Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "hamowania prądu stałego" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Sterowane obciążenie energoelektroniczne pomocne przy badaniu napędów elektrycznych
Controlled electronic load used in testing electric drives
Autorzy:
Bonisławski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159526.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
modulator rezystancji
obciążenie energoelektroniczne
obciążenie programowalne
hamowania prądu stałego
Opis:
W pracy przedstawiono rozwiązanie konstrukcyjne układu obciążenia energoelektronicznego. Głównym przeznaczeniem zaprojektowanego urządzenia jest kontrolowany pobór prądu/mocy z prądnicy prądu stałego, która z kolei często wykorzystywana jest jako sterowane obciążenie mechaniczne dla różnego rodzaju silników elektrycznych. Przedstawione rozwiązanie ułatwia procedurę badawczą napędu elektrycznego m.in. poprzez symulowanie różnego rodzaju charakterystyk obciążenia mechanicznego (charakter dźwignicowy, prądnicowy, wentylatorowy). W pracy zaprezentowano budowę obwodu mocy, sposób jego sterowania oraz wyniki badań układu prototypowego.
Presented paper gives an overview of the design process of a programmable power electronic load system. The main aim of the proposed structure is a controllable current/power consumption of a direct current machine, which is a common load simulator in case of electrical machine test stand construction. The main task of designed system is the usage convenience and programmability in case of typical load profiles (fan, pump, lift). The design phase is described shortly after a brief overview of existing concepts and their main characteristics. Main digital control system is depicted with a stand-alone user's interface.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2010, 246; 85-96
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model systemu sieć trakcyjna-pojazd do analizy zjawisk zachodzących podczas hamowania pojazdu
Model of traction-vehicle system for analysis the phenomena occuring during the braking of vehicle
Autorzy:
Lewandowski, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35520184.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
model systemu trakcji elektrycznej prądu stałego DC
model obwodu głównego pojazdu hamującego
gałąź hamowania elektrycznego
oprogramowanie narzędziowe Matlab-Simulink
Opis:
W artykule opisano model systemu trakcji elektrycznej prądu stałego DC: - podstacja trakcyjna, sieć trakcyjna, pojazd hamujący i pojazd pobierający energię. Model obwodu głównego pojazdu hamującego zawiera: filtr wejściowy (czwórnik LC typu "gamma"), gałąź hamowania elektrycznego składająca się z tranzystora -Th i rezystora hamowania -Rh falownik napięcia -FN zasilający jeden silnik asynchroniczny -AC (zasilanie indywidualne). Obwód główny pojazdu pobierającego energię zamodelowano w postaci czwórnika LC i rezystancji Rp2 o zmiennej wartości na której wydziela się energia pobierana przez pojazd. Na podstawie modelu matematycznego opracowano model strukturalny oparty na procedurach i oprogramowaniu narzędziowym Matlab-Simulink. Pokazano przykładowe wyniki symulacji modelu.
In this article it is descibed the model of electric traction of direct current DC: -traction substation, contact system, braking vehicle and vehicle consuming energy. The model of the main circuit of the braking vehicle contains: the input filter (four-terminal network LC of type "gamma"), the branch of electric braking consisting of the transistor -Th and the braking resistor -Rh, the voltage inverter -FN supplying one asynchronous engine -AC (individual supplying). The main circuit of the vehicle consuming the energy was modelled in the form of the four-terminal network LC and the resistance Rp2 with the variable value on that it is emitted the energy consuming by the vehicle. On the base of the mathematical model it was worked out the structural model based on the procedures and instrument programming Matlab - Simulink. The exemplary results of model simulation are presented.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 4; 17-21
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies