Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "horizontal layout" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Lokalny układ orientacji żyroskopu laserowego i jego dokładność
    Local laser gyro guidance system and its accuracy
    Autorzy:
    Dąbrowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222759.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    laser
    geodezja
    układ horyzontalny
    geodesy
    horizontal layout
    Opis:
    W artykule przedstawiono koncepcję kinematycznego układu orientacji w przestrzeni. Kinematyczny lokalny układ orientacji nie jest układem absolutnym w ujęciu Newtonowskim. Jest natomiast związany z ruchem obrotowym bryły Ziemi.
    The paper presents a concept of a kinematic orientation system in space. Kinematic local orientation system is not an absolute notion in Newton depiction. It is connected with rotational movement of the earth.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2006, R. 47 nr 1 (164), 1 (164); 43-52
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości wydłużania krzywych przejściowych w układach geometrycznych torów
    The Analysis of Prospects in Elongation of the Railway Transition Curves
    Autorzy:
    Koc, W.
    Chrostowski, P.
    Palikowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215048.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    tor kolejowy
    układ geometryczny
    wydłużanie krzywych przejściowych
    analiza rzędnych poziomych
    railway track
    geometrical layout
    transition curve extension
    horizontal ordinates analysis
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę problemu wydłużania krzywych przejściowych, wykorzystując do tego celu analityczną metodę projektowania. Podstawą analizy były obliczenia numeryczne przeprowadzone dla zestawu parametrów charakteryzujących standardowy układ geometryczny: krzywa przejściowa – łuk kołowy – krzywa przejściowa (w wersji niesymetrycznej). Ocenie poddano różnice rzędnych poziomych istniejącego układu oraz układu z wydłużonymi krzywymi przejściowymi. Analityczny model zawiera sformułowane zależności teoretyczne dla poszczególnych stref układu geometrycznego, z zachowaniem występującego promienia łuku kołowego oraz przy jego modyfikacji. Rozpatrzono kwestie wpływu wielkości promienia łuku kołowego i kąta zwrotu trasy na uzyskane efekty. Bazując na teoretycznych założeniach, opracowano efektywny algorytm numeryczny umożliwiający analizę wariantową wydłużenia krzywych przejściowych. Według tego algorytmu wyznaczono rozkłady różnic rzędnych osi toru i sprawdzono, jak kształtują się względne różnice analizowanego układu w procesie wydłużania krzywych przejściowych. Rozpatrywano możliwości modelowania rozkładu różnic położenia osi toru przez różnicowanie zasadniczego, tj. wyjściowego promienia łuku kołowego. Zaproponowano sposób wyznaczania wartości tego promienia na drodze optymalizacji. W tym celu zdefiniowano wskaźniki do oceny procesu oraz ograniczenia determinujące możliwość wykonania wygenerowanych wariantów projektowych.
    In the presentation, an analysis of the problem of transition curves extension has been discussed. For this purpose an analytical design method was implemented. The basis for the analysis was numerical calculations which were carried out for a wide set of parameters characterizing the standard geometric layout: transition curve – circular arc – transition curve (asymmetrical version). Obtained differences between the existing horizontal layout and the system of extended transition curve has been presented. For this purpose, suitable theoretical relations within the layout (for each geometrical zone) were formulated, keeping the radius of both the initial constant arc and the modified one. Moreover, an influence of the constant arc’s radius value and the value of an intersection angle on the obtained results of this process has been evaluated. Based on theoretical assumptions, efficient numerical algorithm enabling the analysis of transition curves extension has been developed. By the use of the algorithm the set of track displacement’s distributions have been investigated. The possibility of modeling of the track position differences distribution by varying the output radius of the arc was considered. In the paper a method of determining the new value of radius by optimization was proposed. For this purpose the indicators for assessing the process as well as restrictions determining the possibility of the implementation the design variants have been defined.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2017, 175; 37-46
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Accuracy assessment of mobile satellite measurements in relation to the geometrical layout of rail tracks
    Autorzy:
    Specht, Cezary
    Koc, Władysław
    Chrostowski, Piotr
    Szmagliński, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/220728.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    positioning data processing
    track geometric layout
    GNSS satellite surveying
    horizontal andvertical accuracy evaluation
    Opis:
    The paper presents the campaigns of mobile satellite measurements, carried out in 2009-2015 on the railway and tram lines. The accuracy of the measurement method has been analysed on the basis of the results obtained in both horizontal and vertical planes. The track axis deviation from the defined geometric shape has been analysed in the areas clearly defined in terms of geometry, i.e. on the straight sections and sections with constant longitudinal inclination. The values of measurement errors have been estimated on the basis of signals subjected to appropriate processes of filtration. The paper attempts to evaluate the changing possibilities of using the GNSS techniques to determine the shape of the railway track axis from 2009 to 2015. The determined average value of the measurement error now equals a few millimetres. This achievement is very promising for the prospects of mobile satellite measurements in railway engineering.
    Źródło:
    Metrology and Measurement Systems; 2019, 26, 2; 309-321
    0860-8229
    Pojawia się w:
    Metrology and Measurement Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies