Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "hybrid power" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 72
Tytuł:
A fuzzy logic approach to shunt active power filter and hybrid active power filter
Autorzy:
Sahoo, Nirjharini
Panda, Gayadhar
Subudhi, B. D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/41189662.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Warszawska, Instytut Techniki Cieplnej
Tematy:
Index terms
shunt active power filter
hybrid active power filter
hysteresis current controller
total harmonic distortion (THD)
indirect current controller
filtr mocy czynnej
filtr hybrydowy
zniekształcenie harmoniczne
regulator prądu
Opis:
This paper describes a Fuzzy Logic approach to Shunt Active power filter (SAPF) versus Hybrid Active Power Filter (HAPF) using Simulink. Here hysteresis controlled PWM method is applied to the SAPF and HAPF as a current controller and Fuzzy logic controller as a inverter dc voltage controller. To reduce harmonics, Shunt Active Power Filters (SAPFs) are used with various control schemes, but Hybrid Active power filter is a power electronic device which has both the characteristics of passive power filters and active power filters, which helps in cancelation of the harmonics by producing compensating signal. The fuzzy-hysteresis controller is designed and its simulation results are presented for both the filter types, showing acceptable THD results for the word length used in the fixed-point computations involved in the switching sequence generation. The results of the above controller are compared with the Indirect current controller.
Źródło:
Journal of Power Technologies; 2023, 103, 4; 209-217
1425-1353
Pojawia się w:
Journal of Power Technologies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the performance of an aircraft powered by hybrid propulsion
Autorzy:
Majka, Andrzej
Muszyńska-Pałys, Jagoda
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202466.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
air transport
hybrid power unit
electric aircraft
Small Air Transport
SAT
aircraft emission
transport lotniczy
jednostka napędu hybrydowego
samolot elektryczny
emisja lotnicza
Opis:
Travel is an inseparable part of human life. It is connected not only with private life but also with business life. People want to travel more, farther and faster. That is why air transport is currently one of the fastest-growing areas of passenger transport, and airlines carry more and more passengers from year to year. Due to the growing negative impact of air transport on the natural environment, research aimed at the development of technologies to reduce the negative impact of air transport is becoming more and more important. One of the possibilities for improving the situation is the use of alternative energy sources, limiting the emission of greenhouse gases into the atmosphere. The paper aimed to analyze the meaningfulness of replacing the classic power unit in a light transport aircraft with a hybrid, combustion-electric power unit. Analyzes were made with the use of simulation methods for the PZL M-28 aircraft.
Źródło:
Combustion Engines; 2023, 62, 2; 45--51
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Coordination Control between Battery and Supercapacitor Energy Storage Systems to Segregate Power for On-Grid Application
Autorzy:
Sangiri, Jeemut Bahan
Bhowmick, Supratik
Maiti, Suman
Chakraborty, Chandan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175941.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
hybrid energy storage system
battery control
power segregation
coordination control
energy management
Opis:
The present work describes a control methodology for a hybrid energy storage system (HESS) to improve its transient performance under dynamic load conditions. The proposed coordination control enhanced life cycle performance by segregating the power between battery energy storage systems (BESS) and a supercapacitor (SC). The BESS and SC are connected parallel to each other, and two individual DC–DC bidirectional converters connect them to a common DC bus. The coordination control is established between the controllers of BESS and the SC of HESS, which helps to utilise the usable energy capacity of the HESS. The charging/discharging current of the BESS is controlled within the allowable safety range based on the slope and magnitude of the BESS current. The high-frequency power component is handled by the SC, which helps to reduce the extra exhaustion on the BESS during operation with a higher current. The proposed coordination control of HESS is validated through simulation and the results show the effectiveness of the proposed controller.
Źródło:
Power Electronics and Drives; 2022, 7, 42; 227--245
2451-0262
2543-4292
Pojawia się w:
Power Electronics and Drives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inteligentny hybrydowy magazyn energii z przekształtnikami energoelektronicznymi wykorzystującymi wysokonapięciowe, niskoindukcyjne moduły mocy SiC MOSFET
Intelligent hybrid energy storage with power electronic converters using high-voltage, low-inductive SiC MOSFET power modules
Autorzy:
Kobos, Witold
Sobieski, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2056412.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
magazyn hybrydowy
superkondensator
bateria litowa
ogniwo paliwowe
energoelektronika mocy
półprzewodniki SiC
inteligentny transformator
hybrid storage
supercapacitor
lithium battery
fuel cell
power electronics
SiC semiconductors
smart transformer
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcje magazynu energii charakteryzujący się wielowymiarową funkcjonalnością. Oprócz wieloźródłowego, dwukierunkowego transferu energii elektrycznej poprzez przekształtniki o podwyższonej sprawności dzięki zastosowaniu technologii SiC magazyn może stanowić źródło zielonego wodoru. W pracy zaproponowano kryteria optymalizacji doboru pojemności energetycznej baterii Li-ion, pojemności bloku superkondensatorowego oraz mocy przyłączonych elektrowni fotowoltaicznej i wiatrowej, a także mocy ogniwa paliwowego w zależności od parametrów przyłączonej sieci odbiorów sieci średniego i niskiego napięcia.
The article presents the concept of energy storage with multidimensional functionality. In addition to multi-source, bidirectional electricity transfer through converters with increased efficiency due to SiC technology, the storage can be a source of green hydrogen. The paper proposes criteria for optimizing the selection of the energy capacity of a Li-ion battery, the capacity of a supercapacitor unit and the power of the connected photovoltaic and wind power plants, as well as the power of the fuel cell depending on the parameters of the connected medium and low voltage grid.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2021, 2, 126; 53--58
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Minimizing greenhouse gas emissions from ships using a Pareto multi-objective optimization approach
Autorzy:
Domachowski, Zygfryd
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1573584.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
minimizing emissions from ships
Pareto multi-objective optimization
minimizing emissions as preference objective
ship routing optimization
hybrid power to lower emissions
Opis:
To confront climate change, decarbonization strategies must change the global economy. According to statements made as part of the European Green Deal, maritime transport should also become drastically less polluting. As a result, the price of transport must reflect the impact it has on the environment and on health. In such a framework, the purpose of this paper is to suggest a novel method for minimizing emissions from ships, based on so-called Pareto multi-objective optimization. For a given voyage by a ship, the problem is to minimize emissions on the one hand and minimize fuel consumption or passage time on the other. Minimizing emissions is considered as the preferred objective. Therefore, the objective of minimizing fuel consumption or passage time needs to be reformulated as a constraint. Solving such a problem consists of finding most favourable path and speed for the ship and satisfying the optimization criteria. Relatively new systems such as hybrid diesel–electric systems have the potential to offer significant emissions benefits. A hybrid power supply utilizes the maximum efficiency of the direct mechanical drive and the flexibility of a combination of combustion power from the prime mover and stored power from energy storage from an electrical supply, at part load and overload. A new report by the American Bureau of Shipping suggests that maritime transport is likely to meet the International Maritime Organization’s target by 2030, solely by using current technology and operational measures. However, this would not be enough to attain the target of reducing CO2 emissions by 2050 by at least 50% compared to 2008. New technologies and operational methods must be applied.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2021, 2; 96-101
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of rotary piston engine use in transport power plants
Autorzy:
Mytrofanov, Oleksandr
Proskurin, Arkadii
Poznanskyi, Andrii
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203852.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
rotary piston air engine
hybrid transport power plant
compressed air
external speed characteristics
car power balance
dynamic characteristic of a car
silnik powietrzny z tłokiem obrotowym
sprężone powietrze
charakterystyka prędkości zewnętrznej
bilans mocy samochodu
charakterystyka dynamiczna samochodu
Opis:
A schematic diagram of a transport hybrid power plant using a new design RPE-4.4/1.75 rotary piston air engine is proposed. Its external speed characteristic is determined, according to which the maximum engine power is 8.75 kW at 850 rpm and the maximum torque is 127.54 N∙m at 400 rpm. For various gears and speeds, all the components of the power balance were determined and the dynamic characteristic of the hybrid car was obtained when operated on an air engine. According to the dependences of the power balance, the total traction force from the rotary piston air engine on the driving wheels is 5 kN. The performance of acceleration of a hybrid car while working on an air engine is estimated, namely, the dependences of acceleration, time, and acceleration path are obtained. In urban traffic, the required time to accelerate the car to a speed of 60 km/h is 15.2 s and the path is 173 m. The possible drive range of the hybrid car on compressed air without additional recharging is analyzed. On one cylinder with compressed air with a volume of 100 liters, an initial pressure of 35 MPa, and a final pressure of 2 MPa, the hybrid car can travel about 26 km.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 1; 165--178
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on hybrid modified pathfinder algorithm for optimal reactive power dispatch
Autorzy:
Suresh, V.
Senthil Kumar, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2086822.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
optimal reactive power dispatch
ORPD
real-power losses
pathfinder algorithm
PFA
modified pathfinder algorithm
mPFA
hybrid pathfinder algorithm
HPFA
optymalna dyspozycja mocy biernej
strata mocy rzeczywistej
algorytm wyszukiwania najkrótszej drogi
algorytm wyszukiwania najkrótszej drogi zmodyfikowany
algorytm wyszukiwania najkrótszej drogi hybrydowy
Opis:
Hybridization of meta-heuristic algorithms plays a major role in the optimization problem. In this paper, a new hybrid meta-heuristic algorithm called hybrid pathfinder algorithm (HPFA) is proposed to solve the optimal reactive power dispatch (ORPD) problem. The superiority of the Differential Evolution (DE) algorithm is the fast convergence speed, a mutation operator in the DE algorithm incorporates into the pathfinder algorithm (PFA). The main objective of this research is to minimize the real power losses and subject to equality and inequality constraints. The HPFA is used to find optimal control variables such as generator voltage magnitude, transformer tap settings and capacitor banks. The proposed HPFA is implemented through several simulation cases on the IEEE 118-bus system and IEEE 300-bus power system. Results show the superiority of the proposed algorithm with good quality of optimal solutions over existing optimization techniques, and hence confirm its potential to solve the ORPD problem.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 4; e137733, 1--8
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Settlement of the Russian-Ukrainian Conflict on the Donbas in the Focus of the Problem of War and Peace
Rozwiązanie konfliktu rosyjsko-ukraińskiego o Donbas w obszarze problemu wojny i pokoju
Autorzy:
Perepelytsia, Hryhorii
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1929264.pdf
Data publikacji:
2021-06-15
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
hybrid war
hybrid peace
Russian-Ukrainian conflict
military power
wojna hybrydowa
pokój hybrydowy
konflikt rosyjsko-ukraiński
siły zbrojne
Opis:
The purpose of this article is to understand how the blurry nature of hybrid warfare and hybrid peace influences the assessment of national security and the making of adequate foreign and security policy decisions, including, in particular, the prediction of the further course and resolution of the Russian-Ukrainian conflict, which is not only a threat to Ukraine’s existence but also to European security in general. In order to properly study this issue, the Russo-Ukrainian war on the Donbas was selected as an object. As the main method of the research of this problem was chosen the conflict analysis. The conclusions drawn from this analysis prompt us to differentiate the concepts of war, peace, and conflict and bring our perceptions of them to reality. When the idea of internal conflict replaces the real war, their sophisticated substitution will leave the problem of settlement of the conflict on the Donbas not solved, and the war between Ukraine and Russia is not completed. Achieving peace by “settlement the conflict on the Donbas” within the framework of a real war of Russia against Ukraine will not lead to its end and sustainable peace. In such a situation, only a temporary “cold peace” is possible. The implementation of the strategy of Ukraine and the international community should begin with the rejection of the “plot for settlement the internal conflict on the Donbas” and the recognition of the reality of the war, in which the belligerent and aggressor is Russia, but not Phantoms DPR/LPR. The study’s objectives are based on identifying epistemological reasons that make it impossible to resolve the Russian-Ukrainian conflict in Donbas and clarify their national and international security consequences. The study results are based on an analysis of the course of the Russian-Ukrainian war and the process of settling the conflict in Donbas. The article analyzes the mechanism of interaction between hybrid war and hybrid peace in the Russian-Ukrainian conflict in Donbas, clarifies the essence of war and peace under existing realities, and identifies epistemological reasons that make it impossible to resolve the Russian-Ukrainian conflict in Donbas. The article also analyses the real and probable national and international consequences of the unresolved problem of war and peace in the Russian-Ukrainian conflict on Donbas. The article concludes with a proposal for a possible solution to war and peace on Donbas. Recommendations for resolving the Russian-Ukrainian conflict in Donbas are based on Ukraine and the international community’s rejection of the “plot for settlement the internal conflict in Donbas” and recognition of the reality of a war in which the warring party and the aggressor are Russia, but not the phantom DNR/LNR. According to these recommendations, military force should become the main instrument for coercion of Russia for forcing peace and ending the war on acceptable terms for Ukraine. Ukrainian diplomacy must act under the task of war, but not only so much for the sake of “settlement internal conflict on the Donbas.”
Celem artykułu jest zrozumienie, jak rozmyty charakter wojny hybrydowej i pokoju hybrydowego wpływa na ocenę bezpieczeństwa narodowego i podejmowanie decyzji w polityce zagranicznej i bezpieczeństwa, w szczególności prognozowanie i rozwiązywanie problemów. Konflikt ukraiński zagraża istnieniu Ukrainy oraz ogólnemu bezpieczeństwu Europy. Aby właściwie ująć ten problem, za przedmiot badawczy wybrano wojnę rosyjsko-ukraińską w Donbasie. Jako główną metodę badawczą wybrano analizę konfliktu. Wnioski wyciągnięte z analizy prowadzą do wyraźnego rozgraniczenia pojęć wojny, pokoju i konfliktu oraz zmieniają nasz sposób myślenia o tych kategoriach. Problem wojny i pokoju polega na wyrafinowanej substytucji wyobrażeń o stanie tych zjawisk na skutek zacierania się ich granic i interakcji, gdy prawdziwą wojnę zastępuje idea konfliktu wewnętrznego. W takim przypadku problem rozwiązania konfliktu rosyjsko-ukraińskiego w Donbasie nie zostanie rozwiązany, a wojna między Ukrainą a Rosją będzie niedokończona. Osiągnięcie pokoju poprzez „rozwiązanie konfliktu w Donbasie” w ramach rzeczywistej wojny Rosji z Ukrainą nie doprowadzi do jej zakończenia i trwałego pokoju. W takiej sytuacji możliwy jest tylko chwilowy „zimny spokój”. Cele badania opierają się na zidentyfikowaniu przyczyn epistemologicznych uniemożliwiających rozwiązanie konfliktu rosyjsko-ukraińskiego w Donbasie oraz wyjaśnieniu ich konsekwencji dla bezpieczeństwa narodowego i międzynarodowego. Wyniki badania opierają się na analizie przebiegu wojny rosyjsko-ukraińskiej oraz rozwiązywania konfliktu w Donbasie. Artykuł analizuje mechanizm interakcji między wojną hybrydową a pokojem hybrydowym w konflikcie rosyjsko-ukraińskim w Donbasie, wyjaśnia istotę problemu wojny i pokoju zgodnie z istniejącymi realiami oraz identyfikuje epistemologiczne przyczyny uniemożliwiające rozwiązanie konfliktu. Artykuł analizuje również rzeczywiste i prawdopodobne konsekwencje narodowe i międzynarodowe nierozwiązanego problemu wojny i pokoju w konflikcie rosyjsko-ukraińskim w Donbasie. Artykuł kończy się propozycją możliwego rozwiązania problemu wojny i pokoju w Donbasie. Podaje zalecenia rozwiązania konfliktu rosyjsko-ukraińskiego w Donbasie, polegające na odrzuceniu przez Ukrainę i społeczność międzynarodową „spisku dotyczącego rozwiązania konfliktu wewnętrznego w Donbasie” i uznaniu realiów wojny, w której Rosja nie jest widmem DNR/LNR. Zgodnie z tymi zaleceniami siła zbrojna powinna stać się głównym narzędziem wymuszenia na Rosji zawarcia pokoju i zakończenia wojny na warunkach akceptowanych przez Ukrainę. Dyplomacja ukraińska musi działać zgodnie z wytyczonym zadaniem wojennym, a nie tylko i nie tyle na rzecz „uregulowania konfliktu wewnętrznego w Donbasie”.
Źródło:
Środkowoeuropejskie Studia Polityczne; 2021, 2; 21-45
1731-7517
Pojawia się w:
Środkowoeuropejskie Studia Polityczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sharp power – introduction to the issue
Autorzy:
Skoneczny, Łukasz
Cacko, Bogusław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1892078.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego
Tematy:
state power
sharp power
soft power
hard power
smart power
information
warfare
hybrid conflict
Opis:
The aim of the article is an attempt to define the sharp power strategy, present characteristic ways of its employment and propose methods of minimizing its negative consequences for the security of the Republic of Poland. The analysis of the issues related to the types of state power (soft power, hard power, smart power) is followed by a coherent definition of sharp power formulated by the authors of the publication. The consecutive section of the article describes examples of methods of implementing the aforementioned strategy of influencing participants of international relations. Finally, the authors presented proposals for institutional and legal solutions, which are to counteract potential sharp power moves aimed at undermining the security and international position of the Republic of Poland.
Źródło:
Przegląd Bezpieczeństwa Wewnętrznego; 2021, 13, 25; 325-340
2080-1335
2720-0841
Pojawia się w:
Przegląd Bezpieczeństwa Wewnętrznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sharp power – wprowadzenie do problematyki
Sharp power – introduction to the issue
Autorzy:
Skoneczny, Łukasz
Cacko, Bogusław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1886664.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego
Tematy:
potęga państwa
sharp power
soft power
hard power
smart power
wojna informacyjna
konflikt hybrydowy
state power
information
warfare
hybrid conflict
Opis:
Celem artykułu jest próba zdefiniowania strategii sharp power, przedstawienie charakterystycznych sposobów jej zastosowania oraz zaproponowanie metod minimalizowania jej negatywnych skutków dla bezpieczeństwa Rzeczpospolitej Polskiej. Po przeanalizowaniu problematyki związanej z rodzajami potęgi państwa (soft power, hard power, smart power) autorzy publikacji sformułowali koherentną definicję sharp power. W dalszej części artykułu opisano przykładowe metody realizacji wspomnianej strategii oddziaływania na uczestników stosunków międzynarodowych. Na koniec autorzy przedstawili propozycje rozwiązań instytucjonalno-prawnych, których zadaniem jest przeciwdziałanie potencjalnym posunięciom z zakresu sharp power ukierunkowanym na zachwianie bezpieczeństwem i pozycją międzynarodową RP.
The aim of the article is an attempt to define the sharp power strategy, present characteristic ways of its employment and propose methods of minimizing its negative consequences for the security of the Republic of Poland. The analysis of the issues related to the types of state power (soft power, hard power, smart power) is followed by a coherent definition of sharp power formulated by the authors of the publication. The consecutive section of the article describes examples of methods of implementing the aforementioned strategy of influencing participants of international relations. Finally, the authors presented proposals for institutional and legal solutions, which are to counteract potential sharp power moves aimed at undermining the security and international position of the Republic of Poland.
Źródło:
Przegląd Bezpieczeństwa Wewnętrznego; 2021, 13, 25; 102-119
2080-1335
2720-0841
Pojawia się w:
Przegląd Bezpieczeństwa Wewnętrznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sliding Mode Control of Hybrid Renewable Energy System Operating in Grid Connected and Stand-Alone Mode
Autorzy:
Benadli, Ridha
Bjaoui, Marwen
Khiari, Brahim
Sellami, Anis
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955980.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
sliding mode control
grid-connected mode
stand-alone mode
hybrid renewable energy system
wind turbine
photovoltaic
battery energy storage system
maximum power point tracking
Opis:
This paper studies innovative application of sliding mode control (SMC) for a Hybrid Renewable Energy System (HRES) in grid-connected and autonomous modes of operation. The considered HRES includes a photovoltaic (PV), wind turbine (WT) based on a Permanent Magnet Synchronous Generator (PMSG). The PV generator is coupled to the common DC bus via a DC/DC converter. The latter is controlled by an MPPT algorithm based on the Adaptive Perturbation and Observation Algorithm Method (APOAM) to search the optimum working of this source. A SMC is utilized to manage the PV voltage to achieve the Maximum Power Point (MPP) by altering the obligation duty cycle. The battery interfaced by a bidirectional buck-boost DC/DC converter can be charged or discharged depending on the production situation. On the one hand, the wind turbine conversion chain is equipped with a PMSG and a rectifier controlled to regulate the operating point of the wind turbine to its optimum value. During a Stand-Alone Mode (SAM) operation, the Voltage Source Converter (VSC) was used for controlling the output voltage in terms of amplitude and frequency delivered to the AC load. However, in Grid-Connected Mode (GCM) operation, the VSC was adapted to control the electrical parameters of the grid. To better appreciate the advantages of the proposed SMC approach, we have proposed a series of comparative tests with the conventional PI control in the operating modes GC and SA and under different scenarios. The proposed control strategy has undeniable advantages in terms of control performance and very low total harmonic distortion THD value compared with the conventional PI control. Finally, It is concluded that the proposed approach improves the quality and provides a stable operation of the HRES.
Źródło:
Power Electronics and Drives; 2021, 6, 41; 144-166
2451-0262
2543-4292
Pojawia się w:
Power Electronics and Drives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermal efficiency and hydraulic performance evaluation on Ag–Al2O3 and SiC–Al2O3 hybrid nanofluid for circular jet impingement
Autorzy:
Datta, Abanti
Halder, Pabitra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1845498.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hybrid nanofluid
thermal performance factor
pumping power
merit number
Opis:
Hybrid nanofluids is obtained by dispersing more than one nanoparticle into a base fluid. The work is concerned with a detailed numerical investigation of the thermal efficiency and hydraulic performance of hybrid nanofluids for circular jet impinges on a round plate. For this paper, a metal (Ag), a metal oxides (Al2O3) and a metal carbides (SiC) nanoparticle and their water based hybrid nanofluids are considered to analyse numerically with varying significant dimensionless parameters, i.e., the jet-to-plate spacing ratio, Reynolds number and volume fraction of nanoparticles. The results demonstrated that the efficiency of heat transfer of all nanofluids is increased by the addition of nanoparticle to the dispersed in water at constant Reynolds number. Moreover, the results illustrate that heat transfer efficacy and pumping power penalty both increased as jet-to-plate spacing ratio reduced. The jet-to-plate spacing ratio equal to 4 is the best as the percentage enhance heat transfer is maximum in this situation. Since both the heat transfer effect and pumping penalty increase using hybrid nanofluids, thermal performance factor increases or decreases depends on nanoparticles of nanofluids. It is evident that the analysis of these hybrid nanofluids will consider both the increase in heat efficiency and the pumping capacity. The best flow behaviour is achieved for SiC–Al2O3 hybrid nanofluids. New merit number is introduced for additional clarification.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2021, 42, 1; 163-182
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy characteristics of a DC hybrid generator for a squirrel-cage asynchronous machine
Autorzy:
German-Galkin, Sergey
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1819206.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
energy efficiency
DC hybrid generator sets
active rectifier
field-oriented control
direct torque control
Simscape Power System package
Opis:
Analytical research methods to determine the power characteristics of generator sets with vector control in an asynchronous squirrel-cage machine were developed and used to calculate the energy characteristics of generator sets with the field-oriented control (FOC) and direct torque control (DTC). The analytical calculations showed that a generator set with direct torque control had slightly better energy characteristics. Confirmation of the analytical calculation results was carried out using simulation models developed in the MATLAB-Simulink package with an environment Simscape Power System.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 63 (135); 58-65
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Narratives of public policies and logics of power in a hybrid context: the case of Morocco
Narracje polityk publicznych i logiki władzy w kontekście hybrydowym: przypadek Maroka
Autorzy:
Belarbi, M’hammed
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1030263.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Finansów i Biznesu Vistula
Tematy:
public policy narrative
hybrid context
logics of power
social cohesion
covid-19
kontekst hybrydowy
logika władzy
narracja polityki publicznej
spójność społeczna
Opis:
Instead of focusing on the question of the validity of the transfer of the theoretical apparatus between the North and the South, in this contribution we aim to enrich the analysis of public policies through reflection around the narratives of public action in Morocco. The argument of this article is that the narrative of public policy in a hybrid context can be a resource used by actors and stakeholders as well as it provides the structure in which the action is circumscribed. In this sense, the COVID-19 crisis was a godsend to push the political game more towards an apolitical logic.
Niniejsze opracowanie ma na celu wzbogacenie analiz polityk publicznych przez refleksję na temat narracji polityk publicznych w Maroku, pomijając kwestię zasadności przenoszenia aparatu teoretycznego z Północy na Południe. Zgodnie z tezą niniejszego artykułu, w kontekście hybrydowym narracja polityki publicznej może być zasobem, wykorzystywanym przez zainteresowane podmioty, jak również zakreślać strukturę określonych działań. W tym sensie, kryzys związany z pandemią COVID-19 jest zbawienny w zakresie reorientacji gry politycznej na bardziej apolityczną logikę.
Źródło:
Społeczeństwo i Polityka; 2020, 4(65); 175-193
1733-8050
Pojawia się w:
Społeczeństwo i Polityka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical and experimental investigation on nonlinear dynamic characteristics of planetary gear train
Autorzy:
Zhang, Jianwu
Guo, Han
Yu, Haisheng
Zhang, Tong
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1839620.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
deep hybrid transmission
power split devices
lumped parameter model
dynamic instability
Opis:
A deep hybrid electric vehicle (DHEV) equipped with a Ravigneaux compound planetary gear train (PGT) encounters severe gear whine noises during acceleration in the EV drive mode. For the analysis of vibro-acoustic sources, a 5DOF lumped-parameter vibration model for the PGT dynamic system is established as well as sound pressures radiated from the transmission on a test bench are measured for data processing and recognition. By comparison between numerical and experimental analyses, natural vibration modes of the PGT are examined and high frequency modal resonances in association with the planetary gears are observed only to cause narrow band whine noises. Furthermore, a 2DOF reduced dynamic model for the planetary gears with consideration of nonlinearities such as time-varying mesh stiffness and backlash is proposed, and numerical solutions to bifurcations and dynamic instabilities of the two sets of planetary gears are obtained. It is found that nonlinear vibration behaviour of the long and short planets are major causes of shock and vibration of the hybrid transmission. Severe vibro-acoustic noises excited dominantly by the planetary gears are alleviated after implementing micro-geometry modifications to the PGT.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2020, 58, 4; 1009-1022
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 72

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies