Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "hot-box process" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Influence of Automatic Core Shooting Parameters in Hot-Box Technology on the Strength of Sodium Silicate Olivine Moulding Sands
Autorzy:
Stachowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382292.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
foundry
sodium silicate
olivine sand
hot-box process
core shooting
odlewnictwo
krzemian sodu
piasek oliwinowy
proces hot-box
rdzeń
Opis:
The paper presents the results of preliminary research on the application of olivine moulding sands with hydrated sodium silicate containing 1.5 % wt. of binder to perform ecological casting cores in hot-box technology using a semi-automatic core shooter. The following parameters were used in the process of core shooting: initial shot pressure of 6 bar, shot time 3 s, the temperature of the core-box: 200, 250 and 300°C and the core curing time: 30, 60, 90, 120 and 150 s. The matrix of the moulding mixture was olivine sand, and the binder of the sandmix was commercial, unmodified hydrated sodium silicate with molar module SiO2/Na2O of 2.5. In one shot of the automatic core-shooter were formed three longitudinal specimens (cores) with a dimensions 22.2×22.2×180 mm. The samples obtained in this way were subjected to the assessment of the influence of the shooting parameters, i.e. shooting time, temperature and curing time in core-box, using the following criteria: core box fill rate, mechanical strength to bending RgU, apparent density, compaction degree and susceptibility to friability of sand grains after hardening. The results of trials on the use of olivine moulding sands with hydrated sodium silicate (olivine SSBS) in the process of core shooting made it possible to determine the conditions for further research on the improvement of inorganic hot-box process technology aimed at: reduction of the heating temperature and the curing time. It was found that correlation between the parameters of the shooting process and the bending strength of olivine moulding sands with sodium silicate is observed.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2020, 20, 1; 67-72
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation on features and tendencies of axle-box heating
Исследование особенностей и тенденций нагревания букс
Autorzy:
Lunys, O.
Dailydka, S.
Bureika, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374589.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
hot axle-box detector
rolling friction
heat exchange process
cartridge bearings
detektor zagrzanych osi
tarcie toczne
wymiana ciepła
łożyska kasety
Opis:
Breakdown of rolling stock axle-boxes if not detected in due time may cause a rail accident or disaster. At present, a lot of advanced technologies, modern equipment and devices, which “recognizes” faulty axle-boxes when the train is in motion, have been implemented. However, the timely identification of breakdown of rolling stock axle-boxes still is an acute problem, the initial stage of damage emergence being especially problematic. Presently, rolling stock axle-box breakdown is determined according to the higher than permissible temperature of the axle-box body. The article provides statistical data of dangerously heated axle-boxes, determined train delay durations, the number of delayed trains by danger level, and dependence of damage on the season. After systematization of data on axle-box damage and heating temperatures of broken axle-boxes, heating tendencies of axle-boxes of freight wagons are described. Finally, basic conclusions are given.
Своевременно не обнаруженная неисправность буксы может привести к аварии поезда или катастрофе. В настоящее время внедрено много передовых (прогрессивных) технологий, современного оборудования и приспособлений, которые «распознают» неисправную буксу во время движения поезда. Но, несмотря на это своевременное, обнаружение неисправности буксы остается острой проблемой, особенно в начальной стадии повреждения. В настоящее время повреждения букс подвижного состава определяются по температуре нагревания корпуса буксы. В статье предоставлены статистические данные о буксах, нагревающихся до опасного предела, установлена продолжительность задержек поездов, количество задержанных поездов по уровням (категориям) опасности и зависимость нагрева букс от времени года. Тенденции нагрева букс грузовых вагонов описаны на основе систематизации данных о неисправностях букс и температуры их нагрева. В конце предоставлены выводы.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 1; 105-114
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies