotational speeds, including resonance speeds. The vibration amplitude in a resonance case increases significantly with time after the excitation was induced by an impact hammer. Excitations of the rotor with an impact hammer were recorded using a high-speed camera. These unique recordings and simultaneous analysis of the trajectory of the bearing journals depict the contact phenomena that occur during impulse excitation of the rotor.
    Źródło:
    Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2016, 133; 39-54
    0079-3205
    Pojawia się w:
    Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The experimental identification of the dynamic coefficients of two hydrodynamic journal bearings operating at constant rotational speed and under nonlinear conditions
    Autorzy:
    Breńkacz, Ł.
    Żywica, G.
    Drosińska-Komor, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259675.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    bearing dynamic coefficients
    experimental research
    nonlinear coefficients
    impact excitation
    hydrodynamic bearing
    Opis:
    Hydrodynamic bearings are commonly used in ship propulsion systems. Typically, they are calculated using numerical or experimental methods. This paper presents an experimental study through which it has been possible to estimate 24 dynamic coefficients of two hydrodynamic slide bearings operating under nonlinear conditions. During the investigation, bearing mass coefficients are identified by means of a newly developed algorithm. An impact hammer was used to excite vibration of the shaft. The approximation by means of the least squares method was applied to determine bearing dynamic coefficients. Based on the performed research, the four (i.e. two main and two crosscoupled) coefficients of stiffness, damping and mass for each bearing were obtained. The mass coefficients add up to the complex shaft weight. These values are not required for modeling dynamics of the machine because the rotor mass is usually known, however, they may serve as a good indicator to validate the correctness of the stiffness and damping coefficients determined. Additionally, the experimental research procedure was described. The signals of displacements in the bearings and the excitation forces used for determination of the bearing dynamic coefficients were shown. The study discussed in this article is about a rotor supported by two hydrodynamic bearings operating in a nonlinear manner. On the basis of computations, the results of bearing dynamic coefficients were presented for a selected speed.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2017, 4; 108-115
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Forced motion CFD simulation and load refinement evaluation of floating vertical-axis tidal current turbines
    Autorzy:
    Zhang, Wanchao
    Zhou, Yujie
    Wang, Kai
    Zhou, Xiaoguo
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1573876.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    vertical-axis tidal current turbine
    hydrodynamic loads
    pitching motion
    added mass
    damping coefficients
    Opis:
    Simulation of the hydrodynamic performance of a floating current turbine in a combined wave and flow environment is important. In this paper, ANSYS-CFX software is used to analyse the hydrodynamic performance of a vertical-axis turbine with various influence factors such as tip speed ratio, pitching frequency and amplitude. Time-varying curves for thrust and lateral forces are fitted with the least squares method; the added mass and damping coefficients are refined to analyse the influence of the former factors. The simulation results demonstrate that, compared with nonpitching and rotating turbines under constant inflow, the time-varying load of rotating turbines with pitching exhibits an additional fluctuation. The pitching motion of the turbine has a positive effect on the power output. The fluctuation amplitudes of thrust and lateral force envelope curves have a positive correlation with the frequency and amplitude of the pitching motion and tip speed ratio, which is harmful to the turbine’s structural strength. The mean values of the forces are slightly affected by pitching frequencies and amplitudes, but positively proportional to the tip speed ratio of the turbine. Based upon the least squares method, the thrust and lateral force coefficients can be divided into three components, uniform load coefficient, added mass and damping coefficients, the middle one being significantly smaller than the other two. Damping force plays a more important role in the fluctuation of loads induced by pitching motion. These results can facilitate study of the motion response of floating vertical-axis tidal current turbine systems in waves.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2020, 3; 40-49
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cechy uziarnienia vistuliańskich aluwiów w dolinie Warty, Kotlina Kolska
    Grain size composition of the Vistulian alluvium in the Warta River valley, Koło Basin
    Autorzy:
    Lisek, Mateusz
    Petera-Zganiacz, Joanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/578284.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Łódzkie Towarzystwo Naukowe
    Tematy:
    aluwia
    wskaźniki uziarnienia
    warunki hydrodynamiczne
    plenivistulian
    późny vistulian
    Polska Środkowa
    alluvium
    grain size composition coefficients
    hydrodynamic conditions
    Plenivistulian
    Late Vistulian
    Central Poland
    Opis:
    Badania osadów vistuliańskich wypełniających dolinę Warty wykonano w odkrywkach Koźmin Północ (Kwiatków) oraz Koźmin (Południe) PAK KWB „Adamów”. Uzasadnieniem podjęcia badań była możliwość poznania cech uziarnienia osadów dużej rzeki nizinnej w pobliżu osi doliny, w profilach sięgających podłoża przedvistuliańskiego, a celem rozpoznanie etapów depozycji osadów oraz warunków hydrodynamicznych panujących podczas ich akumulacji. W badanych profilach wyodrębniono siedem jednostek depozycyjnych. Najbardziej rozbudowaną jednostkę podzielono na kilka subjednostek. Wyniki analizy uziarnienia posłużyły do wyliczenia wskaźników Folka i Warda, które stały się podstawą wnioskowania na temat zróżnicowania dynamiki procesów sedymentacyjnych. Wykazano, że depozycja badanych aluwiów zachodząca od schyłku środkowego plenivistulianu do późnego vistulianu następowała w cyklicznie, choć nie radykalnie, zmieniających się warunkach przepływu od względnie wysokoenergetycznych po niskoenergetyczne. W późnym vistulianie i holocenie akumulowane były osady w dwóch wyraźnie wyodrębniających się facjach: korytowej i pozakorytowej, przy znacznym udziale materii organicznej w aluwiach.
    Vistulian deposits which fill the Warta River valley were studied in the open pits Koźmin North (Kwiatków) and Koźmin (South) of the “Adamów” Lignite Mine. The studies were conducted due to the possibility of analysing fluvial deposits of a big lowland river close to the axis of the valley, in profiles which reach a pre-Vistulian background. The aim of the research was to establish the phases of deposition and hydrodynamic conditions during the accumulation. In the studied profiles, seven depositional units have been distinguished, and one of them – the thickest – was divided into seven subunits. The results of the grain size analysis were used to calculate the Folk and Ward coefficients, as the basis for interpretations of differentiation in sedimentary environment dynamics. The deposition, which took place from the end of the Middle Plenivistulian to the Late Vistulian, was characterized by cyclic, but rather mild, transitions from rather high energetic to low energetic conditions. During the Late Vistulian and Holocene, alluvium has been accumulated in two clearly distinguishing facies: channel and overbank, with high content of organic matter.
    Źródło:
    Acta Geographica Lodziensia; 2017, 106; 225-241
    0065-1249
    Pojawia się w:
    Acta Geographica Lodziensia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the hydraulic characteristics of flushing fluid when gas enters wells drilled from semi-submersible drilling rigs
    Analiza charakterystyki hydraulicznej płynu przemywającego, gdy gaz dostaje się do odwiertów, które wykonano z półzanurzalnych platform wiertniczych
    Autorzy:
    Ibrahimov, Rafiq
    Bahshaliyeva, Shirin
    Ibrahimov, Zaur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2143206.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    hydraulika wiertnicza
    hydrodynamic pressure
    well
    drilling hydraulic
    drilling fluid
    parameters
    offshore drilling
    drill pipe
    blow-up prevention
    reservoir fluids
    resistance coefficients
    ciśnienie hydrodynamiczne
    odwiert
    parametry
    płyn wiertniczy
    wiertnictwo morskie
    rury płuczkowe
    profilaktyka przeciwerupcyjna
    płyny złożowe
    współczynnik oporu przepływu
    Opis:
    The article considers how in recent years the study of hydraulics and hydrodynamics have been successfully used in the qualitative analysis of complications arising during the drilling of wells. One of the main factors determining the success of well drilling is hydrodynamic pressure. Also a boundary layer forms both on the wall of the casings and on the walls of the well has important means. One potential complication is the appearance of gas when a well is drilled from a semi-submersible drilling rig. The article deals with issues of clarifying the nature and eliminating gas, as well as preventive measures and their consequences. However, in order to take a final decision it is necessary to analyse the nature of the pressure change at the blowout preventer on a semi-submersible drilling rig. A number of works have been devoted to determining hydraulic pressure and hydraulic resistance in the circulation system of wells, on the basis of both stationary and non-stationary processes. Gas was observed in well no. 28 of the Sangachal-Sea field (Caspian Sea, Azerbaijan) at a depth of 3819 m and with a specific gravity of the flushing fluid of 2.25–2.27 g/cm3 . When the blowout preventer was closed, the pressure increased to 10 MPa for 2–3 hours, before decreasing to 2.5 MPa and stabilising. The conclusion from this is that if the flow rate, the angle of deviation of the installation and contact time of the surfaces are constant, the influence of the flushing fluid decreases as the pressure drop increases. As the fluid filtration rate increases, the friction force between the drill pipe and the borehole wall increases. The friction force between the surfaces of the column and the filter cake is inversely proportional to the fillet velocity.
    W artykule wskazano w jaki sposób w ostatnich latach badania hydrauliczne i hydrodynamiczne zostały z powodzeniem wykorzystane do analizy jakościowej problemów powstających w procesie wiercenia otworów. Jednym z głównych czynników decydujących o powodzeniu wiercenia otworów jest ciśnienie hydrodynamiczne. Istotne znaczenie ma również tworzenie się warstwy przyściennej, zarówno na ściance rur okładzinowych, jak również na ścianie odwiertu. Jednym z problemów jest pojawienie się gazu podczas wiercenia odwiertu z platform półzanurzalnych. W artykule rozważane są zagadnienia związane z wyjaśnieniem charakteru i eliminacją przypadków pojawienia się gazu, ze środkami zapobiegawczymi i ich konsekwencjami. Jednak do podjęcia ostatecznej decyzji konieczne jest przeanalizowanie charakteru zmiany ciśnienia na głowicy przeciwerupcyjnej (BOP) na platformie półzanurzalnej. Szereg prac poświęcono wyznaczaniu ciśnienia hydrodynamicznego i oporu hydraulicznego w układzie obiegu płynu w odwiercie na podstawie procesów stacjonarnych i niestacjonarnych. W odwiercie nr 28 na polu Sangachal-Sea (Morze Kaspijskie, Azerbejdżan) zaobserwowano gaz na głębokości 3819 m, przy płynie przemywającym o gęstości 2,25–2,27 g/cm3 . Po zamknięciu głowicy przeciwerupcyjnej (BOP) ciśnienie wzrosło do 10 MPa na 2–3 godziny, a następnie spadło do 2,5 MPa i ustabilizowało się. Wynika z tego, że jeżeli natężenie przepływu, kąt odchylenia instalacji od pionu oraz czas kontaktu powierzchni są stałe, to czas płukania odwiertu maleje wraz ze wzrostem „spadku ciśnienia”. Wraz ze wzrostem szybkości filtracji płuczki wzrasta siła tarcia między rurą wiertniczą a ścianą odwiertu. Siła tarcia między powierzchnią kolumny rur a osadem filtracyjnym jest odwrotnie proporcjonalna do prędkości usuwania gazu z odwiertu.
    Źródło:
    Nafta-Gaz; 2022, 78, 6; 422-425
    0867-8871
    Pojawia się w:
    Nafta-Gaz
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies