Temat: heavy oil - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Self-catalysed hydrogenation of heavy oil and coal mixtures
Autorzy:: Li, Suan
Sun, Zhenguang
Liu, Qi
Ye, Hang
Wang, Kunpeng
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27315628.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:: self-catalysed
heavy oil
hydrogenation
coal liquefaction
co-processing technology
Opis:: Coal liquefaction and heavy oil processing have become the urgent need for national energy strategic technology reserves in China. However, the inactivation of solid catalysts in these processes is an inevitable problem. Therefore,a self-catalysed method was proposed. The properties of raw oil could be changed by adding a modifier, as it has the function of self-catalysis, and the additional catalyst is no longer needed. The effect of 200 ppm modifier onthe hydrogenation of heavy oil and 500 ppm on the hydrogenation of coal and oil were investigated. The results showed that modifiers could be miscible with heavy oil at 50~100 °C and could change the properties of oil. When the temperature exceeded 250 °C, the sulfur element in the heavy oil combined with the metal element broughtin by the modifier to form a particle with the size of 2–8 nm, which could interact with the hydrogen molecule toactivate the hydrogen molecule. Activated hydrogen atoms further formed the complexes with nickel, vanadium,calcium, iron, and other elements in heavy oil to achieve the purpose of purifying and lightening the oil phase.Therefore, the self-catalysed method could be widely used in oil re fining and would greatly promote the development of the oil refining and catalysis industry.
Źródło:: Polish Journal of Chemical Technology; 2023, 25, 2; 8--14
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:: Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Środowiskowe aspekty wydobycia ropy niekonwencjonalnej
Environmental Aspects of Unconventional Oil Exploitation
Autorzy:: Uliasz-Misiak, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1815479.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:: ropa ciężka
ropa zamknięta
eksploatacja
oddziaływanie na środowisko
heavy oil
tight oil
exploitation
exploration
environmental impact
Opis:: Zasoby ropy naftowej niekonwencjonalnej stanowią około 2/3 wszystkich zasobów ropy na świecie. W ostatnich latach obserwuje się wzrost wydobycia z tych złóż, głównie w USA, Kanadzie i Wenezueli. Złoża ropy niekonwencjonalnej wymagają stosowania specjalnych zabiegów przy ich przygotowaniu do eksploatacji oraz specyficznych metod wydobycia. Zarówno zabiegi zwiększające wydobycie, jak i zaawansowane metody eksploatacji mogą dość znacząco wpływać na stan poszczególnych elementów środowiska. Eksploatacja ropy zamkniętej zgromadzonej w łupkach lub innych skałach osadowych będzie wymagała wykonania wieloetapowego szczelinowania hydraulicznego, które może potencjalnie negatywnie oddziaływać na zasoby i stan wód. Zabiegi te będą powodowały również wyłączenie z użytkowania dość znaczących obszarów. Wydobycie ropy ciężkiej, ze względu na jej właściwości fizyko-chemiczne prowadzone jest metodami zmniejszającymi gęstość i lepkość ropy (termicznymi, chemicznymi i termiczno-chemicznymi). Metody te mogą negatywnie wpływać na stan powietrza atmosferycznego oraz wody podziemne. Przygotowanie pary wodnej i gorącej wody wykorzystywanych w metodach termicznych będzie skutkowało dużą emisją zanieczyszczeń. Procesy termiczne zachodzące w złożu i jego nadkładzie mogą powodować zmiany w składzie chemicznym wód podziemnych i ich hydrodynamice. W Polsce zasoby ropy niekonwencjonalnej nie są dobrze rozpoznane. Przesłanki geologiczne wskazują, że złoża ropy zamkniętej (w łupkach) mogą występować w łupkach dolnopaleozoicznych basenu bałtycko-podlasko-lubelskiego i Gór Świętokrzyskich. Złoża ropy zamkniętej w łupkach menilitowych i piaskowcach mogą występować również w Karpatach zewnętrznych. W Polsce odkryto jedno złoże ropy ciężkiej w zapadlisku przedkarpackim, które nie jest eksploatowane. Oddziaływania na środowisko eksploatacji złóż ropy niekonwencjonalnej określono biorąc pod uwagę charakterystykę poszczególnych technologii stosowanych w poszukiwaniu i eksploatacji ropy niekonwencjonalnej oraz uwarunkowania polskie związane z dużą gęstością zaludnienia, znacznym stopniem zagospodarowania i dużą ilością terenów chronionych. Przeanalizowano oddziaływanie hydraulicznego szczelinowania i eksploatacji złóż ropy zamkniętej oraz metody wydobycia ropy ciężkiej (termiczne, chemiczne i termiczno-chemiczne). Określono wpływ na atmosferę (emisja zanieczyszczeń), wody (zapotrzebowanie i zanieczyszczenie) oraz użytkowanie terenu. Przyjęto skalę oddziaływań na poszczególne elementy środowiska od 0 do 3. Największy wpływ na środowisko może wiązać się z eksploatacją złóż ropy ciężkiej metodami termicznymi i termiczno-chemicznymi. Przy wydobyciu ropy ze złóż ropy zamkniętej największe oddziaływanie na środowisko może wiązać się z hydraulicznym szczelinowaniem. W warunkach polskich zabieg ten najbardziej może oddziaływać na zasoby wód i powodować wyłączenie z użytkowania znacznych obszarów.
Unconventional oil resources account for about 2/3 of all crude oil resources in the world. In recent years there has been an increase in production from those reservoirs, primarily in the US, Canada and Venezuela. Unconventional oil deposits require special preparations for the production and specific oil recovery methods. Stimulation treatments as well as enhanced oil recovery methods can quite significantly affect the environment. Exploitation of tight oil accumulated in shale or other sedimentary rocks with low permeability will require a multi-stage hydraulic fracturing, which could potentially negatively affect water resources and their state. These treatments will cause the exclusion from the use of fairly significant areas. Heavy oil production, due to its physicochemical properties is carried out by methods reducing the density and viscosity of the oil (thermal, chemical and thermo-chemical). These methods may adversely affect the atmospheric air and groundwater status. Preparation of steam and hot water used in thermal methods will result in a large emission of pollutants. Thermal processes occurring in the deposit and its overburden can cause changes in the chemical composition of groundwater and their hydrodynamics. In Poland, unconventional oil resources are not well recognized. Geological indications show that the tight oil deposits (shale oil) can exist in the Lower Paleozoic shale in the Baltic-Podlasie-Lublin Basin and in the Holy Cross Mountains. Tight oil deposits are accumulated in shale of the Menillite Beds and sandstones they may also be present in the Outer Carpathians. In Poland, one heavy oil deposit has been discovered in the Carpathian Foredeep, that is not exploited. The environmental impact of the unconventional oil exploitation was determined taking into account the characteristics of the different technologies used in the exploration and exploitation of unconventional oil and Polish conditions associated with high population density, a significant degree of planning and plenty of protected areas. We analyzed the impact of hydraulic fracturing and crude, closed and heavy oil extraction methods (thermal, chemical and thermo-chemical properties). The influence of the atmosphere (emissions), water (demand and pollution) and land use. The scale of impact on individual elements of the environment has been assigned from 0 to 3. The biggest impact on the environment may be associated with the thermal and thermo-chemical heavy oil recovery methods. During the extraction of tight oil greatest impact on the environment may be associated with hydraulic fracturing. In Polish conditions, this treatment is most likely to impact on water resources and cause exclusion from the use of large areas.
Źródło:: Rocznik Ochrona Środowiska; 2016, Tom 18, cz. 1; 716-729
1506-218X
Pojawia się w:: Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Ecology Safety Technologies of Unconventional Oil Reserves Recovery for Sustainable Oil and Gas Industry Development
Autorzy:: Zyrin, V.
Ilinova, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/123613.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: heavy oil
ecology safety
electrical enhanced oil recovery
downhole electroheating generator
carbon dioxide
carbon capture and storage (CCS)
oil recovery
Opis:: The problem of effective technology for heavy oil recovery nowadays has a great importance, because of worsening geological conditions of the developed deposits, decreasing recovery factor, increasing the part of heavy oil. For the future sustainable development of oil producing industry the involved technologies must require energy effectiveness and ecological safety. The paper proves the enhanced oil recovery methods necessity for heavy oil deposits, highlighted thermal technologies as the most effective. But traditional thermal treatment technologies is a source of air pollutant emission, such as CO, NO etc. The calculation of emissions for traditional steam generator is provided. Besides, the paper shows the effectiveness of electrical enhanced oil recovery methods. The advantages of associated gas as a fuel for cogeneration plants is shown. The main approaches to implementation of carbon dioxide sequestration technologies in the oil and gas industry of Russia are defined. Conceptual view of СО₂-EOR technologies potential within the context of sustainable development of oil and gas industry are presented. On the basis of the conducted research a number of scientific research and practical areas of the CCS technology development are revealed.
Źródło:: Journal of Ecological Engineering; 2016, 17, 4; 35-40
2299-8993
Pojawia się w:: Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Wykorzystanie modelowania komputerowego do prognozowania efektywności eksploatacji złóż ciężkiej ropy metodą cyklicznego zatłaczania pary
Prognosis of efficiency of the heavy oil reservoirs exploitation with cyclic steam stimulation method using numerical simulation
Autorzy:: Stopa, J.
Wojnarowski, P.
Pyrzak, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/299826.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: ciężka ropa naftowa
termiczne metody EOR
symulacja numeryczna
heavy oil
thermal EOR Methods
numerical simulations
Opis:: Ze względu na specyficzne właściwości ciężkiej ropy szerokie zastosowanie w jej eksploatacji znajdują metody termiczne, a w szczególności zatłaczanie nośnika ciepła. W pracy przedstawiono analizę wpływu jednej z metod termicznych na wydobycie ciężkiej ropy naftowej z jednego z karpackich złóż przy wykorzystaniu symulacji numerycznej. Przeanalizowano wykorzystanie odwiertów pionowych i horyzontalnych w procesie eksploatacji z wykorzystaniem cyklicznego zatłaczania pary wodnej. Uwzględniono również zmienność czasową poszczególnych etapów tego procesu oraz ilość zatłoczonego nośnika ciepła. Wyniki wariantowych symulacji wskazują, że istotnym czynnikiem wpływającym na wielkość wydobycia jest zarówno stopień udostępnienia złoża, jak ilość zatłoczonego nośnika ciepła oraz harmonogram tłoczenia pary wodnej.
Heavy oil is a type of petroleum that is different from conventional petroleum insofar as it is much more difficult to recover from the subsurface reservoir. It has a much higher viscosity than conventional petroleum, and recovery of this petroleum type usually requires thermal stimulation of the reservoir. This study presents results of analysis of influence of thermal methods like Steam Assisted Gravity Drainage (SAGD) and Cyclic Steam Stimulation (CSS) in the one of heavy oil fields in Karpaty mountains. Numerical simulation was used for investigation of thermal EOR influence on recovery. Application of horizontal and vertical wells was analyzed. Variable volume of injected steam and different stages time steps were used. Results of analyses scenarios suggests that quantity of injected steam and length of injection cycles has large influence on oil recovery.
Źródło:: Wiertnictwo, Nafta, Gaz; 2011, 28, 3; 521-531
1507-0042
Pojawia się w:: Wiertnictwo, Nafta, Gaz
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Diagnostirovanie tehniceskogo sostoania skvaziny po dinamike izmenenia debita
Diagnostic of well technical condition by flow rate dynamics analysis
Autorzy:: Kolonskih, A. V.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/300272.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: wielofazowe urządzenie pomiarowe
dynamika
ciężka ropa
sztuczny dźwig
dynamics
multiphase meter
heavy oil
artificial lift
Opis:: Zagospodarowanie złoża Usinsk wiąże się z kilkoma problemami. Jednym z nich jest niski poziom badań nad procesami zachodzącymi w złożu. Inna komplikacja wiąże się z pomiarami w otworze produkującym ciężkie oleje. Pomiary w takich warunkach umożliwia wskaźnik "Sputnic-Neftemer MK10". Poza tym pomiar w otworze produkcyjnym sprowadza się do ciągłych pomiarów trzech składników (ropy, wody i gazu). Ten przyrząd pomiarowy umożliwia badanie dynamiki działania otworu produkcyjnego. Podobne badania przeprowadzono dla otworu produkującego ropę naftową. Istnieją dwie podstawowe metody działania otworu. Jedna z nich opiera się na użyciu podwodnej elektrycznej pompy centryfugowej oraz elektrycznej pompy śrubowej. Jedynie druga z nich działa gładko i płynnie. Dynamika działania otworu z zatapialną pompą centryfugową i śrubową zależy od właściwości relaksacyjnych ciężkich olejów w Usiensku jak również nieustalonego składu zassanego przez pompę materiału. Analizę wykonano wykorzystując takie narzędzia jak: analiza falowa, analiza Fouriera i in.
There are several problem of Usinsk oil field development. One of problems is a small level of study of processes occurring in a reservoir. Other complication is connected with a problem of production well measuring with heavy oil. Well production indicator "Sputnic-Neftemer MK.10" allows making measuring of production well with heavy oil. Moreover measuring of production well is made on three components (oil, water and gas) constantly in time. This measuring instrument allows investigating of producing oil well operation dynamics. The similar analysis of producing oil well operation has been made. There are two basic methods of oil well operation. It is submersible electro centrifugal pump and submersible electro screw pump. Dynamics of submersible electro centrifugal pump operation has spasmodic character and submersible electro screw pump operation has smooth character. Dynamics of oil well operation with submersible electro centrifugal pump and submersible electro screw pump is connected with relaxation properties of Usinsk heavy oil and unsteady composition of well production at pump suction. Modern mathematical devices were used for analysis (Wavelets analysis, Fourier analysis and other).
Źródło:: Wiertnictwo, Nafta, Gaz; 2008, 25, 2; 365-369
1507-0042
Pojawia się w:: Wiertnictwo, Nafta, Gaz
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Research on influence of selected control parameters of the injection system marine diesel engine on its exhaust gas toxicity
Autorzy:: Witkowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246698.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: ship diesel engine
injection system
heavy fuel oil
control parameters
exhaust gas toxicity
Opis:: This paper devoted to pollution of the atmosphere due marine diesel engines in operation. In the paper presented are results of the investigations carried out in the Gdynia Maritime Academy laboratory with the use of a ship diesel engine, one-cylinder, two-stroke, crosshead of longitudinal scavenging, which was loaded by means of the water brake. This diesel engine combusting heavy fuel oil IF 40. The test-involved effect of two selected control parameters of fuel injection system ship diesel engine: fuel injection pressure and injection advance angle. Both selected control parameters were changed during the experiment separately, each of them three times. And so: changing the fuel injection pressure - for three selected values: 18, 22 and 26 MPa; changing the fuel injection advance angle - for three selected values: -10 centigrade, -13 centigrade and -16 centigrade before the piston's top dead centre (BTDC). The measurements were performed within the wide range of engine load at the permanent rotational speed of 220 rpm. For each of the above selected values six measurements were performed at the following engine loads: 25%, 40%, 50%, 60%, 70% and 80% nominal loads. Control parameters to change the injection pump and injector engine, during operation of the engine, by means of a supplementary-scaled instrumentation of the injector and injection pump. Owing to this is was not necessary to stop the engine before each successive test cycle. This way of realization of the measurements guaranteed running them in steady conditions. The elimination of influence of possible disturbances witch could arise from multiple starting and stopping the engine improved accuracy and reliability of the obtained results.
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 2; 551-556
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Improved recovery of heavy oil with bottom water using downhole water sink (DWS) technology
Eksploatacja ciężkiej ropy z wodą pościelającą przy użyciu otworów z wgłębnym upustem wody
Autorzy:: Wojtanowicz, A. K.
Qin, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/300356.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: eksploatacja ciężkiej ropy naftowej
stożki wodne
otwory z wgłębnym upustem wody
heavy oil
cold production
water coning
downhole water sink
Opis:: The paper presents a worldwide survey of heavy oil reservoirs and their production methods. The survey shows that one of the most important problems in heavy oil recovery is the presence of bottom water. Since the mobility of water drastically exceeds that of heavy oil, water breakthrough to oil wells occur very early causing dramatic loss of the wells' productivity due to rapid increase of the water cut. The study captures some the difference between heavy and light oil production in terms of mobility ratio effect, recovery dynamics prior to and after water breakthrough, and water cut control with production rate. The results also show that the controlling water breakthrough to wells in heavy oil is several-fold more important (in terms of well productivity and recovery rate) than that for conventional oil wells. Most of heavy oils with bottom water cannot be economically recovered using "cold" (non-thermal) method and conventional (single completed) wells. In these wells, operational range of production rates with variable water cut is very small comparing to light oils. Thus, heavy-oil wells would promptly (within days) switch from water free production to "all water" production. The paper also summarizes a feasibility study into potential application of downhole water sink (DWS) technology in shallow sand containing very significant deposit of heavy oil. Downhole water sink is a new technique for minimizing water cut in wells producing hydrocarbons from reservoirs with bottom water and strong tendencies to water coning. DWS technology controls water coning by employing a hydrodynamic mechanism of water drainage in-situ below the well's completion. This localized drainage is generated by a second completion - downhole water sink - installed at, above, or beneath the oil or gas-water contact. For the purpose of this study a DWS well has been modeled and compared with a conventional well using a commercial reservoir simulator. Results show that DWS technology has great potential to improve recovery in the oil sand with bottom water. All simulated predictions of DWS performance indicate a significant improvement of oil production rates and a several-fold increase of recovery factor. Also explained is the physical mechanism of the improvement that is not specific to the reservoir studied but applies to all heavy oil deposits with bottom water problem.
W artykule omówiono rozmieszczenie i wielkość zasobów ciężkiej ropy naftowej na świecie, oraz typowe metody jej eksploatacji, która jest szczególnie trudna przy występowaniu wód podścielających. Trudność spowodowana jest dużą różnicą mobilności wody i ciężkiej ropy, co prowadzi do wczesnego przebicia się wody do otworów i gwałtowny spadek ich produkywności. Prezentowane badania symulacyjne pokazują różnice mechanizmów otworowej produkcji ropy ciężkiej i wyjaśniają dlaczego metody termiczne wydają się jedynym sposobem produkcji i dlaczego te metody także zawodzą w obecności wód podścielających. Omówiono także wyniki badań symulacyjnych użycia technologii otworów z wgłębnym upustem wody do nietermicznej eksploatacji ciężkiej ropy z wodą podścielającą na konkretnym polu naftowym. Wyniki pokazują wielokrotne zwiększenie stopnia sczerpania złoża w okresie 17 lat oraz znaczny wzrost dziennej wydajności otworu. Zidentyfikowano także mechanizm hydrauliczny, który daje otworom z dolnym upustem wody zdecydowaną wyższość nad konwencjonalną technologią w zastosowaniu do ciężkiej ropy z wodą podścielającą.
Źródło:: Wiertnictwo, Nafta, Gaz; 2010, 27, 1--2; 467-484
1507-0042
Pojawia się w:: Wiertnictwo, Nafta, Gaz
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Marine fuel from the past to the future
Autorzy:: Herdzik, Jerzy
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/29521030.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: marine fuel
hard coal age
heavy fuel oil
gaseous fuels
transient marine fuels
methanol
hydrogen
Opis:: Currently, about 90% of world transport is via water, which means that maritime transport is a decisive factor in the development of civilization. In order for it to effectively continue and compete with other means of transport, it is necessary to use the cheapest marine fuels on ships. The demand for machines generating mechanical energy to propel ships resulted in their dynamic development and, simultaneously, forced the search for primary energy sources (fuels) that enable the production of the working medium. The era of coal and petroleum fuels began in the 19th and 20th centuries, respectively. Today, in the 21st century, we stand at a crossroads – what next? The transition fuel will likely be LNG and biofuels. Ammonia will also occupy a significant share of the fuel market, but the target fuel will be hydrogen. Based on historical and contemporary sources, this article discusses the changes in the use of marine fuels that have occurred since the 19th century.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2023, 74 (146); 83-90
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: A review on electron beam flue gas treatment (EBFGT) as a multicomponent air pollution control technology
Autorzy:: Basfar, A. A.
Fageeha, O. I.
Kunnummal, N.
Chmielewski, A. G.
Licki, J.
Pawelec, A.
Zimek, Z.
Warych, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/148616.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
Tematy:: fossil fuel combustion
heavy fuel oil
electron beam irradiation
plasma processes
flue gas treatment
SO2 removal
NOx removal
Źródło:: Nukleonika; 2010, 55, 3; 271-277
0029-5922
1508-5791
Pojawia się w:: Nukleonika
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Effectiveness of current technology in GHG reduction – A literature survey
Autorzy:: Klakeel, T.
Anantharaman, M.
Islam, R.
Garaniya, V.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24201381.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: effectiveness evaluation
greenhouse gas
literature review
marine environment
IMO guidelines
hydrogen fuel cell
heavy fuel oil
energy efficiency design index
Opis:: In 2018 during the 72nd session of the Maritime Environmental Protection Committee (MEPC) IMO adopted its initial strategy for the reduction of greenhouse gas emissions (GHG) from the ships to meet the Paris Agreement Goals, 2015. This is considered as a major milestone in formulizing a clear strategy by IMO towards its objective of reducing the global GHG emissions from the ships. The strategy had two primary objectives: the first was to decrease total annual GHG emissions by at least 50% by 2050 compared to 2008 levels. The second objective was to promote the phasing out of GHG emissions entirely. In 2020, the International Maritime Organization (IMO) conducted a study which revealed that greenhouse gas (GHG) emissions from shipping had increased by 9.6%. The rise in global maritime trade was identified as the main factor behind this increase. IMO's 2020 study also concluded that reducing GHG emissions by focusing only on energy-saving technologies and ship speed reduction would not be enough to meet the IMO's 2050 GHG reduction target. Therefore, greater attention needs to be given to the use of low-carbon alternative fuels. To understand the effectiveness of currently available technologies in reducing GHG emissions from ships, a literature survey was conducted in this study. The survey examined a range of related articles published between 2018 and 2022. This study aimed to identify the current stage and the quantity of literature available on various technologies and, more importantly, serve as a decision-making support tool for selecting a technology under specific circumstances in a quantitative manner. The technologies were divided into four groups: those that utilize fossil fuels, those that use renewable energy, those that use fuel cells, and those that use low-carbon or alternative fuels. The literature survey was conducted using Web of Science (WoS) and Google Scholar. The results of this study will also help to identify clear research gaps in comparing the effectiveness of various available technologies to reduce GHG emissions. Ultimately, the aim is to develop a comprehensive strategy that can be used to reduce GHG emissions from shipping and contribute to the global fight against climate change.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 1; 171--176
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Multicriteria optimization method of LNG distribution
Autorzy:: Chłopińska, E.
Gucma, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/117110.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: cargo handling
Liquefied Natural Gas (LNG)
Multicriteria Optimization Method
LNG Distribution
Marine Diesel Oil (MDO)
Heavy Fuel Oil (HFO)
Vector Evaluated Genetic Algorithms (VEGA)
Multi-Objective Genetic Algorithm (MOGA)
Opis:: Liquefied Natural Gas (LNG) is considered as a realistic substation of marine fuel in 21 century. Solution of building new engines or converting diesels into gas fueled propulsion meets the stringent international emission regulations. For HFO (heavy fuel oil) or MDO (marine diesel oil) propelled vessels, operation of bunkering is relatively wide known and simple. Its due to the fact that fuel itself doesn’t require high standards of handling. Where for LNG as a fuel its very demanding process – it evaporates and requires either consuming by bunker vessel or reliquefication. Distribution of such bunker is becoming multidimensional problem with time and space constrains. The objective of the article is to review the methods of optimization using genetic algorithms for a model of LNG distribution. In particular, there will be considered methods of solving problems with many boundry criteria whose objective functions are contradictory. Methods used for solving the majority of problems are can prevent the simultaneous optimization of the examined objectives, e.g. the minimisation of costs or distance covered, or the maximisation of profits or efficiency etc. Here the standard genetic algorithms are suitable for solving multi-criteria problems by using functions producing a diversity of results depending on the adopted approach.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 2; 493-497
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Physicochemical properties and selected metals in soils of Ohaji-Egbema, Imo State, Nigeria
Autorzy:: Chukwuemeka, Apakama N.
Ngozi, Verla E.
Chukwuemeka, Ihenetu S.
Wirnkor, Verla A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1114214.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:: Characterization
Heavy metals
Oil pollution
Opis:: This study assesses the physiochemical characteristics and heavy metals content of crude oil polluted soils and non-polluted soils from Ohaji/Egbema, Imo State. Soil samples were collected at depths of 0-30 cm at each sampling point and then analyzed using standard analytical methods. Data from the five areas were compared to standards for soils in Nigeria and in World Health Organization (WHO) data banks. The results obtained from the analysis showed an average pH of (4.88 ± 0.02 to 5.02 ± 0.04) for polluted soil and (6.57 ± 0.05 to 6.82 ± 0.03) for non-polluted soil, electrical conductivity (571 ± 1.1 to 592 ± 0.8 µS/cm) for oil polluted soil and (383 ± 0.5 to 415 ± 1.6 µS/cm) for non-polluted samples, moisture content (5.2 ± 0.2 to 9.1 ±0.1 %) for polluted soil and (4.5 ± 0.1 to 4.7 ± 0.3 %) for non-polluted soil samples. There was no significant difference in temperature and organic matter for both the polluted and non-polluted soil samples. The heavy metals analysis results showed Fe3+ (0.615 to 0.989 ppm) for oil-polluted soil samples and (0.0453 to 0.273 ppm) for non-polluted soil samples, Pb2+ (0.017 to 0.180 ppm) for oil-polluted soil and (0.008 to 0.010 ppm) for non-polluted soil. The study reveals that areas that are polluted need urgent remediation if the soil is to be used for agricultural purposes.
Źródło:: World News of Natural Sciences; 2017, 10; 39-48
2543-5426
Pojawia się w:: World News of Natural Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: A Review on Adsorption of Heavy Metals from Wood-Industrial Wastewater by Oil Palm Waste
Autorzy:: Ayob, Syafiqa
Othman, Norzila
Altowayti, Wahid Ali Hamood
Khalid, Faisal Sheikh
Bakar, Norshila Abu
Tahir, Muhammad
Soedjono, Eddy Setiadi
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1839174.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: industrial wastewater
heavy metal
adsorption
activated carbon
oil palm waste
Opis:: The use of heavy metals in the manufacturing industry over the past few decades has eventually contributed to a rise in the flow of metallic compounds into wastewater and has raised significant ecological and health threats to living things. Adsorption is an excellent way to treat solid waste effluent, offering significant benefits such as affordability, profitability, ease of operation and efficiency. However, the price of commercial adsorbent namely activated carbon has soared due to its high demand. There is also a green improvement in this method by turning the commercial adsorbent into agricultural waste. In Malaysia, the oil palm waste is such suitable material that can be utilized for making activated carbon, since they are ample and easy to find. Additionally, part of them is agricultural waste that cannot be consumed (i.e. leaves and fronds). Hence, this study aimed to analyse the potential of activated carbon from agricultural waste, namely oil palm waste, in reducing the levels of heavy metals in industrial wastewater.
Źródło:: Journal of Ecological Engineering; 2021, 22, 3; 249-265
2299-8993
Pojawia się w:: Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Heavy metal content in used engine oils depending on engine type and oil change interval
Zawartość metali ciężkich w przepracowanych olejach silnikowych w zależności od rodzaju silnika i przebiegu oleju
Autorzy:: Szyszlak-Bargłowicz, Joanna
Zając, Grzegorz
Wolak, Artur
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1845414.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: heavy metals
lubricating oil analysis
waste lubricant oil
WLO
metale ciężkie
analiza oleju smarowego
zużyty olej smarny
Opis:: The paper presents the results of the analysis of the content of selected heavy metals in used engine oils collected in car service stations during oil change. The main purpose of the research was to determine the difference in heavy metal content (Cr, Cu, Fe, Ni, Pb, Zn, Hg, Cd) depending on the engine type and oil change interval. The analysis comprised 80 samples of used engine oils obtained from passenger cars. The content of heavy metals was tested with use of the HDMaxine analyzer, operating on the basis of HDXRF (High-Definition X-Ray Fluorescence). Upon analyzing the differences in the average content of the examined elements, depending on the type of engine, it can be concluded that in oils coming from diesel engines the following elements showed a higher concentration – Cr (three times), Fe (1/3 times ), Ni (two times), Pb (1/2 times), whereas in oils coming from gasoline engines, only the average Cu content was higher (¾ times). Zinc had a comparable level of concentration. The multi-factor analysis of variance showed that in diesel engines the levels of Fe, Cr, Pb and Ni are statistically significantly different than in the reference group of gasoline engines. The study findings suggest that, depending on the engine type, the content of selected heavy metal elements in used oils varies. Therefore, to ensure proper handling of waste oils and reduce environmental risk, selective collection of used oils depending on the engine type may definitely be considered.
W pracy przedstawiono wyniki analizy zawartości wybranych metali ciężkich w przepracowanych olejach silnikowych zebranych w warsztatach samochodowych podczas wymiany oleju. Głównym celem przeprowadzonych badań było określenie różnicy zawartości metali ciężkich (Cr, Cu, Fe, Ni, Pb, Zn, Hg, Cd) w zależności od typu silnika i czasu eksploatacji oleju. Analizę przeprowadzono na 80 próbkach przepracowanych olejów silnikowych z samochodów osobowych różnych producentów. Zawartość metali ciężkich badano za pomocą analizatora HDMaxine, działającego w oparciu o fluorescencję wysokiej rozdzielczości (X-ray Fluorescence – HDXRF). Analizując zróżnicowanie średnich zawartości badanych pierwiastków w zależności od rodzaju silnika można stwierdzić, że w olejach pochodzących z silników o zapłonie samoczynnym następujące pierwiastki wykazały wyższe stężenie – Cr (trzykrotnie wyższe stężenie), Fe (o 1/3 wyższe stężenie), Ni (dwukrotnie wyższe stężenie), Pb (o ½ wyższe stężenie). Jedynie średnia zawartość Cu była wyższa (¾) w olejach pochodzących z silników o zapłonie iskrowym. Cynk w obu przypadkach charakteryzował się porównywalnym poziomem stężeń. Wieloczynnikowa analiza wariancji, wykazała, że w silnikach dieslach, poziom Fe, Cr, Pb oraz Ni jest istotnie statystycznie różny niż w referencyjnej grupie silników benzynowych. W żadnej z badanych próbek oleju silnikowego nie oznaczono rtęci i kadmu. Uzyskane wnioski uprawniają do stwierdzenia, że istnieją różnice w zawartości metali ciężkich w przepracowanych olejach w zależności od typu silnika. Można zatem rozważyć selektywną zbiórkę przepracowanych olejów w zależności od typu silnika co może zapewnić właściwe postępowanie z tymi olejami i zmniejszy zagrożenie dla środowiska.
Źródło:: Archives of Environmental Protection; 2021, 47, 2; 81-94
2083-4772
2083-4810
Pojawia się w:: Archives of Environmental Protection
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Assessing the Environmental Condition of Minor Rivers in Urban Areas
Autorzy:: Kuznetsov, V. S.
Petrov, D.S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/124132.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: sediment pollution
minor rivers
oil product pollution
environmental monitoring
heavy metal pollution
Opis:: This article is devoted to the study of water and sediment pollution in the channel of the Neva delta. Spectrophotometry was used to determine the concentration of pollutants in water. In the chemical analysis of the precipitate, atomic absorption spectroscopy and infrared spectroscopy were used. Analysis of the hydrochemical composition and sediment of the Smolenka River showed high concentrations of heavy metals and petroleum products. At the same time, the hydrochemical composition of the Smolenka River is highly unstable, but the concentration of oil products and lead in the sediments indicates the presence of local pollution sources. Based on our findings, we are guided by the restoration of the aquatic environment.
Źródło:: Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 6; 110-114
2299-8993
Pojawia się w:: Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "heavy oil" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język