Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "hydraulic modelling" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 24
Tytuł:
Use of hydraulic model in real water loss reduction and water distribution network operational cost lowering
Wykorzystanie modelu hydraulicznego w redukcji rzeczywistych strat wody oraz redukcja kosztów eksploatacji sieci wodociągowej
Autorzy:
Zajkowski, Artur
Wysocki, Łukasz
Tuz, Piotr
Bartkowska, Izabela
Kruszyński, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097397.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:
hydraulic modelling
water loss
leakage
cost of exploitation
loss reduction
modelowanie hydrauliczne
strata wody
wyciek
koszt eksploatacji
redukcja strat
Opis:
Most of the small water companies supplying a small number of consumers with water are struggling with the extremely tight budget, often making any large-scale modernisation impossible. In effect network managed by these companies is often very leaky and unreliable. One possible and cheap way of leakage reduction is the reduction of average pressure in the network. Thanks to new computing technologies, the device selection process for pressure reduction is accurate and easy to do. This study uses the hydraulic model to select required pressure reducing valves and correct locations accurately and adequately approximate the resulting absolute water loss reduction thanks to this approach.
Większość małych przedsiębiorstw wodociągowych boryka się z problemami budżetowymi. Mogą mieć one wiele źródeł – obłsuga niewielkiej ilości odbiorców, wysoki poziom strat, konieczność zakupu wody z zewnętrznych źródeł. Czynniki te sprawiają, że wymagane nakłady na modernizacje sieci niejednokrotnie przewyższają możliwości finansowe przedsiębiorstwa. Jednym ze sposobów redukcji rzeczywistych strat wody jest obniżenie średniego ciśnienia w sieci. Dzięki nowym metodom obliczeniowym i symulacjom komputerowym dobór urządzeń redukujących ciśnienie i wybór lokalizacji ich montażu są znacznie ułatwione. W pracy skupiono się na ocenie możliwości wykorzystania modelowania komputerowego podczas wdrażania systemu zarządzania ciśnieniem w sieci wodociągowej.
Źródło:
Ekonomia i Środowisko; 2022, 2; 186--202
0867-8898
Pojawia się w:
Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessing Nature-Based and Classical Engineering Solutions for Flood-Risk Reduction in Urban Streams
Autorzy:
Ourloglou, Olga
Stefanidis, Konstantinos
Dimitriou, Elias
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/123056.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
urban streams
stream restoration
bioengineering
nature based solution
hydraulic modelling
UAVs
Opis:
Urbanization of stream ecosystems with the purpose of managing the flash-flood events is nowadays considered responsible for habitat loss and alteration of the natural flow regime with severe implications for the ecosystem functioning. Unsurprisingly, the river scientists have started seeking alternative options inspired from nature for mitigating the flood-risk and maintaining the stream at its natural state. With this article the authors demonstrate the effects of a nature-based solution (NBS) for managing an urban stream based on the use of bioengineering materials (e.g. plants) and the implementation of the actions that restore the stream to its natural form (e.g channel widening). The HEC-RAS software was employed to simulate the flow and hydraulic components of an approximately 800m long reach of an urban stream under three different scenarios of flood risk management with a design flow set to 400 m3/s. The first scenario was based on the current situation of the stream, the second scenario concerned the stream restoration by following the nature-based solutions, while the third scenario was based on the classical “grey” engineering approach of concrete channelization. Unmanned Aerial Vehicle (UAV) photogrammetry methods and the Pix4Dmapper software were used in order to develop a detailed 3D model of the studied reach that accurately captured the current geomorphology. The obtained results showed that with concrete channelization, the average and maximum flow of the stream increases significantly in relation to the current situation, from 2.48 and 4.88m/s to 9.82 and 11.22 m/s, respectively, while the average Froude number raises from 0.36 to 1.69 implying super-critical flows. In contrast, the NBS scenario retained lower flow velocities and average Froude number similar to those under the current conditions. In addition, a cost estimation analysis for both stream management techniques revealed that the NBS is much cheaper than the traditional channelization (1.1 mil € vs 5.6 mil €). In conclusion, our findings suggest that the future restoration of urban streams should consider the nature-based solutions since i) they can be effective with regard to the reduction of flood-risk, ii) are cheaper than the traditional “grey” techniques and, most importantly, iii) maintain the natural state of the ecosystem which improves not only the ecosystem functioning but also the aesthetic value within the urban context.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2020, 21, 2; 46-56
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of mesh quality on the numerical estimation of saturated water conductivity of pore media
Autorzy:
Gackiewicz, B.
Lamorski, K.
Slawiński, C.
Hsu, S.-Y.
Chang, L.-C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2082923.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
porous media
numerical modelling
hydraulic
conductivity
mesh accuracy
Opis:
The numerical modelling of transport phenomena in porous media often requires a compromise between grid precision and the accuracy of simulation results. This study demonstrates the impact of errors on the accuracy of the reproduction of the actual pore space by the numerical grid on the estimated values of the saturated water conductivity. Four types of computational grids with varying levels of complexity were prepared for each of the 12 tomographic images of the porous specimens. The specific surfaces and total porosities were calculated for each of the meshes and compared with those parameters calculated for binarized tomographic images. Simulations of steady flow were performed on the computational grids, and the saturated water conductivity values were calculated. It has been shown that an insufficiently accurate mesh only reproduces the largest pore spaces in the analysed sample, which most often leads to an underestimation of the water conductivity coefficient. The following criterion for the optimal accuracy of the computational grid is proposed, it is based on the voxel size of the tomographic images of the porous media: the minimum size of the cell in the mesh used for simulations has to be at most two times the size of the voxel used in the tomographic scans of the porous medium.
Źródło:
International Agrophysics; 2020, 34, 4; 473-483
0236-8722
Pojawia się w:
International Agrophysics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Decreasing the height of motor road embankments by changing the principle of water flow and snow protection in these conditions
Zmniejszenie wysokości nasypów samochodowych poprzez zmianę zasady przepływu wody i ochrony przed śniegiem
Autorzy:
Nemchinov, Michail Vasilevich
Ivanova, Anna Gennadievna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402028.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
water flow
waterless valleys
culvert
speed
flow rate
model
modelling criteria
hydraulic experiment
snow-drift
snow-fall
wind velocity
snow-protection
snow removal
roadway
car
traffic
experiment
przepływ wody
doliny bezwodne
przepust
prędkość
prędkość przepływu
kryteria modelowania
eksperyment hydrauliczny
dryf śniegu
opad śniegu
prędkość wiatru
ochrona przed śniegiem
odśnieżanie
jezdnia
samochód
ruch drogowy
eksperyment
Opis:
The article puts forward a new type of culverts in roads. Main motive behind the construction of the new type of culverts is presented and examined: considerable height of road-beds at their construction locations and, as a result, unreasonably high road embankments. Snow drifts at roads and possible protection means are also examined. A report on theoretical analysis of the reasons of snow drifts experimental study with road models is included. The model showed low and high drifts blowing at different speeds at roads with and without embankments and with and without a snow-retaining barrier. All experiments were first conducted without cars on the traffic-bearing surface of the road, then with cars. Recommendations regarding road protection against snow are given.
Artykuł przedstawia nowy typ przepustów na drogach. Przedstawiono w nim i zbadano główny motyw budowy nowego typu przepustów takie jak: znaczna wysokość koryt w ich miejscach budowy i ich konsekwencja w świetle nieuzasadnionych wysokich nasypów drogowych. Badane zostały również zaspy śniegu na drogach i możliwe środki ochrony. Uwzględniono raport z teoretycznej analizy przyczyn na podstawie eksperymentalnych badań nad zaspami śnieżnymi, wykorzystując modele drogowe. Niniejszy model pokazał niskie i wysokie zaspy z uwzględnieniem wiatrów wiejących z różnymi prędkościami na drogach z nasypami i barierami przeciwśnieżnymi oraz przypadek bez nich. Wszystkie eksperymenty przeprowadzono najpierw bez samochodów na nawierzchni drogowej, a następnie z samochodami. Przedstawiono zalecenia dotyczące ochrony dróg przed śniegiem.
Źródło:
Structure and Environment; 2019, 11, 3; 201-209
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Definition of mooring plans for vessels at port terminals using physical models
Autorzy:
Bernardino, J.C.M
Pion, L.M.
Esferra, R.
de Oliveira Bezerra, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117411.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
port operations
mooring plan
port terminals
hydraulic works
Ponta da Madeira Port (PMP)
physical scale modelling
ship's mooring
mooring lines
Opis:
Physical scale models have a large range of application in studies of hydraulic works. In port engineering, they can be used to optimize the general layout of terminals, evaluation of protection structures, simulation of vessel maneuvers and investigation of mooring plans for vessels, among several subjects. Once physical modeling allows a high accuracy in the waves and currents representation as well as their interaction with the bottom and the vessels, the studies of mooring systems in coastal and estuarine ports based on physical modeling tests provide greater reliability in comparison with those grounded on distinct types of models. To highlight the importance of this kind of application, this article presents the case study of the Ponta da Madeira Port (PMP), located in the State of Maranhao, Brazil, developed with the support of the 1:170 scale reduced physical model conceived and calibrated for this area. This study analyzed several alternatives to improve the availability of the northern berth of the Pier III of PMP, including new mooring strategies and the construction of a new improvement structure. The results, which concerned on preliminary tests of the mooring lines tensions, evidenced structural intervention could substantially reduce the risk of mooring lines break, indicating that further investigations concerning different layouts for the improvement structure are promising in order to provide an increase of this berth availability.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 1; 107-114
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling the impact of design rainfall on the urban drainage system by Storm Water Management Model
Modelowanie wpływu projektowanego opadu na system miejskiego drenażu z użyciem modelu zarządzania wodami burzowymi
Autorzy:
Laouacheria, Fares
Kechida, Said
Chabi, Moncef
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/292837.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
composite rainfall
double triangle rainfall
flood
hydraulic modelling
Storm Water Management Model
stormwater network
metoda podwójnych trójkątów
model zarządzania wodami burzowymi
modelowanie hydrauliczne
powódź
sieć wód burzowych
złożony opad
Opis:
Flood modelling is an effective way to manage the stormwater network in cities. It aims to understand and predict the behaviour of stormwater network so that it can test and evaluate effective solutions to structural and operational problems. So simulation modelling stays a preoccupation for building a successful hydraulic modelling in urban areas. This study investigates the impact of the design rainfall on the hydraulic modelling results for the Azzaba stormwater network located in the North-East of Algeria by using the Storm Water Management Model (SWMM). Four scenarios of design rainfall events were compared for 10, 25 and 50-year return periods, where we used double triangle and composite curves for the design rainfall event definition. The results show the impact of the choice of design rainfall on the behaviour of the stormwater network, from which the results of simulation by the double triangle method for the short durations represents a great risk on the probability that the stromwater network can overflow and flood the city, with a difference in peak discharge estimated at 62.97% and 58.94% for 2 h and 3 h events compared to the peak discharge simulated by the composite rainfall method.
Modelowanie jest skuteczną metodą zarządzania siecią kanalizacji deszczowej w miastach. Umożliwia sprawdzenie działania oraz prognozę funkcjonowania sieci kanalizacji deszczowej, testując i oceniając skuteczność przyjętych rozwiązań. Dlatego modelowanie symulacyjne stanowi wstępny etap konstruowania modeli hydraulicznych dla obszarów miejskich. W niniejszej pracy przedstawiono wpływ projektowanego opadu na wyniki modelowania hydraulicznego sieci kanalizacji deszczowej Azzaba w północnowschodniej Algierii z zastosowaniem modelu zarządzania wodami burzowymi (SWMM). Porównano trzy scenariusze zdarzeń opadowych dla okresów powtarzalności 10, 25 i 50 lat. Kształty hietogramu opadu, opisano przy pomocy metody podwójnych trójkątów oraz krzywych syntetycznych. Stwierdzono wpływ doboru projektowanego opadu na wyniki symulacji sieci kanalizacji deszczowej. Wyniki modelowania wskazują, że w przypadku metody podwójnych trójkątów dla krótkotrwałych epizodów opadowych występuje ryzyko przepełnienia sieci kanalizacyjnej i zalania miasta. Różnica pomiędzy maksymalnymi odpływami obliczonymi dla deszczy dwu- i trzygodzinnych modelowanych metodą podwójnych trójkątów oraz metodą krzywych syntetycznych wynosiła odpowiednio 62,97% i 58,94%.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2019, 40; 119-125
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Moisture dynamics as related to capillary and drainable pores in the Nile Delta soils
Autorzy:
Amer, A.M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2083704.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
modelling unsaturated hydraulic conductivity
drainable and capillary pores
alluvial
clay and sandy soils
Opis:
The dynamic of soil moisture may be studied through water flux, storage, moisture conductivity and movement into the soil pore spaces. The volume of pore space in the soil and also the size, shape, type, continuity and distribution of the pores are important characteristics related to the storage, conductivity and movement of water and gases. The movement of water by gravitational forces in the natural soils occurs principally through the non-capillary pores (i.e. rapidly drained pores), while other movements occur in capillaries which may be classified as coarse and fine capillary pores. The unsaturated condition of soil water is a common state in nature after rainfall or as a result of irrigation, therefore, the purpose of this study was to develop equations to describe and estimate the unsaturated hydraulic conductivity K(θ) in relation to soil pore-size classes that contained the available water in the soil root zone. The equations were based on a water-retention curve, saturated hydraulic conductivity and pore-size function measured from undisturbed cores. The equations were applied to three soil profiles from the Nile Delta and compared with measured K(θ) data from two field experiments, which were conducted in clay in an unsaturated condition and in sandy soil areas using the internal drainage in situ method. The pore size function f(r) represents the fraction of the total pore whichvolume, which was contributed by pores with radii from 0 to ∞ at the prevailing degree of saturation. Data showed the applicability of the suggested equations for calculating unsaturated hydraulic conductivity in the soil pores even for soils with a high proportion of clay.
Źródło:
Acta Agrophysica; 2019, 26, 2; 29-43
1234-4125
Pojawia się w:
Acta Agrophysica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical simulation of fluid flow inside the flow control valve
Autorzy:
Domagała, Mariusz
Momeni, Hassan
Fabis-Domagała, Joanna
Krawczyk, Mariusz
Filo, Grzegorz
Bikass, Saeed
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104138.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
hydraulic system protection
safety valve
relief valve
numerical modelling
test bench experiments
układ hydrauliczny
zawór bezpieczeństwa
zawór nadmiarowy
modelowanie numeryczne
eksperyment badawczy
Opis:
Hydraulic valves are widely used in many branches and they are still developed and improved. Due to the problem with verification of flow phenomena which appears during valves operation numerical simulations methods are tools which allows to improved valves design. This paper presents numerical simulation of fluid flow inside flow control valve.
Źródło:
Quality Production Improvement - QPI; 2019, 1, 1; 394-399
2657-8603
Pojawia się w:
Quality Production Improvement - QPI
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quality improvement of a safety valve with the use of numerical and experimental studies
Autorzy:
Filo, Grzegorz
Domagała, Mariusz
Lempa, Paweł
Fabiś-Domagała, Joanna
Kwiatkowski, Dominik
Momeni, Hassan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104055.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
hydraulic system protection
safety valve
relief valve
numerical modelling
test bench experiments
układ hydrauliczny
zawór bezpieczeństwa
zawór nadmiarowy
modelowanie numeryczne
testy eksperymentalne
Opis:
This article presents results of numerical modelling, simulation and test bench experiments of a hydraulic direct-acting relief valve was used as a safety valve. The analyzed safety valve was placed in a system consisting of a fixed-speed pump, a control valve, a hydraulic cylinder as an actuator and a second pressure valve in the load line used as a payload generator for the cylinder. In the first step mathematical model of the system was formulated in the form of a system of ordinary differential equations. Next, simulation model was created in Matlab/Simulink. Simulations were carried out for different values of the actuator payload. The obtained results include time series of pressure, flow rate and displacement of the actuator piston. In order to confirm simulation results, a test bench was built and series of experiments were carried out. High compliance of simulation and laboratory results was obtained. It was confirmed that the proposed solution with the relief valve used as a safety valve fulfills its task of protecting the hydraulic system from excessive pressure increase.
Źródło:
Quality Production Improvement - QPI; 2019, 1, 1; 378-385
2657-8603
Pojawia się w:
Quality Production Improvement - QPI
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of ancient forging devices: 3D modelling and analysis using current computer methods
Autorzy:
Rojas-Sola, J. I.
Bouza-Rodríguez, J. B.
Comesaña-Campos, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200411.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
forging device
hydraulic trompe
3D modelling
computational fluid dynamics
finite element analysis
urządzenie do kucia
modelowanie 3D
analiza elementów skończonych
Opis:
An ancient forging device in Spain has been studied, namely the forge with a waterwheel and air-blowing tube or hydraulic trompe, found near the village of Santa Eulalia de Oscos (province of Asturias, Spain). Three procedures using ad hoc methods were applied: 3D modelling, finite element analysis (FEA), and computational-fluid dynamics (CFD). The CFD results indicated the proper functioning of the trompe, which is a peculiar device based on the Venturi effect to take in air. The maximum air volume flow rate supplied to the forge by the trompe was shown to be 0.091 m3/s, and certain parameters of relevance in the trompe design presented optimal values, i.e. offering maximum air-flow supply. Furthermore, the distribution of stress over the motion-transmission system revealed that the stress was concentrated most intensely in the cogs of the transmission shaft (a kind of camshaft), registering values of up to 7.50 MPa, although this value remained below half of the maximum admissible work stress. Therefore, it was confirmed that the oak wood from which the motion system and the trompe were made functioned properly, as these systems never exceeded the maximum admissible working stress, demonstrating the effectiveness of the materials used in that period.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2019, 67, 2; 377-390
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of dynamic parameters of the selected components within digitally controlled hydraulic system
Autorzy:
Kamiński, M.
Szlagowski, J.
Dąbrowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950156.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
mobile hydraulics
proportional directional control valve
hydraulic cylinder control
electro-hydraulic pilot valve
hydraulic system modelling
hydraulika mobilna
sterowanie siłownikiem hydraulicznym
elektrohydrauliczny zawór pilotowy
modelowanie układu hydraulicznego
Opis:
Dynamic parameters characterizing proportional hydraulic components are essential factors affecting the performance of the construction machinery automatic control system. Knowledge of these parameters is inevitable in modelling the automatically controlled hydraulic power systems as well as designing and analysing the control algorithms. This article presents a methodology of assessing the dynamic parameters of selected components being part of digitally controlled hydraulic power system. The analysed system comprised a typical for mobile hydraulics applications PVG32 proportional directional control valve (DCV) and a variable displacement piston pump. The control system utilised an MC088 PLC controller with specifically prepared and configured software. The measuring system was based on CANbus, which, combined with the PLC used, allowed for flexible configuration of the sensor variables and logging both analogue and digital signals. Among others, the DCV characteristics, the response to step and sinusoidal inputs and DCV hysteresis were examined. The goal was to gather the data required for system modelling and to assess the importance and influence of the investigated parameters onto the model being created.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 1; 205-214
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of liquid-nitrogen freezing of gas-bearing shale rocks on their compressive strength
Autorzy:
Borek, Kinga
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/127596.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mineralogiczne
Tematy:
hydraulic fracturing
black shales
freezing
compressive strength
modelling
Opis:
Any definable relation between falling temperature and the compressive strength of shale rocks should provide a useful predictive tool aiding optimization of the results of hydraulic fracturing. In this research, an automeasuring hydraulic press, a thermo-camera and the Fluent ANSYS software were used. The results of laboratory simulations, and the effects of experiments conducted on shale rocks to determine permanent changes in compressive strength, are presented. As both frozen rocks and rocks returned to room temperature show diminished compressive strength. It is suggested that prior freezing of rocks can increase the efficiency of fracturing.
Źródło:
Mineralogia; 2018, 49, 1/4; 7-16
1899-8291
1899-8526
Pojawia się w:
Mineralogia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie układu zwierciadła wody programem HEC-RAS w przepławce stopnia wodnego Skórka na rzece Głomii
Modeling of the Water Level Elevation Using the HEC-RAS Program in a Fish Pass of the Skórka Barrage on the Głomia River
Autorzy:
Hämmerling, M.
Walczak, N.
Stachowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1813771.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
przepławka dla ryb
modelowanie matematyczne
hydrauliczne warunki przepływu wody
fish pass
mathematical modelling
hydraulic condition of water flow
Opis:
Analiza parametrów hydraulicznych przepływu wody w przepławce jest bardzo ważna z uwagi na wymagania i możliwości migracji ryb w kontekście pokonywania piętrzenia. W artykule przeprowadzono identyfikację i weryfikację parametrów modelu matematycznego HEC-RAS z wykorzystaniem wyników pomiarów terenowych wykonanych w 2015 roku na stopniu wodny Skórka na rzece Głomii. Analizy obejmowały sprawdzenie wpływy wykorzystania Ineffective flow area, współczynnika Expansion i Contraction oraz współczynnika wydatku przelewu na otrzymywane wyniki układu zwierciadła wody. W pierwszym kroku sprawdzono wpływ zmiany współczynników szorstkości na otrzymywane układy zwierciadła wody. Sprawdzanie możliwość wykorzystanie funkcji Ineffective flow area polegało na włączeniu jej od góry (symulacja S4) oraz od góry i od dołu (symulacja S5). Na podstawie wartości współczynników korelacji stwierdzono, że najbliższa pomiarom terenowym są wartości uzyskane symulacją S2. W kolejnym etapie sprawdzano wpływ zmian wartości współczynnika Expansion i Contraction. Stwierdzono, że nagła zmiana parametrów przekroju poprzecznego (symulacja S7) w porównaniu ze standartowymi wartościami współczynników nie pozwoliła uzyskać bardziej zbliżonych do 1 wartości współczynnika korelacji. W kolejnym etapie sprawdzano wpływ współczynnika wydatku na otrzymane wyniki układu zwierciadła wody. Na podstawie analiz stwierdzono, że największy wpływ na wyniki uzyskano z wykorzystaniem współczynnika wydatku.
The analysis of hydraulic parameters of water flow in the fish pass is very important due to the requirements and possibilities of fish migration in the context of overcoming of heigh difference of levels. The article identifies and verifies the parameters of the HEC - RAS mathematical model using the results of field measurements made in 2015 on the Skórka river on the Głomia river. The analyzes included checking the impact of using the Ineffective flow area, the coefficient of Expansion i Contraction, and the discharge coefficient on the obtained results of the water flow elevation. In the first step, the effect of changing roughness coefficients on the received water levels was checked. Checking the possibility to use the Ineffective flow area function consisted of enabling it from the above (simulation S4) and from the above and bottom (simulation S5). Based on the value of correlation coefficients, it was found that the closest field measurements are values obtained by simulation S2. In the next stage, the effect of changes in the Expansion i Contraction factor values was checked. It was found that the sudden change in the cross-section parameters (simulation S7) compared to the standard values of the coefficients allowed to obtain not more closely to 1 values of the correlation coefficient. In the next stage, the influence of the discharge coefficient on the obtained results of the water flow elevation was checked. Based on the analysis, it was found that the greatest impact on the results was obtained using the discharge coefficient.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2018, Tom 20, cz. 2; 1129-1146
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Numerical Study of Non-hydrostatic Shallow Flows in Open Channels
Autorzy:
Zerihun, Y. T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/240980.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
turbulent flow
numerical modelling
non-hydrostatic pressure
rapidly-varied flow
hydraulic structures
Opis:
The flow field of many practical open channel flow problems, e.g. flow over natural bed forms or hydraulic structures, is characterised by curved streamlines that result in a non-hydrostatic pressure distribution. The essential vertical details of such a flow field need to be accounted for, so as to be able to treat the complex transition between hydrostatic and non-hydrostatic flow regimes. Apparently, the shallow-water equations, which assume a mild longitudinal slope and negligible vertical acceleration, are inappropriate to analyse these types of problems. Besides, most of the current Boussinesq-type models do not consider the effects of turbulence. A novel approach, stemming from the vertical integration of the Reynolds-averaged Navier-Stokes equations, is applied herein to develop a non-hydrostatic model which includes terms accounting for the effective stresses arising from the turbulent characteristics of the flow. The feasibility of the proposed model is examined by simulating flow situations that involve non-hydrostatic pressure and/or nonuniform velocity distributions. The computational results for free-surface and bed pressure profiles exhibit good correlations with experimental data, demonstrating that the present model is capable of simulating the salient features of free-surface flows over sharply-curved overflow structures and rigid-bed dunes.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2017, 64, 1; 17-35
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Boolean model of HSUH leakage testing for the purpose of designing a diagnosing unit of selected damages of vehicle braking mechanisms
Model boole’owski badania szczelności HSUH na potrzeby zaprojektowania diagnozera wybranych uszkodzeń mechanizmów hamulcowych pojazdów
Autorzy:
Idzikowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363412.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
braking system
hydraulic circuit
operation
leakage
mathematical modelling
Boolean functions
układ hamulcowy
obieg hydrauliczny
eksploatacja
nieszczelność
modelowanie matematyczne
funkcje boolowskie
Opis:
The technical condition of the braking system of a vehicle admitted to traffic on public roads cannot raise any objections. Regardless of the intended use and structural solution, the braking systems can be divided into braking mechanisms and mechanisms and systems activating braking. The technical diagnostics include the assessment of technical suitability of the mechanisms activating braking and the determination of the braking system's performance at the test and measurement stand. For a diagnostician who checks the technical condition of a vehicle, this is a basic check in the field of road use safety. One of the symptoms of the technical failure of the vehicle braking system is the lack of tightness of the hydraulic circuit. In the process of exploitation, taking into account the safety of technical facilities, the factor that influences the development of diagnostics involves primarily the minimization of threats to human health and life, threats to the biological and technical environment. Guided by these assumptions, the purpose of the conducted research was to develop a method for diagnosing leakage of the hydraulic circuit for the needs of designing a braking system diagnosing unit. The publication presents the original mathematical model based on Boolean functions, which is a part of the mathematical analyses.
Stan techniczny układu hamulcowego pojazdu dopuszczonego do ruchu na drogach publicznych nie może budzić zastrzeżeń. Niezależnie od przeznaczenia i rozwiązania konstrukcyjnego układy hamulcowe można podzielić na mechanizmy hamulcowe i mechanizmy oraz systemy uruchamiające hamulce. Diagnostyka techniczna obejmuje ocenę zdatności technicznej mechanizmów uruchamiających hamulce oraz określanie skuteczności działania układu hamulcowego na stanowisku badawczo-pomiarowym. Dla diagnosty, dokonującego sprawdzenia stanu technicznego pojazdu, jest to zasadnicze badanie kontrolne w zakresie bezpieczeństwa użytkowania pojazdu w ruchu drogowym. Jednym z symptomów niezdatności technicznej samochodowego układu hamulcowego jest brak szczelności obwodu hydraulicznego. W procesie eksploatacji mając na uwadze bezpieczeństwo obiektów technicznych czynnikiem wpływającym na rozwój diagnostyki jest przede wszystkim minimalizacja zagrożeń zdrowia i życia ludzkiego, zagrożeń środowiska biologicznego i technicznego. Kierując się tymi założeniami celem przeprowadzonych badań było opracowanie metody procesu diagnozowania nieszczelności obiegu hydraulicznego na potrzeby zaprojektowania diagnozera mechanizmów hamulcowych. W publikacji przedstawiono Autorski model matematyczny oparty na funkcjach boole’owskich, będący częścią prowadzonych analiz matematycznych.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2017, 78, 4; 79-92
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 24

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies