Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "high-pressure injection" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Zastosowanie technologii jet grouting do wzmacniania fundamentów budynków zabytkowych, cz. 1
    The use of jet grouting technology to strengthen foundations of historic buildings. Part 1
    Autorzy:
    Jaroń, G.
    Bielski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365366.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    geotechnika
    jet grouting
    fundament
    wzmacnianie
    iniekcja wysokociśnieniowa
    geotechnics
    foundations
    strengthening
    high-pressure injection
    Opis:
    Interesująca i często niezwykła architektura budynków zabytkowych w centrach miast skłania zarówno państwowych, jak i prywatnych inwestorów do podejmowania trudu kosztownej modernizacji i adaptacji do współczesnych potrzeb takich budynków. Trudności w prowadzeniu prac projektowych i wykonawczych w tego rodzaju obiektach budowlanych wymagają od inżynierów ostrożnego i przede wszystkim indywidualnego podejścia w każdym prowadzonym przypadku.
    Interesting and often unusual architecture of historic buildings in urban centres encourages both public and 'private investors to undertake an expensive modernization and adaptation of such buildings to contemporary needs. Difficulties in the designing and implementing of this type of structures require careful and foremost individual approach in each case concerned.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 6; 70-71
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jet Grouting w praktyce inżynierskiej
    Jet Grouted columns in engineering practice
    Autorzy:
    Skoreńska, G.
    Knafel, W.
    Hoła, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/128896.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    jet grouting
    iniekcja wysokociśnieniowa
    kolumna
    wykonywanie
    zastosowanie
    system iniekcji
    high pressure injection
    column
    execution
    application
    injection system
    Opis:
    W artykule zaprezentowano technologię iniekcji wysokociśnieniowej jet grouting ze szczególnym naciskiem na aspekty związane z jej zastosowaniem w praktyce inżynierskiej. Krótką charakterystykę tej metody, często znajdującej zastosowanie w budownictwie ziemnym i wodnym, zilustrowano dwiema przykładowymi realizacjami.
    The article presents the jet grouting technology in the context of engineering practice. The short characteristic of this method, which is often applied in the geotechnical and hydrotechnical engineering, have been illustrated with realized investments descriptions.
    Źródło:
    Builder; 2017, 21, 6; 94-97
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The PSA analysis of PWR emergency coolant injection availability following SBLOCA
    Autorzy:
    Borysiewicz, M.
    Bronowska, K.
    Kopka, P.
    Kowal, K.
    Kwiatkowski, T.
    Prusiński, A. M.
    Prusiński, P. A.
    Siess, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/146189.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
    Tematy:
    probabilistic safety assessment (PSA)
    small break LOCA (SBLOCA)
    emergency coolant injection (ECI)
    high pressure injection system (HPIS)
    auxiliary feedwater system (AFWS)
    Opis:
    The aim of this article is to briefly introduce the probabilistic safety assessment (PSA) of nuclear power plants (NPPs), its scope, main concepts and application to a real case. The results of analysis presented here have been obtained by the Probabilistic Safety Analysis Group (GPSA) at the National Centre for Nuclear Research (NCBJ, Otwock) as a part of the work done for the Polish National Atomic Energy Agency (NAEA). As a reference, NPP Surry Unit 1 (USA), equipped with 800 MWe Westinghouse triple-loop PWR (pressurized water reactor), has been chosen. The emergency coolant injection (ECI) function availability following the small break loss of coolant accident (SBLOCA) was thoroughly analyzed. The approach and data, which were adopted for the selected part of the SBLOCA sequences, were those used in the U.S. NRC Reactor Safety Study (WASH-1400). As a result of this study, the SBLOCA event tree, including ECI systems, i.e. high pressure injection system (HPIS) and auxiliary feedwater system (AFWS) reliability models, was developed and quantified. The probability of each accident sequence was evaluated using Saphire v.8, the PSA software by U.S. NRC. The choice of the software was based on earlier PSA software study. The failure probability of at least one of the considered safety systems – P(FAIL) is equal to 5.76E-3 and the most pessimistic accident branch (unavailability of both HPIS and AFWS) is about 0.05% of P(FAIL). These results were obtained based on assumption that the SBLOCA has occured. The most significant failure components are those corresponding to charging pumps unavailability, loss of electric power and human errors.
    Źródło:
    Nukleonika; 2013, 58, 2; 307-316
    0029-5922
    1508-5791
    Pojawia się w:
    Nukleonika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza możliwości weryfikacji i naprawy współczesnych pomp wtryskowych
    Analysis of possibilities verification and repair common high pressure injection fuel pumps
    Autorzy:
    Osipowicz, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314835.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    silnik o zapłonie samoczynnym
    pompa wtryskowa
    wtryskiwacz paliwa
    olej napędowy
    diesel engine
    high pressure injection pump
    fuel injectors
    diesel fuel
    Opis:
    Celem artykułu była analiza możliwości weryfikacji i naprawy współczesnych pomp wtryskowych. Artykuł przedstawia metody diagnozowania i naprawy pompy wtryskowej firmy Bosch CP1. Badana pompa została zweryfikowana, rozebrana na elementy składowe, wyczyszczona i uszczelniona oraz złożona. Następnie wykonano charakterystyki robocze badanej pompy, w których sprawdzono wydatki pompy wtryskowej przy różnym ciśnieniu oraz policzono jej sprawność.
    Article aim analysis of possibilities verification and repair common high pressure injection fuel pumps. Article describes diagnosing and repair methods high pressure Bosch CP1 injection fuel pump. Researched fuel pump has been verified, dismantled on spare parts, cleaned, sealed and mantled. It has been made fuel pump work characteristic, where has been measured expenditure with various pressure and counted efficiency.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 125-128
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zagrożenie tąpaniami podczas eksploatacji ściany 8 w pokładzie 510 warstwa dolna w KWK "Bobrek-Centrum"
    The rockburst hazard during longwall 8 mining in the seam 510, bottom layer in the "Bobrek-Centrum" Colliery
    Autorzy:
    Jankowski, J.
    Pawszok, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350176.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    aktywna profilaktyka tąpaniowa
    strzelanie wstrząsowe
    strzelanie torpedujące
    wysokociśnieniowe nawadnianie
    active rockburst prevention
    preconditioning
    high-pressure water injection
    torpedo blasting
    Opis:
    Artykuł przedstawia kształtowanie się rzeczywistego stanu zagrożenia tąpaniami oraz zakres stosowanej aktywnej profilaktyki tąpaniowej w parceli ściany 8 zlokalizowanej w północno wschodniej części Obszaru Górniczego "Bytom-Centrum I" KWK "Bobrek-Centrum", w obszarze filara ochronnego miasta Bytom. Pokład 510 w polu ściany 8 zalega na głębokości 550-730 m, z nachyleniem 5-11 stopni w kierunku na południowy zachód; miąższość pokładu wynosi: 9,0-9,7 m. W czasie eksploatacji pokładu 510 ścianą 8 występowały okresy wzmożonej aktywności sejsmicznej. Z uwagi na kształtowanie się zagrożenia tąpaniami, można wydzielić dwa różniące się zasadniczo okresy prowadzenia ściany 8: od uruchomienia ściany do końca września 2007 r. i od października 2007 r. do chwili obecnej, tj, do 7 grudnia 2008. Wypracowana ostatecznie aktywna profilaktyka tąpaniowa w postaci strzelań wstrząsowych i kamufletowych w pokładzie, strzelań torpedujących strop pokładu i wysokociśnieniowego nawadniania calizny pokładu oraz ograniczenia techniczne (postępu dobowego do 2,1 m i wysokości ściany do 2,3 m) pozwoliły na kontynuowanie eksploatacji pokładu 510 ścianą 8. W konsekwencji większość silnych wstrząsów sprowokowana była aktywną profilaktyką tąpaniową, głównie strzelaniami kamufletowymi i kamufletowo-wstrząsowymi. Dużą skutecznością wykazała się też metoda wysokociśnieniowego nawadniania calizny pokładu. Długi okres (do 25 godzin) utrzymywania się ciśnienia wody, stuki, odprężenia i wstrząsy oraz wzrosty emisji sejsmoaustycznej, występujące podczas nawadniania ściany 8 w pokładzie 510 w.d. świadczą o skuteczności tej metody.
    The article presents the formation of the real rockburst hazard condition and scope of applied active rockburst prevention on the longwall 8 located in the north-eastern part of the mining Area "Bytom-Centrum I", "Bobrek-Centrum" Colliery, in the safety pillar of the town Bytom. The seam 510 in the panel of longwall 8 occurs at the depth of 550-730 m, with the inclination 5-110 towards south-west; the seam thickness amounts to: 9.0-9.7 m. During longwall 8 mining in the seam 510 occurred periods with enhanced seismic activity. On account of the rockbust hazard formation, two essentially differing periods of longwall 8 mining can be distinguished: from longwall operation start till the end of September 2007 and from October 2007 till the present moment, i.e. till 7 December 2008. The finally worked out active rockburst prevention in the form of shock and camouflet blasting in the seam, torpedo blasting in the roof and high-pressure water injection into the seam coal solid as well as technical limitations (daily advance up to 2.1 m and longwall height up to 2.3 m) allowed to continue longwall 8 mining in the seam 510. In consequence the majority of strong tremors was provoked by active rockburst prevention, mainly camouflet blasting as well as camouflet and preconditioning. High efficiency indicates also the method of high-pressure water injection into the seam coal solid. The long period (up to 25 hours) of maintaining of water pressure, knocks, destressing and tremors as well as seismoacoustics emission increase, occurring during the water injection on longwall 8 in the seam 510, prove the efficiency of this method.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2009, 33, 1; 239-252
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of length of high pressure pipes on injection process in common rail system of diesel engine
    Autorzy:
    Ustrzycki, A.
    Kuszewski, H.
    Woś, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247609.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    common rail
    fuel injection
    injection control
    high-pressure pipe
    Opis:
    The storage supply systems of Common Rail type are characterized by high possibilities in shaping the rate of injection. The possibility to implement multi-injection at high pressure, easiness of adapting the system to the engine, relatively easiness of compensation the arrangement of injector parameters resulting from work tolerance, as well as easiness of making changes in the electronic engine controller enabling the production of engines with various performances, cause that type of these solutions currently are widely used injection systems in diesel engines. Injection system should be characterized above all by high precision fuel dosing into engine cylinders, the accuracy in starts controlling of individual phase of injection, repeatability and reliability and durability, as well as the up keep of these parameters for long time during operating duration. Fuel injection system works in difficult conditions resulting from high pressure, vibrations, electromagnetic interference affecting electronic executive systems and high temperatures. Especially the injector and injection pipes are open to high temperatures. The dimensions of used elements are also important. The article presents selected results concerning the effect of the length of high-pressure pipes on injection process parameters such as fuel amount, overflow in injector, and the fuel pressure course in injection pipe in front of electromagnetic injector socket. The study was conducted with test stand with electronic measurement system of fuel amount. The tests were made at different pressures in the rail and for different durations of the injector opening.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 3; 477-482
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the costs and cost-efficiency of regeneration of modern fuel injection systems in CI engines
    Autorzy:
    Osipowicz, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/410899.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
    Tematy:
    Common Rail system
    injection pump
    fuel injector
    high pressure system
    low pressure system
    diesel engine
    Opis:
    This paper presents the analysis of costs and cost-efficiency of the repair of modern fuel injection systems in compression-ignition engines. The requirements for modern Diesel engines are low emission of toxic substances into the atmosphere and low fuel consumption. In order to meet the rigorous standards, the Common Rail fuel injection system has been implemented. By increasing fuel injection pressure to 200 MPa and introducing multi-stage dosing, engine designers have improved the process of air-fuel mixture combustion and engine ecological and economic parameters. The price for these changes is an accelerated wear of fuel injection equipment in modern CI engines. Regular fuel filter replacement and periodical cleaning of the systems would minimise the risk of damage. Unfortunately, most users do not comply with vehicle servicing times, and come to car repair shops only when a failure occurs, but then it is too late and the repair costs are high.
    Źródło:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2016, 5, 2; 45-50
    2084-5715
    Pojawia się w:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości aplikacyjne emisji akustycznej do badania układów wtryskowych silników okrętowych
    Possible Applications of Acoustic Emission Signals for Testing Fuel Injection Systems of Marine Engines
    Autorzy:
    Bejger, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360698.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    acoustic emission
    fuel injection system
    fuel injection pump
    injector
    hydraulic effects in high pressure pipe
    EXPLO-SHIP 2004
    Opis:
    Dokonano próby zastosowania sygnałów emisji akustycznej do diagnozowania stanów niesprawności oraz wykrycia źródeł sygnału zachodzących w układzie wtryskowym silników okrętowych. Sygnały emisji akustycznej są zależne od stanu technicznego elementów układu wtryskowego.
    The paper presents the results of acoustic emission signals application for diagnosing defects detecting signal sources in the fuel injection system of marine diesel engines. Changes of acoustic emission signals are sensitive to the working of the injection pump and the condition of injectors. The emitted signals are dependent on their technical condition.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 31-39
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania wpływu rodzaju paliwa na pracę pompy wysokiego ciśnienia zasobnikowego układu wtryskowego
    The study of effect of fuel type on the operation of high pressure pump in common rail injection system
    Autorzy:
    Ustrzycki, A.
    Balawender, K.
    Jaworski, A.
    Kuszewski, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250026.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    układ wtryskowy
    rodzaj paliwa
    pompa wysokiego ciśnienia
    olej napędowy
    paliwa alternatywne
    injection system
    fuel
    high pressure pump
    diesel
    alternative fuels
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań dwóch pomp wysokiego ciśnienia stosowanych w zasobnikowych układach wtryskowych. Badania przeprowadzono z wykorzystaniem oleju napędowego i probierczego oraz mieszanin oleju napędowego z estrami metylowymi kwasów tłuszczowych w różnych proporcjach. W trakcie badań realizowano pomiary wydatku pompy w zależności od ciśnienia panującego w układzie wtryskowym. Celem badań było określenie zmian w pracy badanych pomp zasilanych paliwami różnego typu. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że zarówno wydatek, jak i poziom pulsacji ciśnienia badanych pomp zasilanych olejem napędowym oraz paliwami alternatywnymi mieści się w granicach dopuszczalnych tolerancji.
    The article presents the study results of two high pressure pumps used in common rail injection systems. The study was carried out using a standard diesel fuel, test oil and diesel/RME (rapeseed methyl ester) blends at various proportions. In this study, there were carried out measurements of pump flow rate depending on the pressure in the injection system. The aim of the study was to determine the changes in operation of tested pumps fueled with various fuels. The results showed that the flow rate and the level of pressure pulsations of tested pumps fueled with diesel fuel and alternative fuels is within acceptable tolerances.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1595-1599, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The reasons and adverse effect of internal diesel injector deposits formation
    Przyczyny powstawania i szkodliwy wpływ wewnętrznych osadów we wtryskiwaczach silników o zapłonie samoczynnym
    Autorzy:
    Stępień, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133807.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    internal diesel injection deposits
    IDID injectors deposits type
    high pressure common rail
    HPCR engine fuel injection systems
    Diesel engines
    osady typu IDID
    układy wtryskowe typu HPCR
    silniki o zapłonie samoczynnym
    Opis:
    The paper report on the state of affairs so far in the scope of internal diesel injection deposits (IDID) issue affecting modern diesel high pressure common rail (HPCR) systems. Different types of deposits have been described and the factors supporting their creation. These deposits have been extensively studied to understand their formation mechanisms and composition. To this end an engine test procedure was developed to assess the deposit forming tendencies of various types. Findings of two long time dynamometer engine tests in which the course of the IDID formation and HPCR performance impairing was followed by measurement different engine parameters have been reported. Performance evaluation of HPCR injectors before and after tests have been presented also.
    W artykule omówiono potencjalne przyczyny i skutki tworzenia się wewnętrznych osadów (IDID – Internal Diesel Injector Deposits w wysokociśnieniowych układach wtrysku paliwa typu HPCR (High Pressure Common Rail) silników o zapłonie samoczynnym. Opisano różne typy takich osadów oraz czynniki powodujące ich powstawanie. Przeprowadzono symulowane testy silnikowe, wg własnej metodyki badawczej, w których wytworzono przedmiotowe osady dwóch typów o różnym składzie i charakterze. Przedstawiono wyniki dwóch długotrwałych testów silnikowych, w których obserwowano przebieg powstawania IDID (i związane z tym pogarszanie właściwości użytkowych układu HPCR) poprzez monitorowanie różnych parametrów diagnostycznych silnika, a następnie ocenę wtryskiwaczy po testach.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2014, 53, 1; 20-29
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The analysis of temperature disintegration on the body of fuel injector during research on test bench
    Autorzy:
    Osipowicz, T.
    Abramek, K. F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133045.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    infrared camera
    Common Rail system injector
    injection dosages
    return dosages
    fuel high pressure pump
    CI engines
    kamera termowizyjna
    system wtryskowy Common Rail
    silnik o zapłonie samoczynnym
    Opis:
    Article describes the results of researches fuel injectors on the test bench with using infrared camera. During researches has been verified various fuel injectors (working order and faulty). In results inner leaks fuel injectors have increased return dosages. Few elements influence on this. It is difficult to determine which element could be uses after disassemble. It is possible to determine the source of leaks during analysis decomposition of temperature fuel injector body.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 1; 172-177
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Lost Cores for High-Pressure Die Casting
    Autorzy:
    Jelinek, P.
    Adámková, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/379956.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    innovative foundry technologies
    innovative foundry materials
    product development
    salt cores
    high-pressure die casting
    squeezing-injection
    innowacyjne technologie odlewnicze
    innowacyjne materiały odlewnicze
    rozwój produktów
    odlewnictwo wysokociśnieniowe
    rdzeń
    Opis:
    Development of salt cores prepared by high-pressure squeezing and shooting with inorganic binders has shown a high potential of the given technology even for high-pressure casting of castings. Strength, surface quality of achieved castings, and solubility in water become a decisive criterion. The shape and quality of grain surface particularly of NaCl – cooking salts that can be well applied without anticaking additives has shown to be an important criterion. Thus the salt cores technology can cover increasingly growing demands for casting complexity especially for the automobile industry.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2014, 14, 2; 101-104
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies