Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "hamulce" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Hamulce tarczowe i bębnowe, porównanie właściwości na obecnym etapie rozwoju techniki samochodowej
Disk and drum brakes, properties confrontation at present stage of automobile engineering development
Autorzy:
Prochowski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263032.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
droga hamowania
hamulce bębnowe
hamulce tarczowe
moment tarcia
Opis:
Konstruktorzy, dążąc do zwiększenia efektywności środków transportu, proponują m.in. nowe rozwiązania układów hamulcowych. Wprowadza się wysokowydajne systemy sterowania i wspomagania kierowcy w czasie hamowania. Trwają prace nad elektrycznymi układami hamulcowymi. Te zmiany w układach sterowania hamulcami mają istotny wpływ na konstrukcję i funkcjonowanie mechanizmów hamulcowych, tj. tych zespołów, które są bezpośrednio związane z kołami jezdnymi. W pracy opisano właściwości tarczowych i bębnowych mechanizmów hamulcowych, a przede wszystkim zwróconouwagę na możliwości skrócenia długości drogi hamowania i zwiększenia momentu tarcia w hamulcach poprzez wprowadzenie zmian konstrukcyjnych i nowych materiałów. W dalszym ciągu poważnym problemem pozostaje nagrzewanie się hamulców i spadek efektywności ich działania w wysokiej temperaturze. W końcowej części pracy zestawiono w sposób porównawczy charakterystyczne właściwości nowych rozwiązań tarczowych i bębnowych mechanizmów hamulcowych.
Constructors, endeavour after increasing means of transportation effectiveness,propose among other things innovations in braking systems. High-efficiency driver's control and aiding systems while braking are brought into practice. Works go on with electric braking systems. That modifications in brakes control systems have essential influence over braking mechanisms construction and work such as systems that are directly connected with wheels. In the work properties of disk drum braking mechanisms were described, first of all attention was paid to possibilities of shorten braking distance and increase brake's moment of friction through bringing innovations as well as new materials into practice. All the time important problem is neating of brakes and decrease of their efficiency in high temperature. In final part of the work distinctive properties of new disk and drum brake's mechanisms were compared
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2001, 1/2; 3-18
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko do badania hamulca tarczowego i taśmowego
A stand for testing the disk brake and the band brake
Autorzy:
Nachimowicz, J.
Plewa, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270520.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
hamulce tarczowe
hamulce taśmowe
disk brakes
band brakes
Opis:
W pracy przedstawiono stanowisko przeznaczone do badania procesu hamowania układu napędowego za pomocą hamulca tarczowego i taśmowego. Prezentowane stanowisko pozwala badać wpływ rodzaju materiału cięgien, siły docisku cięgna do bębna i kąta opasania cięgna na skuteczność hamowania hamulca taśmowego, a także wpływ siły docisku tarczy na przebieg hamowania hamulca tarczowego. Przeprowadzone próby testowe potwierdziły dużą przydatność prezentowanego urządzenia zarówno w dydaktyce jak i badaniach naukowych.
This paper presents a construction of test apparatus for testing the disk brake and the band brake. Presented stand permits to estimate influence of band's materials, a band tension, an angle of wrap for band brake and influence the pressure of disk for the disk brake on effectiveness of braking. The multiple tests confirmed the usefulness of this stand in both case teaching and research.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2011, 16, 1; 57-62
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tendencje rozwojowe hamulcow bezpieczenstwa pilarek spalinowych
Tendences of development of the emergency brakes of power chain saws
Autorzy:
Zarajczyk, J
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/883508.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
pilarki spalinowe
bezpieczenstwo pracy
hamulce
hamulce tasmowe
system TrioBrake
Źródło:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2010, 05; 13-14
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza wrażliwości dźwigniowych hamulców kolejowych
Comparative analysis of the railway brake lever sensitivity
Autorzy:
Kądziołka, Tomasz
Kowalski, Sławomir
Smolarski, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34655836.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
hamulec kolejowy dźwigniowy
hamulce tarczowe
hamulce szczękowe
szybkobieżne wagony kolejowe
Opis:
W artykule przedstawiono analizę, porównawczą badania wrażliwości dźwigniowych hamulców kolejowych. Porównania dokonano badając wrażliwość szczękowych hamulców kolejowych z hamulcami tarczowymi, które stosowane są w nowoczesnych szybkobieżnych wagonach kolejowych.
The comparative analysis of the test of railway brake lever sensitivity is presented in this article. The comparisons were made by testing the sensitivity of the railway shoe brakes with the disc brakes which are used in the modern high-speed railway wagons.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 1; 39-42
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modele analityczne kolejowego liniowego hamulca wiroprądowego
The Analytical Models of Linear Eddy Current Brake
Autorzy:
Skowron, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404103.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:
hamulce kolejowe
hamulce wiroprądowe
modelowanie
railway brakes
eddy current brakes
modeling
Opis:
W artykule zaprezentowano dwa modele hamulca wiroprądowego, tzw. model cienko–płytowy i model grubopłytowy. Model cienkopłytowy stanowi uproszczoną formę modelu grubopłytowego, ale został opracowany w inny sposób. Otrzymane obliczenia z badań obu modeli potwierdzają ich poprawność. Wyniki pozwalają stwierdzić, że przedstawiona metoda badań jest wiarygodna i może być stosowana przy projektowaniu hamulców wiroprądowych.
In the paper two models of eddy current brake have been presented, the so called thin plate and thick plate model. The thin plate model forms simplified form of thick plate model but has been elaborated in different way. The obtain results from investigations of both models confirm their correctness. The results enable statement, that the presented method of investigations is reliable and can be applied in design of eddy current brakes.
Źródło:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2017, 8, 3-4; 125-133
2081-6154
Pojawia się w:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hamulce elektromagnetyczne w pojazdach szynowych
Braking force of the eddy-current brake
Autorzy:
Skowron, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404312.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:
pojazd szynowy
hamulce szynowe
hamulce wiroprądowe
rail vehicle
rail brakes
eddy current brakes
Opis:
Praca zawiera wyprowadzenie wzorów (w oparciu o równania Maxwella) pozwalające wyznaczyć rozkład prądów wirowych w szynie kolejowej pod płozą hamulca szynowego w czasie procesu hamowania. Ponadto w drugiej części pracy przeprowadzono podobną analizę dla liniowego hamulca wiroprądowego. Przedstawione modele matematyczne hamulców elektromagnetycznych umożliwią analizę zjawisk elektromagnetycznych zachodzących w procesie hamowania.
The work contains elaboration of the formulas (depending on Maxwell theory) enabling determination of eddy-current distribution in a rail under a brake shoe during braking process. Moreover in the second part of the work the similar analysis has been performed for a linear eddy-current brake. Presented mathematical models of electromagnetic brakes enable analysis of electromagnetic phenomena occurring at braking process.
Źródło:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2012, 3, 3; 159-167
2081-6154
Pojawia się w:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hamulec klockowy i niektóre aspekty cieplnych uszkodzeń kół
Block brake and some aspects of the thermal damages of the wheels
Autorzy:
Kaluba, Marian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656169.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
hamulce klockowe
hamulce tarczowe
układy hamulcowe sterowane pneumatycznie
moce hamowania
wagony towarowe
stosowalności hamulca klockowego
Opis:
W najbliższej przyszłości hamulce tarczowe i klockowe bada nadal podstawową formą układów hamulcowych sterowanych pneumatycznie w pojazdach szynowych. Hamulce tarczowe pozostaną przede wszystkim hamulcami realizującymi duże moce hamowania. W zastosowaniach w wagonach towarowych jak również w pojazdach o prędkościach maksymalnych do 120 km/h i na większe prędkości w ściśle określonych warunkach brzegowych, hamulec klockowy jest nadal interesujący ze względu na niskie koszty produkcji i niskie koszty eksploatacji. W artykule przedstawiono czynniki mające wpływ na zakres stosowalności hamulca klockowego i warunki brzegowe jego stosowania, szczególnie w aspekcie różnych rodzajów materiałów wstawek hamulca klockowego (żeliwnych i kompozytowych), oraz uszkodzeń cieplnych kół.
In the nearest future the disk and block brakes still will be the basic forms of the braking systems controlled pneumatically in the rail vehicles. First of all the disk brakes will remain the brakes realizing the high braking power. In the applications in the freight wagons as well as in the vehicles with maximum speeds to 120 km/h and with the higher speeds in the exact defined boundary conditions, the block brake is still interesting with regard to the Iow costs of production and the Iow costs of operation. The factors having an effect on the range of applicability of the block brake and the boundary conditions of its application are presented in this article, in particular in the aspect of the different kinds of materials of the block brake shoes (cast iron and composite), and the thermal damages of the wheel.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2006, 2; 57-61
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena nierównomierności nacisków w hamulcach wielotarczowych
Autorzy:
Jachimowicz, Jerzy.
Osiński, Jerzy.
Sadowski, Mariusz.
Powiązania:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2004, nr 6, s. 49-62
Data publikacji:
2004
Tematy:
Metoda elementów skończonych stosowanie mechanika materiały konferencyjne
Hamulce wielotarczowe badanie materiały konferencyjne
Hamulce lotnicze badanie materiały konferencyjne
Opis:
Rys., tab.; Bibliogr.; Abstr., streszcz.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Stacja diagnostyczna lokomotyw spalinowych w Zakładzie Taboru w Warszawie (1)
Autorzy:
Pęsik, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252467.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
agregat prądotwórczy
energia elektryczna
hamulce
paliwo
pojazdy szynowe
Opis:
Stacja diagnostyczna lokomotyw spalinowych w Zakładzie Taboru w Warszawie powstała w 1980 r. Od tego czasu wykonano na stacji ponad 4000 pomiarów, nieomal wszystkich serii lokomotyw spalinowych eksploatowanych przez PKP. Celem artykułu jest przedstawienie właściwości użytkowych stacji i rozwiązan konstrukcyjnych jej wybranych układów pomiarowych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 7-8; 67-74
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie laboratoryjne hamulców ciernych w Laboratorium Badań Podwozi Lotniczych
Testing friction brakes in Landing Gear Laboratory
Autorzy:
Grygorcewicz, P.
Skorupka, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252707.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
hamulce cierne
badania hamulców
friction brakes
brakes test
Opis:
W momencie, gdy powstanie nowa prototypowa konstrukcja hamulca po jego wykonaniu zakładzie produkcyjnym trzeba jeszcze przeprowadzić badania, aby sprawdzić, czy przyjęte założenia konstrukcyjne są spełnione. Hamulce pojazdów mechanicznych ze względu na rolę, jaką spełniają podlegają restrykcyjnym badaniom. Badania te są prowadzone na poziomie wdrożenia nowej konstrukcji do użytkowania oraz w trakcie trwania eksploatacji. W artykule opisane zostały badania jakie przeprowadza się na prototypowych konstrukcjach hamulców w Laboratorium Podwozi Lotniczych Instytutu Lotnictwa.
Nowadays when brake prototype is created the company responsible for it needs to do the laboratory tests to check if the construction is designed well and works correctly. Mechanical brakes due to their important role must be test very carefully. These tests are done when the new construction is implemented and also during vehicle maintenance. This article describes procedure of laboratory testing, which is performed in Landing Gear Department Institution of Aviation for all of the brake systems and friction materials evaluated for aviation and road vehicles.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1155-1161, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Korozja trących się elementów układów hamulcowych (tarcze, bębny) pojazdów i możliwości jej minimalizacji
Autorzy:
Siepracka, Barbara.
Szumniak, Jerzy.
Nyc, Robert.
Powiązania:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki 2010, nr 4, s. 236-242
Data publikacji:
2010
Tematy:
Hamulce samochodowe badanie
Metody badawcze
Żeliwo
Wytrzymałość materiałów
Opis:
Bibliogr.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
The analysis of burnishing process influence on disc brake friction characteristics and its influence on vehicle safety : by inertia brake dynamometer testing
Autorzy:
Dąbrowski, T.
Kurczyński, D.
Łagowski, P.
Warianek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310553.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
disc brakes
friction brakes
brakes test
dynamometry
vehicle safety
hamulce tarczowe
hamulce cierne
badania hamulców
pomiary dynamometryczne
bezpieczeństwo pojazdu
Opis:
The article describes the influence of the burnishing process on the disc brake friction characteristics. It shows the importance of brake burnish and how unburnished brake can affect vehicle safety. It shows the brake dynamometer test results obtained on six different brake pads compounds, their detailed analysis and comparison.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 393-398, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Suggested research method for testing selected tribological properties of friction components in vehicle braking systems
Autorzy:
Borawski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387160.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
brakes
Taguchi method
friction
tarcie
hamulce
metoda Taguchi’ego
Opis:
The braking system is one of the most important systems in any vehicle. Its proper functioning may determine the health and life the people inside the vehicle as well as other road users. Therefore, it is important that the parameters which characterise the functioning of brakes changed as little as possible throughout their lifespan. Multiple instances of heating and cooling of the working components of the brake system as well as the environment they work in may impact their tribological properties. This article describes a method of evaluating the coefficient of friction and the wear speed of abrasive wear of friction working components of brakes. The methodology was developed on the basis of Taguchi’s method of process optimization.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2016, 10, 3; 223-226
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies