Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "high speed" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 404
Tytuł:
Pociągi dużych prędkości ICE4
High Speed trains class ICE4
Autorzy:
Graff, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249721.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej dużych prędkości
ICE4
high speed train
high speed railway
Opis:
Na początku XXI w. koleje niemieckie wraz z krajowymi producentami taboru kolejowego uzgodniły koncepcję nowych pociągów dużych prędkości, jakie miałyby zastąpić eksploatowane obecnie zespoły ICE1/2, ICE3 i ICE-T, plus pociągi konwencjonalne klasy IC/EC (robocze oznaczenie - ICx). Nowe pociągi byłyby zespołami trakcyjnymi przystosowanymi do kursowania z prędkością maksymalną od 230 km/h do 330 km/h, zestawionymi od 7 do 16 wagonów, z różną liczbą wagonów napędnych (zastosowano by napęd rozproszony), w ogółem 24 konfiguracjach. Jednym z pociągów opracowanych w ramach projektu ICx są zespoły ICE4, których modyfikacji DB zamierzają eksploatować w relacjach Frankfurt/Amsterdam - Londyn (przez Eurotunnel), na trasach długości 821/586 km.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 5-6; 54-55
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
High-speed infrared imaging for analysis of a diesel engine supplied with a premixed methane-air charge
Autorzy:
Lagueux, P.
Tremblay, P.
Savary, S.
Farley, V.
Mancaruso, E.
Sequino, L.
Kastek, M.
Firmanty, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/114325.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
High-Speed Infrared Imaging
Opis:
Efforts are continuously made for improving internal combustion engines (ICEs) efficiency. Lowering fuel consumption and reducing soot formation are among the challenges being addressed when seeking to improve engine designs. In this work, ICEs characterization was carried out on an elongated single-cylinder transparent diesel engine equipped with the multi-cylinder head of a commercial passenger’s car and a common rail injection system. The engine uses a conventionally extended piston where part of the piston’s crown is replaced by a sapphire window. In this configuration, a full view of the combustion bowl can be achieved while the engine is in operation by looking at a 45° fixed mirror located in the extended piston axis. Infrared imaging was carried out at 26 kHz, leading to a temporal resolution of about 0.35° crankshaft angle, at 1500 RPM, in the engine’s reference frame. The different phases of a combustion cycle, i.e. intake, compression, fuel injection, working stroke and exhaust, were investigated using four different spectral filters (broadband, CO2 red-spike, through-flame and hydrocarbons). In the experiment, air was replaced by a premixed air-methane charge in order to improve combustion and lower the amount of soot deposits. The results illustrate the potential of high-speed IR imaging as a diagnostic tool for ICEs.
Źródło:
Measurement Automation Monitoring; 2017, 63, 2; 60-64
2450-2855
Pojawia się w:
Measurement Automation Monitoring
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Review of freight high speed railway (HSR)
Autorzy:
Urbański, Patryk
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32101689.pdf
Data publikacji:
2022-08-29
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
freight transport
cargo train
railway infrastructure
high speed railway
high speed train
Opis:
The e-commerce market is gaining popularity globally every year. This market also entails the need to deliver the purchased goods at a time that is affordable for the user. One of the solutions is the use of High Speed Railway (HSR) for freight purposes, which is characterized by a relatively low rate of environmental nuisance. Based on the latest available market data and a literature review, an extensive review of the use of HSR, including for cargo transport, has been performed. The article presents an analysis of the demand for express freight transport. The potential and the demand for freight HSR have been demonstrated. The activities and analysis concerning the use of HSR for freight transport were described. Rail freight transport in Poland, Europe and China are characterized. Data on the use of the HSR infrastructure in the world are presented. HSR vehicles use for the transport of goods were presented. The potential and possibilities of using freight HSR in Europe were described. Based on the data, the use of this type of transport seems justified for LDHV shipments when the delivery time is crucial for the user and when the railway infrastructure and rolling stock are properly adapted.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 1-2; 49-61
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Linie i pociągi dużych prędkości w Hiszpanii
High speed trains in Spain
Autorzy:
Graff, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252378.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Hiszpania
kolej dużych prędkości
pociągi dużych prędkości
linie dużych prędkości
Spain
high speed rail
high-speed trains
high speed lines
Opis:
W 2012 r. minęło 20 lat od uruchomienia pierwszej linii dużej prędkości w Hiszpanii, która obecnie ma w Europie najdłuższą sieć tych linii, budowanych w ramach projektu restrukturyzacji sieci transportowej tego kraju. Hiszpania jest krajem, która między innymi wraz z przystąpieniem do Unii Europejskiej przeżywała gospodarczy boom. Ekonomiczna prosperity zaznaczyła się przede wszystkim w budownictwie oraz transporcie, w tym na kolei, mimo obecnego kryzysu ekonomicznego. Ambitny plan budowy linii kolejowych dużych prędkości sprawia, że Hiszpania ma już ponad 2000 km podobnych linii.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 6; 11-34
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kształtowanie opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej w aspekcie konkurencyjności linii dużych prędkości
Shaping the fee for the access to the infrastructure in the aspect of the competitiveness of the high speed railway
Autorzy:
Wacławiak, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253660.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
infrastruktura kolejowa
kolej dużych prędkości
railway infrastructure
high speed railway
high speed train
Opis:
W liberalizacji kolejowych usług przewozowych w europejskim obszarze kolejowym, duże znaczenie ma stabilny system opłat za dostęp do infrastruktury w każdym z państw członkowskich. Oprócz stabilizacji, istotne są takie elementy jak chociażby jednolitość, tak ważna zwłaszcza w przewozach międzynarodowych, czy właściwy poziom opłat stwarzający warunki do konkurencji z innymi środkami transportu. Z drugiej jednak strony zarządcy infrastruktury muszą troszczyć się o jak największy stopień pokrycia kosztów przeznaczanych na infrastrukturę kolejową.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 7-8; 11-15
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
High Speed Railway Construction Programme for Poland – updated state of preparations
Autorzy:
Pomykała, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252641.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
szybka kolej
kolej dużych prędkości
Polska
high speed train
high speed rail
Polska
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 6; 14-18
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
UIC HIGHSPEED 2008 VI Światowy Kongres Dużych Prędkości
UIC HIGHSPEED 2008. 6 World High Speed Congress
Autorzy:
Żurkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250273.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej dużych prędkości
Światowy Kongres Dużych Prędkości
High Speed Congress
high-speed trains
Opis:
W dniach 17-19 marca 2008r. obradował w Amsterdami kolejny, VI Światowy Kongres Dużych Prędkości, zorganizowany przez UIC, przy współpracy CER, EIM oraz UNIFE. Współorganizatorami byli ponadto NS Hispeed Train (Holenderskie Szybkie Koleje), NS (KOleje Holenderskie) oraz ProRail (zarządca infrastruktury w Holandii). Kongres objął swoim patronatem p. Jacques Barrot, wiceprzewodniczący Komisji Europejskiej.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 4; 26-30
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of resistance characteristics of a novel high-speed quadramaran
Autorzy:
Liu, Xin
Yang, Jinglei
Wu, Defeng
Hou, Liang
Li, Xiaowen
Wan, Qian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34605384.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
high-speed quadramaran
high-speed catamaran
resistance characteristic
wave-making interference
resistance hump
Opis:
This paper utilised computational fluid dynamics (CFD) technology to calculate the resistance of a novel high-speed quadramaran in calm water using the Navier‒Stokes (N‒S) equation, analysed the total resistance, frictional resistance, and residual resistance characteristics of this novel high-speed quadramaran at different length Froude numbers, and compared them with the results of a conventional high-speed catamaran with the same displacement. The results showed that the total resistance of the quadramaran had a significant hump at the Froude number of 0.6, due to the complexity of the wave interference among the four demihulls, and the hump value was about 1.6 times that of the catamaran. Above the hump speed, the total resistance of the quadramaran decreased with the increase of the Froude number, until reaching the Froude number of 1.06, when the curve became flat, and it showed a maximum resistance reduction of 40% at the Froude number of 1.66 compared with the catamaran, where the total resistance curve was steep. The frictional resistance of the quadramaran increased gradually with the growth of the Froude number, which was basically consistent with the change trend of the catamaran. The residual resistance of the quadramaran first rose and then reduced with the rising Froude number, the curve showed a large hump due to the adverse wave interference, and the hump value was about 1.7 times that of the catamaran. Above the Froude number of 1.06, as the wave interference changed from adverse to favourable, the quadramaran had lower residual resistance than the catamaran. The bow and stern demihulls of the quadramaran were also analysed for their resistance characteristics. The total resistance of the bow demihulls increased gradually with the increase of the Froude number, the curve had a small hump at the Froude number of 0.7, and above the hump speed, the curve was steep. The total resistance of the stern demihulls first increased and then decreased with the growth of the Froude number, the hump value at the Froude number of 0.85 was significant and was about 2 times that of the bow demihulls, and the curve became flat above the Froude number of 1.51.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2023, 2; 11-27
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of risk to passengers and evaluation of the possibility of evacuation on high speed crafts
Autorzy:
Łozowicka, D.
Kaup, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360140.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
evacuation
high speed craft
safety
Opis:
The short specificity of high -speed passenger craft (HSC) and analysis of factors affecting the safety of such units is presented at the article. Normative documents relating to the HSC evacuation is also described. The purpose of this article is to analyze and evaluate the possibility of evacuation of passengers in emergency situations on HSC. This analysis was done on the example of a catamaran in accordance with regulation MSC/Circ.1166 given by IMO.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 39 (111); 100-106
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efekty społeczno-gospodarcze budowy linii dużych prędkości w Polsce (1). Wpływ inwestycji na rozwój przemysłu, sektora budowlanego i zaplecza naukowo-badawczego
Social-economic effects of the high speed railways structure in Poland. The influence of investment on the development of industry, construction sector and study and research facilities
Autorzy:
Raczyński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254189.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej dużych prędkości
Polska
linia dużych prędkości
high speed train
Polska
high speed line
Opis:
Projekty budowy linii dużych prędkości w Polsce, oprócz efektów wynikających z poprawy słabo rozwiniętego systemu kolejowego, czyli radykalnego skrócenia czasu przejazdów w skali całego kraju, poprawy dostępności transportowej wszystkich regionów Polski oraz poprawy efektywności ekonomicznej przewoźników kolejowych, mają istotny wpływ na rozwój gospodarczy kraju. Wynika to nie tylko ze skali inwestycji, ale przede wszystkim ze znaczącego impulsu innowacyjności i zaawansowanych technologii, które przekładają się także na rozwój innych dziedzin gospodarki. Oprócz poprawy wskaźników makroekonomicznych, budowa linii dużych prędkości będzie miała istotny wpływ na przemysł kolejowy i budowlany oraz będzie poważnym impulsem dla rozwoju zaplecza naukowo-badawczego. Zagadnienia te są przedmiotem analizy w niniejszym artykule.
Projects of the high speed railways construction Poland, apart from effects resulting from the improvement in the underdeveloped train system, i.e. radical shortening traveling time in the scale of the entire country, improvement in the transport accessibility of all Polish regions and improvement the economic efficiency of train carriers, have an essential economic impact on the country’s development. It results not only from the scale of investments, but mostly by a significant impulse of the innovation and advanced technologies that translate in the development of other economic’s fields. Apart from the improvement in macroeconomic indicators, the structure of the high speed lines will have an essential impact on train and building industry as well as will be a serious impulse for the development of scientific and research infrastructure. These issues are an object of analysis in the article.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 9; 50-54
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szybkie pociągi na sieci kolei ukraińskich
New fast trains of Ukrainian Railways
Autorzy:
Graff, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250660.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Ukraina
pociągi dużych prędkości
kolej dużych prędkości
Ukraine
high-speed trains
high speed rail
Opis:
Pierwsze szybkie pociągi pasażerskie na sieci UZ pojawiły się po 2000 r. Był to między innymi Stolicznyj Ekspres, kursujący między Kijowem i Charkowem, zestawiony z wagonów prowadzonych lokomotywą. Do ich obsługi zamówiono w krajowej fabryce KWSZ wagony wyposażone w miejsca siedzące typu: 61-779B, 61-779D i 61-779E. Kolejnym impulsem do rozszerzenia oferty był fakt organizowania Mistrzostw Piłkarskich Euro 2012 w czerwcu 2012 r. Wtedy koleje Ukrainy zakupiły 10 dwusystemowych (3 kV DC, 25 kV 50 Hz) zespołów trakcyjnych, oznaczonych jako seria HRCS2 (001-010) do obsługi szybkiej komunikacji dziennej między miastami-organizatorami mistrzostw – Kijowem, Lwowem, Donieckiem i Charkowem.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 9; 26-28
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Włoskie linie i pociągi dużych prędkości
Italian high speed lines and trains
Autorzy:
Graff, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252004.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
szybka kolej
transport kolejowy
Włochy
high speed railway
high speed train
railway transport
Italy
Opis:
Projekty linii dużych prędkości we Włoszech po ja wity się już w 1914 r., natomiast pierwsza linia kolejowa łącząca Rzym z Neapolem, nazwana "Direttissima" (pol. linia bezpośrednia), w 1927 r. została przekazana do eksploatacji. W 1934 r. koleje włoskie (FS) oddały do użytku linię Bolonia - Prato (- Florencja) liczącą 30 tuneli (łącznie 18,5 km). Linię tę nazwano "druga Direttissima". W czerwcu 1938 r. FS uruchomiły ponadto pociąg kursujący między Rzymem i Neapolem obsługiwany jednostką serii ETR201 (wł. Elettrotreno rapidi, pol. szybki pociąg elektryczny), będącą elektrycznym zespołem trakcyjnym, przystosowanym do kursowania z prędkościami do 200 km/h. Jednostka ta na linii Florencja - Mediolan (314 km) osiągnęła prędkość maksymalną 203 km/h, średnią 164 km/h.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 1-2; 29-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of spatial equity concerning investments in high-speed rail systems: the case study of Italy
Un’analisi dell’equita’ spaziale relativa agli investimenti nei sistemi ferroviari ad alta velocita’: il caso italiano
Autorzy:
Pagliara, F.
Biggiero, L.
Patrone, A.
Peruggini, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375579.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
spatial equity
accessibility
High-Speed Rail investments
przestrzeń zrównoważona
dostępność
inwestycja High-Speed Rail
Opis:
It is recognised in the literature that spatial accessibility is a measure of spatial equity and can be represented by the ease of travelling from an origin to a given destination via a given mode or set of transport modes. Although urban areas can benefit from improvements in accessibility when a new high-speed rail line is built, equity issues may arise. This manuscript describes a methodology for evaluating equity impacts due to an extension of the High Speed Rail network in Italy. A joint Revealed/Stated Preference survey has been carried out, collecting socioeconomic and travel data. Specifically, nine hypothetical scenarios have been submitted to Italian users aiming at understanding the motivations for not choosing the High Speed Rail as an alternative. The main outcome is that the access/egress travel costs connected with the High Speed Rail have a strong impact on spatial equity. The main policy implications of this study are that investors in high-speed rail should not only take into account the economic benefits brought by them, but also the spatial imbalance that these systems can bring.
È riconosciuto in letteratura che l'accessibilità spaziale è una misura di equità spaziale e può essere rappresentata dalla facilità di viaggiare da una origine ad una destinazione mediante un dato modo o insiemi di modi di trasporto. Anche se le aree urbane possono beneficiare di miglioramenti in materia di accessibilità, quando una nuova linea ferroviaria ad alta velocità viene costruita, potrebbero sorgere questioni di equità. Questo documento descrive una metodologia per valutare l'impatto sull’ equità connessa all’estensione della rete ferroviaria ad alta velocità in Italia. E’ stato effettuato un sondaggio sulle Preferenze Rivelate / Dichiarate, attraverso il quale sono stati collezionati dati socio-economici e di spostamento. In particolare, sono stati presentati agli utenti italiani nove scenari ipotetici volti a comprendere le motivazioni che li hanno indotti a non scegliere l'alternativa ferroviari ad alta velocità. Il risultato principale è risultato essere che i costi di accesso/egresso connessi al sistema ferroviario ad alta velocità hanno un forte impatto sull’equità spaziale. Le principali implicazioni politiche di questo studio sono che gli investitori in sistemi ferroviari ad alta velocità dovrebbero prendere in considerazione non solo i benefici economici portati da loro, ma anche lo squilibrio spaziale che questi sistemi possono portare.
Źródło:
Transport Problems; 2016, 11, 3; 55-68
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy zakończenia linii dużych prędkości w węźle wrocławskim
Problems of high speed line ending in Wrocław railway node
Autorzy:
Mazurkiewicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249052.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
linia Y
kolej dużych prędkości
wrocławski węzeł kolejowy
szybkie pociągi
Y line
high speed line
high speed railway
Wroclaw railway node
high-speed trains
Opis:
W artykule podano główne założenia programu budowy kolei dużych prędkości w Polsce wraz z wyszczególnieniem najważniejszych parametrów technicznych związanych z geometrią i konstrukcją drogi kolejowej. Scharakteryzowano stan istniejący wrocławskiego węzła kolejowego, w odniesieniu do którego przedstawiono koncepcje doprowadzenia linii dużych prędkości do stacji Wrocław Główny. Dla rekomendowanej opcji przebiegu linii opisano najważniejsze problemy związane z geometrią układu torowego i towarzyszącymi pracami budowlanymi takimi, jak budowa lub przebudowa obiektów inżynierskich, czy roboty ziemne.
The main foundations of the program of high speed railway line building in Poland have been given in the paper. The most important technical parameters connected with geometry and construction of the railway line have been specified. The existing state of Wrocław railway node has been characterized. The conceptions of the high speed line layout to Wrocław Główny station have been also presented in the article. The most important problems, connected with the geometry of track layout and with building works such as construction or reconstruction bridges and viaducts or terrestrial works, have been described for recommended option of line layout.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 315-330
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Techniczno-ruchowe aspekty wykorzystania linii dużych prędkości do przewozów regionalnych
Technical and operational aspects of using high speed lines for regional traffic
Autorzy:
Żurkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252363.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
przewozy regionalne
szybka kolej
kolej dużych prędkości
regional transport
high speed train
high speed rail
Opis:
Uruchomienie w Polsce w grudniu 2014 r. połączeń międzyaglomeracyjnych pociągami ED250 (Pendolino), osiągającymi prędkość 200 km/h na zmodernizowanej linii CMK stanowi, zgodnie z dyrektywą 2008/57 o interoperacyjności kolei, uruchomienie połączeń kolejami dużych prędkości (KDP). Jednocześnie po raz pierwszy zastosowano urządzenia ETCS poziomu 1 do prowadzenia ruchu pociągów. Wydarzenia te stanowią przesłankę do podjęcia szeregu prac badawczo-technicznych, które byłyby podstawą do zdobywania krajowych doświadczeń w zakresie przedmiotowym. Przygotowana z inicjatywy Instytutu Kolejnictwa monografia na temat KDP potwierdza [9], że już obecnie wielu polskich specjalistów dysponuje obszerną wiedzą teoretyczną na temat najnowszych rozwiązań technicznych w tym zakresie. Specyfika polskich uwarunkowań wymaga jednocześnie, aby zostały one odpowiednio zaadaptowane.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 9; 15-18
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 404

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies