Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "homogeneous mixture" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Flow characteristics of homogeneous mixture in laminar flow zone
    Autorzy:
    Kempiński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241114.pdf
    Data publikacji:
    2001
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
    Tematy:
    laminar flow
    homogeneous mixture
    viscous mixtures
    plastics
    Opis:
    Knowledge of the rheological characteristics of a mixture enables the defining of hydraulic losses in horizontal pipelines on the basis of dimensionless criterion type λ (Re gen), where λ is the pipe resistance dimensionless coefficient from the Darcy-Weisbach formula and Re gen is the generalized Reynolds number for the adopted rheological model. In order to describe the rheological character of plastic and viscous mixtures, the 3-parameter generalized Herschel-Bulkley model was applied. The complete gener-alized Reynolds number ReH for the Herschel-Bulkley model was formulated. The estimation of relative error ReH value determination for the laminar flow was conducted for two cases: when the yield point λ0 is taken into account and when it is not considered.
    Źródło:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2001, 48, 4; 57-68
    1231-3726
    Pojawia się w:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Komputerowa analiza obrazu w ocenie mieszania jednorodnej mieszaniny ziarnistej
    Computer image analysis in the assessment of mixing uniform granular mixtures
    Autorzy:
    Rut, J.
    Szwedziak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/287975.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    komputerowa analiza obrazu
    mieszanie
    materiał ziarnisty
    jednorodna mieszanina ziarnista
    analiza wariancji
    computer image analysis
    mixing
    granular material
    homogeneous granular mixture
    variance analysis
    Opis:
    W artykule przedstawiono możliwość wykorzystania komputerowej analizy obrazu do oceny mieszania jednorodnych materiałów ziarnistych. Analizie poddano jednorodny układ ziarnisty różniące się barwą. Metodę analizy wariancji zastosowano do oceny miary rozproszenia trasera na powierzchni badanych przekrojów poprzecznych mieszalnika.
    The article presents possibility to use computer image analysis to assess mixing of uniform granular materials. Homogeneous granular pattern differing in colour was put to the analysis. The variance analysis method was employed to assess tracer dissipation measure on the surface of examined mixer cross-sections.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 9, 9; 207-212
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Visualization of auto-ignition of end gas region without knock in a spark-ignition natural gas engine
    Autorzy:
    Tomita, E.
    Kawahara, N.
    Zheng, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246275.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    knock
    spark-ignition engine
    homogeneous mixture
    visualization
    natural gas
    End Gas Region
    Opis:
    It is important to increase thermal efficiency in a spark-ignition engine for reducing carbon dioxide gas in exhaust emissions. One of the solutions is to increase the compression ratio of the engine. Then, knock is a barrier in increasing in compression ratio because of higher pressure and unburned gas temperature in the end gas region. Therefore, there have been many studies on knock. However, there was an interesting phenomenon under some conditions in a gas engine. There is no pressure oscillation in the end stage of combustion and rate of heat release increased. It is considered that the auto-ignition in the end gas region occurs without knock. In this study, the combustion behavior in the end gas region was visualized with an ultra-high-speed camera. In normal combustion case, the flame propagates in the end gas region. In the knock case, the auto-ignited part burns suddenly and leads pressure oscillation. Under the critical conditions, some shows knock and some shows normal flame propagation. However, in some cases, even if auto-ignition occurs, pressure wave is not produced. Then there is no pressure oscillation, that is, mild auto-ignition without knock can be confirmed. And the rate of heat release shows two peaks. The first peak is due to flame propagation and the second peak is due to auto-ignition in the end gas region. The combustion near the end stage become short and thermal efficiency is expected to be increased because of increase in degree of constant-volume.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 4; 521-527
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Adaptacja funkcji Bessela do opisu stanu zmieszania jednorodnej mieszaniny ziarnistej
    Adaptation of the Bessel function to the description of the condition of mixing homogeneous grain mixture
    Autorzy:
    Rut, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/228358.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Menedżerska w Warszawie
    Tematy:
    funkcja Bessela
    jednorodna mieszanina ziarnista
    mieszanie materiałów ziarnistych
    analiza wariancji
    Bessel function
    homogeneous grain mixture
    mixing granular materials
    analysis of variance
    Opis:
    W artykule przedstawiono sposób wykorzystania funkcji Bessela do opisu stanu zmieszania jednorodnej mieszaniny ziarnistej. W badaniach wykorzystano jeden układ ziarnisty składający się z ziaren kukurydzy różniący się barwą i wilgotnością. Do oceny miary rozproszenia trasera na powierzchni badanych przekrojów poprzecznych mieszalnika zastosowano metodę analizy wariancji.
    In the article a way of using the Bessel function for the description of state of mixing homogeneous grain mixture is presented. In research consisting used a grain system the corn, of different colour and humidity. The method of variance analysis was used to the estimation on the surface of dispersing the tracer of examined cross sections of the agitator.
    Źródło:
    Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego; 2012, 1; 47-49
    0867-793X
    2719-3691
    Pojawia się w:
    Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania samochodu napędzanego silnikiem FSI - systemem elektronicznego sterowania bezpośrednim wtryskiem benzyny
    FSI - electronic control of gasoline direct injection system
    Autorzy:
    Typańska, D.
    Putz, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158749.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    bezpośredni wtrysk paliwa
    elektroniczne sterowanie
    FSI
    mieszanka jednorodna
    mieszanka uwarstwiona
    silnik benzynowy
    electronic engine control
    fuel direct injection
    gasoline engine
    homogeneous mixture
    stratified mixture
    Opis:
    W artykule zaprezentowano szczegółową analizę systemu bezpośredniego wtrysku benzyny FSI (Fuel Stratified Injection) stosowanego w samochodach koncernu Volkswagen Group. W pracy przedstawiono charakterystyczne elementy budowy z opisem ich wpływu na działanie tego typu silnika. Następnie przedstawiono wyniki badań mocy silnika, momentu obrotowego, emisji zanieczyszczeń oraz zużycia paliwa, przeprowadzonych na modelu VW Passat 2.0 FSI oraz porównano z wynikami badań odpowiednika o wtrysku pośrednim - VW Passat 2.0 MPI.
    In this article is presented a detailed analysis of FSI (Fuel stratified injection) gasoline direct injection system used in the Volkswagen Group cars. In the paper are also presented characteristic elements of the construction with a description of their impact on the operation such a type of engine. Next are presented results of research like engine power, torque, exhaust emissions and fuel consumption, carried out on the VW Passat 2.0 FSI and compared with test results in the indirect injection equivalent - VW Passat 2.0 MPI.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 260; 107-119
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie rozkładu wilgotności jednorodnej mieszaniny ziarnistej
    Modeling of humidity distribution in the layer of homogeneous granular mixture
    Autorzy:
    Rut, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/228101.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Menedżerska w Warszawie
    Tematy:
    wilgotność
    jednorodna mieszanina ziarnista
    mieszanie materiałów ziarnistych
    ziarno zbóż
    humidity
    homogeneous granular mixture
    mixing of granular materials
    cereal grains
    Opis:
    W artykule przedstawiono modelowanie rozkładu wilgotności w złożu jednorodnej mieszaniny ziarnistej zawierającej ziarna pszenicy. Na podstawie opracowanych modeli opisanych prostymi funkcjami matematycznymi, przeprowadzono analizę porównawczą przy pomocy metod statystycznych i wybrano model najlepiej opisujący korelację pomiędzy czasem a wilgotnością w badanej mieszaninie ziarnistej.
    The article presents modeling of humidity distribution in the homogeneous layer of mixture consisting of wheat grain. Based on the models described with a mathematical functions, was performed an analysis using statistical methods and select the model that are best connected with the correlation between time and humidity in the investigated granular mixture.
    Źródło:
    Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego; 2013, 2; 45-49
    0867-793X
    2719-3691
    Pojawia się w:
    Postępy Techniki Przetwórstwa Spożywczego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental investigations of various modes of charging on HCCI engine
    Autorzy:
    Prasad, A. Renuka
    Bhandari, Rakesh
    Jagadish, Donepudi
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245191.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    HCCI technology
    homogeneous mixture
    thermal efficiency
    combustion rate
    emissions
    Opis:
    Homogeneous Charged Compression Ignition technology is most favourable or suitable for Internal Combustion engines for reducing the exhaust emissions and enhances the Thermal efficiency, improve the fuel consumption, and increase the rate of combustion. This article represents the various charging methods on HCCI technology engine; it improves the engine performance and determines the emission characteristics of HCCI technology engine. The homogeneous mixture prepared with different methods. In –cylinder internal homogeneous mixture preparation method applied in this present work. It reduces the exhaust emissions released from the combustion chamber. However, oxides of nitrogen and soot emissions are significantly reduce, because combustion starts at lower temperatures and various points in combustion chamber. The HCCI technology generates small amount of exhaust emissions and it improves the performance of the engine. In addition, performance and released emissions depends on the quality and quantity of homogeneous mixture.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2019, 26, 1; 119-126
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    SI engine fuel mixture type indicator and an assessment of its suitability of an economic driving style
    Autorzy:
    Wołczyński, Zbigniew
    Żak, Mikołaj
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097610.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    SI engine with direct fuel injection
    stratified mixture
    homogeneous mixture
    mixture type indicator
    economical driving style
    fuel consumption
    silniki ZI z bezpośrednim wtryskiem paliwa
    mieszanka uwarstwiona
    mieszanka jednorodna
    wskaźnik typu mieszanki
    ekonomiczny styl jazdy
    zużycie paliwa
    Opis:
    The article presents the structure and a principle of operation of a simple indicator of the type of a fuel-air mixture supplying a spark-ignition engine with a direct fuel injection. The designed indicator was tested, as a result of which its correct operation was verified. By using information from the indicator, it was possible to assess its usefulness for assisting the driver in an economical driving style. Preliminary studies show that thanks to the use of the developed indicator, it is possible to save about 10% of fuel as a result of the correction of the economic driving style on the route selected for the purpose of this research paper. The target of this study was to confirm a noticeable reduction in fuel consumption when supplying the engine with a stratified mixture. In order to obtain more accurate data, the research should be extended to include a greater number of routes and its division into urban and non-urban areas.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2021, 60, 4; 69--76
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Silniki o zapłonie samoczynnym mieszanki homogenicznej kluczem do dalszego rozwoju tłokowych silników spalinowych
    Homogeneous mixture CI engines as a key to the further development of IC piston engines
    Autorzy:
    Szamrej, Grzegorz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2147158.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    silnik spalinowy
    silnik o zapłonie samoczynnym
    mieszanki homogeniczne
    silnik dwupaliwowy
    ZS
    RCCI
    DUAL FUEL
    HCCI
    PCCI
    PPCI
    PCI
    SPCCI
    SACI
    internal combustion engines
    CI engines
    homogeneous mixture
    dual-fuel engine
    ENGINES
    Opis:
    W artykule przedstawiono syntetycznie sposoby zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach spalinowych wraz z charakterystyką ich kluczowych wad oraz zalet, problematyką ich stosowania oraz możliwością rozwoju. Dalszy rozwój tłokowych silników będzie wymagał drastycznego ograniczenia emisji szkodliwych składników spalin oraz dwutlenku węgla będącego najistotniejszym gazem cieplarnianym emitowanym przez silniki spalinowe. Z tego powodu zmianom muszą ulec nie tylko same silniki spalinowe, lecz także przede wszystkim stosowane paliwa. Aby były najskuteczniejsze, powinno się wykorzystywać samozapłon homogenicznej mieszanki paliwowo-powietrznej, co przy dzisiejszym stanie rozwoju technicznego nie jest możliwe w sposób pozwalający na realizację najbardziej zaawansowanych sposobów samozapłonu. W literaturze zagranicznej można znaleźć wiele publikacji dotyczących różnych sposobów zapłonu samoczynnego (ZS) w silnikach spalinowych, w tym zapłonu samoczynnego w silnikach dwupaliwowych. W literaturze krajowej nie ma jednak na ten temat wielu pozycji i choć można znaleźć prace dotyczące zapłonu samoczynnego w silnikach jednopaliwowych [1-10], to temat dwupaliwowego zasilania silników o ZS nie jest zbyt obszernie opisany. Z tego powodu godne uwagi wydaje się opublikowanie artykułu poruszającego ten istotny dziś temat.
    The article presents synthetically the methods of ignition of the air-fuel mixture in Internal Com-bustion (IC) engines along with the characteristics of their advantages and disadvantages, the problems of their use and the possibility of development. The further development of piston engines will require a drastic reduction in the emission of harmful exhaust components and carbon dioxide, which is the most important greenhouse gas emitted by IC engines. For this reason, not only the engines themselves must be changed but fuels as well. For the most effective use of them, self-ignition of a homogeneous fuel-air mixture should be implemented. In the present state of technical development is not possible to widespread use the most ad-vanced ways of self-ignition methods. Typical homogeneous charge compression ignition (HCCI), where an engine uses only one type of the fuel and correctly self-ignite in the full scope of work is still not implemented in a serial production. In the foreign literature, there is a significant number of publications on various methods of Compression Igni-tion (CI) in IC engines, including IC in Dual Fuel (DF) engines. The Polish literature, however, is extremely sparse in this matter, and one can find a number of works on CI in single-fuel engines [1-10], but the topic of DF fueling is not too extensively described. For this reason, it seems important to publish an article on this important topic today
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2021, 70, 4; 15--58
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies