Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "high-load" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 23
Tytuł:
Wear of non-metal slides under very high load
Autorzy:
Boguszewicz, P.
Perkowski, W.
Tywoniuk, A.
Skorupka, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242882.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
high load slides
high load linear bearings
Opis:
The tests described in the article are related to the project of a high-altitude scientific rocket, which is expected to be built in the Institute of Aviation. The unguided rocket will be launched from a platform with a relatively long start beam and will be supported by slides at the start. Because of the relatively high rocket mass and nearly horizontal start needed for initial rocket tests, its slides will be under extremely high load defined as a combination of pressure and sliding velocity. In addition to the mechanical load, the slides will be also loaded thermally because of the friction in a pair: slide-guide rail (made of hard-anodized aluminium alloy). This leads to rapid wear of the slides. The aim of the tests was to establish what the friction coefficient between the slide and the guide rail is (as function of mechanical load) and how big slide-wear in a single work cycle (simulation of a single rocket launch) is. The tests were performed for few material samples: two modern plastics used in so-called “linear systems” (offered by a firm, which is one of the leaders on this market), samples made of well-known and widely used materials like cotton-phenolic textolite and well-known samples of material called Teflon (PTFE – polytetrafluoroethylene) with 15% addition of graphite. Results show that the temperature resistant plastic used in general linear systems at our condition are on the verge of wear according to our model. Textolite and Teflon with graphite addition have better characteristics of wear. They can be safely used as material of slides.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 3; 49-56
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Increase of high load limit in a gasoline HCCI engine
Autorzy:
Hunicz, J.
Kordos, P.
Gęca, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242189.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
HCCI engine
negative valve overlap
high load limit
mechanical boost
Opis:
Engine operation in HCCI mode allows for improvement of thermal efficiency and substantial reduction NOX emission. The most production feasible solution for gasoline HCCI engine is application of exhaust gas trapping using a negative valve overlap. This technique increases thermal energy of a mixture, thus allowing for auto-ignition at moderate compression ratios. However, high exhaust gas re-circulation rate decreases volumetric efficiency. As a result, achievable engine loads are also reduced. Supercharging can be applied in order to improve volumetric efficiency and extend high load limit. However, increase of amount of intake air can lead to reduction of start of compression temperature via decrease of residuals in a mixture. In order achieve HCCI mode of combustion, temperature of start of compression must be kept within narrow limits. In this study experimental and modeling investigations were presented. Experiments were carried out using single cylinder research engine. The engine was equipped with fully variable valvetrain and direct gasoline injection. Application of mechanical boosting allowed for widening achievable load range in HCCI mode of operation. Numerical calculations allowed for determination of admissible valvetrain settings and intake pressure, which guarantee proper temperature of start of compression.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 4; 231-238
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fabrication of High Nano-ZnO Doped with Boric Acid Assembled on Cotton Fabric with Flame Retardant Properties
Badanie właściwości ognioodpornych tkaniny bawełnianej pokrytej nano-ZnO
Autorzy:
Ling, Chao
Guo, Lamei
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/234099.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
high-load
ZnO
boric acid
cotton fabric
flame retardant
kwas borowy
tkanina bawełniana
ognioodporność
Opis:
In this study, an attempt was made to investigate the flame retardancy of cotton fabrics coated with a high nano-ZnO content. Via a simply method in situ, a novel ZnO/cotton composite can be fabricated with a high proportion of nano-ZnO assembled on cotton fabric, where the finished cotton fabric has a certain property of flame retardancy. Discussed herein is the effect of the processed liquid concentration, ammonia-smoking time, and curing temperature on fabric properties such as flame retardancy and hand feeling. Performed were also tests of doping boric acid using the vertical burning method. The finished cotton fabrics were analysed using X-Ray Diffrcation (XRD) and a field emission scanning electron microscope(FESEM), which indicated that between the fibres, and inside the lumen and mesopores of the cotton fibres are assembled with nano-ZnO. The results show that the nano-ZnO content on cotton fabrics can reach up to 15.63 wt%, with the finished cotton fabric having excellent flame retardancy, despite the long after-glow time; however, doping with 0.8 wt% boric acid on the cotton fabric can markedly reduce this. Therefore, a high amount of nano-ZnO doped with boric acid assembled on cotton fabric has great potential in the future.
W pracy podjęto próbę zbadania ognioodporności tkanin bawełnianych pokrytych nano-ZnO. Omówiono wpływ przetworzonej cieczy, stężenie, czas palenia amoniaku i temperaturę utwardzania (wulkanizacji) na właściwości tkaniny bawełnianej, takie jak: ognioodporność i chwyt. Wykonano również analizę kwasu borowego metodą pionowego spalania. Gotowe tkaniny bawełniane analizowano za pomocą dyfrakcji rentgenowskiej (XRD) i skaningowego mikroskopu elektronowego z emisją polową (FESEM), które wskazywały, że między włóknami oraz w lumenach i mezoporach włókien bawełnianych zgromadził się nano-ZnO. Wyniki pokazują, że zawartość nano-ZnO na tkaninach bawełnianych może dochodzić do 15,63% wag., Przy czym gotowa tkanina bawełniana ma doskonałą ognioodporność, pomimo długiego czasu po żarzeniu, jednak dodanie 0,8% wag. kwasu borowego może to znacznie zmniejszyć. Stwierdzono, że zastosowanie nano-ZnO z kwasem borowym na tkaninie bawełnianej ma ogromny potencjał do zastosowania w przyszłości.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2019, 4 (136); 65-70
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A fatigue testing in complex stress state in the context of problems in the diagnosis and detecting defects in materials of wheels in locomotives
Autorzy:
Czapczyk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241777.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
multiaxial fatigue
bending
twisting
low cycle load
high cycle load
axles of locomotives
Opis:
This paper presents preliminary results of fatigue tests of selected construction materials, which have been exposed to the simultaneous operation of the bending and torsional loads at different mix of these loads. This kind of load generally applies to much responsible construction, especially of machinery for transport. For example, rail transport is one of the most popular measures, which uses different types of locomotives. However, it is no matter what sort of the type of railway vehicle it is, because in each there we can notice a multi-axis load driving axle wheel assemblies. During the technical inspection of these items, ultrasonic flaw detectors are used to detect damage in the material that arose during the exploitation, but are not visible during the external inspection. For this reason, there are many problems, that arise during the diagnostic process using ultrasonic flaw detectors, because it is not always possible to accurately detect the resulting or arising defect in the material axes, especially in some of the built-axes, which can be studied only from the front (on both sides of the mounting of bearings). Taking into account the safety and technical problems in rail transport, it is important to carry out fatigue tests of low- and high-cycles on samples subjected to multiaxial stress state. Initially, there were taken into account the lightweight aluminum (AlMg2Mn0.47Fe0.5) that have been repeatedly multiaxial charged at different percentage of bending and twisting. The results will be referenced to the occurrence of the bending and twisting, as well as to the results obtained with the simultaneous influence of corrosive conditions due to the attempt to make the best possible mapping of the prevailing conditions in which different structural elements must actually work. The load on the low cycle fatigue and high cycle fatigue were chosen after corrosion- stress testing on the same aluminum alloy. In addition, cases of multiaxial fatigue are not as described and explained in detail as the cases of uniaxial fatigue. In spite of this fact, it is necessary to create detailed criterions for multiaxial with low- and high-cycles load.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 4; 149-154
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of surfaces for characterization of fungal burden – Does it matter?
Autorzy:
Viegas, Carla
Faria, Tiago
Meneses, Márcia
Carolino, Elisabete
Viegas, Susana
Gomes, Anita Q.
Sabino, Raquel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2177424.pdf
Data publikacji:
2016-05-12
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
surface samples
fungal burden assessment
high fungal load settings
low fungal load settings
air samples
occupational environments
Opis:
Objectives Mycological contamination of occupational environments can be a result of fungal spores’ dispersion in the air and on surfaces. Therefore, it is very important to assess it in both types of the samples. In the present study we assessed fungal contamination in the air and in the surface samples to show relevance of surfaces sampling in complementing the results obtained in the air samples. Material and Methods In total, 42 settings were assessed by the analysis of air and surfaces samples. The settings were divided into settings with a high fungal load (7 poultry farms and 7 pig farms, 3 cork industries, 3 waste management plants, 2 wastewater treatment plants and 1 horse stable) and a low fungal load (10 hospital canteens, 8 college canteens and 1 maternity hospital). In addition to culture-based methods, molecular tools were also applied to detect fungal burden in the settings with a higher fungal load. Results From the 218 sampling sites, 140 (64.2%) presented different species in the examined surfaces when compared with the species identified in the air. A positive association in the high fungal load settings was found between the presence of different species in the air and surfaces. Wastewater treatment plants constituted the setting with the highest number of different species between the air and surface. Conclusions We observed that surfaces sampling and application of molecular tools showed the same efficacy of species detection in high fungal load settings, corroborating the fact that surface sampling is crucial for a correct and complete analysis of occupational scenarios.
Źródło:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2016, 29, 4; 623-632
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic analysis of an existing arch railway bridge according to Eurocodes
Analiza dynamiczna istniejącego łukowego mostu kolejowego według Eurokodów
Autorzy:
Oleszek, R.
Radomski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/962322.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
most łukowy
beton sprężony
pociąg dużej prędkości
model numeryczny
HSLM
analiza dynamiczna
odpowiedź dynamiczna
arch bridge
prestressed concrete
high-speed train
numerical model
high speed load model
dynamic analysis
dynamic response
Opis:
Modern regulations concerning railway bridges are based on the approach of structural dynamics, which is described in PN-EN standards. This paper presents the results of theoretical dynamic analysis of the HSLM-A train set loading on the structure of a pre-stressed concrete arch bridge - the first railway bridge of its type which was built in Poland (completed in 1959). The recommendations of PN-EN have been followed and modal analysis was carried out to define the sensitivity of the structure to chosen eigenforms. Additionally the paper presents a course of calculations and the conclusions obtained from the analysis of displacements, accelerations, and bending moments induced in the structure through a simulated passage of a high-speed train in the context of the requirements of PN-EN Standards. The conclusions from the current calculations can be used for dynamic analysis of bridges of similar structural solutions.
Współczesne przepisy kolejowe [1÷3, 8] bazują na Eurokodach [6, 7], w których dynamiczny charakter obciążenia uwzględniany jest na podstawie analizy dynamicznej odpowiedzi konstrukcji z symulacją ruchu obciążenia. Polega ona na wyznaczeniu bezpośrednich procesów deformacji i dystrybucji sił wewnętrznych i naprężeń od modelowych obciążeń pociągami szybkobieżnymi HSLM (High Speed Load Model). W referacie przedstawiono wyniki teoretycznej analizy oddziaływania modeli pociągów szybkobieżnych HSLM-A pod kątem wymagaPN-EN, na konstrukcję pierwszego wybudowanego w Polsce (1959 r.) łukowego mostu kolejowego z betonu sprężonego.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2016, 62, 4/I; 99-117
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical simulations of blast loads from near-field ground explosions in ai
Autorzy:
Dobrociński, S.
Flis, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178782.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
near-field
blast load
numerical simulation
high explosive
Opis:
Numerical simulations of air blast loading in the near-field acting on the ground have been performed. A simplified blast model based on empirical blast loading data representing spherical and hemispherical explosive shapes has been simulated. Conwep is an implementation of the empirical blast models presented by Kingery and Bulmash, which is also implemented in the commercial code LS-DYNA based on work done by Rahnders-Pehrson and Bannister. This makes it possible to simulate blast loads acting on structures representing spherical and hemispherical explosive shapes of TNT with reasonable computational effort as an alternative to the SPH and Eulerian model. The CPU time for the simplified blast model is however considerably shorter and may still be useful in time consuming concept studies. Reasonable numerical results using reasonable model sizes can be achieved not only for modelling near-field explosions in air but most areas of geotechnical. Calculation was compared with blast SPH and Eulerian model.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2015, 37, 4; 11-17
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the fatigue-critical amplitude of random-amplitude stress
Autorzy:
Kolenda, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260417.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
uniaxial load
random stress
high-cycle fatigue
failure probability
Opis:
Uniaxial non-zero mean stress of constant circular frequency in the high-cycle fatigue regime is considered. It is assumed that equation of the S-N curve and modified Soderberg equation are applicable. For constant-amplitude stress, the fatigue-critical stress amplitude is defined as that which leads to failure during the required design life. For random-amplitude stress, expected values of the fatigue-critical stress amplitude and total fatigue damage accumulated during the required design life are estimated. It is found that the probability of fatigue failure is equal to the probability of exceedance of the fatigue-critical stress amplitude. As an example, for stationary random stress the equivalent random-amplitude stress and probability of fatigue failure are determined.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, 2; 9-11
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmienność natężenia ruchu rumowiska wleczonego w czasie wezbrań w małej rzece nizinnej
Variability of bedload transport rate during flood flows in small lowland river
Autorzy:
Popek, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40375.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
natezenie ruchu rumowiska wleczonego
rumowiska wleczone
rzeki nizinne
transport rumowiska
wezbrania wod
bed load
bed load discharge
high water stage
load transportation
lowland river
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2006, 05, 2
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of increased temperature of lower end-fitting of a composite long rod insulator on its mechanical strength under variable loads
Autorzy:
Bielecki, Jerzy
Kotowski, Piotr
Wańkowicz, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202743.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
composite suspension line insulators
high temperature low sag
HTLS
conductor
mechanical insulator strength
material fatigue
insulator tests
cyclic load
changing load
Opis:
This paper describes results of tensile mechanical strength testing of two types of composite suspension line insulators from two manufacturers. In order to take into account the operation of composite insulators in overhead transmission lines with high-temperature low-sag (HTLS) conductors, the testing of their static and fatigue strength was performed at both ambient and elevated temperatures. The results showed that the static mechanical strength of composite insulators decreased with an increase in the temperature of the lower end fitting of the insulator, and proved that it followed a third-degree polynomial function. Calculations performed demonstrated that a significant cause of reduction in strength was the increase in the radial stress following the temperature increase in the crimped glassepoxy resin core of the insulator. The results of the fatigue strength testing demonstrated that the increase in the temperature of the lower end fitting of the insulator up to 85°C degree had a little effect on the fatigue strength of the tested composite insulators.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2023, 72, 2; 392--405
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stress and load distribution analysis in bolt connection with modified thread profile under high temperature conditions
Autorzy:
He, Liange
Zhang, Bin
Guo, Caidong
Shi, Wenjun
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055053.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
bolt connection
thread design
load distribution of bolt
high temperature creep test
finite element analysis
Opis:
In this paper, the load distribution of a bolt connection structure with a variable thread profile at high temperature is investigated. The parameters of time-hardening creep model of aluminum alloy at high temperature were obtained by fitting the uniaxial creep tensile test data of aluminum alloy at 250◦C. Based on ABAQUS, a two-dimensional axisymmetric model of the bolt connection structure was established, and according to the thread load distribution considering linear elasticity, plasticity and creep characteristics, modification of standard metric thread profile was carried out. The load distribution law of the thread of the modified bolt connection structure were investigted. The results show that the load- -bearing ratio of the first thread can be significantly reduced and the load-bearing distribu- tion uniformity of all threads can be improved when the modified thread is applied to the bolt connection structure.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2021, 59, 3; 469--480
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Skręcanie ustroju nośnego samochodu ciężarowo - osobowego wysokiej mobilności podczas jazdy w zróżnicowanym terenie
The torsion of the load-carrying structure of high mobility vehicle on the move in various road conditions
Autorzy:
Kosobudzki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/347784.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
ustrój nośny
skręcanie
samochód ciężarowo-osobowy wysokiej mobilności
Honker 2000
load-carrying structure
torsion
high mobility vehicle
Opis:
Przedstawiono metodę rejestracji odkształceń ustroju nośnego samochodu ciężarowo-osobowego wysokiej mobilności w postaci skręcania ramy na przykładzie samochodu Honker 2000. Ten rodzaj odkształcenia decyduje o trwałości ustroju nośnego, a tym samym całego pojazdu. Badania przeprowadzono statycznie oraz dynamicznie podczas jazdy po różnych rodzajach nawierzchni. Otrzymane wyniki posłużą do symulacji trwałości zmęczeniowej tego elementu konstrukcyjnego.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2010, 4; 130-139
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental Investigation of a Foil Bearing Structure with a Polymer Coating under Static Loads
Badania eksperymentalne strukturalnej warstwy nośnej łożyska foliowego z powłoką polimerową w zakresie obciążeń statycznych
Autorzy:
Żywica, G.
Bagiński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/191151.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
foil bearings
high-speed bearings
static load
structural stiffness
łożyska foliowe
łożyska wysokoobrotowe
obciążenie statyczne
sztywność strukturalna
Opis:
Gas foil bearings can operate at very high temperatures and rotational speeds. The operation under such conditions requires developing an appropriate bearing design, including the use of advanced material solutions. This article presents one of the basic stages of work on a new foil bearing, namely, experimental research on the structural supporting layer of such a bearing regarding its static loads. Tests of the bearing were carried out on a test rig specially prepared for this purpose. Changing the magnitude and direction of the load was possible. The elasto-damping elements of the bearing were made of thin metal foils. In addition, a layer of carefully selected polymer was applied onto one side of the top foil in order to protect the Surface and reduce friction. Characteristics of the structure of the foil bearing were determined at various load variants after taking a series of measurements upon it. The conducted research has yielded much information about static characteristics of the structural supporting layer of a new foil bearing in which the top foil’s surface is covered with a layer of polymer. These results can be used, among other things, to optimise the bearing design and to verify numerical models.
Gazowe łożyska foliowe mogą być stosowane przy bardzo wysokich prędkościach obrotowych oraz w wysokich temperaturach. Praca w takich warunkach wymaga jednak odpowiedniej konstrukcji łożyska oraz zaawansowanych rozwiązań materiałowych. W niniejszym artykule przedstawiono jeden z podstawowych etapów prac nad nowymi łożyskami foliowymi, polegający na badaniach eksperymentalnych strukturalnej warstwy nośnej takich łożysk w zakresie obciążeń statycznych. Badania wykonano na specjalnie do tego celu przygotowanym stanowisku laboratoryjnym, umożliwiającym zmianę wartości i kierunku działania obciążenia. Elementy sprężysto-tłumiące badanego łożyska zostały wykonane z cienkich metalowych folii. Dodatkowo, folia ślizgowa została z jednej strony pokryta wyselekcjonowanym materiałem polimerowym, który zmniejszał tarcie i pełnił funkcję ochronną. Badania obejmowały kilka serii pomiarowych, w których wyznaczono charakterystyki badanego układu przy różnych wariantach obciążenia. Dzięki przeprowadzonym badaniom pozyskano charakterystyki statyczne strukturalnej warstwy nośnej nowego łożyska foliowego z powłoką wykonaną z materiału polimerowego, które można wykorzystać m.in. do optymalizacji konstrukcji oraz weryfikacji modeli łożyska.
Źródło:
Tribologia; 2018, 278, 2; 153-158
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Анализ влияния сейсмической нагрузки на деформации высотного здания при различном числе этажей
Analysis of influence of seismic load on high-rise building deformations depending on number of floors
Analiza wpływu obciążeń sejsmicznych na deformacje wieżowca w zależności od liczby kondygnacji
Autorzy:
Saharov, V. A.
Getun, G. V.
Melnik, V. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068510.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
wieżowiec
obciążenie sejsmiczne
deformacja konstrukcji
metoda elementów skończonych
high-rise building
seismic load
construction deformation
finite element method
Opis:
In the article results of influence of seismic load on deformations of constructions of high-rise building with different number of floors are presented. Calculations have been made by the finite element method under direct time integration with Newmark’s scheme, taking into account damping. It is shown that maximum building oscillations can appear under partial height of a building. This effect should be taken into consideration in designing of buildings.
W pracy przedstawione są wyniki wpływu obciążeń sejsmicznych na deformacje konstrukcji wieżowca przy różnej liczbie kondygnacji. Obliczenia zostały przeprowadzone metodą elementów skończonych drogą całkowania bezpośredniego względem czasu metodą Newmarka z uwzględnieniem tłumienia. Pokazano, że drgania maksymalne mogą występować przy niepełnej wysokości budynku. Zjawisko to należy uwzględnić przy projektowaniu budynków.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2013, 19 (169); 156--162
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental Investigation of a Foil Bearing Structure with a Polymer Coating under Dynamic Loads
Badania eksperymentalne strukturalnej warstwy nośnej łożyska foliowego z powłoką polimerową w zakresie obciążeń dynamicznych
Autorzy:
Bagiński, P.
Żywica, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190780.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
gas foil bearings
high-speed bearings
dynamic load
dynamic stiffness
gazowe łożyska foliowe
łożyska wysokoobrotowe
obciążenie dynamiczne
sztywność dynamiczna
Opis:
This paper presents the results of research on the structural elements of a prototypical foil bearing in terms of its dynamic loads. In the framework of dynamic tests, several dozens of measurement series were carried out on a test rig specially prepared for this purpose. Dynamic excitations were applied using an electromagnetic exciter that enables changing the amplitude and frequency of the excitation force. Owing to this, it was possible to determine characteristics of the tested system in a wide range of loads and frequencies. A value of 400 Hz was assumed as the upper limit of the excitation frequency. The test rig enabled considering the direction of dynamic loads, which, as it turned out, had a significant impact on the obtained results. The research findings show that both the amplitude and frequency of an excitation force have a major impact on the stiffness and damping of the structural part of the foil bearing. The results of dynamic load tests complement the results of static tests performed earlier.
Przedstawiono wyniki badań elementów strukturalnych prototypowego łożyska foliowego w zakresie obciążeń dynamicznych. W ramach badań dynamicznych przeprowadzono kilkadziesiąt serii pomiarowych na specjalnie do tego celu przygotowanym stanowisku badawczym. Wymuszenie dynamiczne było realizowane za pomocą wzbudnika elektromagnetycznego, umożliwiającego zmianę amplitudy i częstotliwości siły wymuszającej. Pozwoliło to na wyznaczenie charakterystyk badanego układu w szerokim zakresie obciążeń i częstotliwości. Jako górną granicę częstotliwości wymuszenia przyjęto 400 Hz. Zastosowane stanowisko laboratoryjne pozwoliło na uwzględnienie różnych kierunków działania obciążenia dynamicznego, co, jak się okazało, miało istotny wpływ na uzyskiwane wyniki. Przeprowadzone badania wykazały, że zarówno amplituda, jak i częstotliwość wymuszenia mają bardzo duży wpływ na sztywność i tłumienie strukturalnej części łożyska foliowego. Wyniki badań w zakresie obciążeń dynamicznych stanowią uzupełnienie wcześniej przeprowadzonych testów statycznych.
Źródło:
Tribologia; 2018, 281, 5; 5-12
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 23

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies